Introduzione

Una delle più grandi paure che ho avuto quando abbiamo ottenuto il nostro nuovo Keystone Cougar ralla rimorchio era come diamine avrei indietro questa cosa enorme nel vialetto e parchi RV stretti. Ho perlustrato internet, leggendo quanto ho potuto trovare e chiesto a chiunque conoscessi che possedeva un rimorchio per un consiglio.

Il miglior consiglio che abbia mai avuto è stato da un ragazzo al lotto RV quando abbiamo preso in mano. Mi ha detto sempre prendere con calma e guardare con attenzione come il trailer sta reagendo. Ha detto che con una ralla c’è un po ‘ di ritardo dal momento in cui si gira il volante fino a quando il rimorchio inizia a cambiare il suo percorso.

Se si sta muovendo troppo velocemente è facile sovrasterzo e ottenere il modo rimorchio fuori il percorso desiderato. Ora diversi anni dopo e dopo centinaia di diversi siti RV sono diventato abbastanza abile a eseguire il backup del rig. Qui di seguito troverete alcuni suggerimenti che ho imparato e il mio metodo di come eseguire il backup di un rimorchio ralla.

Sostenere una ralla rimorchio Tips

• Girare il volante nella direzione opposta che si desidera che il rimorchio per andare. Ad alcune persone piace mettere una mano nella parte inferiore del volante e spostarla nella direzione in cui vogliono che il rimorchio si giri verso.
• Pratica, Pratica, Pratica! Non c’è sostituto per esso. Per imparare come il vostro particolare camion e rig muoversi insieme si deve uscire da lì e farlo. In questo modo si svilupperà una sensazione di come reagisce l’impianto di perforazione.
• Prenditi il tuo tempo. Esci e controlla la situazione. Pianificare come si desidera eseguire il rimorchio in. Cercare gli ostacoli e spostare tutto ciò che è nel modo. Non dimenticare di guardare in alto. I rami degli alberi possono rovinare la tua giornata.
• Avere un buon spotter. Mia moglie mi ha visto e abbiamo una serie semplice ma molto chiara di segnali a mano. Discutiamo le nostre tattiche in modo che entrambi sappiano come vogliamo eseguire le manovre di supporto. Inoltre, se non riesco a vederla, non mi tiro indietro.
• Avere specchi puliti e correttamente regolati e utilizzarli. Assicurati di poter vedere il tuo spotter nei tuoi specchi e monitorarli ogni pochi secondi.
• Prestare attenzione alla parte anteriore. E ‘ molto facile da ottenere tutti coinvolti nel sostegno e dimenticare ciò che è proprio di fronte al camion. Mentre il rimorchio si trasforma nel sito RV vostro camion front-end sarà voce lontano da esso allo stesso tempo fino a quando si passa il punto centrale nel turno.
• Ignora tutti gli astanti utili che di solito causano solo confusione. Avere uno spotter ci si può fidare. La gente è molto ben intenzionata, ma troppi cuochi rovinano il pasto.
• Cercare di tornare sempre in punti sul lato del conducente. Il backup in un punto sul lato passeggero è chiamato cieco ed è più difficile, a causa della visibilità limitata con il rimorchio che blocca la visione.
• Spingere la ralla. Trovo utile pensare di sostenere il rimorchio come spingendolo con il camion. Come prendere un carrello della spesa a pieno carico e spingerlo dal front-end.
• Scrivilo e attaccalo sul cruscotto – (OBIETTIVO) Sta per Get Out And Look ed è usato dai camionisti professionisti. Non continuare mai a eseguire il backup se non sei sicuro di qualcosa. A volte mi fermo 3 o 4 volte a guardare se è un punto difficile o un lato cieco.

Come faccio il backup di un rimorchio ralla

Impostazione nella posizione di partenza

Di solito posto il rimorchio circa un piede o due dal marciapiede e guidare circa 10 piedi oltre il sito RV voglio tornare in. Questo punto di partenza funziona bene per il mio camion e rimorchio combinazione. Un rimorchio di lunghezza diversa può avere bisogno di più o meno spazio a seconda di quanto bruscamente può girare. Praticando in un parcheggio vuoto, puoi presto avere un’idea del raggio che seguirà il tuo impianto e puoi regolare la configurazione del punto di partenza.

Per iniziare, faccio girare la ruota del camion come se stessi appoggiando il camion nella direzione opposta del sito RV e controllo con il mio spotter che è idealmente posizionato dove voglio che il rimorchio finisca. Lei darà i pollici in su se tutto è chiaro e comincio a tornare lentamente l’impianto di perforazione.

Impostando la posizione Jacked

Lentamente il camion spingerà la parte anteriore del rimorchio lontano dal sito RV e la sua estremità posteriore inizierà a seguire verso di esso. Mantenere il rimorchio in posizione jacked fino a quando le ruote del rimorchio sono all ” interno del sito RV, a questo punto è possibile ruotare il volante camion tutta la strada nella direzione opposta e prepararsi a inseguire il rimorchio nel sito RV.

Chase the Trailer

Nella posizione chase, le ruote del camion sono girate verso il sito RV ed è come se si sta appoggiando il camion in esso seguendo dietro il rimorchio. Questo è dove alcuni messa a punto può essere necessario per assicurarsi che il rimorchio è il monitoraggio lungo il percorso corretto. Mentre torni lentamente a visualizzare un percorso dai pneumatici dei rimorchi lungo una linea immaginaria fino al punto in cui si trova lo spotter, nel punto in cui si desidera che l’impianto di perforazione finisca. Posizionare la mano nella parte inferiore del volante e fare correzioni di rotta minori spostando la mano nella direzione in cui si desidera che il rimorchio per andare.

Ricorda che ci sarà un periodo di ritardo tra lo sterzo e quando il rimorchio reagisce. Questo è il motivo per cui è importante mantenere le correzioni piccole e indietro lentamente. Verificare con lo spotter e vedere se si sentono il rimorchio sta seguendo correttamente. Possono darti segnali a mano che indicano da che parte deve andare il rimorchio, o pollici in su se sei sulla strada giusta. Non dimenticare il tuo front-end.

Diagonale Metodo

Se c’è una bella ampia carreggiata davanti al sito RV preferisco impostare il mio impianto con l’estremità posteriore rivolto verso il sito. In questo modo non devo jack e ruotare il rimorchio tanto ed è più facile sul pneumatico e sospensione hardware. Si richiede una sorta di “S” manovra sull’approccio in modo che si finisce con l’impianto di perforazione dritto e punta fine in

Come Non eseguire il Backup di una Quinta Ruota del Rimorchio

Impostazione della presa di posizione troppo presto o tirare avanti troppo lontano quando si imposta la posizione di partenza sarà causare il trailer di pista verso il sito RV prima di raggiungere il sito RV ingresso.

Impostando la posizione del jack troppo tardi e perderai l’ingresso del sito RV.

Partendo dal centro della strada quando la strada è molto stretta. Sarete a corto di spazio sul lato opposto della strada.

Non iniziare l’inseguimento abbastanza presto causerà una posizione più tardi chiamato il punto di non ritorno in cui nessuna quantità di correzione raddrizzerà l’impianto di perforazione nel tempo. A questo punto tirare in avanti e ripristinare l’angolo.

Come ho il Backup della ralla Video

I nostri Segnali a Mano per lo Spotter

• Stop – Mano con il palmo rivolto il driver
• Direzione – Braccio dritto verso sinistra o a destra
• Tirare Avanti Punta di movimento dritto al driver
• Rimorchio ha bisogno di più jack – Braccia in un angolo di 90 gradi ogni altro
• Thumbs up – guardando bene, continuare
• Driver punti – spotter controlli per eventuali alta ostacoli

Conclusione

Tutti eseguiranno il backup di un rimorchio a ralla in modo leggermente diverso e avranno i loro trucchi unici. Questi sono i metodi che abbiamo sviluppato che ci si adattano e ottenere il lavoro fatto in modo efficiente e sicuro. Se avete qualche consiglio e suggerimenti per il backup di una ralla lascia un commento qui sotto sono sicuro che i nuovi ralla ralla li apprezzeranno.

Infine non preoccuparti di ciò che altre persone stanno pensando a te sei tornato. Se sei fuori pista e lo sai, tirare avanti, ripristinare l’angolo e riprovare. Fatelo tutte le volte che è necessario. Starai meglio che cercare di snake the rig e forzarlo dentro. A volte mi tiro in avanti fino alla posizione di partenza e faccio tutto da capo. Quanto più si pratica, il meglio si otterrà e presto sarete in modo sicuro il backup nel rig in un solo colpo.

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