Non molte esperienze sono esilaranti come in sella a una moto, e mentre sembra facile imparare a guidare uno, cambiare marcia è una cosa che molti nuovi piloti lottano con. Sebbene ci siano state alcune motociclette automatiche e semiautomatiche introdotte sul mercato negli ultimi tempi, generalmente, le motociclette tradizionali sono dotate di una trasmissione manuale.

Saper cambiare marcia su una moto senza intoppi renderà la vostra esperienza di guida molto più emozionante. In questo articolo, ti daremo alcune tecniche per aiutarti a migliorare le tue abilità di cambio marcia su motocicli con cambio manuale in modo da poter guidare con sicurezza.

Come funzionano gli ingranaggi del motociclo?

I motocicli con cambio manuale hanno tipicamente da quattro a sei marce a seconda della marca e delle dimensioni, e i motocicli a bassa potenza possono avere fino a due marce. Si innestano gli ingranaggi con la leva sul pedale sinistro, che muove le forcelle all’interno della trasmissione.

Per spostare le marce verso l’alto o verso il basso, è necessario premere la leva della frizione con la mano sinistra prima di disimpegnare la potenza dal motore e trasferirla alla trasmissione. Una volta selezionata la marcia, rilasciare la frizione per ristabilire un collegamento con l’albero motore e per la moto per ottenere slancio.

Con la pratica, coordinare la frizione e il cambio diventerà una seconda natura per te, e sarai in grado di cambiare marcia sulla tua moto senza temporeggiare.

Che cosa rende un cambiamento regolare su una moto?

La tecnica di cambiare marcia senza problemi su una moto è molto più facile di quanto sembri. Tuttavia, richiede molta pratica per sapere come funzionano la trasmissione della moto e la valvola a farfalla per effettuare una transizione graduale.

Devi anche prestare molta attenzione a come si comporta la tua moto ogni volta che cambi marcia. Se la tua moto si muove mentre stai rilasciando la frizione, potrebbe essere perché la stai lasciando andare troppo velocemente, e non c’è una transizione graduale tra la trasmissione e l’acceleratore.

D’altra parte, se la moto rallenta durante i turni, potresti non far girare il motore abbastanza per mantenere lo slancio. Se si finisce per stallo nel processo, tirare di nuovo la frizione, avviare la moto, e inserire la prima marcia per muoversi.

Una volta che ti abitui a guidare la tua bici, sarai in grado di cambiare marcia in modo molto più efficiente e con meno sforzo. Ho delineato le tecniche di cambio delle marce su moto manuali e semiautomatiche di seguito, quindi tuffiamoci.

Come cambiare marcia su una trasmissione manuale

Le trasmissioni manuali richiedono al pilota di spostare manualmente le marce con la frizione, la leva del cambio e l’acceleratore per mantenere la moto in movimento. Il modello di marcia per motocicli manuali è quello di premere verso il basso per la prima marcia e spostare la leva del cambio per le marce superiori. La tecnica qui sotto delinea le manovre è necessario cambiare marcia e ricordarsi di eseguire ogni passo lentamente per aiutarvi a ottenere una transizione graduale.

• Avviare la moto premendo la leva della frizione e premendo il pulsante di avviamento. Controlla la console del misuratore per assicurarti di essere in marcia neutra, proprio come faresti su un’auto manuale. Quindi, rilasciare lentamente la frizione.

• Ruotare l’acceleratore sull’impugnatura destra verso l’interno per far girare la moto, quindi spremere la frizione mentre si spinge il cambio verso il basso per innestare la prima marcia.
• Quindi, rilasciare delicatamente la frizione mentre si continua a sfumare l’acceleratore per evitare lo stallo. Quando la moto inizia a muoversi, rilasciare completamente la frizione, quindi inserire l’acceleratore per l’accelerazione.

• Per spostare una marcia, ripetere il processo di cui sopra stringendo la frizione come si tira l “acceleratore verso l” esterno per ridurre la velocità. Tuttavia, invece di premere verso il basso il cambio, mettere il piede sotto di esso e urtare fino in alto come andrà a impegnare la marcia successiva. Ogni urto si sposta su una marcia e se si salta accidentalmente uno, assicurarsi di abbinare la velocità con la marcia che hai spostato il più rapidamente possibile.

• Tuttavia, se si rilascia la frizione e non succede nulla, probabilmente siete in marcia neutra, e avrete bisogno di spremere e sollevare nuovamente la leva del cambio. La marcia neutra è di solito tra la prima e la seconda marcia, e se sbatti il cambio a metà strada mentre sei sulla prima marcia, impegnerà la marcia neutra.

• Per ridimensionare gli ingranaggi, togliere l’acceleratore mentre si tira la frizione e premere verso il basso il cambio. Quando hai downshifted la marcia rilasciare lentamente la frizione come si riduce la velocità.

• Se si sta rallentando fino a fermarsi, premere e rilasciare la leva del cambio continuamente tenendo la frizione fino ad arrivare alla prima marcia.

Tecnica Clutchless per piloti avanzati

Man mano che la tua esperienza cresce, svilupperai abilità che ti aiuteranno a cambiare marcia più velocemente senza impegnare la frizione. Mentre è possibile aggiungere un dispositivo quick-shifter per la vostra moto per upshift gli ingranaggi in modo rapido, si tratta di un investimento costoso per lo più ideale per la corsa e moto sportive.

Tuttavia, è possibile imitare il processo di cambio rapido con la tecnica del cambio senza frizione. Per fare questo, dovrai guidare a tutto gas perché l’idea generale del cambio senza frizione è di cambiare marcia ad alte prestazioni senza rallentare.

Il passo successivo è quello di anticipare l’upshift urtando leggermente la leva del cambio, ma non abbastanza per innestare la marcia. Allo stesso tempo, staccare la valvola a farfalla marginalmente e tornare a tutto gas in un breve movimento rapido. Questa azione interrompe temporaneamente l’alimentazione e consente alla leva di scivolare nella marcia successiva senza problemi senza perdite di accelerazione.

D’altra parte, il downshifting a tutto gas è una tecnica significativamente complicata che richiede più pratica da eseguire. Può anche essere un po ‘ pericoloso all’inizio perché se non sei in grado di abbinare la velocità del motore con la velocità della ruota posteriore, potrebbe causare un incidente.

Le bici sportive moderne dispongono in genere di una frizione a pantofola che impedisce alla ruota posteriore di saltare quando si decelera duramente e si scende rapidamente. D’altra parte, il dispositivo a cambio rapido auto-blipper ti aiuta a scalare riducendo il rischio di bloccare la ruota posteriore.

Tuttavia, un pilota esperto può eseguire un rapido, senza frizione downshift ruotando l’acceleratore leggermente per aumentare il numero di giri mentre disinnestando la frizione. Allo stesso tempo, ridimensionare rapidamente la marcia, quindi rilasciare la frizione. Il numero di giri più alto si fonde con il regime del motore alla ruota posteriore, che produce una transizione graduale. Senza di essa, la ruota posteriore salterà perché sta andando più veloce della velocità del motore.

Per essere chiari, questa è una tecnica avanzata del pilota e avresti bisogno di un sacco di tempo per esercitarti in sicurezza prima di provarlo ad alta velocità.

Come cambiare marcia su una trasmissione semiautomatica

I motocicli con trasmissioni semiautomatiche sono molto più facili da guidare perché i sistemi di frizione e cambio sono uno. Semiautomatici utilizzano un sistema di trasmissione a doppia frizione che dispone di due frizioni separate per numero dispari e pari gear set alloggiati in una sola unità.

La tecnica del cambio è simile a una trasmissione manuale, solo che non si innesta la frizione. Il vantaggio è che il sistema può cambiare marcia molto più velocemente di quanto farebbe il pilota con una trasmissione manuale, mantenendo così la coppia alla ruota posteriore tra un cambio e l’altro.

Mentre il sistema DCT non è molto comune nelle motociclette, Honda ha prodotto diverse motociclette DCT dalla loro prima motocicletta DCT prodotta nel 2009, il modello Honda VFR1200F. Sono anche l’unico marchio che produce motociclette semiautomatiche oggi sul mercato.

Conclusione

Per finire, imparare a cambiare marcia su una moto richiede un po ‘ di pratica quando si inizia. La parte emozionante di avere una moto è perfezionare le tecniche di guida, che ti dà fiducia sulla strada.

Tuttavia, se non sei entusiasta di cambiare marcia, puoi prendere in considerazione una moto semiautomatica o automatica. Sono molto più facili da guidare e ideali per le persone che hanno bisogno di un modo più semplice per spostarsi.

Nel complesso, speriamo che questo articolo abbia demistificato il cambio di marcia su una moto e che le tecniche evidenziate ti aiutino a diventare un pilota migliore.