I freni umili svolgono un ruolo vitale nel funzionamento di qualsiasi auto. Eppure, siamo spesso ignoranti delle sue esigenze quando arriva il momento per la manutenzione. Ci preoccupiamo molto di come il motore o la trasmissione sta facendo ogni volta che la manutenzione è dovuta. Ma non tanto i freni, come ci aspettiamo che funzionino così com’è. Cioè, fino a quando improvvisamente non lo fa, e si viene coinvolti in un brutto incidente. Ecco perché più persone dovrebbero assolutamente prestare attenzione ai loro freni e quanto costa un lavaggio del liquido dei freni.

I liquidi per freni sono uno dei tanti componenti dell’intero sistema frenante. Come con molte altre parti meccaniche, i fluidi sono necessari per mantenerli funzionanti. Olio motore e fluidi trasmissione lubrificare il motore e cambio, rispettivamente. I refrigeranti mantengono il motore in funzione, mentre il fluido servosterzo aziona idraulicamente la cremagliera dello sterzo. I liquidi dei freni sono come questi ultimi, e esploriamo di più su di esso in questa guida sul costo di lavaggio del liquido dei freni che è necessario sapere.

• Che cosa è liquido dei freni?
• Diversi tipi
• Puoi mescolarli?
• Perché hai bisogno di un colore?
• Sintomi
• Costi
• Come lavare?
• Conclusione

Che cos’è il liquido dei freni e come funziona?

Prima di iniziare a discutere di più sul costo del lavaggio del liquido dei freni, dovremmo prima svelare cosa fa. Come accennato in precedenza, i liquidi dei freni sono simili al fluido del servosterzo in quanto la loro funzione primaria è di natura idraulica. I liquidi per freni sono pressurizzati, non comprimibili e igroscopici, il che li rende efficienti nel trasferimento della forza. Generalmente, possono essere silicone o glicole a base nel loro composto, e ci sono alcuni diversi tipi di liquidi per freni, che entreremo in modo più dettagliato.

Per ora, diamo un’occhiata al processo passo-passo di come funziona. Quando si preme il pedale del freno, i liquidi dei freni all’interno delle linee frenanti diventano pressurizzati. Questo converte l’energia dal piede per convertirlo in pressione di frenata. Meccanicamente o elettronicamente, questo liquido freni pressurizzato potrebbe quindi spingere un pistone attraverso la pompa del freno. Questo poi si precipita fluidi alle pinze dei freni, e comprimendoli per spremere giù sulle pastiglie dei freni.

Ciò, a sua volta, inizierebbe a bloccare i rotori dei freni. Ora, moltiplica quelle linee dei freni-piene di liquidi per freni pressurizzati – in tutti e quattro gli angoli della tua auto. I freni possono iniziare a creare un sacco di attrito, che rallenterà la vostra auto. I liquidi per freni sono progettati per più di un semplice scopo idraulico, tuttavia, poiché devono anche superare il calore. Tutto ciò che l’attrito provoca calore, che può provocare meno fluidi a bollire o evaporare, che può avere un impatto sulla forza frenante.

Quali sono i diversi tipi di liquidi per freni?

Come abbiamo accennato in precedenza nel nostro liquido dei freni flush costo guida, ci sono alcuni diversi tipi di liquidi per freni che si può mettere in auto. Dal momento che sarà, dopo tutto, essere la lettura di questo in preparazione per un colore e la sostituzione dei liquidi dei freni, è necessario imparare il make-up di questi diversi fluidi. Sul mercato oggi, troverete quattro diverse miscele di liquidi per freni. Ecco una carrellata di ciò che li rende unici l’uno dall’altro –

DOT 3-Si basa su una formulazione di glicole-etere. Una metrica chiave in molti liquidi per freni è il suo punto di ebollizione. Con DOT 3, il punto di ebollizione del liquido freni “secco” o puro è di circa 401 ° F. Nel frattempo, “bagnato” o mescolato con circa il 4% di acqua, ha un punto di ebollizione inferiore di 205 ° F. DOT 3 liquidi per freni sono altamente corrosivi, quindi fate attenzione quando si sta facendo il filo. Grazie al suo composto, DOT 3 è il liquido dei freni più comune che troverete nella maggior parte dei veicoli, come è adatto per le auto di tutti i giorni.

PUNTO 4-Per lo più simile nella composizione al PUNTO 3, ma con un punto di ebollizione molto più alto di circa 446°F in media. Come con DOT 3, è altamente corrosivo e può assorbire umidità o acqua dall’aria. Su quest’ultimo punto, dovresti essere cauto nel cercare di esporre troppo il PUNTO 4 (e il PUNTO 3) all’atmosfera quando stai facendo il colore. Il punto di ebollizione più elevato di DOT4 lo rende il liquido dei freni perfetto per le auto ad alte prestazioni, dove altrimenti potrebbero superare il punto di ebollizione di DOT 3.

Le stranezze…

Ma DOT 3 e 4 non sono gli unici liquidi per freni in giro. Anche se, si trovano molto comunemente in molte auto stradali e veicoli oggi. Quindi, è molto probabile che la tua auto particolare utilizzi liquidi per freni di tipo DOT 3 o 4, a seconda delle specifiche esatte. Vale la pena dare un rapido sguardo al manuale del proprietario o chiamare il rivenditore locale per scoprire che tipo di liquidi per freni utilizza la tua auto. Ma mentre ci siamo, ecco un paio di miscele di liquidi per freni che potresti non doverti preoccupare troppo over

DOT 5-Questa è una miscela a base di silicone e ha un punto di ebollizione molto alto di 500 ° F. Altri vantaggi includono la sua capacità di non attirare acqua o umidità e potrebbe persino impedire la formazione di ruggine nel sistema. Tuttavia, DOT 5 è anche molto costoso e specifico solo per determinati veicoli. Le auto dotate di sistemi ABS non sono raccomandate per eseguire DOT 5. In effetti, i liquidi per freni DOT 4 specializzati o di grado superiore potrebbero talvolta sovraperformare DOT 5. Non dovrai preoccuparti di questo nella maggior parte dei casi.

DOT 5.1-Stranamente, DOT 5.1 ha più somiglianze con DOT 3 e 4 in termini di miscela chimica, in quanto non è a base di silicone come DOT 5. Tuttavia, i liquidi per freni DOT 5.1 hanno punti di ebollizione umidi e asciutti approssimativamente simili a quelli dei liquidi DOT 5 (o superiore e DOT 4 di grado speciale). DOT 5.1 ha una viscosità inferiore, di cui alcuni veicoli hanno assolutamente bisogno. Come con DOT 5, tuttavia, probabilmente non dovrai preoccuparti di DOT 5.1, poiché la maggior parte delle auto stradali non le userebbe.

Potresti mescolare diversi tipi di liquidi per freni?

Quindi, ecco il prossimo enigma che stiamo posando per la nostra guida sul costo del liquido dei freni. Stai per cambiare i vecchi liquidi dei freni, ma non ti sei preso la briga di fare un pieno di colore su di esso. Invece, si scaricano a malincuore i vecchi liquidi per freni, per poi ricaricarne di nuovi. Tuttavia, trovi che non vendono il particolare tipo di liquido dei freni di cui hai bisogno, quindi acquisti qualcos’altro e speri che funzioni. La domanda che abbiamo qui è se sia una buona idea mescolare i liquidi dei freni?

In breve, la nostra risposta a questo è ‘No’. Ma per elaborare, la risposta potrebbe trasformarsi in un “Forse” in quanto alcuni liquidi per freni sono effettivamente compatibili tra loro. DOT 3, 4 e 5.1 sono tecnicamente compatibili tra loro. Se sei un po ‘ in difficoltà e stai esaurendo i liquidi dei freni, allora sostituire uno per l’altro è accettabile as A patto che tu lo stia facendo solo per le emergenze. Non guidare troppo a lungo con liquidi per freni incompatibili o originariamente non destinati alla tua auto.

Ciò potrebbe causare una perdita di liquido dei freni,o la pressione di frenatura non essere sufficientemente forte. Una volta arrivati in un’officina adeguata, è possibile avere i freni arrossati e con il giusto tipo di fluidi rabboccati. Tuttavia, DOT 5 non è compatibile con qualsiasi altra miscela di liquidi per freni. Mettere DOT 5 in un sistema frenante non DOT 5 o miscelare un fluido non DOT 5 in un sistema DOT-5 potrebbe avere gravi conseguenze. Così facendo potrebbe danneggiare i freni piuttosto male.

Perché si dovrebbe bisogno di preoccuparsi di liquido dei freni Flush costo in ogni caso?

Anche se, se i liquidi dei freni sono così importanti, perché la gente dovrebbe essere preoccupata per il costo del lavaggio del liquido dei freni? Beh, ci sono alcuni fattori da considerare che inevitabilmente si tradurrebbe in liquidi per freni non è più efficace come una volta. Ricordate i punti di ebollizione che abbiamo arpionato prima? Proprio come l’olio motore o il fluido di trasmissione, la costante esposizione al calore – anche se è gestibile-potrebbe prima o poi logorare i liquidi dei freni, che diventano “bruciati”.

Ciò avrà un effetto sulle proprietà idrauliche dei liquidi dei freni e potrebbero non essere in grado di trasferire la forza con la stessa fermezza di prima. Un’altra variabile a cui pensare è l’esposizione dei fluidi all’acqua, all’umidità o ad altri detriti all’interno delle linee dei freni. I fluidi DOT 3, 4 e 5.1 sono igroscopici, il che significa che possono assorbire l’acqua dall’umidità nell’aria. Questa umidità può ancora penetrare o accumularsi anche nel serbatoio dei freni più ermetico, che inizierà a contaminare i liquidi dei freni.

Ma perché un po ‘ d’acqua è male? I liquidi dei freni sono incomprimibili sotto pressione. Detto questo, l’acqua ha un punto di ebollizione più basso, che consente ai liquidi dei freni contaminati di bollire molto prima dei fluidi “puri”. Quando bolle, si trasforma in un gas, che è comprimibile. Quando questo accade, la prossima volta che si preme verso il basso sui pedali del freno, invece di vostra energia utilizzata per comprimere le pastiglie dei freni, è ora sprecato nel tentativo di comprimere quel gas. Alla fine, la tua forza frenante è sostanzialmente ridotta.

Quali sono i sintomi che possono spingerti verso il costo del lavaggio del liquido dei freni?

Finora, abbiamo scoperto un bel po ‘ nella nostra guida sul costo del liquido dei freni. Ora sappiamo cosa sono e come funzionano i liquidi per freni, così come i vari tipi di fluidi e perché dobbiamo sostituirli. Ma come puoi sapere – oltre a seguire il programma di manutenzione pianificato della tua auto-che dovresti preoccuparti di aver bisogno di un colore? Come si può dire che i liquidi dei freni sono sulla loro via d’uscita, in primo luogo? Per fortuna, ci sono alcuni sintomi rivelatori che si può guardare fuori per.

Una volta che hai avuto il tuo primo incontro con uno di questi, vale la pena considerare di sopportare il peso del costo del liquido dei freni. Cioè, prima di entrare in uno scenario molto pericoloso della tua auto che non si ferma quando vuoi, e ne hai bisogno…

ABS La luce si accende

ABS, o “sistema di frenatura antibloccaggio” è una caratteristica molto comune sulla maggior parte delle auto moderne. Impedisce freni del vostro veicolo da bloccare, e quindi potenzialmente evitando di slittamento lungo la strada. L’ABS ha sensori all’interno del sistema frenante per controllare se tutto va bene e dandy. Quando la spia ABS si accende, potrebbe segnalare che una delle tante cose diverse è sbagliata con i freni. La necessità di ricaricare o sostituire i liquidi dei freni è uno di questi, quindi fai molta attenzione.

Insolito pedale Sentire

Si può dire molto su una macchina in come ci si sente, e la sensazione che si ottiene dai controlli. Una delle miriadi di modi in cui interagisci con la tua auto è attraverso i pedali del freno. Come si sta mettendo peso su di esso per pressurizzare i liquidi dei freni, si può dire che qualcosa è spento quando il pedale del freno si sente un po ‘ strano. Potrebbe essere che devi premere forte sui pedali del freno per fermare la tua auto. Oppure, il pedale stesso si sente molto spugnoso e morbido. In entrambi i casi, si potrebbe desiderare di controllare i liquidi dei freni.

Strani rumori in frenata

La tua auto non dovrebbe emettere rumori durante la frenata, almeno in situazioni normali. Alcuni tipi di freni – come alcune ceramiche di carbonio-possono strillare o squittire quando si frena. Tuttavia, la maggior parte delle auto ordinarie che guidiamo tutti dovrebbero essere abbastanza silenziose. Pertanto, sentire quei strani suoni acuti ogni volta che si preme il pedale del freno potrebbe sottolineare che ci sono problemi che abbondano. Se i liquidi dei freni sono usurati come stanno invecchiando, o se non c’è abbastanza di loro, questo può accadere.

Scarse prestazioni di frenata

Ci possono essere molte ragioni per cui i freni non funzionano così come hanno usato per. Improvvisamente, si scopre che è necessario mettere molta più pressione sul pedale del freno per rendere la vostra auto rallentare. Oppure, può essere che si sta prendendo molta più distanza al fine di venire a una battuta d’arresto completa. Se trovi la tua auto che frena molto male, allora dovresti certamente controllarla subito. Un colpevole comune è liquido dei freni che è gravemente bruciato, contaminato, o insufficiente in quantità per eseguire come è fatto per.

Auto Tirando a sinistra oa destra Durante la frenata

Un segno molto pericoloso che è necessario contemplare costo liquido dei freni a filo è quello che succede si preme verso il basso sul pedale del freno. Notate la vostra auto tirando a sinistra oa destra? Beh, in quel caso, allora è certamente necessario controllare i freni e i loro fluidi. Quando si dispone di una bassa quantità di liquidi per freni, non sarà in grado di distribuire un’adeguata pressione di frenata a tutte e quattro le ruote. Causando così una ruota per frenare più rispetto agli altri, con conseguente vostra auto virando da un lato all’altro.

Sporco liquido dei freni

Si potrebbe controllare la qualità dei liquidi dei freni da soli sotto il cofano. Questo è dove si nasconde il serbatoio del liquido dei freni. Va notato che diverse marche e tipi di liquidi per freni hanno colori diversi. Alcuni di loro sono blu, viola o verde. Tuttavia, la stragrande maggioranza dei liquidi per freni sono di una tinta gialla o dorata. Se noti che questa tonalità di oro giallo o miele molto brillante è diventata scura, come un marrone scuro o nero, allora hai urgentemente bisogno di sciacquarla e sostituirla.

Quanto costa un lavaggio del liquido dei freni?

Giusto, siamo andati avanti abbastanza a lungo. Ora, è il momento di entrare nella carne della nostra guida qui, e discutere di più sul costo liquido dei freni a filo. In media, la maggior parte stanno pagando nel quartiere di 7 70 a $200 per un pieno liquido dei freni a filo e la sostituzione. Generalmente, tendono ad essere da qualche parte nel mezzo, intorno a $100 o $150. Almeno liquido dei freni vampate sono di solito fatto una volta ogni 30.000 miglia o 2 anni, quindi non dovrete preoccuparvi di liquido dei freni costo flush troppo spesso.

Dovrai considerare alcune variabili significative che influenzano il prezzo finale. Un sacco di liquidi per freni possono essere trovati per soli 3 30 o giù di lì per bottiglia. Per gran parte della spesa extra, è principalmente per coprire il costo del lavoro. Tuttavia, è un prezzo che vale assolutamente la pena pagare, sia per garantire la tua sicurezza che la durata dei tuoi freni. Sappiate che i liquidi dei freni scarsamente possono logorare prematuramente i freni nel loro complesso. Sostituzione delle pastiglie e rotori potrebbe costare un extra di 2 250 a 5 500 per asse.

Come hai potuto lavare i liquidi dei freni?

Va bene, quindi diciamo che forse siete desiderosi di non pagare l’extra $100 o giù di lì in travaglio. Forse ti piacerebbe lavare i liquidi dei freni con il tuo solitario. Hai una bottiglia di liquidi per freni che sono perfetti per la tua auto… E ora? La buona notizia qui è che lavare i liquidi dei freni è tra le forme più semplici di manutenzione e manutenzione che si può fare sulla vostra auto in stile fai da te. Non avrai bisogno di molti strumenti. Anche se, assicurati di non danneggiare i freni della tua auto.

Se hai intenzione di farlo a casa, è una buona idea avere a portata di mano occhiali e guanti, come abbiamo notato prima che i liquidi dei freni possono essere corrosivi.

1. Con l’auto spenta e in ‘parco’, aprire il cofano e trovare il serbatoio del liquido dei freni. Ora, è necessario rimuovere tutti i fluidi in piedi all’interno del serbatoio del cilindro maestro. Con attenzione, prendi un baster di tacchino o una pompa a sifone per aspirare tutti i vecchi liquidi dei freni. Fare attenzione a non gocciolare questo sulla vernice, come si macchia e mangiare via nella vernice.

2. Un po ‘ dei vecchi liquidi per freni rimarranno, ma per ora va bene. Una volta che hai aspirato la maggior parte dei vecchi fluidi, è possibile rabboccare con liquidi freschi fino a quando il serbatoio è pieno. A seguito di questo, possiamo iniziare con sanguinamento il resto dei vecchi fluidi dalle pinze dei freni.

3. Verificare con il manuale del proprietario o con il produttore su quali freni si dovrebbe iniziare a sanguinare prima. Di solito, è necessario iniziare con la pinza freno più lontana dal serbatoio. Quindi, se il serbatoio del cilindro principale si trova sul lato del guidatore (auto con motore anteriore), dovrai prima passare attraverso la pinza posteriore lato passeggero. Successivamente, è possibile passare alla pinza posteriore lato guida, quindi alla pinza anteriore lato passeggero e quindi al lato guida anteriore.

4. Quando si dispone già di un ordine in atto, con attenzione jack la macchina e rimuovere la ruota per ottenere un migliore accesso alla pinza freno valvola di spurgo. Avere qualche jack stand per mantenere in modo sicuro la vostra auto in posizione. Sarebbe utile avere un tubo collegato in modo da non versare ovunque. Quindi, dirigilo su un vassoio o un secchio.

5. Con qualcuno per aiutarti, farli pompare il pedale del freno un paio di volte fino a quando non diventa più rigido. Ora, assicurati che il tuo partner stia tenendo il piede sul pedale del freno indurito. Apri la valvola di spurgo e i vecchi liquidi dei freni dovrebbero iniziare a schizzare fuori. Mentre il fluido potrebbe smettere di sgorgare, significa ancora che ci sono alcuni liquidi rimasti in quella pinza.

6. Continua a ripetere questo processo di pompaggio del pedale del freno, quindi apri e poi chiudi la valvola di spurgo finché non vedi apparire il liquido dei freni fresco. Puoi notare questo come i fluidi cambiano colore da più scuro (vecchio) a più luminoso (nuovo).

7. Ripeti questo processo per tutti e quattro gli angoli della tua auto. Il passo finale sarebbe quello di tornare al serbatoio del cilindro maestro. Quindi, rabboccare con liquidi freschi fino a raggiungere il marcatore massimo. Quindi, rimetti tutte le ruote e prova la sensazione del pedale del freno per assicurarti che sia ferma.

Conclusione

Quindi, che quasi riassume il costo di scarico del liquido dei freni. Anche se un prezzo che dovrai ancora pagare, una somma di circa 7 70 a $200 è comunque abbastanza piccola nel grande schema delle cose. Per questo, si arriva ad avere i freni che lavorano in perfetta forma. Non solo è questo un grande bonus per la vostra sicurezza e quella dei vostri occupanti, ma assicura anche che i freni non sono oberati di lavoro. La cui conseguenza è un buco più profondo nel tuo conto bancario, per non parlare di una visita in ospedale.

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