Ho scritto in precedenza sul processo passo-passo per risparmiare denaro sulle commissioni di intermediazione, che possono ammontare da pochi dollari a (molto più comune) pagando di nuovo l’intero valore del tuo pacchetto. (Per il Passo-passo su COME, Clicca QUI per leggere il mio blog precedente.)

Che cos’È esattamente l’intermediazione?

Per ri-iterare rapidamente, tasse di intermediazione sono tasse applicate dal vostro spedizioniere (UPS, FedEx, DHL, ecc) per cancellare il vostro pacchetto attraverso la dogana. Il problema è che in molti casi, le spese di intermediazione sono molto, molto più che i dazi e le tasse effettive.

Molto spesso, le tasse non sono suddivisi quando si paga alla porta, così tante persone in realtà pensano che stanno pagando le tasse al governo e non c’è niente che possano fare al riguardo. La prossima volta che si ottiene un pacchetto, e prima di accettare di firmare e pagare per esso, chiedere la ricevuta dettagliata delle tasse, o chiamare il mittente e chiedere un guasto mentre il pacchetto è in transito. In alternativa, controlla le tue vecchie ricevute. Vedrai che avresti potuto risparmiare un sacco di soldi.

Come posso evitare di pagare le commissioni di intermediazione?

Per evitare queste tasse, i destinatari sono in grado, per LEGGE, di “Auto-Clear” o “Auto-Import”, risparmiando così potenzialmente un sacco di soldi. Il trade off; il vostro tempo. Sta a te decidere se ne vale la pena. Ma nella maggior parte dei casi, sono in grado di auto chiaro un pacchetto in circa un’ora; compreso il tempo di viaggio per la nostra zona dell’aeroporto di Calgary.

Sono diventato abbastanza bravo nel processo di auto-compensazione ora, dopo averlo fatto un paio di volte. Di conseguenza, sto sentendo un sacco di nuove scuse e deviazioni, che i caricatori sperano mi faranno alzare le mani, gettare la spugna e accettare le loro tasse esorbitanti.

Ecco le scuse più comuni e come deviarle con successo.

1. “Oh, non si può auto-chiaro ora, perché abbiamo già chiarito per voi.”

Falso. Il mittente sta tentando di costringerti a pagare una tassa per un servizio che non hai chiesto, probabilmente non vuoi e può facilmente fare da solo. Probabilmente non hai mai offerto o addirittura parlato di eventuali alternative. Penso che questo sia sbagliato. E ‘ una fatturazione con opzione negativa. Probabilmente avrei molto meno problemi con le commissioni di intermediazione se ricevessi una telefonata o un elenco dettagliato di tasse, tasse, dazi e intermediazione e potrei prendere una decisione informata sul fatto che ne valga la pena per me pagarlo prima che sia alla mia porta. Nella maggior parte dei casi, NON lo è.

Ecco un elenco di pacchetti recenti (non commerciali) che ho ricevuto, quali UPS nei miei casi particolari mi avrebbe addebitato e cosa ho finito per pagare da solo: (tenete a mente i diversi beni, provenienti da diversi paesi sono tutti promossi e dutied a velocità diverse; queste sono le mie esperienze personali)

abbigliamento Donna/accessori: Ca valore totale: #$200 UPS di Intermediazione + Tasse: $22.37 Doganale & Tasse utilizzo di Auto-Liquidazione: $7

gioielli delle Donne: valore di $30 UPS Oneri: $22.37 Doganale & tasse utilizzo di Auto-Liquidazione: $4.50

Vitamine: valore di $200 di Intermediazione da parte di UPS: $80. Dazi & Tassa utilizzando Auto-liquidazione: $1.15

Caffè: Valore di UPS 45 UPS Spese: Duties 41.68 Dazi e tasse a causa utilizzando Auto-liquidazione: $0 (scandaloso!!)

Quindi, indipendentemente da ciò che cercano di dirti, rimani fermo e chiedi di parlare con un supervisore se necessario. Essi devono dare la possibilità di auto-compensazione se lo chiedete. E ‘ un tuo diritto. Ho parlato con un funzionario CBSA che mi ha detto: “Gli spedizionieri non hanno il diritto di trattenere il riscatto del pacco”, aggiungendo: “sembra che le politiche di intermediazione e di auto-compensazione di alcuni spedizionieri abbiano lo scopo di confondere le persone e convincerle a cedere.”

Anche UPS ammette che deve consentire l’auto-liquidazione. Il loro dipartimento di relazioni con i media mi dice: “È una politica CBSA (Canada Border Services Agency) che consente agli importatori occasionali di cancellare i propri beni. Non è una politica che può essere modificata da UPS.I regolamenti per l’importazione e l’esportazione sono controllati da vari dipartimenti governativi.”

La politica della Canada Border Services Agency (CBSA) consente agli importatori occasionali di tenere conto dei propri beni direttamente presso la CBSA. Affinché il cliente si liberi automaticamente al di fuori del porto di arrivo, devono essere soddisfatte alcune condizioni:

-Il cliente deve essere un importatore occasionale (non commerciale).

-La spedizione deve essere di valore basso (CAD 2500 CAD o meno) e non manifestato.

-Il cliente deve essere disposto a recarsi in un vicino ufficio doganale dove viene eseguita la liquidazione del programma di spedizioni a basso valore del corriere.”

Se è necessario, richiamare questo paragrafo sopra al telefono.

2. “Non possiamo mandarti via e-mail i documenti. Devi venire a prenderla.”

Sì, possono. Essi non possono decidere di rendere più facile su di voi, e sarebbe probabilmente piuttosto si sentiva la puntura freddo di dover fare quella fermata in più al loro ufficio di persona a prendere una copia del vostro lavoro di ufficio, ma possono certamente e-mail a voi e sarà se insistete abbastanza forte. (E per legge devono darti accesso ad esso). Lo spedizioniere (ancora una volta, mi occupo più frequentemente di UPS) ha una copia elettronica della lettera di vettura/ricevuta/fattura nel proprio sistema. Si tratta di un compito di 1 minuto per e-mail a voi. Insistere. Di nuovo, chiedi un supervisore se devi. Devo ancora essere negato questa richiesta da un supervisore, anche se un call-taker ha fatto. Per inciso, sembrano molto più felice di FAX i documenti. Se hai ancora questa reliquia, fallo.

3. Si tratta di una “spedizione controllata/manifestata/cargo” e non è ammissibile per la compensazione automatica. È necessario attendere che la porta di ingresso per contattarti prima di poter auto-clear”.

Ummm, n. Probabilmente più doppio parlare progettato per scoraggiare da auto compensazione, o forse un dipendente confuso. Se la tua spedizione è un pacchetto personale (cioè non commerciale), puoi sempre cancellarlo automaticamente. Insistere per ricevere una copia della fattura/bolla di carico / polizza di carico via e-mail, non importa quello che cercano di dirvi circa la spedizione, il suo stato, o che cosa si può e non può fare con esso. UPS ha recentemente cercato di convincermi che avevano un sistema nuovo di zecca in atto e avevo bisogno di aspettare che un rappresentante del governo del Canada mi contattasse e mi inviasse i documenti (chiamato anche un modulo di porta o un “B-15”) prima che potessi auto chiaro. Ho creduto che fosse falso, così ho chiamato i servizi di frontiera del Canada. Mi hanno detto che era, in una parola; bunk. Le spedizioni non commerciali possono auto chiaro in qualsiasi momento. Il governo non è coinvolto. Il tuo spedizioniere deve fornirti una copia dei documenti. Non è necessario attendere che il governo faccia nulla. Puoi immaginare se il governo dovesse approvare ogni pacco che arriva nel paese, fare i documenti per te e chiamarti a casa per dire che è pronto. AH! No. Ancora una volta, passare a un supervisore, se necessario, e se ancora non ti aiuterà, chiedere il lavoro di ufficio, chiedere il pacchetto da tenere per il ritiro e prendersi cura degli affari da soli.

Recentemente ho affrontato questa scusa e sono andato direttamente al dipartimento delle relazioni con i media di UPS per la risposta. Qui è testualmente: “Un individuo può slef-clear qualsiasi delle loro spedizioni personali e UPS ha un processo che consente questo.”

4. Beh, e ‘ gia ‘ sul camion per la consegna.. quindi è troppo tardi” ”

In una parola, NON lo è. Gli spedizionieri possono e cambieranno lo stato del pacchetto nel computer e lo faranno tornare al magazzino per attendere il ritiro dopo l’auto-compensazione. Se l’autista non riceve il messaggio in tempo, e cercano di consegnarlo di nuovo, puoi rifiutarlo alla porta e dire che lo libererai da solo. Non è mai troppo tardi.

In un pizzico, puoi attaccare l’adesivo/avviso di consegna sulla porta e scrivere “Hold for Self Clearing” su di esso per far vedere al guidatore, dato che sono diventato consapevole che molti conducenti cercheranno ripetutamente di riconsegnare lo stesso pacchetto senza verificare lo stato aggiornato.

UPS mi dice, ” È considerato troppo tardi per auto-cancellare un pacchetto quando hai già accettato di avere il corriere cancellare il pacchetto per voi.”Quindi, se non hai effettivamente accettato questo processo per iscritto, sei a posto.

5. Qualsiasi altra scusa che si traduce in loro fondamentalmente dicendo NO all’auto-compensazione, o rendendo difficile per te auto-clear

Gli spedizionieri fanno pagare un SACCO di soldi per l’intermediazione. Solo nell’ultima settimana, ho evitato packages 140 su 4 pacchetti. Sono un sacco di soldi dalla tasca della compagnia di navigazione. Immagina se lo facessero tutti? Sarebbero stati cerchiati. Quindi, nella mia esperienza, cercano di rendere difficile, irragionevole o semplicemente fastidioso ottenere il pacchetto auto cancellato. Caso in questione; in un’altra recente occasione ho avuto due rappresentanti del servizio clienti piacevole dalla compagnia di navigazione promessa di e-mail me il mio lavoro di ufficio. Entrambe le volte non è mai venuto. Dopo un sacco di tempo di telefono e un supervisore, ho ottenuto sia via e-mail e fax.

Hai bisogno di più aiuto? Il governo del Canada ti AIUTERÀ a deviare le commissioni di intermediazione:

Se i federali non ti fanno pagare soldi, perché dovrebbero i caricatori? Il governo del Canada mi è stato molto utile nel fornire informazioni sull’importazione e l’auto-compensazione dei pacchetti. Controlla il loro sito web.

Puoi anche chiamare e parlare con una persona reale dal vivo: 1-800-461-9999 (fai una selezione dal prompt vocale a 4 opzioni, quindi puoi premere ‘ 0 ‘ per una persona reale)

Per auto-cancellare i tuoi pacchetti in Alberta; ci sono (purtroppo per gli albertani rurali) solo 3 uffici dove puoi completare i tuoi documenti: Calgary, Edmonton e Coutts Border Crossing. Per altri uffici in tutto il Canada ecco la lista.

Degno di nota; a partire da aprile 2013 l’ufficio di Calgary ha ri-localizzato (una nuova strada non ancora su alcuni servizi di mappatura!) È all’unità 162, 175 Aero Way NE, Calgary, Alberta T2E 6K2. Dettagli completi sulla nuova posizione QUI

Allora perché vado a quello che sembra un sacco di problemi per auto-cancellare i miei pacchetti?

1. Il denaro. Ci sono un SACCO di soldi da salvare. Preferirei averlo in tasca.

2. Il principio. Odio che le compagnie di navigazione possano addebitarti tali tasse e fondamentalmente nasconderle come dazi e tasse. La maggior parte delle persone non guarda mai le fatture quando pagano le tasse di merluzzo alla porta; in realtà di solito sono avvolti in nastri di plastica per la scatola. Per me questo è un modo intelligente per sgorbiare i clienti. Mi dispiace anche per il fatto che non ti offrono una scelta in anticipo per farlo da solo.

3. Non sono piu ‘cosi’ tanti problemi. Sono diventato bravo a farlo; e le deviazioni di cui sopra che ottengo dagli spedizionieri lo rendono davvero un po ‘ come un gioco ora. Voglio vincere a questo gioco; e lo faccio. E ora posso condividere gli strumenti con gli altri, nella speranza che tu possa risparmiare anche un po ‘ di soldi.