írtam korábban a lépésről-lépésre folyamat megtakarítás magad pénzt ügynöki díjak, ami összege néhány dollárt (sokkal gyakoribb) fizet a teljes értékét a csomag újra. (A lépésről-lépésre, hogyan, kattintson ide, hogy olvassa el az előző blog.)

mi is pontosan a közvetítés?

a gyors ismétléshez a közvetítői díjak a feladó (UPS, FedEx, DHL stb.) által felszámított díjak a csomag vámkezelésén keresztül történő törléséhez. A probléma sok esetben az, hogy a közvetítői díjak sokkal, sokkal többek, mint a tényleges vámok és adók.

nagyon gyakran a díjakat nem bontják le, amikor az ajtóban fizetnek, így sokan azt hiszik, hogy adót fizetnek a kormánynak, és semmit sem tehetnek ellene. Legközelebb, amikor csomagot kap, és mielőtt beleegyezik abba, hogy aláírja és kifizeti, kérje a díjak részletes átvételét, vagy hívja fel a feladót, és kérjen bontást, amíg a csomag szállítás alatt van. Felváltva, ellenőrizze a régi nyugtákat. Látni fogja, hogy sok pénzt megspórolhatott volna.

Hogyan Kerülhetem El A Közvetítői Díjak Fizetését?

e díjak elkerülése érdekében a címzettek törvény szerint “Öntisztulhatnak” vagy “Önimportálhatnak”, így potenciálisan sok pénzt takaríthatnak meg. A kompromisszum; az Ön ideje. Rajtad múlik, hogy megéri-e. De a legtöbb esetben, körülbelül egy óra alatt képes vagyok magától törölni egy csomagot; beleértve az utazási időt a Calgary repülőtér területére.

már ütött elég jó a self-clearing folyamat most, miután megtettem egy párszor. Ennek eredményeként sok új kifogást és eltérést hallok, amelyeket a feladók remélnek, hogy feldobják a kezem, bedobják a törülközőt, és csak beleegyeznek a túlzott díjaikba.

itt vannak a leggyakoribb kifogások, és hogyan lehet sikeresen eltéríteni őket.

1. “Ó, most már nem tudod tisztázni magad, mert már tisztáztuk neked.”

valótlan. A feladó megpróbálja arra kényszeríteni Önt, hogy díjat fizessen egy olyan szolgáltatásért, amelyet nem kért, valószínűleg nem akar, és könnyen megteheti magát. Valószínűleg soha nem ajánlották fel, sőt nem is mondták el a lehetséges alternatívákról. Szerintem ez nem helyes. Ez negatív opció számlázás. Valószínűleg sokkal kevesebb problémám lenne a közvetítői díjakkal, ha telefonhívást vagy tételes listát kapnék a díjakról, adókról, vámokról és közvetítésről, és megalapozott döntést hozhatnék arról, hogy megéri-e nekem fizetni, mielőtt az ajtóm előtt állna. A legtöbb esetben nem az.

itt van egy lista a legutóbbi (nem kereskedelmi) csomagokról, amelyeket kaptam, amit a UPS Az én konkrét eseteimben felszámított nekem, és amit végül saját magam fizettem: (ne feledje, a különböző áruk, a különböző országok mind közvetített és dutied különböző áron; ezek az én személyes tapasztalatok)

Női ruházat/kiegészítők: Kb Összérték: #$200 UPS ügynöki + díjak: $22.37 Vám & adók segítségével önálló vámkezelés: $7

Női ékszerek: érték $30 UPS díjak: $22.37 Vám & adók segítségével önálló vámkezelés: $4.50

vitaminok: érték $200 ügynöki UPS: $80. Vámok & adó önkiszolgálással: $1.15

kávé: érték $45 UPS díjak: $41.68 vámok és adók az önkiszolgálás használatával: $0 (felháborító!!)

tehát nem számít, mit próbálnak mondani neked, állj szilárdan és követeld meg, hogy beszélj egy felügyelővel, ha kell. Meg kell adniuk az öntisztítás lehetőségét, ha ezt kéri. Jogod van hozzá. Beszéltem egy CBSA tisztviselővel, aki azt mondta nekem: “a feladóknak nincs joguk a csomag váltságdíját tartani”, hozzátéve: “úgy tűnik, hogy néhány feladó ügynöki és önkiszolgáló politikája arra szolgál, hogy megzavarja az embereket, és rávegye őket, hogy engedjenek.”

még a UPS is elismeri, hogy lehetővé kell tennie az önengedélyt. Médiakapcsolati osztályuk azt mondja nekem: “ez egy CBSA (Canada Border Services Agency) politika, amely lehetővé teszi az alkalmi importőrök számára, hogy saját árukat töröljenek. Ez nem egy olyan politika, amelyet a UPS megváltoztathat.Az importra és exportra vonatkozó szabályokat különböző kormányzati szervek ellenőrzik.”

a Canada Border Services Agency (CBSA) politikája lehetővé teszi az alkalmi importőrök számára, hogy saját áruikat közvetlenül a CBSA-nál számolják el. Annak érdekében, hogy az ügyfél az érkezési kikötőn kívül egyértelmű legyen, bizonyos feltételeknek teljesülniük kell:

-az ügyfélnek alkalmi importőrnek kell lennie (nem kereskedelmi célú).

– a szállítmánynak alacsony értékűnek kell lennie ($2500 CAD vagy kevesebb), és nem nyilvánulhat meg.

-az ügyfélnek hajlandónak kell lennie arra, hogy egy közeli Vámhivatalba menjen, ahol a futár alacsony értékű szállítmányok programjának elszámolása történik.”

ha szükséges, hívja fel a fenti bekezdést a telefonon.

2. “Nem küldhetjük el e-mailben a papírokat. El kell jönnöd érte.”

igen, tudnak. Lehet, hogy nem akarják megkönnyíteni az Ön számára, és valószínűleg inkább úgy érezte, hogy a hideg csípés, hogy ezt az extra megállást személyesen kell megtennie az irodájukban, hogy átvegye a papírmunka egy példányát, de biztosan e-mailben elküldhetik Önnek, és ha elég erősen ragaszkodik hozzá. (És a törvény szerint hozzáférést kell adniuk hozzá). A feladó (ismét a leggyakrabban UPS-szel foglalkozom) rendszerében van a fuvarlevél/csomagolási bizonylat/számla elektronikus másolata. Ez körülbelül egy 1 perces feladat, hogy e-mailben elküldjük Önnek. Ragaszkodj hozzá. Ismét kérjen felügyelőt, ha kell. Még nem utasították el ezt a kérést egy felügyelő, még akkor is, ha egy hívásfogadó megtette. Úgy tűnik, sokkal boldogabbak, ha ELFAXOLJÁK a papírokat. Ha még mindig megvan ez az ereklye,hajrá.

3. Ez egy ” kötelezhető / megnyilvánult / rakományvezérelt szállítmány, és nem jogosult az öntisztításra. Meg kell várnia, amíg a belépési kikötő felveszi Önnel a kapcsolatot, mielőtt öntisztíthat”.

Ummm, nem. Valószínűleg több kettős beszéd célja, hogy visszatartsa Önt önálló elszámolási, vagy talán egy zavaros alkalmazott. Ha a küldemény személyes (azaz nem kereskedelmi) csomag, akkor mindig magától törölheti. Ragaszkodjon ahhoz, hogy e-mailben megkapja a számla/csomagolási bizonylat/fuvarlevél másolatát, függetlenül attól, hogy mit próbálnak elmondani a szállítmányról, annak állapotáról, vagy arról, hogy mit tehet és nem tehet vele. A UPS nemrégiben megpróbált meggyőzni arról, hogy van valami újszerű rendszerük, és meg kellett várnom, hogy a kanadai kormány képviselője kapcsolatba lépjen velem, és küldje el nekem a papírokat (más néven Port Form vagy “B-15”), mielőtt tisztázhattam volna magam. Azt hittem, hogy ez hamis, ezért felhívtam a kanadai Határszolgálatot. Azt mondták nekem, hogy egy szóval: bunk. A nem kereskedelmi szállítmányok bármikor tisztázhatók. A kormány nem vesz részt. A feladónak át kell adnia a papírmunka másolatát. Nem kell várni, hogy a kormány tegyen valamit. El tudja képzelni, ha a kormánynak jóvá kellene hagynia minden csomagot, amely az országba érkezik, elvégeznie a papírmunkát helyetted, és otthon felhívnia, hogy készen áll. Há! Nem. Ismét szükség esetén lépjen fel egy felügyelőhöz, és ha még mindig nem segítenek Önnek, kérje meg a papírmunkát, kérje meg a csomagot, hogy vegye fel, és gondoskodjon az üzletről.

nemrég szembesültem ezzel a kifogással, és egyenesen a UPS Médiakapcsolati osztályához fordultam a válaszért. Itt szó szerint: “az egyén bármely személyes küldeményét törölheti, és a UPS-nek van egy folyamata, amely ezt lehetővé teszi.”

4. Nos, már a teherautón van a szállításhoz.. soo túl késő… ”

egyszóval nem. A feladók megváltoztathatják és meg is fogják változtatni a csomag állapotát a számítógépen, és visszaküldhetik a raktárba, hogy az öntisztítás után megvárják az átvételt. Ha a sofőr nem kapja meg időben az üzenetet, és újra megpróbálja kézbesíteni, akkor elutasíthatja az ajtónál, és azt mondhatja, hogy magától törli. Sosem késő.

egy csipetnyi, akkor kibír a szállítási matrica/értesítés az ajtón, és írjon “Hold az önálló elszámolási” rajta a vezető látni, mint én már tudom, sok vezető csak többször próbálja újra ugyanazt a csomagot ellenőrzése nélkül frissített állapotát.

a UPS azt mondja nekem, hogy “túl késő egy csomag önmegtisztítása, ha már beleegyezett abba, hogy a futár törölje a csomagot az Ön számára.”Tehát, ha ténylegesen nem egyezett bele ebbe a folyamatba írásban, akkor jó menni.

5. Bármely más kifogás, amely azt eredményezi, hogy alapvetően nemet mondanak az öntisztításra, vagy megnehezítik az öntisztítást

a feladók sok pénzt számítanak fel a közvetítésért. Csak az elmúlt héten elkerültem az 140 $ – t az 4 csomagokon. Ez egy csomó pénz a hajózási társaság zsebéből. Képzelje el, ha mindenki ezt tenné? Be lennének karikázva. Így, tapasztalatom szerint, megpróbálják megnehezíteni, ésszerűtlen vagy csak egyenesen zavaró, hogy a csomag magától törlődjön. Példa erre; egy újabb alkalommal volt két szép ügyfélszolgálat reps a hajózási társaság ígéretét, hogy e-mailben nekem a papírmunkát. Mindkét alkalommal soha nem jött. Sok telefonálás és egy felügyelő után, mind e-mailben, mind faxon megkaptam.

segítségre van szüksége? A kanadai kormány segít eltéríteni ügynöki díjak:

ha a szövetségiek nem töltés pénzt, miért a feladók? A kanadai kormány nagyon hasznos volt számomra az importáló és öntisztító csomagok tájékoztatásában. Nézze meg a weboldalukat.

azt is hívni, és beszélni egy igazi élő személy: 1-800-461-9999 (hogy a kiválasztás a 4-opció hangutasítás, akkor nyomja meg a ‘0’ egy valós személy)

hogy magától törölje a csomagok Alberta; vannak (sajnos a vidéki Albertans) csak 3 irodák, ahol lehet befejezni a papírmunkát: Calgary, Edmonton, és Coutts határátkelőhely. Más irodák egész Kanadában itt a lista.

érdemes megjegyezni; mivel április 2013 a Calgary Iroda újra található (egy új utca még nem néhány térképészeti szolgáltatások!) Ez Unit 162, 175 Aero Way NE, Calgary, Alberta T2E 6K2. Részletek az új helyszínről itt

akkor miért megy, amit úgy tűnik, mint egy csomó baj, hogy magától törölje a csomagokat?

1. A Pénz. Van egy csomó pénzt meg kell menteni. Inkább a zsebemben tartanám.

2. Az Elv. Utálom, hogy a hajózási társaságok ilyen díjakat számíthatnak fel, és alapvetően vámként és adóként rejtik el őket. A legtöbb ember soha nem néz a számlákat, amikor a fizetni a COD díjak az ajtón; valójában ők általában csomagolva műanyag ujjú szalagok a dobozba. Számomra ez egy okos módja annak, hogy gouge ügyfelek. Azt is nehezményezem, hogy nem kínálnak előre választási lehetőséget, hogy ezt maga végezze el.

3. már nem olyan nagy baj. Jó voltam benne; és a fenti elhajlások, amelyeket a szállítmányozóktól kapok, valóban olyan, mint egy játék. Nyerni akarok ebben a játékban, és meg is teszem. És most megoszthatom az eszközöket másokkal, abban a reményben, hogy mindannyian pénzt takaríthatnak meg.