Lodewijk Bosman, az ipari ökológia és az integrált terméktervezés MSc hallgatója és Hidde van der Straaten, a Hogeschool Amsterdam nemzetközi üzleti hallgatója két verseny utolsó fordulójába kerül, hogy induló pénzt nyerjenek cégüknek, az úgynevezett Upcycle-nek, amely régi kerékpárokat újakká újít fel. Azt tervezik, hogy társadalmilag felelős gyártási módszereket alkalmaznak, és a régi alkatrészek újrafelhasználásával jelentősen csökkentik az egyes kerékpárok környezeti hatását.
a holland hatóságok rendszeresen eltávolítják a régi kerékpárokat olyan helyekről, mint a vasútállomások, és ha ezeket a kerékpárokat nem igénylik, általában megsemmisítik. Amszterdamban évente 30 000 kerékpárt pusztítanak el. Bosman és Van der Straaten arra törekszenek, hogy a hasznos szemét áramlatába kerüljenek, és az alkatrészeket új kerékpárokká alakítsák. Az Upcycling azt jelenti, hogy a hulladékanyagokat vagy látszólag haszontalan termékeket új anyagokká vagy magasabb minőségű vagy környezeti értékű termékekké alakítják át, ami pozitív hatással van a környezetre azáltal, hogy olyan termelési módszereket hoz létre, amelyek kiküszöbölik az energia és az anyagok szükségességét a hulladék feldolgozásához és a nyersanyagok kinyeréséhez.
a koncepció egy ipari ökológia tanfolyamon kezdődött a városi infrastruktúráról, ahol a diákokat arra kérték, hogy gondolkodjanak el a hulladékáramok újrafelhasználásának módjairól a városokban. “A fejemben az elhagyott kerékpárok hatalmas tárolóterületeihez kapcsolódott, csak ott állva, semmit sem csinálva” – meséli Bosman. “Némi kutatás után felfedeztem, hogy ezeknek a motoroknak a nagy részét aprítják és újrahasznosítják hulladékként. Aztán arra gondoltam: ‘nem csinálhatnánk ennél jobbat? Jelenleg a legtöbb kerékpár Kínából származik, és a környezetre fordított figyelem minimális. Hollandiában több bicikli van, mint ember, szóval valami baj van ezzel.”
Bosman összeállt barátjával, Van der Straatennel, és üzleti tervet írt a Sustainable Business Game tanfolyamon, amelynek során a pár piackutatást is végzett, tanulmányozta a környezeti hatásokat, és tovább finomította termék-és márkakoncepcióját. Ebben a kurzusban az ötlet az, hogy egy egész termékcsalád jöjjön létre, így nem csak az Upcycle kerékpárokat készít, hanem más árukat is, például bútorokat, ékszereket és világítást a régi kerékpáralkatrészekből.
az Upcycle projekt a legkönnyebben újrafelhasználható kerékpáralkatrészekre összpontosít, mint például a váz, a villa és a kormány. Ezenkívül régi gumiabroncsokból készült sárvédőket és használt lámpákat fejlesztenek ki. Más alkatrészek, például a gumiabroncsok, új anyagból készülnek, mivel a cél egy olyan végtermék elérése, amely megfelel az új kerékpárok minőségi egyenértékének. Eközben más régi kerékpáralkatrészeket bútorokká vagy ékszerekké alakítanak át. Az Upcycle termék élettartamának végén pedig újra eladható az Upcycle vállalatnak újrafelhasználás céljából, tovább csökkentve az általános környezeti hatást.
Triple P
a régi kerékpáralkatrészek újrafelhasználása csökkenti a különböző környezeti hatásokat, különösen a fémgyártás és az érckitermelés hatásait. A fém, amely minden kerékpár elsődleges anyaga, a legnagyobb környezeti hatásforrás; következésképpen a fel nem használt kerékpárok alumínium alkatrészeinek újrafelhasználásával a gyártás szénlábnyoma 61-147 kilogrammal csökken – vagyis több, mint egy Amszterdamból Rómába tartó vonatút. Az újonnan beszerezhető alkatrészek esetében a Bosman és a Van der Straaten felméri az egyes alkatrészek életciklus-hatásait, majd a legkisebb hatású termékeket választja, mint például az ökofestéket, a bőrt, a parafát, a fát és a rövidebb távolságokat megtevő anyagokat.
az Upcycle projekt azonban nem csupán a környezeti hatások csökkentéséről szól, mivel Bosman és Van der Straaten a ‘triple P’ megközelítést alkalmazzák üzleti koncepciójukban: a ‘The Planet’ profitál a régi kerékpárok újrafelhasználásából; Az emberek profitálnak a szociális munkahelyi kaszkadőr Delfttel való együttműködésből, kreatív, kielégítő munkát biztosítva az egyébként munkanélküliek számára; a Profit pedig a kerékpáralkatrészek kereskedelméből származik – bárki vásárolhat/adhat el régi kerékpáralkatrészeket a vállalaton keresztül -, valamint a régi alkatrészek újrafelhasználásának hozzáadott értékéből. Az eredmény: egy egyedülálló, új kerékpár márka, amely zöld minősítéssel rendelkezik és társadalmilag felelős.
“Hollandiában évente egymillió kerékpárt adnak el, és jelenleg 1,1 kerékpár van minden ember számára az országban” – mondja Bosman. Ez azt jelenti, hogy rengeteg lehetőség van egy olyan egyedi termékre, mint az Upcycle. Az induláshoz Bosman és Van der Straaten két különböző szervezet induló tőkéjéért versenyeznek. A projekt a ‘Zuid-Holland Award’ hallgatói Kategória két döntősének egyike, a győztes 10 000-et kap vállalkozás indításáért, és az Upcycle projekt szintén a ‘For Tomorrow’ s World ‘ verseny utolsó fordulójában (az egyik legjobb 40 projekt) van, amely 10 000-et ítél oda az első öt nevezőnek. A ‘holnap világa’ verseny lehetővé teszi a nyilvánosság számára, hogy a szervezet honlapján szavazva kiválassza kedvenc projektjét.