amikor egy nagy lóerős kis blokk Ford építésére gondolunk,az első módosítások az indukciós rendszer és a fejáramlás. Míg ezek az egyszerű módosítások hosszú utat fognak elérni, két kulcsfontosságú elem van, amelyek megkönnyítik a cél lóerő-besorolását-az elmozdulást és a vezérműtengelyt.

a valódi hatalom megteremtésének egyik szabálya, amely soha nem ingadozott, nagyobb, jobb. Ami azt jelenti, hogy a nagyobb elmozdulás több energiát jelent. Az 500 lóerős kis blokk Ford építésének biztos tűzmódjának feltárása érdekében Richard Holdener a Speed Secrets-szel összeáll barátaival a Comp Cams – on.

kezdve egy 347ci Stroker, a leggyakoribb elmozdulás egy kis blokk Ford Stroker, és dobált a jobb indukciós rendszer és rengeteg fej áramlását, a jobb vezérműtengely teszi a különbséget. Így, megragadta a Comp Cams Katalógus és szedés ki egy cam föld kifejezetten egy SBF Stroker alkalmazás egyenlő siker. Ez a 347 SBF Stroker kovácsolt lapos felső dugattyúkkal ARP fejcsapokat, kettős görgős vezérműláncot és 28oz csappantyút kapott.

ezenkívül a Comp szállította a hidraulikus görgős emelőket, a Spyder szerelvényt, az edzett tolórudakat, az 1,6 arányú görgős rockereket és természetesen a Comp XFI236HR-14 vezérműtengelyt a-val .579 Lift, 236/249 időtartam, és egy 114 LSA. CNC portolt 17 fokos 195 Broadix fejek, Speedmaster egysíkú magas emelkedésű bevitel és 1 3/4 hüvelykes hosszú csőfejlécek hozzáadásával Richard az SBF-et a Dyno-ba helyezte, ahol 499-et gyártott.6 LE @ 6,600 RPM és 441 Lb-Ft nyomaték @ 5,300 RPM, bizonyítva, hogy ez csak akkor történik, ha kombinálja az elmozdulást, a rengeteg fejáramot, a megfelelő indukciós rendszert és a megfelelő vezérműtengelyt.