magas Állványhíd

ezek szakadékok, folyami szurdokok és völgyek felett épültek. és sok fát érintett. A híd mélyedéseit vagy támaszait a korábbi hidak egész fatörzseiből építették, majd később őrölt fát használtak,általában a helyszínen marták. A fát kreozotálták, hogy elősegítsék annak megőrzését, amint azt korábban említettük. Amikor az épület egy ilyen magas állványok a modem vasút a legjobb, hogy egy sablon úgy, hogy minden hajlított pontosan ugyanaz. A jig lehet építeni kartonból, vagy ahogy tettem MDF, mint egy fotó.

a balsa off vágásai a balsa benteket a helyükön tartják, miközben összeszerelik és ragasztják őket. tizenegy bentet kellett készítenem a hídomhoz, és mindegyik pontosan ugyanaz, és mindössze négy órát vett igénybe, hogy mindegyiket megépítsék, de éjszaka maradnak, hogy a PVA ragasztó megfelelően megszáradjon. A felszállókhoz 3/8 hüvelykes négyzet alakú balsát, a merevítéshez pedig 3 mm-es négyzet alakú balsa fát használtam. Ez a híd lesz 110mm magas, és mintájára az egyik, hogy ível Overman Pit, ahol aranyércet tártak fel a korai 1900-as években a vonatok át ezt a gödörbe, ahogy beléptek Gold Hill depot.

miután a ragasztó megfelelően megszáradt, ezeket a mélyedéseket felhelyezik az elrendezésre, a híd többi részét pedig megépítik. Az oldalsó merevítést a helyére ragasztják, miután a ragasztót megszárították, majd a fedélzetet és a sínt hozzáadják. Az egész hidat átfestik és átfestik.

az Overman Gödör modelljét gipszből építik fel és festik, bemutatva a különböző talaj-és kőzetrétegeket zsindelyekkel stb. hogy ki, mint egy fénykép van.

napok óta a gödröt kitöltötték, mivel a tartóállvány nagyon veszélyes állapotba került, és nem bírta el a vonatok súlyát. Az utasok csak vonatok a vonalon most, de a fénykorában sok aranyérc vitték Carson City, ahol volt folyamatok és az arany kitermelt. Más teher-és ellátmányokat is szállítottak a vonatok, de az évek során jobb közúti és nagyobb és erősebb teherautókkal a vasút küzdött, hogy több ügyfelet vonzzon
és akkor az emberek, akiknek saját autójuk volt, még a személyvonatok is természetes halált haltak. Most napok a Virginia and Truckee railroad egy turisztikai attrakció futó vonatok két vagy három nap egy héten, vagy több, ha foglalások indokolja őket.

az MDF-darabra szerelt sablon a balsa mélyedései úgy vannak kialakítva, hogy a ragasztó ne érintkezzen a sablon segítségével, megkönnyítve a kész hajlítás eltávolítását.