Jeff Murray, az Indiana állambeli Greenwood blog olvasója felvette a kapcsolatot John Moseley öntősíkokkal. A Moseley repülőgépek szintén a kedvenceim. Ezek nagyon jól elkészített 19thc repülőgépek éles boksz és egy szép ék. Jeff beszélt a Moseley-terv használatáról, amikor elkészítette saját félkészletét. Az alábbi képen Jeff síkja (felső) látható az egyik szüreti Moseley-jével.

olvastam egy kicsit a technikák részt vesz, hogy a saját üregek és körök, de Jeff teszi hangzik nagyon egyszerű. Biztos vagyok benne, hogy ez nem egészen könnyű, de itt van néhány jegyzet, amelyet nekem küldött. Jeff úgy számol, hogy darabonként körülbelül 8 dollárt készít egy fröccsöntő Repülőgép elkészítéséért, és körülbelül 5 órát, hogy maga készítse el őket, ahelyett, hogy 200 dollárt+ vásárolna újakat.

úgy kezdtem, hogy talán 3 készletet készítek üregekből és körökből, de végül egy fél készletet készítettem, levonva John Moseley #4 üregét és 2 snipes bill-t osage orange-val dobozolva. Nem ajánlom senkinek, hogy használja az osage-t a bokszoláshoz, mert valóban csomós, de megadta magát a csiszolópapírnak. Azt tervezem, hogy néhány oldalsó gyöngyöt és egy sor oldalsó kört készítek. Számos vasalóm van, amelyeket kiszálltam az eBay-ről, de nem vonakodom saját vasalókat készíteni, amit a fél formázó síkok építése során tettem.
nem olyan nehéz, mint azt az ember elképzelheti, hogy egy öntősíkot készítsen. Vettem egy DVD-t Tod Herrlitől a fröccsöntő repülőgépek készítéséről, azonban néhány olyan dolgot csinál, amelyek extra munkát igényelnek. Például megjelöli az összes elrendezési vonalát a Bükk üres részén, és csak a felét vágja le, hogy újrarajzolja őket. Van még néhány dolog, amit csinál, ami egy kicsit szokatlan is. Kaptam néhány mutatót a DVD-jéből, de végül a saját módszereimet használtam, amikor több értelme volt.

az öntési síkok nagyon szépek voltak, különösen azért, mert 11 vasalót készítettem a semmiből egy sarokcsiszoló segítségével. Hidd el nekem, a szögcsiszolási képességeim nagyban javultak ezzel. Kivágtam az üres részeket, kúposítottam őket a sarokcsiszolóval, majd fájlokkal fejeztem be őket. A teljes anyagköltség 144 dollár volt, hogy 17 fröccsöntő repülőgépet és 2 snipes számlát készítsen. A legnehezebb dolog a formázó síkon a kúpos mortise, és ez nem olyan nehéz. Valójában ez valószínűleg a munka 75% – a. A “kovácsolás” sem olyan nehéz, mert viszonylag kis alkatrészekkel dolgozik. A kovácsműhelyem egy propán fáklyából áll, egy fém tartály motorolajból a vasalók megkeményítésére, végül egy kenyérpirító sütőből vagy egy szokásos sütőből, hogy megkeményedjen.

(az alábbi képek egy pár oldalsó snipes előrehaladását mutatják.)




lehet, hogy észre, hogy a boksz kiálló mindkét végén a sík. Ez a funkció lehetővé teszi számomra a végső vágást, hogy a sík “tökéletes hosszúságú”legyen. Az általam használt boksz Osage Orange volt, Észak-Amerikában őshonos, nagyon kemény, élénk narancssárga fa, amely képes finom polírozásra és 773,6 kg/m3 különleges gravitációval. Ezt azért használtam, mert csak történt néhány, és úgy gondoltam, hogy ez jó boksz anyag lenne. Azonban nem ajánlom, mert a gabona csavart és fordul, és nehéz megmunkálni. Csiszolva azonban viselkedik. A végső él 0,015 hüvelyk (0.38 mm), és 1000 szemcsés csiszolópapírral, köré egy tipli, tudtam, hogy készítsen egy tükör, mint a felület.

Todd Herrli videójában azt javasolja, hogy laminált anyagot használjanak a repülőgépek testéhez, és ha némi kutatást végeznek, rájönnek, hogy ez nem ajánlott. Az elmélet szerint a fa nem fog megfelelően lélegezni, mert a ragasztóréteg akadályozza a nedvességet, ami repedést vagy hasadást okozhat. Tehát maradtam a negyed fűrészelt tömör bükknél, amely pár évszázad óta bevált módszer. Ahogy korábban mondtam, ő is megjelöli az elrendezési vonalait az állományán, majd a felét lerepíti, hogy aztán újra megcsinálja őket, ami véleményem szerint időpocsékolásnak tűnik. Todd videójában van néhány jó információ a vasalók készítéséről, az alakítástól a keményedésig és a temperálásig.

azt hittem, hogy lehet, mint látni a képet az én nagy pontosságú sablon elvékonyodó a vas. Láthatjuk, hogy ez a törmelék darab fűrészáru korábban használt, mint egy backer tábla fúrás lyukakon keresztül, és valószínűleg egy pár más dolog. Ez az egyik vasaló, amelyet kivágtam egy darab szerszámacélból egy levágott kerékkel a sarokcsiszolómon, majd csiszolókorongra cseréltem a tang kúposításához. Vizet használtam, hogy időnként lehűtsem az acélt, amikor elszíneződött. “Bluing” a vas nincs következménye ezen a ponton a folyamat, hogy mind ki lehet venni, amikor kézzel iktatott a végső forma.

(Megjegyzés Admin.Caleb james is ad el néhány nagyon szép fa sík tervek ingyen. Kattints ide.)