néhány hónappal ezelőtt, amikor egy szemináriumot tanítottam Kansas Cityben, egy résztvevő megkeresett egy szünetben. Feltett egy kérdést, nem arról, hogyan kell megjavítani egy autót, hanem arról, hogy egy autó hogyan javította meg magát.

a szóban forgó jármű egy Ford termék volt, amely diagnosztikai hibakódokat állított be a kézi kar helyzetérzékelőjéhez (MLP). A technikus kapott elhaladó eredményeket az összes vezetékeket, majd a következő Ford diagnosztikai hiba chart, cserélni a hibás MLP. Ezután törölte a kódot, és visszaadta a járművet az ügyfélnek.

három héttel később ugyanazzal a hibakóddal jött vissza.

a hibatáblázatot félretéve és egy bekötési rajz segítségével élesítve a technikus úgy döntött, hogy az MLP csatlakozót visszafejti, és a járművet a hatókörön lévő feszültségek figyelése közben üzemelteti. Hosszabb tesztvezetés után a probléma soha nem tért vissza.

átadta a járművet az ügyfélnek, és a panasz hetek óta nem érkezett vissza. A technikus kérdése: “Miért nem tért vissza az időszakos kérdés?”A válaszom:” a csatlakozó visszacsatolásával rögzítette.”Természetesen a válaszom csak tapasztalatokon és spekulációkon alapult. Ezenkívül a” javítás ” semmiképpen sem volt állandó.

a legvalószínűbb probléma a gyenge tűfeszültség volt, mivel a csatlakozó női vége kissé elterjedt. Kényszerítve a backprobe csap a csatlakozó kapott leolvasási, hanem véletlenül hajlított a női csatlakozó, így megfogta a terminál szorosabb. Ez a tesztelési módszer “rögzített”, vagy helyesebben hid, a hibakód oka.

itt van egy gondolat, amit ijesztőnek találhatsz: Ha a technikus átszúrta volna a vezetéket, ahelyett, hogy a terminált hátrafeszítette volna, megtalálta volna a problémát, és a jármű nem “javította volna meg magát.”Természetesen ez azt jelenti, hogy támogatom a vezetékek átszúrását a teszteléshez, és ezt rendszeresen megteszem.

amikor autóipari technológiát tanultam, az oktatók fájdalmasan világossá tették, hogy a huzal átszúrása nem jó ötlet, mert károsíthatja a vezetéket és a szigetelést.

azt javasolták, hogy a szigetelés integritásának megőrzése mellett ellenőrizze a jelet.

talán azért tették ezt, hogy megőrizzék a főiskola járműveinek kábelkötegeit, amelyeket naponta bökdöstek és szurkáltak. Személy szerint évekig követtem ezt a gyakorlatot, amíg a csatlakozók kisebbek lettek, és a feszültségproblémák gyakoribbá váltak. Emellett azt is megtanították, hogyan kell megjavítani a vezetékeket, igaz?

egy nagyrabecsült kollégám és barátom, Eric Ziegler fejbe vágta a szöget, amikor azt mondta: “Az én álláspontom nem az, hogy visszalépsz-e vagy sem… az a hajó elment. A kérdés az, hogyan működik körülötte terminál kitörési készletek vagy piercing. Rengeteg lehetőség van a piercingre; válassza ki a legkevésbé tolakodó módszert, és hagyja a vezetéket ugyanúgy, ahogy találta.”

PIERCING opciók

különféle eszközök vannak, amelyeket kifejezetten huzal piercinghez terveztek. Egy egyszerű régi csap képes elvégezni a munkát, de nehezebb behelyezni, és nagyobb valószínűséggel okoz további károkat a huzalon. Jobb megoldás a Pomona 6405, amely a vezetéket a helyén tartja. A szerszám végének elforgatása közvetlenül a huzal közepére tolja a csapot. Azt is lehetővé teszi, hogy hozzáférjen a vezetékeket fut át néhány nehezebben elérhető területeken.

egy másik lehetőség a usignaltap, elérhető a www.aeswave.val vel, ez hasonló a Pomona 6405-hez, de hosszabb a nehezebben elérhető vezetékeknél. Sok más drót-piercing eszköz van a piacon, és áraik általában 10 és 60 dollár között mozognak, ami gyakran több piercing eszközt vagy készletet tartalmaz (1.ábra).

Breakout vezetékkészletek is rendelkezésre állnak, amelyek lehetővé teszik a csatlakozó elválasztását és az Y-adapter telepítését (2.ábra). Ez a technika nehezebbé válik, mivel a csatlakozóban lévő üregek száma növekszik. Ha a csatlakozó könnyen elérhető, és nincs túl sok csapja, ezek az eszközök életképes megoldást jelenthetnek.

feszültség problémák

oké, tegyük fel, hogy átszúrja a vezetéket, és olyan leolvasást kap, amely rossz pin feszültséget jelez. Hogyan teszteljük a pin feszültséget? Ez a feladat ismét a megfelelő eszköz meglétére vezethető vissza. Ezek az eszközök, amelyeket gyakran drag tesztelőknek hívnak, lehetővé teszik a megfelelő méretű csap behelyezését az aljzatba, és lassan húzzák ki az eszközt (3.ábra). Éreznie kell némi húzást, jelezve a megfelelő csapfeszültséget.

a több üregcsatlakozót a legkönnyebb tesztelni, mert összehasonlíthatja az eredményeket más azonos méretű üregekkel. Mivel olyan sok különböző csatlakozó van, ezek az eszközök általában olyan készletekben vannak, amelyek 60 dollártól 200 dollárig terjedhetnek. Lehet, hogy drága, de megéri a befektetést, különösen, ha szüksége van rájuk.

VEZETÉKJAVÍTÁS

ha átszúr egy vezetéket, akkor azt megfelelően meg kell javítania. Ahogy korábban idéztük: “hagyja a vezetéket ugyanúgy, ahogy találta.”Nagyon sok technika létezik a vezetékek javítására, de egyesek jobbak, mint mások. A krimpelő csatlakozók például nem jó választás. A ragasztóval ellátott krimpelő típusú csatlakozók jobbak, de még mindig nem a legjobb választás.

a legjobb megoldás az áttört huzal forrasztása és hőre zsugorítása lenne, de ez a hely szűkössége miatt nem biztos, hogy praktikus.

előnyben részesített lehetőségem a folyékony elektromos szalag (4.ábra). Különböző méretekben és konténerekben kapható. A kisebb csövekkel a legkönnyebb dolgozni, és lehetővé teszik, hogy kis mennyiségű tömítőanyagot vigyen fel a huzal lyukába.

egyes technikusok tiszta körömlakkot használnak a sérült huzal lezárására, ami egy másik elfogadható javítás. Soha ne használjon szilikon tömítőanyagot: Ez vonzza a nedvességet, ahogy megszilárdul, és lehetővé teheti a rézhuzal korrodálódását.

MELLÉKJEGYZET: a huzal vágása

a huzal vágása is ijesztőnek tűnhet, de ugyanazok a szabályok érvényesek. Például egy jármű nem kommunikál a PCM-mel. Erősítse meg a PCM tápellátását és földelését, de vegye figyelembe, hogy az 5 voltos referencia nulla.

ez az 5 voltos referenciahuzal több érzékelőt táplál, amelyek közül néhányhoz nem túl könnyű hozzáférni. Ha az 5 voltos vonal egyik érzékelője rövidre záródik, az az egész áramkört érintheti.

a PCM gyors elválasztásához az összes érzékelőtől elvághatja az 5 voltos vezetéket, és megnézheti, hogy visszatér-e a kommunikáció. Ha a kommunikáció visszatér, akkor üldöznie kell a rövidre zárt érzékelőt. Ha még mindig nincs kommunikáció, gyanakodj a PCM-re.

a legfontosabb, hogy meg kell javítania a vágott vezetéket, mielőtt visszaküldené a járművet az ügyfélnek.

a Piercing-és vágóvezetékek a mai napi diagnosztikai folyamat részét képezhetik. Akkor is backprobe csatlakozók, amíg te tisztában a lehetséges buktatókat. Miután túljutott a félelmen, átszúrhatja, tesztelheti, javíthatja és folytathatja a diagnózist.

motor-vagy elektromos diagnosztikai problémák, amelyekkel foglalkozni szeretne? Szólj Scottnak. Küldjön neki egy e-mailt a következő címen: [email protected] és lehet, hogy a kérdését a GEARS jövőbeli számában tárgyalja.