a Cogent Dynamics hátsó lengéscsillapítók minden ügyfél számára egyedi felépítésűek, és a legtöbb körülményhez kiváló beállításokkal vannak ellátva, mégis rugalmas állíthatósággal vannak kialakítva, így a versenyzők a változó igényeiknek leginkább megfelelő felfüggesztést állíthatnak be. A sokkok egyes modelljei különböző beállítási lehetőségekkel rendelkeznek. Ez az oldal felvázolja azokat a közös beállítókat, amelyek alkalmazhatók az ütéshez, beleértve a rugó előterhelését, a visszapattanó csillapítást és a kompressziós csillapítást.
rugós előterhelés Beállítás
a rugós előterhelés arra az összegre utal, amelyet egy motorkerékpár felfüggesztési rugója összenyomódik, ha teljesen meghosszabbított ütésre (terhelés nélkül) telepítik. A hátsó lengéscsillapító rugó előterhelésének megváltoztatása megváltoztatja a motorkerékpárok hátsó megereszkedését. A hátsó megereszkedés a hátsó menetmagasság változásának mértéke, ha egy teljesen meghosszabbított felfüggesztést összehasonlítunk egy betöltött felfüggesztéssel. Jellemzően betöltött és kirakodott sag (néha “terhelt” és “terheletlen” sag). A referenciamérés a teljesen meghosszabbított felfüggesztés (mint a motorkerékpár kerék a talajtól).
a hátsó felfüggesztés teljesítménye általában akkor a legjobb, ha a betöltött megereszkedés a rendelkezésre álló menet körülbelül 1/3-a. Állítsa be ezt a megereszkedést úgy, hogy növeli vagy csökkenti a rugó előterhelését az ütőrugó előterhelés-beállító menetes rugótámaszának elforgatásával. Az előterhelés mennyiségének növelése vagy csökkentése nem változtatja meg a rugó merevségét, csak a kerékpár hátulját hozza felfelé vagy lefelé menet közben. Fontos, hogy a hátsó csappantyú a csappantyú túlzott feltöltése vagy alja nélkül reagáljon a merülésekre és ütésekre. A sag ajánlás iránymutatás, és a javasolt optimális beállítások +/- 10mm beállításainak kísérletezése előnyös lehet néhány versenyző számára.
a rugós előterhelés-beállító a mellékelt csavarkulccsal történő beállításához győződjön meg arról, hogy a csavarkulcs teljesen be van helyezve a menetes rugós előterhelés-beállító OD-je körüli (sugárirányban fúrt) furatokba. A kerékpár hátuljának középső állványon történő támogatása vagy a hátsó felemelése csökkenti a rugóterhelést, a rugó előterhelés-beállító elfordítása pedig kevesebb erőt igényel. A rugós előterhelés-beállító normál jobb oldali menetek segítségével van felszerelve a lengéshez, és a rugó beépített hosszának csökkentése növeli az előterhelést, megemelve a kerékpár hátulját.
az építés idején a csillapító beállítót minden ügyfél számára ajánlott kiindulási pontra állították be, és a Cogent Dynamics csillapító fékpadon tesztelték. Kérjük, bátran kísérletezzen a rugó előterhelésének különböző beállításaival, de ne végezzen beállításokat egyik irányban sem a rugó előterhelésének öt fordulatánál, mivel túlzott vagy elégtelen rugó előterhelés léphet fel, károsítja az ütést vagy a motorkerékpárt. A jelentős terhelésváltozások, például a nehéz poggyász kompenzálásakor ügyeljen arra, hogy a terhelés eltávolítása után visszatérjen a normál beállításra. A túlzott előterhelés károsíthatja a sokkot.
egyes ütések a menetes rugós előterhelés-beállító helyett távoli előterhelés-beállítóval is felszerelhetők. A távoli előterhelés-beállítóval egy beállító gomb található a kerékpár könnyen elérhető helyén, a rugó előterhelését pedig úgy változtatják meg, hogy a gombot a menetes előterhelés-beállító elforgatása helyett elforgatják.
a távoli előterhelés-beállító opció körülbelül 10 mm-es rugós előterhelési tartományt ad meg, ami a menetes előterhelés-beállító körülbelül 6,5 fordulatának felel meg.
visszapattanó csillapítás beállítása
a visszapattanó csillapítás a felfüggesztés meghosszabbítását ellenző ütés által elnyelt csillapító erő. A túl kevés visszapattanó csillapító erő laza vagy leválasztott érzést, vagy szélsőséges esetben akár a motorkerékpár instabilitását is okozhatja. A túl sok visszapattanás veszélyezteti a tapadást, ami gyakran a felfüggesztés merevségét okozza a felfüggesztés “csomagolása” vagy a löketben alacsonyabb lovaglás miatt.
a meggyőző dinamikai ütések csillapítását egy fejlett dugattyús kialakítás vezérli, amely változó csillapító erőt biztosít, amely automatikusan igazodik a kerék mozgásának sebességéhez és frekvenciájához. Az ütést úgy tervezték, hogy a felhasználó beállítható legyen, hogy a versenyző a körülményeknek leginkább megfelelő változtatásokat hajtson végre.
egy visszapattanó beállító gomb található a lengéscsillapító alsó részén, közvetlenül az alsó rögzítőcsap vagy fűzőlyuk felett. Ez a beállító gomb vezérli a belső sugárhajtást, amely lehetővé teszi a” légtelenítést ” vagy a folyadék megkerülését a csappantyún belül. Ha ezt a gombot az óramutató járásával megegyező irányba forgatja (a gombot a sokk végétől nézve), a sokk szilárdabbá válik, a visszapattanás pedig lassabb lesz. Ha ezt a vezérlőt az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja, a csappantyú jobban megfelel, a visszapattanás pedig gyorsabb lesz.
a teljes aktív beállítás körülbelül 30 vagy több “kattintás” áll rendelkezésre. Nagyon fontos, hogy a kattintásokat teljesen zárt helyzetből számoljuk (teljesen óramutató járásával megegyező irányban). Amikor becsukja a beállító tűt, az ülésbe ér, és ezért nagyon fontos, hogy ne fejtsen ki nagyobb erőt, mint amennyire a zárt állapot érzéséhez szükség van.
javasoljuk, hogy jegyezze fel a lengéscsillapító szerelvényen végrehajtott összes beállítási módosítást, hogy nyomon tudja követni a változásokat. Az is jó ötlet, hogy jegyzeteket tartson a lovaglás során észlelt változásokhoz képest.
Pro-sorozatú kompressziós csillapítás Beállítás
a kompressziós csillapítás az a sokk által elnyelt erő, amely ellenzi a felfüggesztés kompressziós vagy ütközési mozgását. A túlzott nyomóerő szilárd érzést okoz, és a rugózást magasabb löketben tartja a göröngyös felületeken. A Cogent Dynamics a Mojave Pro-Series shock-ot kínálja, amely egyszerűen az egyik legjobb elérhető sokk. A Pro-Series kompressziós vezérlő tartály egy szuper high-tech piggyback vagy tömlőre szerelt tartályt tartalmaz, amely tartalmaz egy alumínium elválasztó dugattyút és egy teljes 25 mm-es, teljesen konfigurálható “fejszelepet”, amely fontos szintű kompressziós csillapítási vezérlést és állíthatóságot biztosít a nagyobb teljesítmény, hosszú élettartam, hőelvezetés és állíthatóság érdekében.
ami a működést illeti, a Pro-series shock ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, mint a szokásos Cogent egycsöves sokkok; a felhasználónak azonban lehetősége van arra, hogy a sokk tömörítését a sokk alján lévő fő “visszapattanó” beállítótól függetlenül állítsa be. A kompressziós beállító a tartályhoz van rögzítve, és a tartály oldalán vagy tetején helyezkedik el, az ütések konfigurációjától függően. A tömörítési beállítás megváltoztatásához egyszerűen egy lapos csavarhúzóval forgassa el a sárgaréz színű csavart. A standard beállítás 10 “pont” az óramutató járásával megegyező irányban. A pontok csak referenciaként vannak megadva, és kisebb változtatások lehetségesek, mint a referenciapontok közötti tér. A működési tartomány teljesen zárt, teljesen nyitott. A teljesen zárt (óramutató járásával megegyező irányban) a tömörítés teljes merevsége, a teljesen kifelé (az óramutató járásával ellentétes irányban) pedig a legpuhább beállítás. Ne feledje, hogy ez a beállító a tartályon belül található 25 mm-es kiegészítő kompressziós áramkör belső szelepének “trim” beállításaként szolgál. Ez azt jelenti, hogy meglehetősen széles az állíthatóság tartománya, de a full soft még mindig nyomóerőt generál, a teljesen merev pedig nem végtelen mennyiségű nyomóerő.
a tartályban lévő segédszelep a sokk által előidézett teljes nyomóerő egy százalékát állítja elő, és ezzel elosztja a hőt a fő csappantyú testén kívül, valamint jobb nyomásegyensúlyt biztosít az egységen belül. A tartály további olaj – és gázkapacitást tesz lehetővé a sokkon belül, elősegítve a hőelvezetést és az egység élettartamát.
a tartályon vannak más csavarok és szerelvények, amelyek kizárólag összeszerelési és szervizelési célokra szolgálnak, és amelyeket a felhasználónak nem szabad eltávolítania vagy elforgatnia. A sárgaréz színű réselt beállító körüli hatlapú szerelvényeket a tömszelence tartályhoz történő összeszerelésére használják, ezért nem szabad eltávolítani vagy elforgatni, mivel a nagynyomású olaj kiszivároghat. A tartályon két Phillips csavarfejű portfedél található, az egyik a nagynyomású gáztöltet bevezetésére és eltávolítására szolgál az összeszerelés és a szervizelés során, a másik pedig a vákuumos légtelenítésre és a sokk kitöltésére szolgál a gyártás során.