a Formula One-ban a gumiabroncsok az autó egyik legfontosabb szempontja. Nélkülük az autók szó szerint nem tudnak futni. Érdemes megemlíteni azt is, hogy az F1 gumiabroncsok meglehetősen nehézek, és 2-3 embert igényelnek. A 2021-es szezonra a jelenlegi specifikáció kissé nehezebb. Ez nagyrészt azért van, mert a sport 18 hüvelykes gumiabroncsokat valósít meg.

pontosabban, a becslések szerint a 2021-es gumiabroncsok 3 kg-mal nehezebbek. Mint kiderült, a gumiabroncs felépítése sokkal más, ami magyarázza a súlygyarapodást. 2016-ban egyetlen gumiabroncs súlya 10 kg volt, bár azóta növekedhetett. Az autó egészének súlyához képest minimális súlya üzemanyag nélkül 752 kg. Ez 746 kg-os növekedés a 2020-as Formula One szezonban.

miért nőtt az F1-es autó súlya?

nyilvánvaló, hogy a minimális súlynövekedés fő oka a motorgyártó aggályai. Attól tartanak, hogy a csapatok megpróbálhatnak drágább anyagokat bevezetni a súly megtakarítása érdekében. A költségplafon bevezetésével ez veszélybe sodorhatja a dolgokat.

kétségtelen, hogy a súlyproblémák miatt a csapatoknak is módosítaniuk kellett az autójukat. Ez nagyrészt azért van, mert tudják, hogy be kell tartaniuk a jelenlegi minimális súlyhatárt.

ezenkívül számos pilóta panaszkodott a növekvő súly miatt. Az elmúlt hét évben az autók több mint 100 kilogrammot híztak. A 2021-es szezonra az FIA növelte az autó minimális súlyát annak érdekében, hogy a csapatok felszerelhessenek egy második FIA üzemanyag-áramlásmérőt.

a helyzet még rosszabbá tétele érdekében a minimális súly csak 2022-től növekszik. Ez nagyrészt az új technikai szabályoknak köszönhető, amelyeket a következő szezonban érvényesítenek. A jelentések szerint az F1-es autó minimális súlya legalább 778 kg-ra emelkedhet.

jelenleg azonban a hangsúly teljes egészében a 2021-es Formula One szezonra irányul. A nemrégiben lezárult Bahreini Nagydíj, Lewis Hamilton első vért vett, amikor megnyerte a versenyt.