nem tudok segíteni gondoltam, hogy mennyibe kerül valójában, hogy készítsen egy pár Adidas cipő? Lényegében minden részlet megvan, ami esetleg meglephet. Mindent egybevetve, az Adidas cipők tényleges gyártási költsége csak az utolsó kiskereskedelmi érték kis része.

meglepő módon van egy kis bemutató az explicit modellek pontos gyártási költségéről, annak ellenére, hogy ez olyan széles körben megvitatott kérdés. A költségadatokat azonban nem olyan nehéz elérni.

csak egy releváns referenciapont van. 2014-ben Mathew Kish (a Portland Business Journal újságírója) kifejtette a 100 dolláros cipő elkészítésének szokásos költségeit.

inspiráció kölcsönzése a Sole Review-tól, az Adidas Yeezy 750 modellek gyártásának tényleges költsége körülbelül 76 dollár, amelyet ezután körülbelül 350 dollárért értékesítenek.

megállapítottuk, hogy szükséges egy pillantást vetni az egyes modellek előállításához szükséges konkrét költségekre, és arra, hogy az üzleti vállalkozások milyen nyereségformákat hoznak létre a folyamat során. Mert ahogy már rájöttél, a gyártási költségek csak egy kis aspektusa az egész folyamatnak.

ebben az esetben a kiemelkedő Adidas Yeezy Boost 750, valamint a D-rose Boost tényleges gyártási költségeit dobjuk fel az azonos lábbeli kategóriába tartozó társaikhoz képest.

sőt, közelebb kerülünk a maximális gyári költség teljes pénzügyi működéséhez az árengedmény vagy inkább a kedvezményes kiskereskedők ellen,és egyéb hatások a pénz az Adidas cipők teljes gyártási költségére.

gyártási költség

annak ellenére, hogy az üzleti stratégiák különböznek a cipőgyártóktól, az alapelvek mindig érvényesek az általános kiskereskedelmi modellben. Először is, a cipőgyárak alacsonyabb bérleti költségekkel rendelkező régiókban találhatók.

emellett a legtöbb markdown vagy inkább kedvezményes modell alacsonyabb személyzettel működik. Végtére is, az egyetlen dolog, ami a fogyasztók számára fontos, vonzó árcédulák. A gyári és diszkontáruházakat úgy tervezték, hogy nagyobb termelést tartsanak fenn.

ha vásárol egy pár cipőt, akkor nem mindig ezt közvetlenül a gyártótól. Akkor valószínűleg feje fölött a helyi üzletek és cipő kereskedők. Ezek az üzletek és láncok a terméket olyan márkáktól kapják, mint az Adidas.

a márka így előnyt kínál számukra, hogy működési költségeit kis nyereséggel kezeljék. A kiskereskedők ezeket a cipőket kedvezményes áron vásárolják meg, bevételként vagy nettó értékesítésként. A kiskereskedők iparági szokásos árrése nagyjából a márka eladási árának fele. Ez azt jelenti, hogy az olyan nagy márkák, mint az Adidas, 100 dolláros cipőt adnak el bűntársaiknak 50 dollárért.

rövid szövegkörnyezet, az ilyen információk obszcénnek tűnhetnek. Egy pár Adidas Energy Boost 3, amely 160 dollárba kerül, 30 dollárba kerül. Ez páronként 130 dolláros nyereséget eredményez. A híres cipőmárkák valójában lenyúlnak minket.

ha a márka árrését a kiskereskedelmi ár arányaként tudnánk kiszámítani, akkor ez a márka páronként 2,05% – os nyereséget eredményez, feltételezve, hogy a nagykereskedelmi bevétel a kiskereskedelmi ár fele. Mint ilyen, egy 100 dolláros értékű cipő esetében az Adidas csak 2,05% – os nyereséget termel. Mégis kijelentettük, hogy egy 160 dolláros pár előállítása 30 dollárba kerül. Szóval, hogyan tűnik el a bevétel többi része?

Is Olvasható: Mennyibe Kerül A Gucci Cipő Készítése?

kirakodott költség, nagykereskedelmi bevétel & bruttó árrés

az Adidas állami vállalat. Így mindenki számára hozzáférést biztosít az eredménykimutatáshoz. Ez lehetővé teszi a bírálók számára, hogy különböző becsléseket kössenek a cipő költségéhez, és az egyes párok által elért átlagos nyereséget nyerjék.

a termékköltség mélyebbre ásásával fontolja meg az Adidas modelljét a pénzügyi kimutatásaik tekintetében, amelyek megmutatják, hogy egy átlagos cipőköltség mennyit termel. Az is jó megjegyezni, hogy az egyes méretek nem rendelkeznek egyedi ingyenes fedélzeti költségekkel.

az itt feltüntetett fajlagos költség alapvetően a gyári vagy a fedélzeti költségeket fedezi. Ez a cipő költsége, ha a kikötőben rakják össze, amely többnyire az az ország, ahol a gyártó üzem található.

ez a költség a végtermék útjának első lépését jelenti, és ez csak egy része a cipő tényleges költségének. Egyéb költségek miatt a biztosítás, vámok, stb kap felhalmozott, akár a végső matrica ára.

a kifejezés elég nyilvánvaló, hogy meghatározza. Az ingyenes fedélzeti költségek egyszerűen azt jelentik, hogy a szállító gondoskodik a késztermékek szállításáról a szállítási pontig.

azonban egy dolog, amit még nem tudunk, ennek a FOB-költségnek az anyagi lebontása, más néven Anyagjegyzék (BOM). Ez diktálja a költségek minden egyes alkatrész alkalmazott, hogy a cipő – anyag használati költség páronként.

egy szabványos cipőpár esetében az Anyagjegyzék tartalmazza a szintetikus bőr, a szálak, a háló, a középtalp, a talp, a logók stb. A munkaerő-és általános költségeket a végleges költségszámítási adatlap is tartalmazza.

a BOM-ról szóló információk többnyire bizalmasak, az adott modell fejlesztésében részt vevő csoportra korlátozódnak. Mint ilyen, nehéz megszerezni a konkrét BOM-okat és a költségszámítási lapokat.

a másik dolog az, hogy a hajó életveszélyes viharba kerülhet, és néhány, több ezer cipővel megrakott rekeszt dobhat az óceánba. Mint ilyen, a társaságnak biztosítást kell kötnie minden előre nem látható esemény ellen. Ez ugyanúgy működik, mint a személyes utazási biztosítás a jegyével.

bruttó árrés

érkezéskor egy amerikai kikötőbe, a szállítmány lesz kitéve vámok. Ez többnyire túl bonyolult számításokat foglal magában, amelyek a kidolgozott harmonizált Tarifakód (HTSU) rendszeren alapulnak annak meghatározásához, hogy mekkora vámot kell fizetni.

az ebből eredő kirakodási költség tehát magában foglalja a gyári költségeket, a biztosítást, a szállítási költségeket és a vámokat. Például, feltételezve, hogy 22 dolláros leszállított költség páronként 50 dolláros nagykereskedelmi bevétel mellett, a vállalat bruttó árrése 50-22 USD = 28 USD lenne.

a bruttó árrésből a márka elszámolja a vállalat működtetésének költségeit, amely magában foglalja a marketing költségeket. Ez most jövedelemhez vezet (bruttó árrés kevesebb költséggel), amelyet a kormány adóztatja. A fennmaradó összeget nettó jövedelemnek nevezzük. Ez az a nyereség, amelyet a márka egy bizonyos cipőpárból nyer.

Mindazonáltal más verziók, mint például az Adidas Original modell, magasabb árrést biztosítanak a szokásos cipőkhöz és futócipőkhöz képest. Például a fehér Adidas Superstar 80 dollárért árul, mégis 16 dollárért gyártják. Ez a termelési költséget a nagykereskedelmi bevétel egyszerű 20% – ának teszi ki, így sokkal magasabb bruttó árrést eredményez.