nehéz lehet megbecsülni egy repülőtér költségeit, mert ez egy hatalmas projekt, amely számos különböző tényezőt ölel fel. A tervezés, a tervezés, az építés és a tesztelés költségei vannak. Fontos az is, hogy elegendő pénz álljon rendelkezésre a karbantartáshoz. Ez a bejegyzés meg fogja vizsgálni, hogy mi történik a repülőterek építésében, így jobban megértheti, mennyibe kerülnek!

repülőterek építésének költségei

a repülőtér építésének költsége a mérettől és a hatókörtől függően változik. A tervezési, mérnöki, építési, tesztelési és karbantartási költségek meghaladhatják a 200 millió dollárt – ami nem tartalmazza a föld vagy a berendezések árcéduláját!

előfordulhat, hogy a légitársaságoknak díjat kell fizetniük, ha termináljuk nincs sétatávolságra a biztonsági átvilágítási ellenőrzőponttól, amely körülbelül 30 millió dollárba, valamint egy 3 Km-es kifutópályába kerülhet!

a világ legjobb repülőtéri költségei közül néhány

az alábbiakban összegyűjtöttünk néhány költségbecslést a világ legjobb repülőtereiről:

• Denver új repülőtere-4 dollár.8 milliárd

• Hongkong – 20 milliárd dollár

• Isztambul javasolt új-5,6 milliárd dollár

• Kansai International-20 milliárd dollár.

• és végül, Al Maktoum International – $33 milliárd

mint láthatjuk, a költségek az épület egy repülőtér tartomány bárhol $5 milliárd $35 milliárd. Minél drágább a repülőtér, annál nagyobb és modernebb.

a repülőtéri biztonság költségei

a legutóbbi terrortámadások nyomán, mint ami tavaly Brüsszelben és néhány évvel ezelőtt Párizsban történt, a repülőtéri biztonság egyre fontosabbá vált.

a hatékony biztonsági rendszer fenntartásának költségei évente akár 350 millió dollárt is elérhetnek!

különösen fontos, hogy lépést tartsunk az esetlegesen felbukkanó új fenyegetésekkel – ami azt jelenti, hogy többet költünk kutatásra és fejlesztésre is.

a légiforgalmi irányítás költsége

a légiforgalmi irányítás egy másik tényező, amely befolyásolja a repülőtér építésének költségeit.

kétféle típus létezik: alacsony és magas szintű vezérlők. Az alacsony szintű vezérlők a földön kezelik a repülőgépeket, míg a magasabb szint a levegőben (egy bizonyos magasságon belül) kezeli a repüléseket.

az alacsony szintű vezérlők évente akár 100 millió dollárt is elérhetnek, míg a magas szintű vezérlők akár 150 millió dollárt is elérhetnek!

a kifutópálya karbantartásának költsége

a kifutópálya jó állapotának megőrzése érdekében fontos, hogy rendszeresen karbantartsák őket. Ez magában foglalja a felszíni törmelék felújítását és eltávolítását – ami akár 200 millió dollárba is kerülhet!

száraz évszakban is folyamatos ellenőrzést igényel – például amikor jégeső esik egy repülőtérre, meg kell győződnie arról, hogy nem áll fenn a kifutópálya károsodásának veszélye.

hány évig tart egy repülőtér építése?

a repülőtér építése négy-tíz évig tarthat.

a repülőtér megépítéséhez szükséges idő a projekt méretétől és terjedelmétől függ.

a regionális járatokra tervezett kisebb repülőterek, mint például a hongkongi vagy a Szingapúri repülőtér terminálja, csak körülbelül négy évig tartanak. De a nagyobb létesítmények több létesítménnyel akár tízet is igénybe vehetnek!

Mi Kell Az Épület Egy Repülőtéri A Saját

• Föld

• Építőipari berendezés

• Tervezés, mérnöki szolgáltatás

• Repülőgépek tesztelés céljából.

annak érdekében, hogy létrejöjjön egy repülőtér, kell egy csapat, az építészek, a mérnökök, akik a design elrendezése. Akkor is kell, az emberek a projekt menedzsment készségek, hogy felügyelje építése, valamint további speciális feladatok, mint például a műszaki rajzok vagy munkaügyi ellenőrzés. Fontos, hogy ezek a szakemberek működnek együtt hatékonyan annak érdekében, hogy az épület kitölteni az időt!

csak együtt dolgozva tudják hibátlanul befejezni a projektet!

Van-E Jogi Építeni A Saját Kifutón?

Igen, ez jogi építeni a saját futópálya, ha a földet, engedélyekkel. Amíg kövesse a biztonsági szabványok által meghatározott a helyi önkormányzat törvényes építeni egy futópálya a tulajdon.

nincs szükség az FAA engedélyére ahhoz, hogy valaki saját magánrepülőteret építsen olyan földön, amelyre jogokat kaptak vagy bérbe adták. De ha egy személy nyilvános repülőteret épít, akkor jóváhagyásra és engedélyezésre van szükség.

végső gondolat

a repülőtér költsége a helytől és a mérettől függően változik. Fontos azonban megjegyezni, hogy a repülőterek csak egy kis részét képezik egy város vagy állam infrastrukturális rendszerének. Sokkal több évet vesz igénybe, mint egy repülőtér építése, mert egy egész régió közlekedését meg kell felelni. Ez az oka annak, hogy a kormányok gyakran több projektet finanszíroznak egyszerre annak érdekében, hogy ezeket az igényeket a lehető leggyorsabban és leghatékonyabban kielégítsék, így kevesebb időt tölthetnek a következő projektfinanszírozási ciklusra várva. A repülőterek hatalmas hatással vannak a turizmusra is, ami azt jelenti, hogy további költségek merülhetnek fel azzal kapcsolatban, hogy ezek a látogatók (és lakosok) hogyan használják a tömegközlekedést, az utakat stb., de erről egy másik napon beszélünk! Ha készen áll, hogy indítsa el a

lehet, hogy tetszik-Mennyibe kerül, hogy építsenek egy tollaslabda pálya?