K: 17 éve élünk Las Vegasban, és sokat tanultam a járműakkumulátorokról. Keleten azt hittük, a hideg ölte meg a jármű akkumulátorait. Lehet, hogy a hőség pusztítja el őket. Amikor szükségem van rá, megveszem az abszolút legolcsóbbat, amely illeszkedik. 2-3 évig tartanak, függetlenül attól, hogy mennyit fizet. Hol, az elektromos járművek, nem a tulajdonosok úgy vélik, hogy a hatalom származik, hogy töltse fel a $100,000 golfkocsik? – J. S., Las Vegas

A: Az energia egy sor lítium-ion akkumulátorból származik, nem ólom-sav akkumulátorok, mint például az, amely a motort forgatja. A hő ezen akkumulátorok nemezise is. A mérnökök különféle hűtési technikákat alkalmaznak, például uszonyokat, folyékony hűtőfolyadékokat vagy fázisváltó anyagokat. Az akkumulátor várható élettartama 10 év.

k: van egy 2012-es Toyota Tacoma 4-kerék meghajtású pickup. Az ajtó címkéjén 30 psi hidegnyomást és 245-75 R16 gumiabroncsot javasol. Van Cooper gumik, hogy azt mondják, max 44 font. A dílerem felfújja őket 35 fontra. Ez nagy különbségnek tűnik. Mi a helyes? – K. M., Bemidji, Minn.

A: fennáll annak a veszélye, hogy törött rekordnak tűnik (menj előre, nézd meg ezt az idiómát), azt javaslom, hogy egyszerűen kövesse az ajtó vagy az ajtókeret matricáján előírt nyomást. Soha ne használja a gumiabroncs maximális nyomását.

k: van egy 2013-as Subaru Outback-em. Néhány hónappal ezelőtt vettem egy új telefont (Samsung Galaxy S21 5G). A telefont a szokásos módon párosítottam az autóval. Sajnos minden alkalommal, amikor kikapcsolom a járművet, a telefon feloldódik. Ez nem történt meg ezzel az autóval és az előző telefonommal. – K. L., Milwaukee

A: Ez úgy hangzik, mint egy telefon probléma, mint egy autó probléma, mivel nem változott autók. Az a gyanúm, hogy törölöm a Bluetooth megosztási adatokat, majd párosítom a telefont a semmiből. Azt javaslom, vegye fel a kapcsolatot a telefon szolgáltatójával vagy azzal az üzlettel, ahonnan a telefont vásárolta.

k: amikor kézi váltós autót vezetek, inkább lefelé váltok, amikor fékezés helyett megállok. de emlékszem, hogy a Car Talk testvérek azt javasolták, hogy ne váltsanak le. Feltételezem, hogy a megnövekedett kopás miatt, és a fékek cseréje olcsóbb. Mit mondasz? – R. B., Syracuse, N. Y.

A: Hiányzik a Tappet Brothers PBS rádióműsor. Néhány jó nevetéssel együtt, jó tanácsokat adtak ki. A lefelé váltás a tengelykapcsoló és más alkatrészek kopását okozhatja. A fékeket könnyű kicserélni, és sokkal könnyebb a pénztárcáján. Mentse el a lefelé váltást, hogy kirobbanjon ezekből a hajtűfordulatokból.

k: a legutóbbi oszlopot illetően egy lassan haldokló akkumulátorról és arról, hogy hogyan lehet meghatározni, hogy melyik áramkör okozza a problémát, ez a probléma volt a 2006-os Mitsubishi Raiderrel, így használtam az ampermérőt, és elkezdtem húzni a biztosítékokat. Amit nem tudtam, hogy ezzel a járművel, és valószínűleg sok mással, ha meghúzza az indításgátló (biztonsági rendszer) biztosítékát, a jármű nem indul el! (Azt feltételezi, hogy tolvaj vagy). El kellett vinnem a kereskedőhöz, de még ők sem tudták elindítani. Végül egy autóipari lakatost hívtak. Beprogramozott egy új kulcsot, és ez sikerült. Ha újra megadja a tanácsát, mindenképpen említse meg ezt, különben néhány szegény olvasó Nagy savanyúságba kerül. – B. P., Austin, Texas

a: kiváló pont. És valószínűleg költséges lecke.