Ok, hadd próbálja meg, hogy meg srácok egyenesen ebben a kérdésben megosztásával én knowlege ebben a témában. Hiteles Autószerelő vagyok, és körülbelül 14 éve dolgozom mindenféle motoron, főleg kerékpárokon és trikókon, és sokszor foglalkoztam ezzel. Nem biztos benne, hogy milyen típusú motorja van, de tegyük fel, hogy egy percig 4 ütemű. Ahogy a motorok elhasználódnak az évek során, a Hengerfurat és a gyűrűk fémet veszítenek, és a köztük lévő hézagok nagyobbak lesznek. Ez kompressziós veszteséget és olajégést eredményez, ami azt jelzi, hogy ideje újjáépíteni. Leprogle elég jól elmagyarázta, mi történik a furattal, amikor elhasználódik. Ez lesz kúpos, és a dugattyú visel, hogy megfeleljen neki. Kivéve, ha a henger elég friss, hónolás és dobott egy új dugattyú nem fog adni az eredményeket, amire vágysz. Általában, ha egy 4 ütemű elhasználódott a felső vége, hosszú ideig fut, és a hengerben sok kopás van, amit nem láthat, hacsak nem mikrométerrel méri. A megfelelő furat munkát nem lehet elvégezni anélkül, hogy először a dugattyú a kezében, hogy fogsz használni. A hengert a dugattyúhoz kell illeszteni, hogy megfelelő hézagot kapjunk. Sok dugattyú átmérője hüvelyk ezredrészével változik, ami nagy különbséget jelent a motor teljesítményében.
most tegyük fel, hogy 2 stroke. A 2 ütemű henger visel sokkal quiclkly, több okból is. A legnagyobb ok az, hogy kenését a gázon keresztül kapja, nem pedig egy szivattyútól, amely közvetlenül olajat pumpál bele (kivéve, ha befecskendezik). A 2 ütés gyakoribb újjáépítést igényel, és gyakran a hengerben talál pontozást, amikor elhasználódott. Amikor szétszereli a felső végét, nézze meg a dugattyút. A koronán szén lesz, a barna szín pedig arra a területre terjed ki, ahol a gyűrűk a dugattyúban ülnek. Ha bizonyíték van az alsó gyűrű alatti barna színre, ez azt jelenti, hogy a kompressziós gyűrűk szivárognak, a motor kompressziós veszteséget tapasztal, és elveszíti az energiát. Ha a henger kissé újabb furattal rendelkezik, és nem mutat bizonyítékot a pontozásra, egyszerűen csak csiszolni és újra csengetni fog. Ez valójában inkább karbantartási eljárás 2 stroke esetén. Amikor itt az ideje, hogy furat, 2 stroke nagy portok a henger falai, amelyeket meg kell letörni, miután az unalmas történik. Néhányuknak keskeny hídja van a kipufogónyílások között, amelyet tisztázni kell, mivel ez a rész gyorsabban felmelegszik, mint a henger többi része. Emiatt, amikor egy 2 ütemű unalmas, olyan boltot kell használnia, amely tapasztalt az ilyen típusú hengerekkel.
néhány dolog, amit szem előtt kell tartani:
az ATV motorok általában melegebbek és nagyobb fordulatszámon futnak, mint az autók motorjai, így sokkal gyorsabban kopnak. Amikor újjáépítése egy autó motor sok srác csak élesíteni ki a kancsók, mivel általában nem szenvednek a szélsőséges kopás, hogy látjuk sok a kerékpár motorok. A felső végű munka megfelelő módja azonban a henger (ek) fúrása és az új dugattyúkhoz való illesztés.
az olajégetés és a kompressziós veszteség 4 ütemének gyakori oka a kopott szelepvezetők/tömítések és a szivárgó szelepülések. Amikor újjáépítése a 4 ütemű, ne felejtsük el, hogy cserélje ki a szelep tömítések, ellenőrizze az ülések, és újra lapping vegyület szelep ülések.
a henger fúrása után be kell fejezni. A henger csiszolásakor a falakban keresztezett mintával kell végezni. Ez lehetővé teszi, hogy a gyűrűk jobban üljenek, és a keresztkitöltés valóban tartja az olajat, így a kancsó kenve marad.
egy jó furatmunka itt 40-50 dollárba kerül lyukonként 4 ütemnél, és 50-60 dollárba lyukonként 2 ütemnél (2 ütés több a portok letöréséhez szükséges idő miatt). A legtöbb gépüzlet képes erre, és valójában a kisebb üzletek gyakran elküldik az alkatrészeket egy gépüzletbe, nem pedig az unalmas házon belül. Olyan gépüzletet használok, amely autóipari és kismotoros munkákra specializálódott. A kerékpár üzletek itt csak nem úgy tűnik, hogy érdekel, és az átfutási idő is nagyon hosszadalmas. Egyikkel sem volt szerencsém errefelé, ezért kezdtem el magam elvégezni a munkát. A helyi repiar garázs lehet, hogy élesíteni egy henger, de nem lesz a drága berendezések szükségesek, hogy ezt a furat munkát. Azt tanácsolom, hogy hívjon vagy látogasson el néhány gépüzletbe, és próbáljon meg találni egyet, amely kis motort végez.
és végül, hogy válaszoljon arra a kérdésre, hogy honnan tudja, hogy itt az ideje egy felső szintű munkának, 4 ütés általában elkezd égetni egy kis olajat, vagy úgy érezheti, hogy egyszerűen nincs olyan ereje, mint régen. 2 ütés vagy leáll, nem fordul ki, és nem ad áramot, vagy a powerband csak lágynak érzi magát. A 2 ütemű ez egy jó ötlet, hogy szétszedni a felső végén, és ellenőrizze, hogy egyszer egy szezonban.
Remélem, ez segít.
~ Rob ~