fontos, hogy kövesse az összes kapcsolási és kar telepítési utasításokat. A hangolási hibák első és második oka a nem megfelelő összekötő berendezések és a túl meghúzott összekötő anya, ami kötést okoz a összekötő szerelvényben.

a kalibrálás a helyi üzemanyagok és a 0f motorhangolás és teljesítmény függvényében változhat. A rossz futási minőség nem jelenti a karburátor hibáját. A Weber karburátor előnye a könnyű beállítás és hangolás.

beállítási beállítások:

indítsa el a telepítést a carb alapvonal beállításainak megerősítésével. Ne függjön a gyárilag szállított beállításoktól. Ellenőrizze őket a szénhidrát telepítése előtt.

Minden beállítás kioldott vagy bemelegített állapotban történik, így a fojtószelep teljesen kinyílik, majd kioldódik. Ez az automatikus fojtószelep-karburátorokon történik úgy, hogy először kézzel kinyitja a fojtószelep pillangóját, és valamilyen fadarabot vagy éket helyez be, hogy nyitva tartsa, amíg a kapcsolat ciklikus (a kapcsolat teljes mozgásával működik) a fojtószelep tisztításához. Fémes kattanást fog hallani, amikor a bütyök elengedésre kerül. Ellenőrizheti az alapjárati csavart a fojtószerelvény alatt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem érintkezik-e a fojtószelep gyors alapjárati bütyköjével.

állítsa be az alapjárati ütközőcsavart (fordulatszám-csavar, lásd az ábrát. 1) az alapjárati fordulatszám-csavar kihúzásával, amíg az nem érintkezik a fojtószelep-ütközőkarral. Ciklus a kapcsolat újra meg kell győződni arról, hogy a kapcsolat jön, hogy lezárja segítség nélkül, ellenőrzése kapcsolat bind. Most hozza vissza a csavart a karral való érintkezésbe, majd folytassa a nyitást, vagy csavarja be 1 fordulattal, legfeljebb 1,5 fordulattal.

állítsa be a keverékcsavart (lásd az ábrát. 1) először csavarja be, amíg a csavar meg nem áll, vagy ki nem merül. Ne erőltesse vagy kösse össze, mert ez károsíthatja a csavart és az ülést a karburátor testében. Húzza vissza a csavart 2 teljes fordulattal.

hangolás:

1. ügyeljen arra, hogy kövesse a következő utasításokat a megfelelő sorrendben. Az eltérés miatt a karburátor nem működik az ideális specifikációknak megfelelően, és nem biztos, hogy a tervezett teljesítményt és üzemanyag-fogyasztást biztosítja.
2. indítsa be a motort, a motor nagyon lassan jár, inkább egy traktorhoz hasonlít. Amíg a motor jár, az alapjárati fordulatszám ezen a ponton nem fontos.
3. az első lépés az alapjárati fordulatszám beállítása, de állítsa az alapjárati keverék csavarját a legjobb alapjárati beállításra. Először forgassa be a keverékcsavart, amíg a motor el nem hal, vagy rosszabbul jár, majd húzza ki a csavart (egyszerre 1/4-1/2 fordulatot fordítva). A motornak fel kell vennie a sebességet, és el kell kezdenie simítani, 1/2-es fordulattal vissza, amíg a csavar nem tesz semmit, vagy rosszabbul fut, majd forduljon vissza arra a pontra, ahol a legjobban futott.
4. használja a fülét, ne egy távcsövet vagy hangoló eszközöket ezen a ponton. A motort hanggal szeretné hangolni. Állítsa be a legjobb, leggyorsabb és legsimább futási pontot.
5. most, hogy a keverékcsavar a legjobb futási helyen van, beállíthatja az alapjárati fordulatszám-csavart. A csavar érzékeny lesz, és csak 1/4-1/2 fordulatot kell tennie a kívánt alapjárati fordulatszám eléréséhez.
6. ellenőrizze és állítsa az alapjáratot a vezetési preferenciára. Helyezze az autót sebességfokozatba, és tegyen enyhe terhelést (AC be), és állítsa be az alapjáratot, ahogy tetszik. Ne állítsa túl magasra, mert ez túlzott tengelykapcsoló-és fék kopást okoz. Az alapjáratnak csak 700-900 fordulat / percnek kell lennie, enyhe terhelés mellett, vagy AC be.
7. ellenőrizze újra az időzítést és a vákuumcsatlakozásokat. Ellenőrizze újra a keverékcsavart, hogy a legjobb alapjárati alapjáraton ismét támaszkodjon. Ha minden még mindig a legjobb és legsimább tétlen, akkor erősítse meg és jegyezze fel a végső beállításokat.
8. a beállítások megerősítése járó motor mellett: Kezdje a keverékcsavar becsavarásával, számolja meg, hogy hány fordulatot vesz igénybe, és jegyezze fel, ha a motor lemerül. Ha az alapjárati keverék csavarjai az 1/2 fordulatú alapvonal beállításán belül vannak, akkor minden készen áll. Ellenőrizze a sebességcsavart is, nem pedig azt, hogy hány teljes fordulat van a kezdeti érintkezéstől. Lehet, hogy kinyitotta (bekapcsolta) a sebességcsavart. A végső beállításnak 2 teljes fordulat alatt kell lennie. Állítsa vissza a csavarokat (vissza) a legjobb végső beállításokra (a jegyzetek szerint), és tegyen egy tesztvezetést. Ha a beállítások eltérnek a leírtaktól, akkor érdemes újrakalibrálni az alapjárati áramkört (alacsony fordulatszámú áramkör) a motorok igényeihez. Ez az alábbi hüvelykujjszabály betartásával történik.

egyszerű szabályok Az alacsony fordulatszámú kalibráláshoz:

ha a keverékcsavar több mint 2,5 kiderül, akkor az alapjárati sugár túl sovány (túl kicsi). Ha a keverékcsavar kevesebb, mint 1,5 fordulat, az alapjárati sugár túl gazdag (túl kicsi). Ezek a feltételezések azon a tényen alapulnak, hogy a fordulatszám-csavar beállítása nem több, mint 1,5 fordulat. Ha a sebességcsavart 2 vagy több fordulattal kell kinyitni, akkor ez egy sovány állapot jele is, amely általában nagyobb változást igényel. Időnként úgy tűnhet, hogy a gazdagság jeleit mutatja, vagy árvíz, ha ez egy nagyon sovány állapot. Lásd a képeket és megjegyzéseket a készlet használati útmutatójában található MŰSZAKI cikkben. Kérjük, értse meg, hogy a fojtószeleplemezt a lehető legközelebb kell tartani, hogy ne tegye ki idő előtt az átmeneti lyukakat. Ez okozza a látható gazdag állapotot, és megerősíti a sugárméret növelésének szükségességét. Jet készletek állnak rendelkezésre, ha szükséges.

példa: ha a fordulatszám-csavar nem több, mint 1,5 bekapcsolva az ütközőkarral való érintkezés után, és a legjobb üresjárat, ha a keverékcsavar alulról 3 fordulattal van beállítva, azt jelzi, hogy nagyobb alapjárati sugárra van szükség. A legjobb alapjárat elérése 2 fordulat alatt azt jelzi, hogy kisebb alapjárati sugárra van szükség.

a karburátor beállításának kritikus jellegének és a Weber előnyeinek megértése a többi karburátorral szemben az üresjárati áramkör. A Weber által alacsony fordulatszámú áramkörnek nevezett áramkör a vezetési művelet 80% – áért felelős. Ez az oka annak, hogy a Webernek az üzemanyag-fogyasztás javulását kell biztosítania a legtöbb gyári szénhidráthoz képest, jelentős teljesítménynövekedéssel együtt. A legrosszabb esetben nem szabad jelentős üzemanyag-takarékossági veszteséget tapasztalnia, miközben javítja a HP-t és a vezethetőséget.

a Weber karburátor egymás után időzített eszköz a motorhoz, mint az elosztó. A beállítás során eltöltött idő később szórakoztatóbb lesz.