Shop Tip – Hogyan válasszuk ki az első váltó

írta: Nissy Cobb on szeptember 23, 2015

írta: Gwen, Service Supervisor

ez a sorozat a bolt tippeket az elmúlt néhány hónapban volt az egész létrehozása alapján több in-mélységi ismeretek. Akár egy már meglévő kerékpáron dolgozik, akár egy új vásárlására készül, nagyon hasznos, ha ismeri az összes különböző típusú alkatrészt. A nevük, felhasználásuk és korlátaik ismerete segíthet abban, hogy készen álljon a helyes kérdések feltevésére és a jól tájékozott döntések meghozatalára.

korábbi üzlet tippünkben a Gwen tájékoztatást adott a váltók típusairól. Ebben a tippben leírja, hogyan kell kiválasztani a váltót. Hasznos lehet áttekinteni Gwen nyár eleji váltóinak áttekintését.

három fő tényezőt kell figyelembe venni az első váltó kiválasztásakor (vagy annak meghatározásakor, hogy a kerékpár első váltója helyes-e).

1) Szorítóátmérő vagy interfész

az első váltók a három alapvető módszer egyikével felszerelhetők a kerékpárkeretre. 3 közös csőátmérő van, amelyek körül egy elülső váltó rögzíthető, 2 típusú csavaros interfész, valamint egy olyan típusú váltó, amely az alsó konzolhoz kapcsolódik.

• “Clamp-On” első váltó jön egy bilincs egy adott átmérőjű, amelyek célja, hogy illeszkedjen körül különböző kerékpár keretek. A legtöbb képkocka 28,6 mm, 31,8 mm vagy 34 lesz.9 mm átmérőjű, de az 1980-as évek előtt gyártott egyes kerékpárok csőátmérője kissé kisebb lesz. A három leggyakoribb átmérőhöz vannak távtartók, amelyek lehetővé teszik, hogy a nagyobb váltó bilincsek kompatibilisek legyenek egynél több mérettel. Ha távtartók használatát tervezi, meg kell győződnie arról, hogy a kerethez megfelelő távtartó és bilincs van-e.

• “Braze-On” első váltó csavar egy fülre, amely forrasztott a kerékpár keret. Kétféle braze-on első váltó interfész létezik: az egyik általában a közúti kerékpárokon, a másik a hegyi kerékpárokon található. Az interfészek elég különbözőek ahhoz, hogy a gyors vizuális ellenőrzés lehetővé tegye annak meghatározását, hogy milyen típusú interfészre lesz szüksége.

• “az E-Type” első váltók a keret és az alsó konzol közé vannak rögzítve. Ez a típus kevésbé oldalirányban állítható, mint a többi. Minden modell csak azokkal a speciális lánckerékméretekkel párosítható, amelyekhez tervezték. Szerencsére a Shimano az egyetlen vállalat, amely E-típusú első váltókat gyárt. Weboldaluk a korábbi és jelenlegi modellek összes műszaki specifikációját tartalmazza a 6 jegyű termékazonosító szám alapján, amelyet minden alkatrészükre nyomtatnak. Miután megtalálta ezt a számot (úgy kell kinéznie, mint “FD-6600”), megkeresheti a műszaki dokumentumokat a weboldalukon: http://si.shimano.com/.

2) kompatibilitás A hajtókarral

az első váltók kettős vagy hármas lánckerékkel működnek. A szélesebb ketrecekkel rendelkező váltókat úgy tervezték, hogy három lánckerékkel működjenek, a keskenyebb ketrecekkel pedig két lánckerékkel működjenek.

ezenkívül az első váltók 7, 8, 9 vagy 10 sebességes láncokhoz készülnek, de gyakran felcserélhetők. Ha más láncot használ, mint amellyel a váltó működött, akkor az elvárható beállítási fok alacsonyabb lesz, mint egy illesztett készletnél. Néha a kettő egyáltalán nem működik együtt. Ha nem biztos abban, hogy egy bizonyos váltó működik-e egy bizonyos méretű lánccal, vigye be a helyi kerékpárüzletbe, és egy szerelőnek képesnek kell lennie arra, hogy elmondja, mire számíthat.

3) A kábel húzási iránya

egyes első váltókat úgy terveztek, hogy olyan kábelekkel működjenek, amelyek felfelé húzódnak a váltó felett, mások pedig alulról lefelé húzódó kábelekkel működnek. Ezeket “top-pull”-nak, illetve “bottom-pull” – nak nevezik. Néhány munka mindkét irányban, és az úgynevezett “dual-pull”. Ha kézzel működteti a váltót, akkor meg tudja mondani, hogy a rögzítőcsavar (a kábelt a helyén tartó csavar) melyik irányba mozog, amikor a váltó kifelé-befelé lendül. Keresse meg a kábel ütközőjét vagy útvonalát a kerékpár vázán, amelyen keresztül a váltó kábel fut. Biztosítani kell, hogy az első váltó fog működni a helyzet a kábel megáll, vagy útvonal a keret.

egyéb szempontok

azt is meg kell győződnie arról, hogy az első váltó megfelelően működik. Ha indexelt váltóról van szó, akkor háromszor vagy négyszer kell kattintania, miközben előre-hátra nyomja a kart. f Ez egy súrlódó váltó, a karnak egyszerűen szabadon kell csúsznia előre-hátra, és teljesen meg kell állnia a hatótávolságának egyik végén. Bármelyik típusú váltóval, fontos, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a váltó a helyén tartja-e a kábelt, miközben lovagol.

két egyszerű módja van a váltó tesztelésének, függetlenül attól, hogy a kerékpáron van-e vagy sem. Az első az, hogy a váltót a legalacsonyabb sebességfokozatba állítsa, az egyik kezével szorosan fogja meg a kábelt, miközben a másikkal felfelé tolódik. Ha a kábel megcsúszik az alkalmazott nyomás miatt, érdemes szervizelni vagy kicserélni a váltót. És ha van indexelt váltója, akkor azt is meg kell győződnie arról, hogy a megfelelő számú “kattintás” van-e, és minden egyes kattintással húzza a kábelt.

az alábbiakban felsoroljuk azokat a tényezőket, amelyek megakadályoznák az első váltó megfelelő működését.

• ha a hajtókar és az alsó konzol nem kompatibilis, a hajtókar túl közel vagy túl messze ülhet a kerettől. Ez megakadályozhatja, hogy a váltó elérje a legmagasabb vagy a legalacsonyabb sebességfokozatot, függetlenül attól, hogy milyen messze vannak a határcsavarok. Ha problémái vannak az első váltó elérésével, kérdezze meg a helyi kerékpárüzletet, hogy meg tudja-e vizsgálni a láncvezetéket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az tűréshatárokon belül van-e.
• ha a forgócsapok lazák, a váltó nem biztos, hogy pontosan mozog. A” hanyag ” váltás lesz az eredmény. A váltó mindkét kezével történő mozgatása lehetővé teszi annak megállapítását, hogy a forgócsapjai lazaak-e. Minél jobban mozog a váltó oda-vissza, annál lazábbak a csapok. A laza forgócsapok okozzák a legtöbb problémát az indexelt váltókkal.
• ha a váltó meg van hajlítva vagy a ketrec megrepedt, akkor nem tudja könnyen vagy egyáltalán mozgatni a láncot az egyik lánckerékről a másikra. Győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a váltó sérülését, mielőtt telepítené, és minden alkalommal, amikor módosítani szeretné.

Stay tuned, a következő üzlet tipp lesz szól, hogyan kell beállítani az első váltó.