Üdvözöljük a Motorsport világában. Válasszon egy költségvetést, amelyről úgy gondolja, hogy megengedheti magának, majd duplázza meg.

lehet, hogy teljesen új vagy a motorsportban, és megpróbálod kitalálni, hogyan kezdd el. Talán te egy pálya nap hős keres, hogy nem több, mint át a bal oldalon.

bármilyen okból is indulsz a motorsportban, az egyik első akadály, amivel találkozol, az a valódi költség megértése.

forrás: Civic Cup weboldal

A kezdő kategória marketingje általában alacsony költségvetéssel ígérkezik egy versenyszezonra, de valójában ez a valódi költség?

annak ellenére, hogy a fix áras csomag kezdő kategóriái kínálnak marketing üzenetet, a Motorsport sok pénzbe kerülhet.

az avatatlanok számára sok rejtett díj van. Ezzel azt mondta, hogy semmi sem lehet meglepetés, ha megfelelően elvégezte a kutatását.

figyelembe vette a gumiabroncsokat? Nevezési díj? A tesztnapok üzemeltetési és szállítási költségei? Mi van a felszereléseddel? Kár? Alkatrészek?

forrás: Car Magazine

a legtöbben nem vagyunk olyan szerencsések, hogy egy szerelő képességeivel vagy egy utánfutóval rendelkezzünk. Tehát, ha nem tudja futtatni a saját versenyautó, hogy mennyi a lyuk ez az egész fog tenni a zsebében?

sok különböző területen kell előre befektetnie; vagy legalább elvégeznie a házi feladatát, és ki kell dolgoznia a leghatékonyabb módot a készpénz megosztására. Érdemes megfontolni azt is, hogy mit szeretne tanulni a szezonban.

szeretné, hogy összpontosítson minden ki ütemben, vagy Tökéletes a verseny kézműves? Fontos a hátsó kerék meghajtású kategóriában való verseny? Hol szeretné, hogy a fiatal versenyző karrierjét, hogy egy év múlva?

forrás: Paddock 42

a legfontosabb, hol fogod a legjobban szórakozni? Hosszú időt töltöttél azzal, hogy végül is élvezd ezt a lehetőséget.

kezdjük azzal, hogy feldobjuk a kitted kihelyezésének költségeit.

a felszerelés

nyilvánvalóan nem indulhat el egy tesztnapon farmerben és pólóban. Rendes felszerelésre lesz szükséged.

a teljes készlet vadonatúj verseny kopás. Nem rossz módja a 4000…

résznek itt van a vadonatúj race wear választék. 3,777.74 (+ÁFA) értéke, hogy pontos legyek. Valószínűleg van néhány elem ebben a listában, hogy meg tudná menteni néhány száz font az olcsóbb elemek kiválasztásával. Bár néhány dolog, biztonságosabb jobb. A Hans készüléke és a sisakja kritikus biztonsági felszerelés, tehát ha jobban megengedheti magának ebben az irányban, mondjuk a versenyruha rovására, véleményem szerint meg kell tennie.

kerülje a használt berendezéseket.

ha van egy kis extra költségvetést, majd néhány száz fontot töltött a másik irányba lehet menni hosszú utat.

Kit táska: Sparco Universe
Ár: 69,95+ÁFA (link)

ez egy nagy kit táska kerekekkel és rengeteg tároló. Illik egy sisakhoz, két öltönyhöz, egy Hans eszközhöz, csizmához, tartalék napellenzőkhöz, GoPro-hoz, üveg vízhez. Kerekei is vannak!

sisak / napellenző / letéphető: Bell RS7 + színezett napellenző + letéphető
Ár: 6,042.80 + 62 + 40 (sisak / napellenző / letéphető)

a harang RS7 van a pricier végén a sisak piac egy kezdő, de a szén szövés kemény. Ha nyitott pilótafülkében tartózkodik, ez egy szép biztonsági funkció. A fedőmet anyák, csavarok, karosszéria, néhány nagy kavics érte, és egy szezon után teljesen rendben van.

hamarosan festett Bell RS7 irídium színezett lencse és Autotel Rádió Kit. A nyitott pilótafülke használatának szezonja nagyon jól néz ki …

a legtöbb sisak tiszta napellenzővel rendelkezik. A tiszta napellenzők kiválóan alkalmasak nedves napokra és gyenge megvilágításra, de szüksége lesz valami színezettre egy napsütéses napra. Különösen a téli teszteken.

Hans eszköz: Schroth XLT frontális fejtámla (FHR)
Ár: 618,59 – (link) / az összes Hans / FHR eszköz megtekintése

vannak olcsóbb Hans eszközök a piacon, de ez az egyetlen tapasztalatom van. Kérjen tanácsot vezetőedzőjétől vagy csapatától; a safety wise Hans megmentheti az életét, szinte minden motorverseny kategóriában kötelező. Nem engednek ki egyetlen brit pálya tesztnapon sem anélkül.

tűzálló: Sparco Soft Touch RW – 5 Hosszú ujjú és hosszú Johns OMP Tecnica nyitott arc Balaclava
Ár: 640,00 + 66,00 – (Hosszú ujjú felső / Hosszú Johns / Balaclava)
Lélegző tűzálló vagy akkor izzad, mint egy őrült. Ezek a Sparco termékek jók, de az X-Cool termékcsaládjuk a legjobb. A hosszú johns teszi a különbséget a téli tesztelés. Walero, különösen jól működik a téli teszteléshez. Ha két vagy több napig kint vagy, szükséged lesz egy tartalék balaclava-ra és tetejére. Hacsak nem bánod, hogy izzadsz a tegnapi izzadt cuccban.

Versenycsizma: Alpinestars SP Race Boot
Ár: 619.00 (link) – az összes Alpinestars race boots

olyan sok csizma körül ezt az árat pont, így a legtöbb igazán keres kényelmet és érzést. Néhány csizma meglehetősen keskeny lehet, ezért mindig érdemes először kipróbálni néhány párot. Ha van 340-es számú, akkor megy ezek: OMP egy Evo Formula R.

az összes OMP verseny csizma.

Race Suit(s): Alpinestars GP Pro Race Suit
Ár: 629,96 (link)

a race suit kiválasztása nem könnyű. Elég gyorsan drágák. Van néhány kivételes egyedi versenyruhagyártó, mint például a Freem és a Stand21,de a legtöbbünk számára a 500-800 közötti költségvetést célozzuk meg. Van egy tartalék Alpinestars öltönyöm, amelynek kiskereskedelmi ára 300 körül van. Elég nehéz és nagyon vastag, ami nyáron borzasztóvá teszi, de nagyjából tökéletes a téli tesztekhez. Menj olyan könnyű és lélegző, amennyit megengedhet magának egy tisztességes illeszkedéssel.

Pro Tipp: Ellenőrizze, hol végződik a cipzár az alján, különben nehézségekbe ütközhet a fürdőszobában. Néhányan közületek tudni fogják, mire gondolok.

kesztyű Sparco Rocket RG-4 Nomex Verseny Kesztyű
Ár: 62,44 (link)

Rádió sisak készlet (Autotel) (link)
Ár: 145

ha megy, hogy egy rádió az autóban (vagy, a használt autó jött egy telepített), akkor szüksége lesz egy sisak és kaputelefon készlet. Ez nyilvánvalóan meglehetősen opcionális vásárlás, de ha különböző autók tesztelését is tervezi; a rádiókészlet elkerülhetetlenül hasznos lesz. A verseny élesebb végén ez egy adott, teljesen felkészült, amely magában foglalja a rádiót is. Fut a Ginetta G55 volt, csak gondoltam, még egy. Fejhallgató (természetesen!).

Pro tipp: használja GoPro 3M mount ragadós párna az adapter el, nagy teherbírású, tépőzáras, hogy tartsa a kábelt, majd csatlakoztassa rend oldalán a sisak.

Fejhallgató: Egyéni Öntött a ACS
Ár: £200-£400

van egy pár egyéni öntött fejhallgató a ACS. Ők csodálatos kizárni a zaj, s nagy, hogy képes hallani az edző. Ha kész, tedd meg.

Pro tipp: gyakorlat, hogy a fejhallgató ki, mielőtt az áramkör. Ez egy kicsit furcsa az első!

összesen: 3,777.74+ÁFA

a Versenyengedélyed

az ARDS teszten könnyű átmenni. Ez egy egyszerű feleletválasztós vizsga és egy gyors körbevezetés egy oktatóval. Ha két kört tudsz vezetni, és demonstrálod a körülötted lévő forgalom tudatosságát, akkor benne vagy.

az első évben leteszi a tesztet és megkapja a licencét. Az év végén meg kell újítania, így a potenciális díj több, mint amire számíthat az első évben.

lehet, hogy készüljön el a dolgozó edző egy nap, hogy megtanulják az alapokat a helyi áramkör. Valószínűleg teljesen jól használható a közúti kocsit!

Ár: ft 105 az MSA Starter Pack, akkor az éves megújítási (60 font a Nemzeti B £94 a Nemzeti a)
Coaching: 400 Font

Összesen: Ft 565

A Személyes Fejlődés: az Autó Kezelési Alapismeretek

Költség egyenesen arányos túraidő. A több, maga a pálya, a nagyobb kiadásokat.

vannak olyan módon, hogy a pénz megy tovább, bár. Főleg, ha tanulsz.

néhány napot a Blyton parkban töltöttem egy közúti autóban, autókezelést tanultam, Scott pedig engem edzett. Az ülés adott nekem a korai tapasztalat kellett, hogy magabiztosan egy élő áramkör, és ez átalakította az arány a fejlődés az egész szezonban,

meg lehet tanulni autó kezelése a közúti autó egy edző (körül 600), vagy részt vesz a Driver 61 Driver University autó kezelése során a 625. Kiváló egy-egy sodródási tanfolyamot is elvégeztem jó barátommal, Andrew Bentley – vel, az egyik ajánlott sofőr-edzőnk.

ha megbizonyosodik arról, hogy rendelkezik-e alapvető képességekkel az autókezelési technikájában, sokkal nagyobb bizalommal támadhatja meg az áramkört. Ennél is fontosabb, hogy a headstart sokkal költséghatékonyabbá teszi a pálya autó futtatását.

összesen: 725 (vezető 61 autó kezelése során)

az autó

ideje kiválasztani a paripa.

A kezdő évben jó néhány különböző autót teszteltem a radikális SR1 futtatása mellett.

míg a marketing anyag szinte minden kezdő kategóriában biztosítja az Ügyfelet, hogy a versenyzés fix áron történik, ez határozottan nem. a tesztelés, A gumiabroncsok, az üzemanyag, az üzemeltetési költségek, a szállítás és a pótalkatrészek teszik ki a versenyautó üzemeltetési költségeinek nagy részét. Nem is beszélve arról, hogy a motort néhány ezer mérföldenként újra kell építeni (ez 60 órás üzemidő egy SR1-nél).

vásároljon vadonatúj, használt vagy érkezik és autót bérelni?

először mindig a csapatokkal beszéljen. A bajnokságba való belépéshez nem kell a gyártón keresztül mennie, és szinte minden csapat több mint hajlandó segíteni az indulásban.

akkor be kell mutatni néhány különböző vásárlási lehetőségek. Rengeteg használt autó áll rendelkezésre. Vessen egy pillantást a versenyautók közvetlen), vagy bérelhet egy pálya autó” arrive and drive ” stílusú verseny.

az érkezés és a meghajtó nagyon népszerű lehetőség. Míg a gyártó előnyben részesítheti egy vadonatúj autó vásárlását, a csapat tulajdonosával folytatott beszélgetés kiemeli, hogy sokkal több lehetőség van az ülésbe való bejutásra, mint a közvetlen vásárlás.

van célok és válassza ki a kategóriát, hogy megfeleljen.

amikor kiválasztunk egy autót, akkor tényleg meg kell vizsgálni, hogy mit szeretne kijutni egy szezonban a versenyzés. Fő célom az volt, hogy megtanuljam, hogyan kell vezetni egy (alap) Sport prototípust. Idén egy radikális SR3-assal érettségizem, de a Funcup és a Mazda MX5 Cup-on fogok versenyezni, hogy gyakorolhassam a versenyautómat.

pálya-és Versenybiztosítás

ha fut egy autó verseny ülések, ez egy jó ötlet, hogy biztosítsák azt. Labdaparkként a Radical SR1-Emet 2,058-on biztosították 5 Tesztnapra, 4 versenyhétvégére a Grove and Dean-en keresztül. Végül közelebb futottam a 20 tesztnaphoz. Elkerülhetetlenül ezek nem biztosított napok voltak.

az autó vezetése egy csapattal: tesztelés

kezdjük azzal, hogy megnézzük a 2016-os Radical SR1 Kupa labdapark-adatait. Ez egy autó, amit vettem egyenesen futott az év, eladási on for 62,000 fizetni felé SR3.

a radikális SR1 a 37 500 ex ÁFA régióban volt. Van néhány használt autó a Radical honlapján kb 10.000 kevesebb, bár. Mivel a versenyre való belépés a szezonban 4,950+ÁFA, ezen az útvonalon megtakarítást lehet elérni.

az autó

– állítsa be a gumik 600
– között futam vagy a teszt ülés autó előkészítése 350
– teszt nap futás (mechanika / közlekedés stb.) 500
– pótalkatrészek és a motor újjáépítése: lehetővé teszi a 300-300 nap futás
– üzemanyag: 60-100 nap

összesen: Ft 2200 / nap

Teszt Nap További Díjak

– Nyomon Nap £100
– Teszt Napján Ft 179 (Nyitott Gödör / Snetterton)
– Félig Kizárólagos Ft 595 (Snetterton)
– Coaching: £400-500 font / nap

Teljes További Díjak: 100 font gbp-1095 naponta

versenyhétvége

– Hotel £300
– Autó Készítmény, 350 Font
– a Verseny Napja Fut (mechanika / szállítás, stb) 500 font
– Üzemanyag £60-100
– Gumiabroncsok 350 font (legfeljebb 2 beállítja az SR1 Kupa szezonban)
– Járulékos részek 300 font (pl: radiátor, lánc / lánckerék szett)

Teljes: 1850 versenynaponként

összefoglalva: 5 teljes tesztnapra és a 4 versenyhétvége-szezonra az approx költségvetés a teszteléshez 11 000, a versenyekhez 7 400, magához az autóhoz pedig 37 500. Bölcs dolog, ha van egy edzőnk napi 400-nál, és mindenképpen bölcs dolog két pótkereket és gumiabroncsot vásárolni (2000 körül).

szezon összesen: 57 900 (áfa nélkül)

végül hatalmas mennyiségű tesztet végeztem, hogy a költségvetésem közelebb kerüljön a 75 000-es számhoz. Minden célomat elérték vagy túlértékelték, de összeadódhat, ha versenyképes akar lenni.

ha sok korábbi tapasztalata van, vagy okos vagy a tanuláshoz vezető úton; valószínűleg ezt egy kicsit kevesebbért is megteheti. A fő Elvitel azonban először beszéljen egy csapattal. Lehet, hogy van egy használt autó, különböző vásárlási lehetőségek, kedvezmények a gyártóval, saját edzőikkel stb.

tekintse meg az alternatívákat: Low Budget UK Racing Series

ha nem biztos benne, hol kezdje a versenyt, nézze meg a rendelkezésre álló sorozatot. UK motorsport mesésen változatos az Egyesült Királyságban, van egy kategória versenyezni nagyjából semmit.

az ilyen és ehhez hasonló Civic Cup autók jól felszereltek és előkészítettek, ha tudod, hol kell keresni.

nézze meg, milyen bajnokságokra lehet nevezni a BRSCC, az MSV Racing honlapján és a 750 Motor Clubban.

költségvetési szempontból úgy gondolom, hogy ezek a kategóriák valóban kiemelkednek, a legtöbb egyéni verseny nevezési díja a 300-400-as évszám körül jön):

– BRSCC MAZDA MX-5 CHAMPIONSHIP RWD (BRSCC / weboldal)
– BMW 330 Challenge (750MC / weboldal)
– Tegiwa Civic Cup FWD (750mc / weboldal)
– VAG Trophy FWD (MSVR / weboldal)
– Toyota MR2 Championship RWD (750mc / weboldal)
– Toyo gumiabroncsok Porsche bajnokság RWD (brscc / weboldal)

de természetesen még sok más közül lehet választani. Magasabb belépési költségvetéssel, 2000-4000 USD versenyenként, de még mindig viszonylag alacsony költségvetési költséggel:

– Funcup RWD (BRSCC / weboldal)
– Mini Challenge (MSVR / weboldal)

az alternatívák áttekintése: “érkezés és vezetés” példák

VW Cup / VAG Trophy jogosultság

beszéltem Rob-val Az Allumy motorsportból, aki beszélt nekem a VAG Trophy éles végén való futással kapcsolatos költségekről.

nagyon sok mérnöki munka megy a bajnokság megnyerésébe; Rob egyik szolgáltatása valóban egy verseny specifikáció, VWcup vagy VAG trophy támogatható autó építése közúti autóból. Ha azonban szeretné bérelni az egyik autóját, akkor csak meg kell fizetnie a nevezési díjat, és távol van valami a régióban 2 grand.

versenyhétvége

versenyhétvége győztes márka 4 golf (B osztályú bajnok) érkezés és vezetés: 2000 + áfa (nem beleértve a biztosítást hétvégenként 400 körül)

forrás: VAG Trophy

Tesztnapok

Golf Mark 4: 6500+ÁFA (gumik + üzemanyag)

Golf Mark 6 (vadonatúj gumik): 2500+ÁFA

számos különböző módon saját vagy autót bérelni egy szezonban. Az Experience Motorsport ezt a VW Motorsport gyártás előtti 3DR R32 héjat kínálja, amelyet az AMD BTCC törzsvendégei építettek.

a lehetséges fizetési lehetőségek között szerepel egy havi 500 dolláros szerződés (+letét), amely lehetőséget kínál az autó megvásárlására vagy visszaadására. Vagylagosan lehet bérelni az autót a 800.évi 12 havi fix szerződés, végződő teljes tulajdonjogát az autó.

érkezési és vezetési csomagjuk tartalmazza; autó előkészítés, beállítás, gumiabroncsok, üzemanyag, járművezetői képzés, szállítás stb.

költség: 2000 Ft / hétvége (időmérő és két futam).

Alternatív megoldásként az autót 10 000-re kell megvásárolni.

BRSCC Mazda MX5 Championship jogosultság

a Mazda MX5 futtatása a legolcsóbb út a Motorsportba. A brscc Mazda MX5 Championship versenyenkénti nevezési díja 405 db. Ez azt feltételezi, hogy BRSCC tag vagy (285 év).

a brscc Mazda MX5 bajnokságban az érkezés és a vezetés díja 1200 és 1400 között van, olyan tényezőktől függően, mint az évszak, a pálya távolsága stb.

a Mazda MX5 tesztelése rendkívül olcsó. Az árak a mi ajánlott pálya nap bérlés szállítók tól kb 400 a 600 Ft / nap függően specifikáció, gumiabroncsok, üzemanyag, biztosítás és a helyét. Próbálja meg a kapcsolatot Jack www.ab-motorsport.co.uk egy idézet egy nagyon szépen előkészített Mazda MX5 egy szezonban a BRSCC (vagy egyetlen teszt)

További lehetőségek a költségvetés

vessen egy pillantást az ajánlott pálya és versenyautó bérlés lista. Minden csapat vagy tulajdonos jól rendezett pálya napi autókat gyárt, amelyek közül sokan érkeznek és vezetnek csomagokat, hogy elkezdhessék az első versenyszezont.

és a költségvetés másik végén

ha valamivel magasabb költségvetési törekvései vannak, és szeretne bejutni a GT versenybe, a Ferrari 458 és a Porsche 911 Carerra Cup autók nagyon könnyen elérhetők olyan csapatokon keresztül, mint a Team Parker és az FF Corse.

várjon egy tesztet egy Ferrari 458 Challenge-ben, hogy egy kicsit inkább úgy nézzen ki, mint a napi 7000+ÁFA, és a Porsche 911 Carerra Cup autó körül 5000 körül.