“hogyan kell légteleníteni az ABS modult leolvasó eszköz nélkül?”ez egy olyan kérdés, amit az utóbbi időben sokat hallottunk. Itt ebben a cikkben elmondunk mindent, amit tudnod kell. A Modern autók automatikus fékekkel vannak felszerelve, amelyek fékfolyadékokat és nyomórendszert alkalmaznak. Egy autóban a blokkolásgátló fékek (ABS) kötelezőek. Fontos, hogy a jármű minden utasa megértse az ABS-t, különösen az ABS modult. Azonban nem mindenki tudja teljesen megérteni.

mivel a fékfolyadék időről időre vonzza a nedvességet, a fékpedál hatása csökkenhet, amikor fékez. Eltekintve attól, hogy javasoljuk, hogy egyszer-egyszer javítsa meg az automatikus fékrendszer (ABS) hidraulikáját vagy ABS modulátorát. Ha lassul a forgalomban, és észreveszi, hogy a fékpedál különösen alacsony, és a fékreakció lassú, ez azt jelezheti, hogy ellenőriznie kell a fékeket levegő szempontjából.

• mi az ABS?
• ABS funkciója?
• aláírja, ha hibás?
• hogyan vérzik az ABS?
• mikor kell csinálni?
• miért jelent kihívást?
• GYIK
• végső ítélet

mi az a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), és hogyan működik?

nézzük meg, mi az ABS, és miért van szükségünk rá, mielőtt megtanulnánk, hogyan kell az ABS modult leolvasó eszköz nélkül légteleníteni. ABS, vagy blokkolásgátló fékrendszer, egy biztonsági berendezés funkció, amely megakadályozza, hogy a jármű kerekei vészhelyzetben, válságban vagy összetett fékezési helyzetekben rögzüljenek, lehetővé téve az út tapadásának fenntartását.

egy tipikus blokkolásgátló fékrendszer négy elsődleges összetevőből áll:

• sebességérzékelők

sebességérzékelők figyelik a kerék vagy kerekek forgási sebességét.

• szelepek

a fékvezetékben lévő szelepeknek három helyzetük van, amelyek lehetővé teszik, blokkolják és elengedik a nyomást a fékeken.

• szivattyú

ezek a hidraulikus folyadékkal töltött szivattyúk szükség szerint nyomást gyakorolnak a fékdobokra vagy a féknyergekre.

• vezérlő

az elektronikus vezérlőegység (ECU) az ABS agya, és különböző érzékelőktől származó információkat vesz igénybe annak értékeléséhez, hogy a féket alkalmazzák-e vagy sem.

ABS modul funkciója

a blokkolásgátló fékrendszerben az ABS modul átveszi a vezetést. Az ABS modul általában a motortérben vagy a jármű bal oldali vázrúdjában található. Amikor az ABS érzékelő észleli, hogy fékezéskor az egyik kerék lassabban forog, mint a többi, az információ az ABS modulhoz kerül.

tisztában kell lennie a következő ABS modul szerepekkel:

• az abs Modulátor
• vezérlőjellel történő ellátása biztosítja a biztonságot és a teszt üzemmódot, és mentheti a törött kódokat.
• azonosítja a kerék dőlésszögére vonatkozó információkat, és meghatározza a gyorsulást és a lassulást a megfelelő sebesség elérése érdekében. Azt is jelzi, hogy a kerék megcsúszhat a kerék merevedési képessége miatt.

amikor a levegő bejut a HASIZMÁBA, mi történik?

a levegő különböző módon juthat be a fékrendszerbe, de mindegyiknek van egy közös vonása: mindegyik fékfolyadékot tartalmaz. A fékek hidraulikus rendszer, ami azt jelenti, hogy folyadék-meghajtásúak.

amikor megnyomja a fékpedált, a fékfolyadék az autó fékjeinek négy sarkába kerül. Tárcsafék-konfigurációban a féknyeregbe befecskendezett folyadék befelé kényszeríti a fékbetéteket, rögzítve a rotort, és súrlódással lassítja az autót.

a dobfékek régebbi formái ugyanezen az elven működnek; azonban a fékkeverék részei inkább a cipőben kopnak, mint a dobfékekben lévő párnák. A fékpedál lenyomásakor a fékfolyadék kifelé tolja a cipőt a fémdobhoz, súrlódással lassítva a járművet.

mivel az első fékek végzik a munka nagy részét, sok jármű továbbra is dobféket használ hátul. A dolgok egyszerűsége érdekében mind a cipőket, mind a párnákat “párnáknak” nevezzük, mert mindkettő tartalmazza a kopó anyagot, amely lehetővé teszi a fékek megállását.

a Fékvezetékekben lévő buborékok

a fékbetétek idővel elhasználódnak, és több folyadékra van szükségük ahhoz, hogy a fékfelületre kényszerítsék őket. Néhány légbuborék bejuthat a fékvezetékekbe, ha a fékbetétek elhasználódnak addig a pontig, ahol a főfékhenger tartályában a folyadékszint túl alacsonyra csökken. A fékvezetékekben lévő buborékok nagyon puha rugóként működnek a láb és a fékdobok vagy féknyergek közötti normál folyadékoszlopban, mivel a levegőt sokkal könnyebb összenyomni, mint a folyadékot.

a levegő eltávolításához tudnia kell, hogyan kell légteleníteni az ABS fékeket. Erősen ajánlott, hogy a légbuborékok kivéreztetése közben az összes régi folyadékot ki kell öblíteni a rendszerből, és új folyadékkal kell helyettesíteni. A fékfolyadék idővel szennyeződik a légköri törmelékkel, valamint a féknyereg és a hengerek mozgó alkatrészeinek koptató fémmaradványaival.

ezenkívül a fékfolyadék levegőnedvességet is tartalmaz, amely kellően csökkenti a forráspontot ahhoz, hogy az a lejtési fokozat végén felforrjon, ahol a fékek ismételten vagy hosszabb ideig be vannak kapcsolva. Maga az alkohol alapú folyadék forró hőmérsékleten lebomlik.

a blokkolásgátló rendszerek kevésbé tolerálják a szennyezett folyadékot és levegőt, mint a nem ABS rendszerek. Az ABS hidraulikus szivattyú több ezer psi-t generál, a fékfolyadékot apró szelepeken keresztül kényszeríti. A féket és a légfolyadékot latte-szerű habbá alakíthatja, ami még nehezebbé teszi a levegő elvezetését a rendszerből.

tovább ront a helyzeten, a kis koptató részecskék könnyen megsérülhetnek a szelepek és az ABS szivattyú. Az ABS vezérlőbe beszivárgó levegő kiszivároghat, ami jó dolog.

elkerülheti az ABS-problémákat, ha rendszeresen folytatja a légtelenítést és a fékfolyadék öblítését, amit otthon is megtehet.

Hogyan tudom megmondani, hogy az ABS modul hibás-e?

ha az ABS nem működik, jó esély van arra, hogy erős fékezés esetén elveszíti a tapadást, a centrifugálást vagy a powerslide-t. Fontos figyelembe venni azokat a figyelmeztető jelzéseket, amelyek szerint az ABS meghibásodik, hogy a lehető leghamarabb orvosolhassa a problémát. Az alábbiakban bemutatjuk a hibás ABS modul leggyakoribb tüneteit.

az ABS Lámpa be van kapcsolva

az ABS lámpa villogása az ABS rendszerrel kapcsolatos problémák leggyakoribb jele. Borostyánsárga színű lesz, jelezve, hogy az ABS rendszer hibásan működik. Az ABS-lámpa helyett egy ellenőrző motor jelzőfény jelenhet meg az ABS-rendszerek régebbi verzióival rendelkező régebbi autókon.

a fékpedál nem működik

előfordulhat, hogy a fékpedál nem reagál bizonyos körülmények között, amikor az ABS modul meghibásodik, a jármű típusától függően. Ez egy olyan hiba, amelyet nem hagyhat figyelmen kívül, mert egy nem reagáló fékpedállal rendelkező autó nem áll meg vagy nem működik biztonságosan. Ez általában fokozatosan és idővel történik. A fékpedált általában nehezebb nyomni, amíg nem reagál.

a fékbetét megnyomása nagyobb erőfeszítést igényel

ha a fékrendszer összes alkatrésze megfelelően működik, a pedál megnyomása viszonylag kevés erőfeszítést igényel. Azonnal felismerhető hatással kell lennie az autó lelassítására, ha bekapcsolt. Ha azt veszi észre, hogy több erőfeszítésre van szükség ahhoz, hogy ugyanannyi fékerőt generáljon a pedálból, akkor az ABS modul hibásan működhet.

a fékek nyikorognak

amikor az ABS rendszer megfelelően működik, elkerüli a kerekek reteszelését a kemény fékezés során, ami megakadályozza a vonóerő elvesztését. A hibás ABS modul azonban időnként szabálytalanul működhet, ami a fékek normál vezetés közben is reteszelődnek. Ha a fékek rendellenesen működnek, például véletlenszerű kattanó hangokat adnak ki vagy a fékeket pumpálják, akkor az ABS modult ki kell cserélni.

hogyan Légtelenítsük az ABS modult leolvasó eszköz nélkül

mivel az ABS modul sok kamrát és mozgó alkatrészt tartalmaz, az ABS fékek vérzése nehezebb, mint a fékrendszer vérzése. A legtöbb ABS modul légtelenítő szelepekkel rendelkezik; azonban gyakran nem elegendőek az összes levegő eltávolításához.

bár a folyamat időigényes,nem túl nagy kihívást jelent erre. Az ABS modulból származó levegő vérzésének lépéseit az alábbiakban ismertetjük. Kövesse az alábbi lépéseket, hogyan kell légteleníteni ABS modul nélkül leolvasó eszköz.

amire szüksége lesz:

az ABS modul légtelenítése nem nehéz. Mivel azonban minden kereket önállóan kell elvérezni, ez eltarthat egy ideig. Ha kíváncsi arra, hogyan lehet az ABS modult leolvasó eszköz nélkül lefújni, itt van, amire szüksége lesz:

• autó Jack
• Jack Baster
• fékfolyadék
• csepegtető pan
• kalapács
• csavarkulcs
• autó áll

1. lépés:

a kezdéshez állítsa le a járművet megfelelő világítással és szellőzéssel ellátott sík felületre. Annak érdekében, hogy a vészfékek be legyenek kapcsolva, kapcsolja be a parkolóeszközt.

2.lépés: Vegye le a kerekeket

emelje fel a járművet kényelmes szintre az autóemelővel, hogy könnyen eltávolíthassa a négy kereket és elérje a légtelenítőket.

3.lépés: Távolítsa el a fékfolyadékot

az autó fékfolyadék-oldatát a motorháztető alatt tartja. Minden kerék fémcsövekkel egy kis átlátszó tartályhoz van csatlakoztatva. Ezek az úgynevezett fékvezetékek. Amikor megtalálta a tartályt, teljesen ürítse ki a régi fékfolyadékot, és cserélje ki újra. Vásárlás előtt győződjön meg róla, hogy megbízható szerelővel konzultálva megszerzi a megfelelő folyadékot a járműhöz.

4.lépés: azonosítsa a fék légtelenítő csavarját

a féknyereg légtelenítő nyílása a következő lépés az ABS modul leolvasó eszköz nélküli légtelenítéséhez. A légtelenítő csavar kioldásához használja a jobb légtelenítő kulcsot, távolítsa el a porvédő kupakot. Most vegye be a vákuumcsövet és a csövet, az egyik végét egy üres műanyag palackba, a másik végét pedig a légtelenítő csavarra helyezve.

segítsen magának a fék folyamatos pumpálásával, amíg az összes folyadék ki nem ürül a palackba. Miután befejezte az összes kereket, ellenőrizze, hogy a fékfolyadék-tartály valóban üres-e.

5.lépés: Töltse fel újra a hengert és húzza meg a légtelenítő csavart

mielőtt visszahelyezné a légtelenítő csavart, kérje meg társát, hogy nyomja le teljesen a fékpedált, és tartsa ott. A beszorult levegő kiengedéséhez nyissa ki a légtelenítő csavart, és mondja meg neki, hogy tartsa a pedált addig, amíg a légtelenítő csavar szoros lesz, mint korábban.

ezt az eljárást számos alkalommal meg kell ismételni annak biztosítása érdekében, hogy ne maradjanak légbuborékok a fékvezetékekben. Ne feledje, hogy ezt az összes kerékre az alább felsorolt sorrendben kell végrehajtania:

• jobb hátsó
• bal hátsó
• jobb első
• bal első

a vérzési eljárás a jármű típusától és a beépített ABS rendszertől függően eltérő. A legtöbb általános ABS-nek az általunk leírt lépésekkel kell működnie. Ezután nyissa ki a főfékhengert, és töltse fel új fékfolyadékkal, amíg meg nem telik. A főfékhenger leeresztésének és a levegő rendszerbe engedésének elkerülése érdekében tartsa szemmel a főfékhenger folyadékszintjét a fékfolyadék leeresztése közben.

6.lépés: keressen szivárgást

az összes fékvezeték vérzése után utasítsa barátját, hogy nyomja meg a fékpedált, miközben a jármű körül jár, keresve a szivattyúzás által okozott szivárgásokat. Ez idő alatt a barátjának ellenőriznie kell, hogy a pedál a megfelelő beállításokra van-e állítva.

7.lépés: szerelje vissza az alkatrészeket

az ABS modul kiolvasó eszköz nélküli légtelenítésének utolsó lépése az összes kerék újratelepítése és a fékek tesztelése. Tegyen egy tesztvezetést, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a fékek megfelelően működnek-e. Ne felejtse el megtisztítani a területet arra az esetre, ha kiömlött a maradék folyadék. Elsőbbséget kell biztosítani a biztonságnak.

Mikor Kell Légteleníteni A Fékeket?

normál üzemben a fékrendszer nem igényel vérzést. Vannak azonban olyan körülmények, amikor vérzésre van szükség:

teljesen elhasználódott Fékbetétek

ennek eredményeként a főhenger folyadékszintje csökken. A levegő bejut a fékrendszerbe, ha túl messzire ereszkedik.

Tárcsafék-féknyereg vagy Dobfékhenger cseréje

ez szükségessé teszi a fékkábelek leválasztását. Ha ez megtörténik, a levegő belép a fékvezetékekbe.

a fékrendszer különféle kiegészítő alkatrészeinek cseréje

levegő jut a fékvezetékekbe a fékrendszeren belüli leválasztott hidraulikus rész miatt. Jó példa erre a főhenger.

tömörített féknyereg dugattyú

fékbetétek cseréjekor előfordulhat, hogy ki kell nyitnia a légtelenítő szelepet a dugattyú összenyomásához. Ez lehetővé teszi a levegő bejutását a fékvezetékekbe.

mi történik, ha nem légteleníti a féket?

mi történik, ha levegő jut a fékvezetékekbe, és a fékrendszer nem vérzik? A fékek nem fognak reagálni. A következő problémákkal kell szembenéznie:

• gyenge fékek
• a féktávolságok hosszabbak

amíg a fékrendszert légteleníti, levegő marad a rendszerben. A fékbetétek rotorhoz való tapadásához a féknyereg dugattyúinak elegendő hidraulikus nyomásra van szükségük. A légbuborékok csökkentik a hidraulikus nyomást, ami az autó fékteljesítményének szenvedését okozza. Elővigyázatosságból légtelenítse a fékeket, amikor csak szükséges.

miért jelent kihívást az ABS rendszerekben a vérzés?

fontos, hogy a felesleges levegőt a hidraulikus fékvezetékekből vegye ki, ha azt szeretné, hogy a fékek megfelelően működjenek. A felesleges levegő vagy a folyadékvezetékek szennyeződése nyomásgradiens változásokat okoz, ami további erőfeszítéseket igényel a fékek megnyomása közben. Még rosszabb, ha az ilyen gradiens egyensúlytalanságok nem kerülnek ellenőrzésre, a fékszivattyú és a szelepek veszélybe kerülhetnek.

mivel a blokkolásgátló fékek érzékenyebbek, a vérzés a karbantartás fontosabb szempontjává válik. A nem ABS rendszerekhez képest azonban nehezebb a vérzési folyamat. Ez a főfékhenger és a féknyereg között elhelyezkedő érzékelőnek köszönhető.

a blokkolásgátló hatás akkor érhető el, ha ez az érzékelő érzékeli a kerék csúszását, és ennek megfelelően állítja be a féknyomást. Ez az érzékelő azonban megnehezítheti a vérzés folyamatát, mint amilyennek lennie kell.

az ABS vérző leolvasó eszköz ezen a ponton játszik szerepet. A különböző vállalatok különböző letapogató eszközöket használnak “egyedi” fékrendszereikhez, és ezeknek a technológiáknak a megszerzése nem olcsó.

néhány ilyen szkenner drága, több száz dollárba kerül, és csak kis számú járműben használható. Ezeknek a szkennereknek a nyilvánvaló “igénye” miatt a vállalati szervizközpontok és speciális szakértők sokat számíthatnak fel a fék karbantartásáért és az alkatrészek cseréjéért.

hogyan kell légteleníteni az ABS modult leolvasó eszköz nélkül-GYIK

mi az eljárás az ABS rendszer visszaállításához?

válasz: az autó elektromos rendszerének kimerüléséhez húzza ki a pozitív vezetéket az akkumulátorból, majd nyomja le a fékpedált. Ennek eredményeként az autó központi számítógépe visszaáll. Ha a lámpa újra bekapcsol, cserélje ki az ABS érzékelőt.

miért olyan szivacsos a Fékem, miután elvéreztek?

Ans: amikor a levegő bejut a fékvezetékekbe, megállítja a fékfolyadék megfelelő áramlását, így a fékpedál szivacsos vagy puha. Ez jó lehetőség a fékfolyadék cseréjére vagy öblítésére, ha a fékek lágyak vagy szivacsosak. A fékek vérzésekor folyadékot használnak a levegő kiszorítására a rendszerből.

mi az eljárás az ABS modul cseréjére?

év: Az alábbiakban lépésről lépésre bemutatjuk az ABS vezérlőmodul cseréjét:

• helyezze a sebességváltót a parkba, és kapcsolja be a vészféket, mielőtt a járművet sík felületre parkolná.
• húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív végéből.
• az ABS vezérlőmodul a motortérben található.
• húzza ki a modul elektromos csatlakozóit.

lehetséges, hogy az ABS szivacsos fékpedált Generáljon?

Ans: az ABS szinte biztosan telepítve van a járműben. Amikor az ABS-rendszer meghibásodik, észreveheti a pépes fékpedált. Nagy sebességű megállás esetén az ABS rendszert úgy tervezték, hogy segítse a vezetőt abban, hogy jobban irányítsa a járművet.

mi a legjobb módja az ABS rendszer Nyomásmentesítésének?

válasz: állítsa a gyújtáskapcsolót kikapcsolt helyzetbe, majd a fékpedál erőteljes megnyomásával nyomásmentesítse a rendszert. A tartály és a membránszerelvény tisztítása után távolítsa el a tartály fedelét. A tartály megfelelő szintre való feltöltése után helyezze vissza a fedelet. Kezdje a jobb oldali első légtelenítővel.

milyen tünetei vannak a nem megfelelően működő Fékrásegítőnek?

Ans: a meghibásodott fékrásegítő jeleit és tüneteit az alábbiakban soroljuk fel.

• a konzolon van egy megvilágított fékjelző lámpa.
• fékfolyadék-szivárgás.
• nem megfelelő féknyomás vagy nyikorgó fékek.
• szivacsos fékek vagy süllyedő fékpedál mindkét lehetőség.
• fékezéskor a motor gyújtáskimaradást vagy leállást okozhat.

bekapcsol az ABS lámpa, Ha levegő jut a Fékvezetékekbe?

év: Az ABS hidraulikus fékfolyadékot használ a nyomás kezelésére, akárcsak a fékrendszer többi része. A tartályban lévő folyadék hiánya megakadályozhatja az ABS megfelelő működését, aminek következtében az ABS lámpa világít. Egy másik valószínű bűnös a túlzott mennyiségű levegő a rendszerben.

Jobb, Ha A Fékeket Be-Vagy Kikapcsolja Az Autó?

válasz: Ha a fékeket a féknyeregnél akarta légteleníteni, hogy eltávolítsa a levegőt a rendszerből, akkor ezt akkor kell tennie, amikor az autó ki van kapcsolva. A fékrásegítőt, amely egy nagy membrán, amely erősíti a fékerőt, a motor vákuum hajtja, amelyet nem szabad bekapcsolni.

az ABS modul légtelenítése leolvasó eszköz nélkül; végső ítélet:

a fékrendszer egy alkatrészének cseréje után légteleníteni kell a fékrendszert.

ez magában foglalja a rendszer összes levegőjének megszabadulását. A fékek vérzésének oka az, hogy a levegő összenyomható, és ha van levegő a rendszerben, a fékpedál puha lesz. A fékpedál lesz squishy és pépes, mert a levegő kell mozgatni az útból, mielőtt a folyadék is ezt a munkát.

az ABS modul légtelenítése leolvasó eszköz nélkül kihívást jelentő feladatnak tűnhet, de az autó típusától függetlenül az általunk bemutatott eljárásoknak segíteniük kell a probléma leküzdésében. Mivel a művelet gyakori, és pontosságot igényel a fékfolyadék ürítése közben, idő előtt fel kell készülnie. Szüksége lesz egy partnerre is, aki segít Önnek ebben a hosszú eljárásban. Ha azt szeretnénk, hogy vérzik az ABS modul otthon használata nélkül egy leolvasó eszköz, remélhetőleg, ez a bejegyzés hasznos lesz.

jóváhagyott eszközök

ezeket az eszközöket csapatunk kipróbálta és tesztelte, ideálisak az autó otthoni rögzítéséhez.