persze, a kerámia bevonatok nagyszerűek, ha rendeltetésszerűen használják őket. De fenntartom a véleményemet, hogy a festéktömítőanyagok és a viaszok még mindig érdemes termékek. A probléma az, hogy a festéktömítőanyagokat gyakran “tegnapi hírként” dobják el, és folyamatosan az újabb, erősebb és kedvesebb fiatalabb testvérük – a kerámia bevonat-árnyékában élnek.

a helyzet az, hogy a festéktömítőanyagok nagyszerű munkát végeztek járműveink védelmében az elmúlt évtizedekben. Csak azért, mert egy izgalmas új lehetőség elérte a piacot, nem jelenti azt, hogy abbahagyták a munkát, ahogy mindig is. Még mindig csillogóvá és csillogóvá teszik a festékedet. Még mindig megkönnyíti az autó tisztítását. És még mindig vizet gyöngyöznek, mint mindig.

a festéktömítőanyag autóra történő felvitelének legjobb módja az, ha először alaposan előkészíti a felületet. Ez azt jelenti, hogy meg kell mosni, fertőtleníteni egy agyagrúddal, gépi polírozással, és egy végső törléssel izopropil-alkohollal, hogy tiszta és készen álljon a tömítőanyagra.

a tömítőanyag és a bevonat összehasonlításának egyik legnagyobb hátránya, hogy mennyi ideig tartanak. Anélkül, hogy túl sok részletbe mennénk, itt van egy általános módja annak, hogy összefoglaljuk: a viaszok hetekig tartanak, a tömítőanyagok hónapokig, a bevonatok pedig évekig tartanak. Ez az extra védelem azonban költséggel jár,és általában nagy. A kerámia bevonat magas költségeinek egy része maga a termék, de ennek nagy része az alkalmazásához szükséges munkaerőnek köszönhető.

ez azt mondja nekünk, hogy az előkészítő munka nagyon nagy szerepet játszik a választott védőtermék használatakor. A kerámia bevonatokkal kapcsolatos általános mítosz az, hogy mélyebb, fényesebb megjelenést kölcsönöznek a festéknek. Nem.

az előzetesen elvégzett előkészítő munka (kiskorútól a teljes festékkorrekcióig) az, ami a festéket ragyog. Ez egy szükséges lépés félig állandó bevonat alkalmazásakor, mert nem akarja bezárni a festéket alatta, ami nem tökéletes. Ez is az egyik oka annak, hogy a viasz vagy tömítőanyag használata sokkal kényelmesebb, mert az előkészítő munka nem szükséges.

hadd kérdezzem meg ezt: még akkor is, ha csak festéktömítőanyagot fogunk alkalmazni, mi történik, ha ugyanúgy készítjük elő, mint ha bevonatot alkalmaznánk? A rövid válasz az, hogy a végső teljesítményt a tömítőanyagunkból kapjuk.

a hosszú válasz az, hogy gondoskodtunk arról, hogy a felület teljesen tiszta és minden lehetséges szennyeződéstől mentes legyen. A festék természetes fényét és mélységét olajokkal és csiszolóanyagokkal polírozva hoztuk ki. Kiegyenlítettük a felületet, így a tömítőanyag a legjobb eséllyel tapadhat a festékhez. És amikor mindent elmondtunk és végeztünk, úgy fogjuk mosni és karbantartani, mintha több mint 1000 dollárt költöttünk volna egy kerámia bevonatra.

kivéve, hogy nem. ez a 40 dolláros üveg tömítőanyag könnyen tart az autó élettartama alatt. Attól függően, hogy mit már fel van szerelve a részletező arzenáljában, az egyetlen valódi költség valószínűleg egy kettős hatású Polírozó és néhány párna. Ez kitesz pár száz dollárt. A nagyszerű dolog az, hogy újra és újra meg tudod csinálni, ha már megvannak ezek a dolgok. Nem kényelmes gránát $200 ki a saját zsebéből, csak hogy viasz az autó? Semmi baj.

amint a haverod látja, milyen jól néz ki a tiéd, örömmel fizet neked 200 dollárt, hogy ugyanúgy nézzen ki… és már mindent meg kell ismételnie a folyamatot! Ő átalakítja a kocsiját, te pedig fedezed a kiadásaidat. Mindketten boldogabbak lesztek, mint a disznók.

ha nem ismeri a kerámia bevonási eljárást, ez kissé a feje fölött tűnhet. Ne aggódj, mindent elmagyarázok alább. Ennek az egésznek az a lényege, hogy ezt kerámia bevonatként kezelve a festék tömítőanyaga hosszabb ideig tart. Sokkal tovább.

a hűvös dolog az, hogy ezek az extra lépések teljesen opcionálisak. Nincs gép polírozó? Menj előre, és hagyd ki ezt a lépést. Túl lusta, hogy agyagrudat használjon? Ne aggódj, lépj tovább a következőre. Csak tudd, hogy ezeknek a lépéseknek (akár nagy, akár kicsi) hatása lesz arra, hogy a festéktömítőanyag hogyan viselkedik és mennyi ideig tart.

mi a legjobb festéktömítőanyag?

manapság olyan sok nagyszerű festéktömítőanyag áll rendelkezésre, hogy valóban nincs “legjobb” termék. Kedvenceim a Wolfgang Deep Gloss 3.0 és a Jescar Powerlock+. Szeretem ezt a kettőt, mert mindkettő könnyen alkalmazható, a legközelebb áll a karnauba viaszhoz, és személy szerint mindkettő egy évig tartott bizonyos helyzetekben. Ez hallatlan a tömítőanyag számára, de ismét az előkészítő munka és az, ahogyan utána gondoskodunk róluk, valóban számít.

őszintén szólva, nem tévedhet el a kiváló minőségű gyártók festéktömítőanyagával. Az Optimum, A McKee ‘s 37, A Blackfire, a 3D, A P&S és a Griot’ s Garage mind nagyszerű lesz. Nem kell átgondolnia magát a terméket, csak keresse meg azt, amely elérhető a költségvetésében.

A végső Festéktömítő felhordási folyamat:

majdnem vadonatúj Corolla Ferdehátút fogok használni ehhez a cikkhez. A tulajdonos nem túl érintett, amelynek show minőségű festék munka mindenkor, ő csak azt akarja, hogy megvédje, amíg ez még új. Ezen nem fogok jelentős festékjavítást végezni. Minden jármű más, bár, így rajtad múlik, hogy milyen messzire szeretné, hogy ezt.

mosás

természetesen az első dolog, amit meg kell tennie, alaposan mossa le a járművet. Használhat nagynyomású mosót és habágyút, ha akarja, de ezek nem szükségesek (és valójában nem sok különbséget jelentenek). Ha a festék kezdetben remek formában van, akkor jó ötlet, ha a 2 vödör módszerrel így tartja.

ha olyan szappannal rendelkezik, amely a festék “lecsupaszítására” szolgál, akkor itt az ideje használni őket. Ez az egyik eset, amikor el akarunk távolítani minden viaszt vagy tömítőanyagot, amely történetesen még mindig a festéken van. A szokásos szappan mellett univerzális tisztítószert is használhat a munka elvégzéséhez.

szárítás (*Blow-dry opcionális*)

oka van annak, hogy ezt a mosási fázistól külön lépésként sorolom fel. A teljesen száraz jármű használata fontos, ha olyan terméket alkalmaz, mint a festék tömítőanyag. A legtöbb vállalat azt javasolja, hogy várjon legalább néhány órát az alkalmazás után, mielőtt nedves lesz a jármű. Ez a munka elvégzése után … tehát képzelje el, hogy egy csepp víz, amely az alkalmazás során lefolyik a panelen, mennyi hatással lesz a festék tömítőanyagára!

valamilyen formában a sűrített levegő a legjobb módja annak, hogy győződjön meg arról, hogy nem lesz víz meghívja magát a párt. Elmagyarázom, miért vagyok nagy rajongója annak, hogy levélfúvót használjak a járművek szárításához ebben a bejegyzésben.

az autó szárazra fújása opcionális lépés. Ha úgy akarja dobni a kockát, hogy csak egy törülközőt használ a szárításhoz, nyugodtan. Ha ezt az utat választja, ügyeljen arra, hogy a tömítőanyag felhordásakor ügyeljen arra, hogy hol érintse meg. A fény vagy a berendezés rossz időben történő megnyomása egy csomó vizet szabadíthat fel, és ez csak nem szórakoztató.

fertőtlenítés

agyagrúd vagy hasonló alternatíva használata az egyik legjobb módszer annak biztosítására, hogy a festéktömítőanyag addig tartson, amíg állítólag. Ezek eltávolítják a ragasztott szennyeződéseket a festékről. Ez azért fontos, mert bármi, ami a festék és a tömítőanyag között áll, veszélyezteti annak élettartamát. Továbbá, ha valamilyen vas-és csapadékeltávolítót szeretne használni, akkor most jó alkalom lenne erre.

az idő múlásával egyre inkább megtalálom ezeket az agyagtömböket egy hagyományos agyagrúd felett. Sokkal gyorsabbak és könnyebben használhatóak, és minden kárt, amit okoznak, megszüntetjük, amint kifényesítjük az autót.

gyors gép lengyel (*opcionális*)

ez teljesen rajtad múlik, hogy milyen messzire akarsz menni ezzel, vagy ha megteszed egyáltalán. Ez a lépés akár túlzásnak is tekinthető. Értem én.

nem fogja látni, hogy sokan mások azt javasolják, hogy ezt olyan egyszerű dolgokra tegye, mint a festék tömítőanyag felhordása. De ne feledje, hogy megpróbáljuk utánozni a kerámia bevonat felhordási folyamatát. A festék polírozása segít a felület kiegyenlítésében, ügyelve arra, hogy a festék teljesen csupasz legyen. Ezenkívül extra fényt és mélységet hoz ki belőle, amelyért később hálás lesz.

a gyors gépfényezés legnagyobb oka az, hogy megszabaduljak minden olyan marringtől, amelyet a mosás, vagy több mint valószínű, az agyagrúd folyamat okozott. Megyek tovább részletesen a gondolataimat egy agyag bár polírozás nélkül ebben a cikkben.

ebben az esetben nem foglalkozom festékkorrekcióval. Még az egylépéses korrekció is sok időt és erőfeszítést igényel. Nyugodtan mehet ezen az úton, ha akar, de nem ez a szándékom. Annak ellenére, hogy ugyanazokat az eszközöket és termékeket használom, mint egy ilyen munkához, valójában nem üldözöm a hiányosságokat vagy a karcolásokat.

csak egy gyors, könnyű át egy kettős akció polírozó, egy Polírozó pad, és a befejező lengyel minden, amit csinálok. Ez elég lesz ahhoz, hogy eltávolítson minden marringet, és egy kis extra életet húzzon ki a festékből.

miután nem tudom, hány száz órát használtam ezt a polírozót, biztos vagyok benne, hogy ez a legjobb eszköz a munkához. Nem kell költeni $400 + egy hosszú dobás puffer, ha csak vigyáz a saját járművek.

a kulcs itt a közepes gépsebesség, a könnyű nyomás és a meglehetősen gyors karsebesség használata. Ne feledje, ezzel nem próbáljuk kiásni a karcolásokat. Ha ez az első alkalom, hogy polírozót használ, ez nagyszerű, biztonságos módja annak, hogy bemutassa magát a gépi polírozásnak. Ez így kiküszöböli a festék átégésének vagy károsodásának szinte minden kockázatát. Ez ugródeszkaként szolgálhat az első festékkorrekciós munka felé azáltal, hogy segít abban, hogy kényelmesen érezze magát a kezében lévő géppel.

végső törlés

célszerű a festéket izopropil-alkohol és víz (50:50) keverékével, testoldóval vagy festékkészítménnyel, például a Gtechniq Panel törlővel törölni. Ez eltávolítja a maradék olajokat, szappanmaradványokat vagy részletes spray-t az agyagrúd lépéséből. Ez azt is biztosítja, hogy a polírozási lépésből ne maradjon olaj vagy töltőanyag. A festéktömítőanyagot úgy tervezték, hogy közvetlenül a festékhez tapadjon, így még egy vékony olaj-vagy kenőanyagréteg is jelentősen veszélyeztetheti a tömítőanyagot.

Festéktömítő alkalmazás

most, hogy a felület megfelelően és alaposan előkészítve van, itt az ideje, hogy védelmet nyújtson. A fenti gyors polírozási lépésnek köszönhetően nem fog semmilyen viaszra, tömítőanyagra vagy bevonatra támaszkodni a ragyogás és a fényesség növelése érdekében. A festék természetesen úgy néz ki, hogy így a saját most!

a festéktömítőanyag felhordása szó szerint ” viasz be, viasz le “kérdése. A kerámia bevonatokkal ellentétben nem kell aggódnunk a pontos villogási idő vagy a magas foltok miatt. Nincs szükségünk infravörös fényekre vagy műtétileg tiszta műtőre a munkához. Egyszerűen megy tovább, és lecsúszik, mint egy viasz. Van néhány dolog, amire figyelni kell.

általában a festéktömítőanyagokat vékony rétegben kell felvinni. A kevesebb több. Azáltal, hogy egy vastag réteg, akkor nem kap több védelmet – minden, ami nem teszi meg, hogy nehezebb buff le, és hagy egy tompa látszó befejezni a festéket. Lehet, hogy úgy érzi, hogy nem használ eleget, de egy vékony réteg mindenképpen az út.

a tömítőanyagot kézzel is felviheti habszivacs applikátorral, vagy a kettős hatású polírozóval egy puha befejező betét segítségével. Általában kézzel szeretem csinálni, mert úgy találom, hogy könnyebben bejuthatok a szűkebb területekre. De ha van valami, mint egy nagy SUV vagy kisteherautó, a géppel történő alkalmazás valóban időt és energiát takaríthat meg. Csak győződjön meg arról, hogy szennyeződés vagy por nem esett-e a panelre, különben fennáll annak a veszélye, hogy megkarcolja a festéket a csiszolópapírral. Javaslom egy gyors törlést, mielőtt minden panelt elindítana, csak a biztonság érdekében.

mennyi ideig tart a festék tömítőanyag száradása? Mindig jó ötlet követni a választott tömítőanyag palackján található konkrét utasításokat. Általában azt javasolják, hogy várjon legalább 30 percet az alkalmazás után, mielőtt levenné a felesleget. Ez általában azt jelenti, hogy az autó egyik végén indulhat,és időt vehet igénybe a munka során. Mire kész vagy, készen lesz arra, hogy lecsiszolják, ahol eredetileg kezdted.

a klasszikus “finger swipe” teszt ugyanolyan jól működik a festéktömítőanyagokkal, mint a karnauba viaszokkal. Finoman húzza az ujját egy ködös panel helyén, és nézze meg a festéket, ahol az ujjjele van. Ha elkenődött, de még mindig ott van, a tömítőanyag még nem áll készen az eltávolításra. Ha a terméket eltávolítják, csupasz festéket hagyva, készen áll a csiszolásra.

a hőmérséklet és a páratartalom befolyásolja, hogy mennyi ideig tart a tömítőanyag villogása. Ez lesz kész buff Le sokkal gyorsabb egy forró, száraz nap, mint egy hideg, nedves egy.

hagyja, hogy a tömítőanyag kikeményedjen

annak érdekében, hogy a festéktömítőanyag a lehető leghosszabb ideig tartson, hagynia kell, hogy teljesen kikeményedjen, mielőtt nedves lesz. Alapvetően nem akarja azonnal esőben vezetni autóját az alkalmazás után. A legtöbb vállalat azt javasolja, hogy várjon legalább 10 órát, mielőtt a festék nedves lesz, csak a biztonság érdekében. Ha van hozzáférése egy garázshoz,parkoljon be egy éjszakára. Ha nem, akkor érdemes figyelembe venni az időjárás-előrejelzést, amikor a tömítőanyag alkalmazását tervezi.

egy lépéssel tovább léphet, ha olyan őrült ember akar lenni, mint én. Néha felviszem a tömítőanyagot, és sokáig hagyom rajta, miután készen áll a lecsiszolásra-általában egy éjszakán át! A következő reggel, majd buff a felesleges le, majd indítsa el a 10 órás visszaszámlálás ettől a ponttól. Hogy ez tudományos különbséget jelent-e vagy sem, nem tudom biztosan megmondani.

ezt a technikát csak Wolfgang tömítőanyaggal próbáltam ki. Lehet, hogy más termékek nem játszanak jól ezzel az ötlettel. A legrosszabb eset az, hogy nehezebb lesz reggel levenni a felesleget. Egy gyors lövés spray viasz kell lazítani fel, és segít, hogy mégis. Ezt az ötletet Larry Kosillának kell jóváírnom az AmmoNYC-nál, mivel azt hiszem, ezt láttam az egyik régebbi videójában (amelyet nagyon ajánlom a barkácsolás részleteinek!)

tegye fel a tömítőanyagot viasszal (*opcionális*)

viaszt tehet a tömítőanyag fölé? Igen, teljesen. Ami azt illeti, ajánlom. Sok kerámia bevonatot két külön rétegben alkalmaznak. A fedőréteget áldozati rétegnek tekintik, amely extra fényt és védelmet nyújt az alapbevonatnak. Ugyanezt a koncepciót utánozhatjuk, ha egy réteg viaszt helyezünk a festék tömítőanyag tetejére.

érdemes megvárni, amíg a tömítőanyag teljesen kikeményedik, mielőtt a tetejére gyantázna. Azt is meg kell győződnie arról, hogy nem használ semmilyen tisztább viaszt, mert ez valóban eltávolítja az alatta lévő tömítőanyagot. Egy szép vékony réteg karnauba viasz extra fényt, vízgyöngyöt és védelmet nyújt a tömítőanyag számára. Gondolj rá úgy, mint egy újabb védelmi rétegre, amely a festék előtt áll.

sokan szeretnek egy réteg Kollinit 845-öt a Jescar Powerlock+ festéktömítőanyag tetejére tenni. Ez valóban népszerűvé válik. Vannak még jó néhány ember, hogy van tapasztalata kerámia bevonatok, hogy folyamatosan jön vissza ez a kombó, mert úgy néz ki, olyan jó, és olyan könnyen alkalmazható.

minden mosáshoz használjon spray-viaszt

kerámia bevonat a vállalatok azt javasolják, hogy gyakran használjon Si02 detail spray-t a bevonat védelmének fokozására. Nincs ok arra, hogy miért ne használhatnánk ugyanezt a koncepciót a festéktömítőanyagunkhoz. Egy ilyen kiváló minőségű permetező viasz nagyon jól működik, mint szárító segédeszköz mosás közben, vagy önmagában extra (bár kisebb) védelmi rétegként.

a réteges termékek mögött rejlő ötlet a festéktömítőanyag védelme. Minden alkalommal, amikor megmossa az autóját, egy kis mennyiséget eltávolít belőle. Most, hogy egy réteg karnauba viasz és spray viasz a tetején azt jelenti, hogy lényegében ásni őket először, mielőtt még érintse meg a tömítőanyagot. Bármilyen degradáció az áldozati rétegekkel történik, nem pedig magával a festéktömítőanyaggal, vagyis a tömítőanyag hosszabb ideig tart.

mennyi ideig tart a festék tömítőanyag?

miután végigdolgozta ezeket a lépéseket, tiszta, fényes és jól védett festési munkát kap. Ez megadja a festék tömítőanyagának az abszolút legjobb esélyt arra, hogy hosszú ideig tartson.

ez termékenként változik, de a legtöbb gyártó arra számít, hogy a festéktömítőanyag akár 6 hónapig is eltarthat, ha megfelelően gondozzák. Ezt az állítást sokszor érvényesítettem, sokszor a Való Világban. Néhány szélsőséges esetben a festéktömítőanyagok körülbelül 1 teljes évig tartanak a napi sofőrön, és több évig a garázskirálynőkön. Ez nem olyasmi, amit gyakran hallani fog, de ezt a módszert használva sikerült ezeket az eredményeket előállítani.

ezek azonban egyáltalán nem általános eredmények. Távolról sem. A hosszú élettartamra vonatkozó elvárásainak a gyártó által elmondottaknak kell lenniük-bármi extra bónusz. Ha mindent megteszek, amit ebben a cikkben megemlítek, akkor a legjobb esélyt kapja arra, hogy ezen szélsőséges esetek egyike is az Ön tapasztalata legyen.

a festéktömítőanyag karbantartása

ha a cikkben mindent megtett, fontos, hogy megfelelően gondoskodjon a festéktömítőanyagról. Nem akarod visszacsinálni azt a sok kemény munkát, ugye? Néhány dolgot szem előtt kell tartanunk, amikor a festék tömítőanyag gondozásáról van szó:

1. A festéktömítőanyagok nem karcolásállóak vagy akár karcolásállóak. Tapasztalatom szerint a kerámia bevonatok nem is kínálnak sokat a karcolásállóság szempontjából,és a festék tömítőanyag sokkal, sokkal kevesebbet fog tenni. Tehát legyen óvatos, hogyan bánik az autó. Ebben a cikkben elolvashatja a tanácsomat, amikor a festék karcolásainak elkerüléséről van szó.

2. Kerülje a kemény vegyszereket. Erős szappanok, univerzális tisztítószerek, zsírtalanítók, izopropil-alkohol, benzin és sok más vegyi anyag lebomlik, és esetleg eltávolítja a festék tömítőanyagát. Azért említem ezt, mert ezek mind általános dolgok, amelyeket járműveink más területein használunk.

mosáskor tartsa be a pH-semleges szappanokat, és vigyázzon, hogy ne öntsön ki gázszivattyúzáskor! Egy másik dolog, amit érdemes megjegyezni, hogy az érintésmentes autómosók általában valamilyen savat használnak az autó tisztításához anélkül, hogy megérintenék. Ha gyakran történik, ez teljesen eltávolíthatja a festék tömítőanyagát az autójáról. A hagyományos kézmosás vagy az öblítés nélküli mosás mindig a legbiztonságosabb megoldás.

3. Próbálja tisztán tartani. Igen, a festéktömítőanyag használatának teljes oka a festék védelme. De bizonyos dolgok át tudnak enni rajta, ha elég sokáig ott hagyja őket. A kemény vízfoltok és a madár ürülék a leggyakoribbak. Ha elég hosszú ideig hagyja őket, ezek a dolgok megeszik a viaszt és a tömítőanyagot, és végül a tiszta kabátjába maratódnak. Nekem is volt már ilyen esetem, és nem túl szép.

a történet tanulsága az, hogy a tiszta autó boldog autó. Az enyhén piszkos autót is sokkal könnyebb tisztítani, mint egy elhanyagolt autót. A könnyebben tisztítható azt jelenti, hogy gyengéd szappant használhat, ami viszont a legjobb esélyt nyújtja a tömítőanyagnak a túlélésre.

a legjobb az egészben a festék tömítőanyagok, hogy ha az abszolút legrosszabb esetben történik, és szalag le véletlenül, akkor mindig újra azt. Ez egy olyan helyzet, amikor a festéktömítőanyagok véleményem szerint valójában jobbak, mint a kerámia bevonatok.

sár borítja a teherautóját? Használja az összes kívánt erős tisztítószert annak érdekében, hogy tiszta legyen. Ezután töltse az órát, hogy friss tömítőanyagot alkalmazzon. Még mindig 95% marad a palackban, így nyugodtan megteheti ezt, ha kétségei vannak. Próbálja meg ezt egy 1000 dolláros kerámia bevonattal!

most azt akarom, hogy nagyon világos. Ezeket a lépéseket követve a festéktömítőanyag nem fog kerámia bevonatként viselkedni. Ha ilyen szintű védelmet akar, fizetnie kell érte. Gondoljon erre a módszerre úgy, hogy a festék tömítőanyagát szteroidokra tegye. Talán ez biztosítja, hogy a tömítőanyag olyan sokáig tartson, mint kellene. Vagy talán olyan furcsa helyzetbe kerül, mint az enyém, ahol egy tömítőanyag tartott 3 évek az MR2-en!

mindezek mellett, ha kerámia bevonat teljesítményt szeretne, akkor kerámia bevonatra lesz szüksége. Ezt nem lehet megkerülni. De azok számára, akik nem engedhetik meg maguknak vagy igazolhatják a bevonat költségeit (és azt hiszem, sok van), ez lehet az, amit az orvos rendelt.