ha a saját kenu, akkor ismernie kell a szóváltás részt szállító egyik helyről a másikra. Ez egy nagy kihívás, amennyiben ez megakadályozza, hogy kiment a víz.
az a feladat, hogy a kenu fel a jármű tetőtéri és árukapcsolás le lehet túlzottan megadóztatása, különösen, ha van egy nagyobb kenu, vagy nincs senki körül, hogy kölcsön egy kéz. És ha több kenu van a családjának, akkor az autó teteje nem is lesz opció.
Hogyan építsünk egy kenu utánfutót
a kenu utánfutó egy kis hajók szállítására tervezett kocsi, beleértve a kenukat és a kajakokat is. A kenukat mindig úgy szállították, hogy kisteherautókon szállították őket, ami a korábban említett okok miatt nem megvalósítható lehetőség.
az előre gyártott kenu pótkocsik túl költségesek lehetnek (1000 dollártól északra). Mint sok ember, úgy döntöttem, hogy költségeket takarítok meg azzal, hogy a pótkocsit a semmiből építem. A kenu pótkocsi felépítésének megtanulása szórakoztató projekt lehet, amely rengeteg pénzt takarít meg.
ez a bejegyzés segíthet abban, hogy elinduljon és végül egy teljesen működőképes kenu utánfutót kapjon.
első lépések a DIY kenu pótkocsi
méretek 1,68 MX 4.59M
anyagok
- 3 üreges MIS csövek 50 60 mm
- 2 üreges MIS csövek 25 60 mm
- 1 szög rúd 50 60 mm
- egy acél rúd 12 mm
- egy acél rúd 6 mm
- két sima fogaskerekek
- két mechanikus tárcsafék rendszerek
- 6 gumi perselyek
- 2 gallon bruttó festék
- csiszolókorong
- egy tekercs 50 mm gumiszalag
- nyolc csavar és anyák 17 mm
építőipar a csontváz
tettem a fő alváz vagy csontváz vagy a sín a szerkezet 50 MMX50 mm acél üreges cső. Először meg kell mérni a csöveket, és vágni őket a szükséges darabokra egy szalagos szabály és fémfűrész. Ezután csatlakoztassa a vágott darabokat ívhegesztéssel, hogy kialakítsa a kenu pótkocsi csontvázát.
a csontvázhoz való rögzítések, ebben az esetben a csörlőállványt, a kínai ágyat, a tengelyt és a csatlakozót tartalmazzák. Mérje meg az üreges csövet és az enyhe acél szögrudat, és vágja le őket a kívánt hosszúságra.
csatlakoztassa az üreges cső darabjait “T” alakban hegesztéssel és a szögrúd darabjainak megerősítésével a sarkokban. Hegessze a 17 mm-es csavart és anyát egy 3 mm vastag vaslemezzel a sínre; ennek állítható rögzítési pontot kell eredményeznie az alvázon.
a tengely és a görgők készítése
a tengelyt egy 5 mm-es h-os rúddal vágja le a megfelelő méretre a pótkocsim számára, és állítsa be a rudat a try szögletes hegesztéssel egy mechanikus tárcsafékre a két oldalon, hogy a kerekeket hordozza. 14-es méretű kerekeket és gumikat használtam mindkét oldalon.
a hat gumi perselyt használtam a görgők készítéséhez. Vezesse át a központi rudat két perselyen, majd rögzítse egy kis kerethez, amely a 25 mm-es lapos rúdból készült. Ezt három pozícióba állítottam a pótkocsi nagyszámítógépének közepén.
vágja le a 37 mm-es és a 25 m m-es horganyzott csöveket a kívánt méretre, és illessze be őket úgy, hogy a 25 mm-t a 37 mm-esbe csúsztatja össze a 17 mm-es csavarral és anyával rögzített állítható helyzetben. Rögzítse ezt az elülső oldalon lévő csontvázra 60 fokos szögben történő hegesztéssel, hogy csörlőállványként szolgáljon.
háló össze két sima spirális fogaskerekek egy egyszerű állandó háló elrendezése úgy, hogy a hajtómű csatlakozik a tekercselő fogantyú és a vontató fogaskerék segítségével a 12 mm-es cső, hogy tartsa jól a vontató kábel.
a kapcsolóelemet meg kell erősíteni egy 50 60 mm-es acél szögrúd hegesztésével a 2 oldalon. Vágja le a 20 mm-es rudat a kívánt hosszúságra, majd hajlítsa meg egy padon lévő csavarral, és egy rövid csővel kényszerítse formába a könnyű kezelhetőség érdekében. Használjon rögzített 3 mm-es MIS lemezt a nyitott tér lefedésére.
Befejezés
a főszerkezet befejezése után alaposan lecsiszoltam a pótkocsimat, majd megtisztítottam, hogy felkészüljek a festésre. Három festékréteget használtam, amelyek elegendő időt hagytak az egyik réteg megszáradására, mielőtt hozzáadtam a következőt. Az eredmény egy csiszoltabb felület volt.