az egyik legjobb fejlesztés, amelyet bármely versenyző végezhet a kerékpárján, a dirt bike felfüggesztésének beállítása. Tanulás, hogyan kell beállítani a dirt bike felfüggesztés beállítás, hogy megfeleljen a terep te lovaglás, hogy a nap egy nagy előnye.
felejtsd el, hogy fizetsz egy felfüggesztési technikusnak, hogy megcsinálja helyetted, ezt hagyd a profi versenyzőkre.
a helyes végrehajtáshoz a beállítások elvégzése után ugyanazon a terepszakaszon kell lovagolni, hogy érezze a kezelhetőség különbségét, és szükség esetén további beállításokat végezzen.
ezt egy technikus nem tudja megtenni a Műhelyében.
mi a tömörítés és a visszapattanás csillapítása?
a kompressziós csillapítás segíti a felfüggesztést a dudorok elnyelésében, amikor a kerék felfelé mozog.
a visszapattanó csillapítás segíti a felfüggesztést a lefelé irányuló löket normál helyzetébe való visszatéréskor sima, szabályozott mozgásban.
a lengéscsillapítóknak a hidraulikus ellenállás változtatásához történő beállításával a felfüggesztés finomhangolható a különböző terepnek, a lovas súlyának és a vezetési stílusnak megfelelően.
Hogyan állítsuk be az első villákat
a kompressziós és visszapattanó csillapító beállítókat ‘clickers’ – nek nevezzük.
a kompressziós beállító a legtöbb kerékpáron a villaláb tetején található. Az S & H betűk Lágy és kemény bélyegzővel vannak ellátva. A másik csavar a légtelenítő. Erről majd később.
szerszámok szükségesek: Lapos csavarhúzó.
ha a klikkelőt az óramutató járásával megegyező irányban H felé tekerjük, az megkeményíti a lefelé irányuló (tömörítési) műveletet.
ha a klikkelőt az óramutató járásával ellentétes irányban S felé tekeri, az tompítja a lefelé irányuló (tömörítési) műveletet.
fontos, hogy egy időben kisebb módosításokat hajtson végre, általában 2 kattintással, majd menjen egy kört ugyanazon a nyomvonalon vagy pályán, és érezze a különbséget.
a visszapattanó beállító a legtöbb kerékpáron a villaláb alján található. Ez a beállító szabályozza, hogy a villa milyen gyorsan térjen vissza kinyújtott helyzetbe.
a klikkelő H felé Tekerése lelassítja a visszapattanási sebességet. A klikkelő s felé tekerése felgyorsítja a visszapattanási sebességet.
egyes KTM-eknél a kompressziós kattintó a villaláb alján, a visszapattanó kattintó pedig a tetején található. Forgassa el a klikkelőt az óramutató járásával megegyező irányba a csillapítás növeléséhez, az óramutató járásával ellentétes irányba pedig a csillapítás csökkentéséhez.
a normál beállítás beállításához csavarja be az óramutató járásával megegyező irányba, amennyire csak megy, majd csavarja vissza 18-20 kattintást (lásd a kerékpár kézikönyvét).
a visszapattanó kereplő a villa tetején található. Ez egy fekete gomb, amelyet kézzel lehet elforgatni, ismét az óramutató járásával megegyező irányba a csillapítás növelése érdekében, az óramutató járásával ellentétes irányba a csillapítás csökkentése érdekében.
a normál beállítás beállításához csavarja be az óramutató járásával megegyező irányba, amennyire csak megy, majd csavarja vissza 15-20 kattintást (lásd a kerékpár kézikönyvét).
a KTM villarugójának előfeszítése a villa tetején lévő csappantyú alatt lévő anya elforgatásával állítható be. Az óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatás növeli az előterhelést, az óramutató járásával ellentétes irányba történő elforgatás csökkenti az előterhelést.
a rugó előterhelésének megváltoztatása nem befolyásolja a csillapítást, de általában, ha növeli a rugó előterhelését, akkor növelnie kell a visszapattanó csillapítást is. Fontos, hogy mindig ugyanazt a beállítást végezzük mindkét villa lábán.’
Villamagasság-Beállítás
a villalábak körül körülbelül 5 mm-rel lefelé van egy vonal a tetejétől. Ez a standard magasság. Végezze el a magasság beállítását egyszerre 2 mm-es lépésekben.
ha felemeli a villa lábát a hármas bilincsekben, ettől a kerékpár gyorsabban fordul, de elveszíti a nagy sebességű stabilitást.
ha leengedi a villa lábát a hármas bilincsekben, akkor a kerékpár lassabban fordul, és stabilabbnak érzi magát.
a magasság beállításához egyszerűen lazítsa meg a hármas bilincsek szorítócsavarjait, majd csúsztassa a villalábat a kívánt helyre.
hogyan kell légteleníteni a levegőt a villákból
fontos, hogy rendszeresen légtelenítse a levegőt a villákból, hogy megfelelően működjenek. Ideális esetben minden utazás után tegye meg.
a légtelenítő csavar a villaláb tetején lévő klikkelőcsavar mellett található.
forgassa el a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba néhány fordulattal, és hallhatja, hogy levegő távozik. Csavarja vissza, de ne túl szorosan, mivel alumínium csavar. Tegye ezt az első kerékkel a földről.
Hogyan állítsuk be a hátsó lengéscsillapítást a függesztő felfüggesztésen
kompressziós Beállítás
a hátsó felfüggesztés kis sebességű és nagy sebességű beállítással rendelkezik.
a kompressziós beállítók a sokk tetején, a tartály közelében helyezkednek el. Az alacsony sebességű beállító befolyásolja a felfüggesztés merevségét kisebb ütéseknél. Ez a lapos pengecsavar a 14 mm-es anya közepén.
a magas és az alacsony sebesség a sokk mozgását jelenti a tömörítés során, nem pedig a kerékpár sebességét.
a nagysebességű beállító a külső 14 mm-es anya. Ez befolyásolja, hogy a felfüggesztés mennyire merev a keményebb ütéseknél, például az ugrásoknál.
az alacsony sebességű beállítás jó kiindulópontja 12 kattintás. Forgassa be teljesen a csavart, amíg ellenállást nem érez, majd álljon meg. Ez nulla. Ne erőltesse 0 fölé, különben károsíthatja a sokktestet.
húzza vissza a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, számolva a kattintásokat, amíg el nem éri a 12-et.
ez most a szokásos beállításnál van beállítva.
a nagy sebességű beállító anyának nincs kattintása, ezért meg kell számolnia a fordulatokat.
forgassa a 14 mm-es anyát az óramutató járásával megegyező irányba egészen addig, amíg ellenállást nem érez, majd álljon meg. Ez nulla. Ismét vigyázzon, hogy ne erőltesse.
most vissza a beállítót az óramutató járásával ellentétes irányba 2 teljes fordulattal. Számoljon fél fordulattal.
ez most a szokásos beállításnál van beállítva.
visszapattanó Beállítás
a visszapattanó beállító a lengőkar alatt található, a kerékpár jobb oldalán.
ez egy kis lapos pengecsavar, mint a kompressziós beállító. Csavarja be az óramutató járásával megegyező irányba, amíg ellenállást nem érez. Ez nulla.
most húzza vissza a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, számolva a kattintásokat, amíg el nem éri a 12-et.
ez most a szokásos beállításnál van beállítva.
ha lovagolni megy, ha úgy érzi, hogy a hátsó rész túl merev: forgassa el az alacsony és a nagy sebességű beállítókat az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy megpuhuljon.
ha úgy érzi, hogy a hátsó rész túl puha: forgassa el a beállítókat az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a sokk erősödjön.
a hátsó lengéscsillapítás beállítása a PDS (KTM) felfüggesztésen
a PDS felfüggesztés abban különbözik a függesztő felfüggesztéstől, hogy a lengéscsillapító alsó szerelése közvetlenül a lengőkarhoz van rögzítve. Az összekötő felfüggesztéssel a sokk rögzítve van az összekötő rendszerhez.
a clicker beállítók ugyanúgy működnek, mint a függesztési felfüggesztésnél.
kompressziós Beállítás
a kompressziós beállítók a sokk tetején, a tartály közelében helyezkednek el.
az alacsony fordulatszámú beállító a középső csavar, a nagy sebességű beállító az azt körülvevő anya.
a visszapattanó beállítás a sokk alján, a lengőkar felett található.
a felfüggesztés merevítéséhez (vagy a visszapattanás sebességének csökkentéséhez) csavarja be a kattanókat az óramutató járásával megegyező irányba.
a felfüggesztés lágyításához (vagy a visszapattanás sebességének növeléséhez) csavarja ki a kattanókat az óramutató járásával ellentétes irányba.
ha vissza szeretné állítani az alacsony sebességű beállítást a normál beállításokra, csavarja be teljesen a kattintókat, majd állítsa vissza őket 15 kattintással (lásd a kerékpár kézikönyvét).
a nagy sebességű beállítás normál beállításokra való visszaállításához forgassa az anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amennyire csak megy, majd egy teljes fordulattal térjen vissza az óramutató járásával ellentétes irányba.
visszapattanó Beállítás
a visszapattanó beállító a sokk alján, a lengőkar felett található. Ez a lapos pengecsavar a közepén.
ismét forgassa el a csavart az óramutató járásával megegyező irányba a csillapítás növelése érdekében, az óramutató járásával ellentétes irányba pedig a csillapítás csökkentése érdekében. A normál beállítást az óramutató járásával ellentétes irányban 24-25 kattintással támogatja (lásd a kerékpár kézikönyvét).
a Sag beállítása
kétféle sag létezik:
az ingyenes sag a kerékpár saját súlya alatt használt felfüggesztési menet mennyisége.
a betöltött (vagy lovas) Sag az a felfüggesztési menetmennyiség, amelyet akkor használnak fel, amikor a kerékpár a kerékpáron ülő vagy álló lovassal telepedik le.
ellenőrizheti, hogy a lengéscsillapító rugó megfelel-e a súlyának, ha ellenőrzi a betöltött megereszkedést. A szabad Megereszkedésnek helyesnek kell lennie, mielőtt a betöltött megereszkedést meg lehet határozni.
a megereszkedés beállításához be kell állítania, hogy a sokkban lévő rugó mennyire van összenyomva.
a sag mennyisége a kerékpár menetmagasságának megváltoztatásával befolyásolja a kerékpár kezelését.
1.lépés: mérje meg a szabad Sag
tegye a kerékpárt egy állványra úgy, hogy a kerekek le a földre. Mérje meg a hátsó tengely távolságát a hátsó sárvédő vagy az oldalsó panel rögzített pontjáig.
a tengely menetének íve mentén kell lennie, amikor a sokk összenyomódik. Jelölő tollal helyezze a bevágást a helyszínre, hogy újra visszatérhessen hozzá. Jegyezze fel a mérést.
2.lépés: mérje meg újra
vegye le a kerékpárt az állványról, és tegye a kerekeire. Végezze el újra ugyanazt a mérést. A két mérés közötti különbség általában 25-35 mm közötti a függesztő felfüggesztésnél és 33-40 mm a PDS (KTM) felfüggesztésnél. Néhány újabb KTM most egy összekötő felfüggesztés beállítást használ.
a Free sag megmondja, hogy a súlyának megfelelő rugós sebességgel rendelkezik-e.
- 30 mm vagy kevesebb szabad megereszkedés: a rugó túl nagy előterheléssel rendelkezik, a rugó pedig túl puha.
- 45 mm vagy több szabad sag: nincs elég előterhelés a rugón, és a rugó túl kemény. Meg kell nézni a lágyabb rugó felszerelését.
3.lépés: mérje meg a betöltött Sag
szüksége lesz valakire, aki segít ebben. A lovas álljon a csapokra. A motorosnak teljes felszerelést kell viselnie, a kerékpárnak megfelelő folyadékszinttel kell rendelkeznie, a sokknak pedig érintésre hűvösnek kell lennie. Ugráljon fel-le néhányszor, hogy a felfüggesztés leülepedjen.
végezze el újra ugyanazt a mérést. A két mérés közötti különbség általában 90-110 mm közötti a függesztő felfüggesztésnél és 110-115 mm a PDS (KTM) felfüggesztésnél.
ha a betöltött megereszkedés e tartomány alatt van, a rugó túl kemény. Ha a betöltött megereszkedés meghaladja ezt a tartományt, a rugó túl puha.
4. lépés: A Lengőrugó előfeszítésének beállítása
a függesztő felfüggesztésű kerékpár megereszkedésének beállításához kalapácsra és lyukasztóra van szükség. Lazítsa meg a sokk rögzítőgyűrűjét. Ezután elforgathatja a rugó előterhelő gyűrűjét a megereszkedés növeléséhez vagy csökkentéséhez.
egy teljes fordulat körülbelül 3 mm-rel megváltoztatja a megereszkedést.
a KTM-en van egy beállító gyűrű szorító csavarral. Használjon horogkulcsot vagy csavarhúzót az újabb KTMs-hez a gyűrű beállításához. Az óramutató járásával megegyező irányban növeli az előterhelést, az óramutató járásával ellentétes irányban csökkenti az előterhelést.
hogyan befolyásolja a sag a kerékpár kezelését?
- a csökkenő megereszkedés gyorsabbá teszi a kerékpárt, de csökkenti a nagy sebességű stabilitást. Jó a szűk pályákhoz és a sáros körülményekhez.
- a növekvő megereszkedés stabilabbá teszi, de csökkenti az elülső tapadást és a kanyarodási képességet. Jó nagy sebességű és homokos pályákhoz.
- a túl sok megereszkedés miatt az elülső rész túl könnyűnek érzi magát.
- a túl kevés megereszkedés miatt a sokk túl merevnek érzi magát a dudorokon.
Összegzés
ha mindez zavarónak tűnik, akkor ne feledje, hogy a dirt bike felfüggesztés beállításával az óramutató járásával megegyező irányba csavarható kattintók megmerevítik a felfüggesztést, csavarja ki az óramutató járásával ellentétes irányba lágyítja a felfüggesztést.
a legfontosabb az, hogy képes legyen megtenni magát, miközben a pályán vagy a nyomvonalon lovagol, így kisebb beállításokat végezhet, majd újra ugyanazon a terepen lovagolhat, hogy érezze a kezelési különbséget.
ha használt kerékpárt vásárolt, érdemes visszaállítani a beállításokat a normál értékre, majd elkezdheti a finomhangolást a súlyának és a terepnek megfelelően. Valószínű, hogy az előző tulajdonos súlyához igazították.
ez volt a helyzet az én KTM, ez volt beállítva, hogy valaki sokkal nehezebb, mint én. Ha nem biztos benne, csak ellenőrizze a kerékpár kézikönyvében a beállításokat.
hogyan lehet csökkenteni a Dirt Bike Ülésmagasságát