hatékonyság jártasság: a mai alaprajzok ugyanolyan jók lehetnek, mint amennyit kapnak

    által gazdag BOCKMANNNOV 16, 2015 12:25 délután

az építőanyagok és az építészeti tervezés viszonylag friss fejlődésének köszönhetően a mai tornyok ugrásszerűen fejlettebbek az alaprajzok terén, amelyek maximalizálják a felhasználható helyet-körülbelül 30-40 százalékkal hatékonyabbak, mint a század közepén.

de figyelembe véve, hogy milyen messzire jutottak – és azt a tényt, hogy a hatékonyságnak véges határa van – nem valószínű, hogy az épületek következő generációja nyereséget fog elérni a jelenlegi léptékben, az építészet néhány vezető elméje szerint.

“ha a 90-es évek épületeire gondolunk, akkor nem ilyen teljesítményszinten épülnek. Ezek valóban nagy teljesítményű építészeti darabok ” – mondta Tom Polucci, a HOK építészeti és mérnöki cég belsőépítészeti igazgatója. Polucci szerint van hely a növekményes nyereségre, de nem “addig, amíg valamilyen tengeri változás nem történik.”

az Épülethatékonyságot leggyakrabban százalékban fejezik ki, amelyet úgy számolnak ki, hogy a felhasználható alapterületet elosztják a bruttó alapterülettel. A bérlő szemszögéből szemlélteti, hogy az általuk fizetett tér mekkora részét lehet ténylegesen felhasználni, ha a belső oszlopokat és a mechanikai rendszereket figyelembe veszik. Ez olyan kritikus értékesítési pont a földesurak számára, akik új bérleti szerződéseket akarnak tintázni.

vannak más tényezők is, amelyeket figyelembe kell venni annak mérésekor, hogy a bérlő mennyi bangot kap a lízingért. A tér programozott használata-például az egyes irodák kereskedése sűrűbb, nyitottabb munkaterületekre – és a különbség a bérlők által használt alapterület és a bérbeadó számlái között, az úgynevezett veszteségfaktor között hatással van.

de ami a szerkezeti elemeket illeti, az építészek felelősek, a mai épületek jelentősen javultak a korábbi generációkhoz képest. Az olyan fejlesztéseknek köszönhetően, mint a nagy szilárdságú acél, a szerkezeti gerendák most már 45 lábat képesek lefedni, ami kevesebb oszlopot jelent, mint egy olyan időszakban, amikor a 30 méteres fesztávolság volt az ipari norma. A külső falakat szegélyező konvekciós rendszereket pedig átlagosan két láb szélesről — egyes esetekben — keskenyre, akár hat hüvelykre vágták.

Kenneth Lewis, a Skidmore, Owings & Merril New York-i irodájának partnere elmondta, hogy a század közepe táján épített irodaházak körülbelül 50% – ban hatékonyak, míg az ingatlanok ma a 80-90% – os tartományban működnek, néhány példa akár 95% – ot is elérhet. Míg ezek a modern arányok viszonylag kevés teret hagynak a fejlesztésre, még a kis nyereségek is értelmesek, ő mondta.

“a világban, ahol dolgozunk, az 1 vagy 2 százalékos hatékonyság meglehetősen jelentős az épület bérelhető területén” – magyarázta. “Minden fél százalék szorítása értéket képvisel a tulajdonjog szempontjából.”

néhány olyan technológia, amely holnap felhasználóbarátabbá teheti az épületeket, már itt van. A nagy sebességű szálas és vezeték nélküli technológiák azt jelentik, hogy a technológiai alkatrészek tárolására használt szekrények mérete csökkenthető, bár a bérbeadók és a bérlők kissé vonakodnak megszüntetni ezt a tartalék redundanciát vészhelyzet esetén. A mérnökök már dolgoznak olyan rendszereken, amelyek lehetővé tennék, hogy több liftkocsi ugyanazt a tengelyt használja, ezáltal csökkentve a mag méretét.

A Hongkongi Shanghai Bank épületét és a londoni Lloyd ‘ s Bank épületét úgy tervezték, hogy belső magjaik elemeit a külső falakon kívülre helyezzék.

“alapvetően az épületek magját elemekre bontották, majd az épületen kívül helyezték el” – mondta Ambrose Aliaga-Kelly, a Gensler műszaki igazgatója. “Annak érdekében, hogy menjen a fürdőszobába, menj át egy hídon kívül épület.”

az avantgárd kialakítás rendkívül hatékony alaprajzot eredményez, amelynek hátrányai lehetnek. A fény nehezen hatol be mélyen a padló közepére, és egyes esetekben a bérlők számára nehéz lehet kitalálni, hogyan kell használni ezt a mély belső teret.

“de ez nem mindig működik minden iparágban”-tette hozzá Aliaga-Kelly, aki konzultált a kapcsolódó Cos-szal. Hudson Yards projekt. “Nem mindenki akar ilyen könyörtelen hatékonyságot.”

minden bizonnyal vannak más példák is, ahol a hatékony tervezés ütközik a munkahelyi kényelemmel. Vegyük a Silverstein Properties ‘ 7 World Trade Center-t, például, ahol a fejlesztő bevezette a “destination dispatch” néven ismert technológiát.”

az épület látogatói egy monitorba kapcsolják a rendeltetési helyüket, és a rendszer egy algoritmust használ, hogy – elméletileg – egy várakozó liftkocsihoz irányítsa őket. A technológia megszüntetheti a liftek 10% – ának szükségességét egy épületben, de az irodai dolgozók gyakran rosszindulatúak, és a földesurak egyelőre vonakodnak csökkenteni a liftek számát.

“azért hagyták őket, mert ez volt az első. Larry csak biztos akart lenni abban az esetben, ha tömörítés történik” – mondta som Lewis. De ha a technológiát fel lehetne használni a felvonók számára elkülönített alapterület kiküszöbölésére, akkor talán más gyakran megosztott terekben is felhasználható lenne.

“talán rendeltetési WC-k” – mondta.

címkék: építészet és Design

olvassa el ezt a honlapunkon

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.