az autóipari szerviztechnikusok több mint 30 százaléka hetente több mint 40 órát dolgozik. Sokan közülük önálló vállalkozók.

hetente hány órát dolgozik egy szerelő?

órák: a teljes munkaidőben dolgozók hetente körülbelül 44 órát töltenek a munkahelyen (szemben a 44 óra átlagával). Kor: az átlagéletkor 36 év (a 40 éves átlaghoz képest).

melyek a szerelő munkakörülményei?

a legtöbb szerelő beltérben, jó szellőzéssel, világítással és hővel rendelkező üzletekben dolgozik. Gyakran piszkos, zsíros részekkel és kellemetlen pozíciókban dolgoznak. Néha nehéz tárgyakat kell emelniük. A kisebb vágások és zúzódások gyakoriak, de a súlyos balesetek általában elkerülhetők a megállapított biztonsági eljárások betartásával.

melyek a különböző típusú mechanika?

függetlenül attól, hogy a különböző típusú szerelői munkákat kutatja, vagy speciális szerelőre van szüksége, az alábbi listánk segíthet.

• Automatikus Mechanika.
• Repülőgép-Szerelők.
• Dízel Mechanika.
• Nagy Teljesítményű Szerelő.
• Motorkerékpár Szerelő.
• Kis Motor Mechanika.
• Hajó Mechanika.
• Automatikus Karosszéria Mechanika.

gazdag lehet-e egy szerelő?

általában a szerelők tisztességes megélhetést keresnek, átlagosan 36 600 dolláros éves fizetést keresnek. De a legtöbbet “átalánydíjas” rendszer szerint fizetik, ami azt jelenti, hogy csak akkor keresnek pénzt, ha tényleges munka van. Eközben minden feladat csak egy előre beállított óraszámot fizet, függetlenül attól, hogy mennyi ideig tart a Befejezés.

milyen típusú szerelő teszi a legtöbb pénzt?

Repülőgép mechanika
a legjobban fizetett szerelő specialitás a repülőgép javítása. A BLS szerint a repülőgép-szerelők átlagosan évi 64 090 dollárt kerestek 2019-ben.

heti és havi feladatok

itt van egy lista azokról a feladatokról, amelyeket az Automotive Master Mechanics hetente vagy havonta végez.

• javítás, reline, csere, és állítsa be a fékek.
• tanácskozik az ügyfelekkel a jármű problémáinak leírására, valamint az elvégzendő munkák és a jövőbeni javítási követelmények megvitatására.
• gyújtásrendszerek, lámpák és műszerfalak bekötése.
• javítsa meg vagy cserélje ki a lengéscsillapítókat.
• cserélje ki és állítsa be a fényszórókat.

munkakörnyezet

Beltéri, nem környezetvédelmi ellenőrzés
zárt járműben vagy berendezésben
hangok, zajszint zavaró vagy kényelmetlen
nagyon meleg vagy hideg hőmérséklet
rendkívül erős vagy nem megfelelő világítás
szennyező anyagoknak kitéve
szűk munkaterület, kényelmetlen pozíciók

előrelépési lehetőségek és foglalkoztatási kilátások

a nagy üzletekben tapasztalt szerelők felügyeleti pozíciókba léphetnek, például javítóműhely-felügyelővé vagy Szervizvezetővé. Azok a mechanikusok, akik szeretnek dolgozni az ügyfelekkel, szolgáltatási becslőkké válhatnak, akik az ügyfelek megrendeléseit javítják, és a mechanika munkarendjeit írják fel. Sok szerelő megnyitja saját javítóműhelyét vagy benzinkútját.

az autószerelők foglalkoztatása várhatóan olyan gyorsan növekszik, mint az összes foglalkozás átlaga 2014-ig. A forgalom ezen a területen magas, ezért évente sok nyitás történik. Az autóipari technológia egyre összetettebbé válik, így a formális képzésben részt vevő mechanikusok találhatják meg a legtöbb lehetőséget. A keresletnek magasnak kell lennie azok számára is, akik folyamatosan tájékozódnak az ezen a területen elért új fejleményekről, például az alternatív üzemanyagok technológiájáról.

munkakörülmények

a legtöbb szerelő hetente negyven-negyvennyolc órát dolgozik, de sokan hosszabb órákat dolgoznak forgalmas időszakokban. A szerelők gyakran magasabb áron fizetnek a túlóráért.

a legtöbb szerelő beltérben, jó szellőzéssel, világítással és hővel rendelkező üzletekben dolgozik. Gyakran piszkos, zsíros részekkel és kellemetlen pozíciókban dolgoznak. Néha nehéz tárgyakat kell emelniük.

keresetek és juttatások

a fizetések a helyszíntől és a szerelők tapasztalatától függően változnak. 2004-ben az összes Autószerelő medián bére óránként 15,60 dollár volt. A legtapasztaltabb szerelők óránként több mint 26,33 dollárt kerestek. A gyakornokok a szokásos bér körülbelül hatvan százalékával kezdték, és képzésük során emelést kaptak.

hány órát dolgozik egy repülőgép-szerelő?

a kis dugattyús motoroktól a jumbo turbina meghajtású fúvókákig a repülőgép-szerelők felelősek a repülőgépek javításáért, karbantartásáért és ellenőrzéséért. Mégis, a repüléskarbantartó technikusok által végzett munka típusa a vállalattól vagy a légitársaságtól függ.

a nagyobb légitársaságok, mint például a Delta, szinte folyamatosan működnek, így Repülőgép-szerelőnek lenni általában nem unalmas 9-5. Nehéz, de értékes munka, amely éber és felelős technikust igényel. A pilóták, a személyzet és az utasok biztonsága elsőbbséget élvez.

ha valami érdekli, keresse meg azokat a vállalatokat, akik túlórát kínálnak. A túlórázás hasznos lehet az újabb repülési mechanika készségeinek fejlesztésében. Hasznos lehet extra fizetés esetén is! A rendelkezésre állás a repülési társaságtól vagy légitársaságtól, valamint a személyes meghajtótól függ.

tehát hány órát dolgoznak ezek a repülőgép-szerelők?

a válasz: attól függ.

a legjelentősebb tényező annak eldöntésében, hogy hány órát dolgoznak a repülőgép-szerelők a munkaadók. A légitársaságok, az MRO létesítmények és a magánflották mindegyike menetrendet tartalmaz, amelyhez az alkalmazottak ragaszkodnak.

a menetrendek és a műszakok gyakran változhatnak. Időnként frusztráló lehet, de pozitív tanulási tapasztalat az újabb repülésszerelők számára. Ezenkívül lehetővé teszi az újoncok számára, hogy olyan projekteken dolgozzanak, amelyeken általában nem dolgoznak a rendszeres műszakok során.

túlóra és fizetés

hasonlóan más iparágakhoz, a menetrend és a munkaterhelés vállalatonként és pozícióról pozícióra változik. Egyes repülőgép-szerelők 40 órás munkahétet dolgozhatnak. Mások kereshetnek olyan pozíciót, ahol a túlóra szükséges és kötelező. Fontos megjegyezni, hogy minden gyártó, légitársaság és magán légiközlekedési vállalat saját szabályrendszerrel rendelkezik a Túlórák tekintetében. Az NAA Karrierszolgáltatási osztálya segíthet abban, hogy megtalálja az Ön igényeinek és vágyainak megfelelőt.

a választás a tiéd!

amikor azt fontolgatja, hogy melyik légitársaságnál vagy repülőgép-karbantartó cégnél dolgozzon, ne felejtse el érdeklődni a beállított órákról és elvárásokról. Vagy érdemes 40 órát dolgozni, és naponta hívni. Végül a választás a tiéd!

remélem tetszett ez a bejegyzés: “hány órát dolgozik egy szerelő”.