a Toyota Tundra sok dologról ismert: megbízhatóság, amerikai gyártás és értékmegőrzés. A teljesítmény azonban nem igazán teszi a listát. Bár a következő generációs teherautó hibrid teljesítményt és ikerturbós V6-ot ígér, a jelenlegi 5,7 literes V8 nem túl üzemanyag-takarékos vagy erős. A Tundra még a nagy teherbírású teljes méretű teherautók listáját sem tette fel. Van egy terepjáró Tundra TRD Pro, de nincs motorfrissítése. De egy ponton, megtette. Egészen a közelmúltig a Toyota Tundra tulajdonosai hivatalos TRD kompresszort rendelhettek.

mi olyan különleges a TRD-vel feltöltött Toyota Tundra-ban?

készlet, a Tundra 5,7 literes V8 teszi 381 le és 401 lb-ft nyomaték. Egyesek számára ez elegendő lehet. De a tundra TRD Pro versenyez a szereti a Ford F-150 Raptor és Ram Rebel TRX, ez nem. a Raptor teszi 450 le és 510 lb-ft. A közelgő Hellcat motorral ellátott Rebel TRX pedig legalább 575 lóerőt fog elérni, ha nem a teljes 707 lóerőt.

de egészen 2013-ig, a dolgok egy kicsit más. 2007-2013 között a Tundra vásárlói Trd kompresszor készletet is megrendelhettek Toyota kereskedőjüktől. Mint a lingenfelter és az Edelbrock hasonló modern készletei, a TRD nem csak kompresszort szállított. A készlet tartalmaz egy integrált by-pass szelepet, teljesítmény levegőbevezetés, levegő-folyadék intercoolerés nagyobb üzemanyag-befecskendezők. A TRD meg akarta győződni arról, hogy a feltöltött Tundra továbbra is megbízható napi sofőr. A készlet még az 50 állapotú károsanyag-kibocsátásnak is megfelelő volt, a Road & Track szerint gyári garanciával érkezett.

és tényleg számított. A Toyota nem idéz anexact javulás 0-60 idő vagy vontatási kapacitás. De az Eaton-typesupercharger a V8-at 504 le-re és 550 lb-ft-ra növelte, a Tundra teljesítménye kétségtelenül nőtt. És egy Borla kipufogóval, mint a teherautón a fenti videón, a hang is.

miért Toyota nem kínál egy tundra TRD superchargeranymore

sajnos, annak ellenére, hogy a Tundra TRD Pro még mindig 5,7 literes V8-as, a TRD kompresszor nem kompatibilis vele. A V8-at módosítani kellett, hogy lépést tartson a kibocsátási normákkal. Az egyik ilyen módosítás magában foglalta az E85-kompatibilissé tételét. A PickupTrucks szerint.com, a kompresszor már úton volt kifelé, a növekvő költségek és a szigorúbb kibocsátási követelmények miatt. Ez egyszerűen nem működik a motor többé.

a Tundra TRD Pro még mindig nagyon alkalmas terepjáró és napi vezető. Fox sokkokkal, első csúszólemezzel és továbbfejlesztett biztonsági funkciókkal rendelkezik. Csak nem jön több erővel vagy nyomatékkal.

alternatív Kompresszorok

számos tuningcég kínál tundra kompresszor készleteket. A legtöbb plug-and-play a Magnuson készlete, amely kompatibilis az összes V8-as 2007-2018 – as tundra teherautóval. Bár nem rendelkezik levegő-folyadék közbenső hűtővel, A Magnuson azt állítja, hogy a készlet egy nap alatt telepíthető, és fenntartja az összes OE érzékelőt. Továbbfejlesztett levegőbevitelével, a Magnuson készlet állítólag megemelheti a 5.7 literes V8 550 LE és 550 lb-ft. Mi több, a készlet megfelel a szövetségi és CARB kibocsátási követelményeknek.

Underdog Racing Development, amely szintén értékesíti a Magnuson kompresszort, megjegyzi, hogy a készlet nem tartalmaz ECU újravillanást. Ez az, amit a Toyota hivatalos készlete kínál, és a tundra tulajdonosának legfőbb botlási pontja, amely megpróbálja feltölteni teherautóját. Az URD azonban megjegyzi, hogy a készlet többi része szinte megegyezik a TRD készlettel, beleértve a továbbfejlesztett injektorokat is.

a készlet nagyjából ugyanannyiba kerül, mint a TRD készlet egykor. 2009-ben a Car and Driver 5875 dolláros kikiáltási árat jegyzett a készletért. A mai napra méretezve, ez körülbelül 7050 dollár. A Magnuson készlet 6995 dollárba kerül.