egy kiszivárgott táblázat, amelyet nemrégiben küldtek el a világ nemzeti kerékpáros szövetségeinek, és amelyet egy iparági forrás biztosított a BikeRadar számára, feltárta az UCI-nál regisztrált számos pálya kerékpár és alkatrész költségét a közelgő tokiói olimpiai játékok 2020-ban.
ahogy az várható volt, tekintettel a legmodernebb technológiára, van néhány rendkívül drága elem a listán, beleértve a Hope HB-t is.T, hogy a Team GB versenyzők várhatóan használni minden pályán események Tokióban. Számos más vezető kerékpáros nemzet, köztük Amerika, Németország, Olaszország, Franciaország és Ausztrália is szerepel a listán.
Hope feltárta a radikális HB árát.T a múlt héten-hűvös 15,500 XNUMX a standard keretkészlethez–, de szokatlan kialakítása ellenére messze nem a legdrágább elem a listán. Ezt a megtiszteltetést a 28 000 Worx WX-R vorteq pálya kapja.
a táblázat tartalmazza az UCI által jelenleg nyilvántartásba vett, ellenőrzött és érvényesített termékek adatait is.
mint általában, ezek az árak nem tartalmazzák az áfát, tehát ha az Egyesült Királyságban él, és N+1 vásárláson gondolkodik, ne felejtsen el hozzáadni 20 százalékot a felsorolt árakhoz.
a legdrágább Olimpiai pálya kerékpáros keretek és villák
Worx Vorteq pálya
- Worx WX-R Vorteq pálya: €28,000
FES B20 & B16, a német kerékpáros válogatott által használt módon
- FES B20 / B20-TT: €14,143.40
- Fez B16 / B16-TT: ons 10,607.55
- FES B20 / B16 Villa: €6,920.33
BT Ultra, él és penge
- BT Ultra: 60 000-2748-1254-1000-2748-1254-6000-2254 db BT penge (a villával és az ülőoszloppal együtt): €4,999
- BT Edge Fork: €1,000
remény / Lotus HB.T, a Nagy-Britannia kerékpáros csapata által használt
- Hope HB.T: 7500 (csak keret)
- remény HTP01-0 Ülésoszlop: 650 6748
- remény HTP02-0 Ülésoszlop: 1400 1408
- lótusz 129-es típus Üldözővilla: 4200
- lótusz 129-es típus Sprintvilla:: £4,800
a lista legdrágább eleme, a Worx Vorteq pálya, forrásunk szerint A Malajziai sprint csapat számára készült keret.
A részletek jelenleg szűkösek, de további információkat December 31-én kell feltárni a Worx honlapja szerint.
minden, a tokiói Olimpián lovagolandó terméket ugyanezen időpontig engedélyezni kell a nemzetközi versenyeken való használatra, az UCI előírásainak megfelelően.
már láttuk Nagy-Britannia új HB-jét.T, amely a csapat által korábban használt Cervelo pályabiciklit váltja fel az UCI pálya világbajnokság Minszki és Glasgow-i fordulóin.
a keretkészlet teljes mértékben kihasználja az UCI új szabályait, amelyek lehetővé teszik, hogy a villák és az üléstartók akár 8 cm szélesek legyenek, és minden kerék körül egy kiszélesedő profilt hoznak létre, amely jelentősen csökkenti a légellenállást.
eközben a német sporteszközök kutatási és fejlesztési Intézete által tervezett FES B20 és FES B16 (a fenti képen) ára 14 143,40, illetve 10 607,55.
a FES kerékpárokat kompakt váz jellemzi, amelyhez csuklós Villa tartozik. A villa tetején egy moduláris, közvetlenül szerelhető pilótafülke ül.
az üléscső eltakarja a hátsó kereket, de a Hope HB-vel ellentétben.T, az ülések és a villa körüli hézagok nagyon szorosak, csak kissé rúgnak ki az alja felé, hogy helyet biztosítsanak a hajtásláncnak.
az UCI dokumentumon még nem mindent áraztak be.
jelentős számú elem, beleértve a francia gyártó új keretét és villáját, a T20 TR-nek hívják (és egy közelmúltbeli pályán Világkupán észlelték), az árat TBC-ként sorolja fel.
XHAMSTERNÉZD meg a T20〜 at.twitter.com / kKUlAQs9cp
– aki (@R3465s) október 31, 2019
az olasz csapat MAAT kerete, amelyet novemberben mutattak be, szintén ár nélkül van, bár Pinarello korábban kijelentette, hogy a keret, amely radikálisan aszimmetrikus kialakítású és négyzetes lánctartókkal rendelkezik, 7000-be kerül.
az UCI szabályai szerint azonban ezeknek az áraknak 1.január 2020-ig elérhetőnek kell lenniük, ha bármelyik felszerelést használni akarják a közelgő Tokiói játékokon.
a legdrágább Olimpiai pálya kerékpáros alkatrészek
Pinarello, által használt olasz nemzeti kerékpáros csapat
- Pinarello Bolide HR kormány: €13,000
Wattshop
- Pentaxia kormány: €6,000
kinetikus szimulációk
- titán 3d nyomtatott Sprint kormány (alacsony vagy magas csepp): €5,000
- Avanti Pista Pursuit Extensions: €4,650
Lotus, a reményért / Lotus HB.T pálya kerékpár, által használt Nagy-Britannia Cycling Team
- Pursuit kormány: xhamsteren 4,000
- függőleges kormányon: xhamsteren 4,500
- Sprint kormányon: £5,900
FES, a német kerékpáros válogatott által használt
- PL20 kormány: €4,450.34
- SL16-Sprint kormány: €4,450.34
- PL16 kormány: €4,450.34
- SL 16 szabókormány: €4,450.34
Askil, az Ausztrál kerékpáros csapat által használt
- Aero kerékpár szett (nyereg és ülésoszlop): €2,900
ha azt szeretnénk, hogy kit ki az olimpiai kész pálya keret hasonlóan high-tech alkatrészek, akkor kell egy még nagyobb költségvetést. A pilótafülke alkatrészei a legdrágábbak közé tartoznak – nem meglepő, tekintettel összetettségükre és az aerodinamikára gyakorolt hatásukra.
a Lotus által tervezett Sprint, függőleges és Pursuit kormány és a Hope HB.A T kerékpár ára 5900, 4500, illetve 4000. A német válogatott által használt FES alkatrészek ára hasonló.
a keretek és a pilótafülke alkatrészei mellett a kerekek is a legdrágább elemek közé tartoznak. A nagy-britanniai csapat által használt Campagnolo kerékpár 8800, míg a Ghibli első és hátsó kerekeinek ára 3800, illetve 5900.
eközben a német osztag által használt Fes kerekek darabonként több mint 4000 Ft-ot tesznek ki.
az Egyesült Királyság Sportintézete és gyártó partnere, a Metron Additive Engineering által a Team GB számára gyártott alkatrészek azonban jelenleg TBC-ként szerepelnek.
a legolcsóbb Olimpiai pálya alkatrészek
- VP alkatrészek VP-R73 pedálok: 62
- Dombtégla pálya kormány, 34cm: 38
- Nitto B136 Touring kormány: €40
érdemes megjegyezni azt is, hogy az UCI táblázata számos meglehetősen közönséges és viszonylag olcsó alkatrészt tartalmaz, a költségvetési pedáloktól az alumínium szárakig, a kormányig és az alkatrészekig. Ezek közé tartozik a költségvetés VP alkatrészek VP-R73 pedálok áttekintettük, és elnyerte a négy csillag 2012 decemberében.
olyan nagy márkák nyergeit is tartalmazza, mint a Specialized, Bontrager, Selle Italia és Fizik.
nyilvánvalóan nincs olyan UCI-szabály, amely szerint az olimpián használt felszereléseknek hihetetlenül drágának kell lenniük, egyszerűen az, hogy az ilyen réskeretekbe és alkatrészekbe, valamint a felhasznált anyagokba és az ilyen kis gyártási folyamatok jellegébe beletartozó kiterjedt kutatások és tesztek azt jelentik, hogy sok termék ára mindig valószínűleg rendkívül magas.
miért létezik ez a lista?
korábban a nemzeti szövetségeknek csak a kereskedelmi elérhetőség szellemét kellett szolgálniuk (a legtöbb egyszerűen egy alapvető weboldal felépítésével és az elemek hasznos ‘ár az alkalmazáson’ megjegyzéssel történő felsorolásával).
az UCI szabályai azonban (különösen az 1.3.A műszaki előírások 006. cikke) most azt állítják, hogy a gyártóknak a készletüket a nyilvánosság bármely tagja számára elérhetővé kell tenniük olyan áron, amely nem tekinthető túl az “ésszerű piaci értéken”.
a szabályok lehetővé teszik, hogy a prototípuskészletet az UCI külön engedélyével versenyben használják, de a prototípuskészletet tizenkét hónapon belül forgalomba kell hozni, különben már nem használható.
a cél egyértelműen az egyenlő versenyfeltételek biztosítása azáltal, hogy minden versenytárs számára hozzáférést biztosítanak a kereskedelemben kapható kerékpárok és alkatrészek azonos készletéhez.
elméletileg ez mind nagyon dicséretes, de még látni kell, hogyan működik a gyakorlatban, mivel rendkívül mély zsebekre lenne szükség ahhoz, hogy ennek a felszerelésnek nagy részét egyetlen versenyző számára megvásárolja, nemhogy egy egész csapatot kitenni. És ez még azelőtt van, hogy olyan kérdésekre jutnánk, mint a megrendelés átfutási ideje.
ha az árakat és a rendelkezésre állást 1.január 2020-ig jelentik be, a szabályok szerint lenyűgöző lesz látni, hogy valamelyik versenyző vagy szövetség valóban megvásárolja-e ezt az új felszerelést a júliusi tokiói olimpiai játékokon való használatra. Milyen esélyek vannak arra, hogy más nemzetek lovasait látják a Hope HB-n.T?