milyen tanulságokat lehet levonni a bostoni nagy ásatásból?

a Boston Big Dig tanulságai rávilágítanak arra, hogy szükség van egy alapos építési tervre, amelyet alaposan felülvizsgálnak, megkérdőjeleznek, elemeznek és ellenőriznek, mielőtt továbblépnének.

a bostoni nagy ásatás híres méretéről, hatóköréről, hibáiról és építéstechnikai bravúrjairól. Ennek eredményeként sok tanulságot lehet levonni ebből a projektből, amelyek közvetlenül alkalmazhatók minden építési projektre, méretétől és költségvetésétől függetlenül.

ez a blogbejegyzés az első új sorozatunkban, amely a nagyszabású projektek tanulságaira összpontosít. Ha alaposan megvizsgáljuk ezeket az építési projekteket, reméljük, hogy a kiemelt tanulságok felhasználhatók a döntéshozatali folyamat javítására, mielőtt ásni kezdenénk.

a tények a Boston Big Dig

Boston központi artéria/alagút projekt nemzetközileg ismert, mint a Big Dig. Ez a projekt az amerikai történelem legnagyobb, leginkább érintett és technikailag kihívást jelentő autópálya-építési projektje.

valójában a bostoni autósok városon keresztüli közlekedésének újjáépítése nagyobb projekt, mint a Panama-csatorna, a Hoover-gát és az alaszkai csővezeték-projektek. És végigfutott Amerika egyik legforgalmasabb és zsúfolt városának szívében.

a Big Dig híres nem csak a költségtúllépések és hatalmas problémák, de a mérnöki bravúrokat, beleértve:

• a legmélyebb víz alatti kapcsolat.
• a legnagyobb hígtrágya-fal alkalmazás és használat valaha Észak-Amerikában.
• a földi fagyasztás használata.
• a kiterjedt mély talaj keverési alkalmazások stabilizálására használt gyenge Boston talaj.
• a világ legszélesebb ferdekábeles hídja.
• a világ legnagyobb alagútszellőztető rendszere.

csak egy ilyen mérnöki projekt megvalósítása hatalmas teljesítmény lenne minden építési és mérnöki projekt számára. De mindezeket egy projektben megtenni, anélkül, hogy megszakítanánk a forgalom áramlását, valóban példátlan.

amikor végül elkészült 2007-ben, a nagy ásás Boston városának teljesen frissített infrastruktúrát adott Új utakkal, hidakkal és alagutakkal. Boston városa példátlan forgalmi dugóval küzdött egy olyan útrendszer miatt, amelyet nem úgy terveztek, hogy kezelje a növekvő és virágzó várost.

a Barebone tények a Boston Big Dig kiemelik a dollár és cent problémák a projekt:

• a tervezés 1982-ben kezdődött.
• az építkezés 1991-től 2006-ig történt.
• a nagy ásás December 31-én fejeződött be, 2007.
• a projektet eredetileg 1998-ban tervezték befejezni.
• az eredeti becsült költség 2,8 milliárd dollár volt.
• a projekt végső költsége 14,6 milliárd dollár volt.
• a Boston Globe becslése szerint a nagy ásás végül 22 milliárd dollárba kerül (kamatokkal együtt), és 2038-ig nem fogják kifizetni.

de a másik oldalon, ez az építési és mérnöki mega-projekt néhány lenyűgöző tények és számok, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni:

• a projekt 161 sávos mérföldnyi autópályát épített, ennek fele alagutakban van. 4 fő autópálya-csomópontot tartalmaz egy 7,5 mérföldes folyosón.
• a régi úton 27 ki-be rámpa volt-az újban 14. A továbbfejlesztett infrastruktúra azt jelenti, hogy a helyi forgalom kiléphet az autópályáról a felszíni utakra, miközben az átmenő forgalom a város alatt folytatódik.
• 16 millió köbméter szennyeződést tártak fel. Ez elég ahhoz, hogy a stadiont 16-szor töltse fel a csúcsra.
• több mint 541 000 teherautóra volt szükség ennek a szennyeződésnek a mozgatásához.
• a nagy ásás 3,8 millió köbméter betont helyezett el.
• a projekt több mint 26 000 lineáris láb acél-vasbeton iszapfalakat telepített. Ezek a zagyfalak képezték a földalatti autópálya falait, valamint az építkezés során a megemelt autópálya támaszait.
• az 5 mérföldes iszapfalak a technika legnagyobb alkalmazása Észak-Amerikában. Ez mind az alapkőzeten nyugszik, akár 120 méterrel a város utcái alatt.
• ez a projekt a szegmentális hídépítés legnagyobb felhasználását és az acél doboztartók legnagyobb alkalmazását igényelte az Egyesült Államokban.
• a Big Dig több mint 300 hektárnyi új parkot és nyílt tereket hozott létre.
• a projekt földalatti közmű-áthelyezési programja 29 mérföldnyi közművezetéket mozgatott meg. Ezeket a vonalakat 31 különálló vállalat tartja fenn. Körülbelül 5000 mérföldnyi optikai kábelt és 200 000 mérföldnyi réz telefonkábelt telepítettek.

minden tény és adat a nagy ásatásból: tények és számok, tól től mass.gov.

Szóval, mit mond ez neked?

azt mondja, hogy a nagyon hatálya ennek a projektnek, állítsa be a hiba.

míg a végeredmény végül sikeres volt – a városközpontban a forgalmi torlódások enyhültek–, az út során sok olyan probléma merült fel, amelyek sajnos elhomályosították a projekt céljait.

mi ment rosszul a bostoni nagy ásatással

a tervezési, hatóköri, mérnöki és építési tervek, valamint az anyagtervek kezdettől fogva hibásak voltak. Nincs egyetlen olyan elem, amely a Big Dig projekt során hibákat, költségtúllépéseket, késéseket és tüzeléseket eredményezett volna.

amint azt a Big Dig kiemelte: Tanulás egy Mega projekt, volt számos tényező, amely hozzájárult ahhoz, hogy az építési, mérnöki és irányítási hibák:

• irreális költségbecslés-figyelmen kívül hagyva az infláció projektre gyakorolt hatásainak teljes körű figyelembevételét.
• a felszín alatti feltételek teljes megértésének és értékelésének elmulasztása az építési folyamat során. A felszín alatti kihívásokat nagymértékben alábecsülték.
• a projekt mérete és az a tény, hogy egy nagyon forgalmas és zsúfolt város közepén történt, sok váratlan lassulást, költséget, változást és hibát eredményezett.

a nagy ásatás térdig ért a meglepetésekben és a váratlan építési és mérnöki körülmények között, ami további problémákat okozott, késleltetett és több költséget okozott.

• feltérképezetlen segédprogramok.
• régészeti felfedezések.
• váratlan talajvízviszonyok.
• környezeti problémák.
• gyenge talaj.
• váratlan veszélyes anyagok.

ezek mind egészségügyi és biztonsági problémákat, anyagproblémákat, költségvetési túllépéseket, tervezési változtatásokat és ütemezési késedelmeket eredményeztek – nem is beszélve az emberi erőforrások kimerüléséről.

a 150 éves forradalmi korszak helyszíneinek és észak-amerikai leleteinek felfedezése további építési és mérnöki bonyodalmakat, az engedélyek és jóváhagyások késedelmét, valamint számos érdekelt fél bevonását eredményezte, beleértve a történelmi és megőrzési szervezeteket és az őslakos amerikai csoportokat.

nem csak egy dolog ment rosszul a nagy ásatással.

a projekt puszta terjedelme, számos építőipari és mérnöki cég bevonása, különböző kormányzati szintek bevonása, valamint a projekt mielőbbi befejezésére irányuló nyomás azt jelentette, hogy a nagy ásatás kezdettől fogva lehetetlen akadályokkal szembesült.

milyen tanulságokat lehet levonni a bostoni nagy ásatásból?

a bostoni Big Dig tanulsága hangsúlyozza a megbízható építési és mérnöki irányítási gyakorlatok kulcsfontosságú elveinek fontosságát:

• független költségmérés/becslés kritikus.
  a független költségmérnöki tanácsadás / becslés nem egyszeri gyakorlat – a projekten keresztül kell történnie. Különösen a nagyszabású projektek, amelyek magukban foglalják egy sor ismeretlen és új építési megközelítések.
• az inflációt soha nem lehet figyelmen kívül hagyni.
  függetlenül attól, hogy a projekt becslések szerint 2 vagy 25 évig tart – az infláció számít. Fontos az anyagok költsége, a személyzet bére, az engedélyek költségei és az általános képessége, hogy nyereséges maradjon.
• a Scope creep még a legjobban megtervezett projektet is tönkreteheti.
  igaz, hogy voltak olyan tervezési hibák, amelyek ártottak a nagy ásatásnak, de még egy megfelelően megtervezett projekt esetén sem lehet átvészelni a hatókör kúszásának szivárgó károsodását.
• a projekt szabványait mindenkor fenn kell tartani.
  ehhez ismerni kell a csapatot, a vállalkozókat, a beszállítókat és az anyagokat. A sarkok vágása vagy az ütemterv átfutása csak jövőbeli kudarcokat eredményez. A Big Dig esetében a projekt szabványainak betartásának elmulasztása szivárgásokat eredményezett, összeomlott beton panel, amely halált okozott, leeső világítótestek a repedt és tönkrement dió miatt, valamint áruló védőkorlátok – többek között.
• a kommunikáció kritikus.
  amikor több csapat, vállalkozó, beszállító, kormányzati szint és elmondhatatlan számú ügyfél vesz részt, a nyílt, őszinte kommunikáció fontosságát meg kell bízni. Minél hosszabb ideig figyelmen kívül hagyják a problémákat és hibákat, és nem vitatják meg őket, annál nehezebb lesz ezekből felépülni anélkül, hogy költségtúllépést, hatókör-kúszást és rosszul végrehajtott projektet eredményezne.

a pcs megközelítés építési projektek

bár nem állíthatjuk, hogy az összes választ, hogy mi a baj a Big Dig projekt, tudjuk venni sok tanulságot ebből a projektből, hogy mi vonatkozik az építési projektek és követelmények.

tudja, hogy a PCS a megbízható építési költség-tanácsadó az építés minden fázisában.

megbízható PC-k:

• segítség a megvalósíthatósági tanulmányokhoz és a tervezői vázlatok és mérések áttekintéséhez a projekt hatókörének meghatározásához.
• tanulmányozza az építész és a mérnök terveit, határozza meg a költségeket, és állítsa be a teljes becsült költségvetést.
• összehasonlítja a projektet másokkal.
• tervezze meg a költségeket, hogy segítsen a tervezőcsapatnak a projekt vagy a program költségvetésén belül maradni egy iteratív folyamat segítségével.
• Készítsen végleges véleményt a valószínű Költségjelentésről.
• értékelje a költséghatásokat, amikor a projekt megváltozik.
• oldja meg a hatókör kúszását a vállalkozókkal.
• a beszállítók, vállalkozók és tervezők közötti viták kezelése és megoldása.
• adja meg a projekt alapos áttekintését, bemutatva a tényleges költségeket.

a PC-knél az építés személyes (personal). Szeretnénk, ha tudná, hogy törődünk az építési projektjével. Meghallgatjuk Önt, és dolgozunk az Ön számára, hogy az építési projekt sikeres legyen.

vegye fel velünk a kapcsolatot, hogy megtudja, hogyan helyezzük el először a PC-knél.

A szerzőről

Lee Thomas, MBA a Project Cost Solutions elnök-vezérigazgatója. Lee több mint 20 éves gyakorlati működési folyamat tapasztalat az övében. Mélyen elkötelezett amellett, hogy az építési projekt sikeres legyen.

augusztus 12, 2019