lát olaj pocsolyákat a jármű alatt, különösen akkor, ha a motor jár? Ez lehet az egyik legszembetűnőbb hátsó fő tömítés szivárgási tünete. Tehát ne lepődj meg, amikor egy szerelő azt mondja, hogy az olaj szivárog a hátsó főtömítésből. A hátsó főtömítés a jármű egyik alapvető tömítése, amelyre nem számít, hogy szivárog, hacsak nem dobja el a motort vagy a sebességváltót, mert ennek a tömítésnek a cseréje megköveteli a motor vagy a sebességváltó szétszerelését, mielőtt elérné.

a hátsó főtömítés meghibásodásának elsődleges oka a motor belsejében vagy a motorhoz csatlakoztatott alkatrész szakadása. Sok autótulajdonos számára az ilyen hírek rossz napot okozhatnak, mert a hátsó főtömítés cseréje az egyik drága, leginkább munkaigényes és leginkább rettegett javítási munka a járművön. 600-900 dollárba vagy annál többe kerülhet egy márkakereskedésben. Ne essen pánikba – van egy parancsikon hozzá. Ez azonban nem állandó javítás. Tehát ebben a cikkben hosszasan megvitatjuk a hátsó főtömítés szivárgásának jeleit, mi okozza a hátsó főtömítés szivárgását, és hogyan kell kicserélni.

mi a hátsó főtömítés?

mi a hátsó főtömítés, és hogyan működik? A hátsó főtömítés a motor hátulján található a motor és a sebességváltó között, amely lezárja a főtengely hátsó végét a szivárgástól. Ez egy drága javítás, mert legtöbbször megköveteli a sebességváltó eltávolítását vagy a motor szétszerelését.

az első kerék autók, a motor jellemzően szerelt átlós, így a hátsó a motor ellentétes oldalán az egyik alapjárati Szíjtárcsák, feszítők, és a szerpentin öv. A motorolaj szivárgását a hátsó főtengely tömítéséből nehéz diagnosztizálni, kivéve, hogy olyan sebességváltó vagy, mint én, mert az olaj általában onnan csöpög, ahol a sebességváltó csatlakozik a motorhoz, és máshol csöpög, például a forgattyúházban.

a hátsó főtengely-tömítés általában szilikonból vagy gumiból készül. A tömítés idővel elhasználódik a közúti só, a forgattyústengely forgási erői, valamint egyéb környezeti tényezők korróziója következtében. A hátsó főtömítés szivárgásával történő vezetés nagyon veszélyes lehet, és a motor teljes meghibásodásához vezethet.

hátsó főtömítés tünetei

ennek a tömítésnek a helye megnehezíti és megnehezíti az olajszivárgás észlelését és rögzítését. Csakúgy, mint minden más mechanikus alkatrész, bizonyos jelek és tünetek jelennek meg, hogy értesítsék a vezetőt a hibás vagy szivárgó hátsó főtengely-tömítésről.

Olajtócsák: a hátsó főtengely-tömítés leggyakoribb jele az olajtócsák a garázs padlóján vagy az úttesten. Ezek az olajpocsék láthatók, ha a jármű hosszú ideig parkol, vagy vezetés közben. Az olaj azonban szivároghat a motor különböző részeiből. Ennek ellenére bölcs dolog diagnosztizálni, hogy honnan szivárog az olaj, mielőtt megállapítaná, hogy ez a hátsó főtömítés.

füst a jármű alól: a szivárgó hátsó főtengely-tömítés gyakran csöpög a kipufogógázra, ami füstöt okoz az autó alatt. Mindenesetre képesnek kell lennie arra, hogy megkülönböztesse a füstöt az autó aljától, a füstöt pedig a kipufogócsőtől. A kipufogócsőből származó füst olyan motort jelent, amely felesleges olajat éget, nem pedig a hátsó főtengely tömítésének szivárgását.

szennyeződés és törmelék felhalmozódása: az olajszivárgások ragasztóként működnek. Ha van egy hátsó főtengely tömítés szivárgás, szennyeződés és törmelék a műút ragaszkodni a helyeken borított olaj. A szennyeződés és a törmelék felhalmozódása a szivárgó alkatrész korai stádiumának jele. Alapvetően, ha észreveszi a szennyeződés és a törmelék felhalmozódását a sebességváltó és a motor között, ez jól jelzi a szivárgó hátsó főtengely tömítést. Ezen a ponton, szüksége van egy hátsó fő tömítés szivárgás tömítő megállítani a szivárgást.

mi okozza a hátsó főtömítés szivárgását?

számos tényező okozhatja a hátsó főtömítés szivárgását. Röviden nézzük meg azokat a tényezőket, amelyek deformálhatják vagy ronthatják a hátsó főtengely tömítését.

motorolaj állapota: az egyik tényező, amely a hátsó főtengely tömítésének szivárgását okozhatja, a rossz típusú motorolaj vagy az alacsony olajszint használata. A legtöbb motorolaj kémiai adalékokkal rendelkezik, amelyek befolyásolhatják a motor tömítéseit. A szabálytalan olajcsere rontja a tömítéseket. Idővel a tömítések kimerülnek az olajban lévő pufferekkel együtt. A belső ajak, amely a főtengelyen hajt, kiszárad, merev lesz, és nem tudja lezárni a főtengelyt.

kopott Főcsapágy: ha a motor főcsapágya rossz vagy elhasználódott, a főtengely a csapágy belsejében lóg, ami a hátsó főtengely tömítésének nyújtásához és mozgatásához vezet, miközben a motor jár. Ez általában azt jelenti, hogy motorjának kopott főcsapágya van. Ebben az esetben jelentős javítási munkát végez, amely magában foglalja a jármű motorjának újjáépítését és sok más hibás alkatrész cseréjét a hátsó főtengely-tömítéssel együtt.

főtengely állapota: a hátsó főtengely tömítő ajak közvetlenül a főtengelyen halad. Ezért a főtengely felülete, amelyen a belső tömítés hajt, kritikus. A főtengely bármilyen kopása vagy tökéletlensége szivárgást okozhat. A felület helyreállítható egy hüvelykészlet felszerelésével.

eltömődött vagy hibás PVC rendszer: Mivel a hátsó főtengely-tömítés belső ajka a tengelyen halad, amikor a forgattyúház túl nagy nyomást gyakorol, a tömítést a főtengelyre húzza, végül megduzzad, ami olajszivárgást eredményez. Mi okozhat túl nagy nyomást a forgattyúházban? Az eltömődött vagy hibás pozitív forgattyúház-szellőztető (PCV) rendszer növeli a forgattyúház nyomását, ami a tömítés kiszorítását eredményezheti.

Továbbá, ha turbófeltöltős vagy kompresszoros motorral rendelkezik, a hibás vagy elhasználódott dugattyúgyűrűk miatt fellépő túlzott motorfúvás növelheti a forgattyúház nyomását, ami befolyásolja a tömítéseket és olajszivárgást okozhat.

eltérési problémák: akár kézi, akár automatikus sebességváltóval rendelkezik, a sebességváltó bemeneti tengelyével vagy a sérült hajlékonylemezzel kapcsolatos problémák megterhelhetik a hátsó főtengely tömítését. Ellenőrizze, hogy az automatikus sebességváltó nem sérült-e a flexplate-en. Kézi sebességváltókon ellenőrizze a bemeneti tengelyt.

tömítés bevonat: Néhány hátsó főtengely-tömítés politetrafluor-etilén bevonattal rendelkezik, amelyet szárazra kell felszerelni. A tömítés PTFE réteget továbbít a főtengelyre, amelyen a belső ajak ül. A PTFE megakadályozza a kopást és a tömítéseket, mint a Viton vagy a szilikon anyagok. Ha a tömítés a telepítés során olajjal van bevonva, rövid idő alatt szivárgást okoz.

a hátsó főtömítés cseréje

a hátsó főtömítés szivárgása katasztrofális lehet a jármű számára. Ha olajat veszít ezen a helyen, gyorsan kell cselekednie a szivárgás kijavítása érdekében, mielőtt az jelentős károkat okozhat a motorjában. Nem kell sok időt töltenie, ha a tömítés zsugorodik, vagy kissé romlik vagy deformálódik a szabálytalan olajcsere miatt. Ebben az esetben a tömítést nem kell cserélni, csak felújítani kell.

nem hír, hogy a motor tömítései hosszú használat során romlanak az olaj savassága, a hő és számos más kapcsolódó probléma miatt, általában a karbantartás hiánya miatt. Ebben az esetben, a hátsó fő tömítés stop szivárgás van szükség, hogy helyreállítsa a tömítés és a munka néhány ezer mérföld.

a hátsó főtömítés felújításához szerezzen be egy kék ördög hátsó főtömítőt. Ez a termék kifejezetten a hátsó főtömítés szivárgásának megakadályozására készült. Ezt a gumi tömítések és tömítések helyreállításával teszi, ez is kiváló javítás a fedél szivárgásának időzítéséhez, és biztonságos mind a gáz -, mind a dízelmotorokhoz. Kompatibilis mind a szintetikus, mind a hagyományos olajokkal. Ne feledje, hogy ez nem fog működni, ha darab, szakadás vagy lyuk van a tömítésen. Egyetlen termék sem képes megjavítani egy nagy darabot vagy lyukat a gumitömítésen. Tehát, ha óriási lyuk van a főtengely hátsó tömítésén, kövesse az alábbi lépéseket a rögzítéshez.

húzza ki az akkumulátort: le kell választania az akkumulátor negatív csatlakozóját, mert el kell távolítania az indítót. Az elektromos rázkódás vagy rövidzárlat elkerülése érdekében le kell választania az akkumulátor csatlakozóját.

távolítsa el a sebességváltót: egyes járműveknél a sebességváltó eltávolítása előtt el kell távolítani néhány létfontosságú alkatrészt, például a kipufogórendszert és a hajtótengelyt. Távolítson el mindent, ami akadályozza az átvitel eltávolítását. Ha az automatikus járművön dolgozik, akkor le kell választania a nyomatékváltót a flex lemezről. A nyomatékváltó csavarjait egyenként veszítse el a megfelelő foglalatmérettel és racsnis fogantyúval. Az első csavar elvesztése után forgassa a motort az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a következő csavar meg nem jelenik. Veszítse el a következő csavart, és ismételje meg ezt a folyamatot, hogy elveszítse a fennmaradó csavarokat.

távolítsa el a lendkereket: ha kézi sebességváltóval rendelkezik, el kell távolítania a tengelykapcsolót és a lendkereket. Másrészt, ha Ön automata sebességváltóval rendelkezik, akkor el kell távolítania a flex lemezt.

távolítsa el a hátsó főtömítő csavarokat: a sebességváltó, a tengelykapcsoló és a flexplate eltávolítása után a következő dolog a hátsó főtömítés eltávolítása. Láthatja a forgattyúház csavarjait, amelyek a forgattyúházat a hátsó forgattyústengely tömítőházához kötik, kiszabadulnak és leveszik ezeket a csavarokat. A hátsó forgattyústengely-tömítőházban van néhány 10 mm-es vagy 12 mm-es csavar, amely a motorblokk hátulján tartja. Vegye le ezeket a csavarokat, és távolítsa el a tömítőházat. A ház makacsnak bizonyulhat; laposfejű csavarhúzóval feszítse le.

távolítsa el a hátsó főtengely – tömítést: maga a hátsó főtömítés is makacsnak bizonyulhat, hogy leválik a házról-le kell feszíteni, és óvatosan le kell venni a házból.

hasonlítsa össze az új pecsétet: most helyezze össze a régi és az új pecséteket, és hasonlítsa össze őket. Győződjön meg arról, hogy az új tömítés belső és külső átmérője megegyezik a régivel.

szerelje be az új hátsó főtömítést: óvatosan tisztítsa meg a tömítés házát. Tömítéskaparóval távolítsa el a régi tömítési törmeléket a házon. Helyezze a tömítést a házba, és egyenletesen kalapálja be. Ne felejtse el bevonni a tömítést olajjal. A tömítés felszerelése után vigyen fel könnyű tömítőanyagot a felületre.

szerelje fel a hátsó főtömítőházat: szerelje fel a tömítőházat, majd húzza meg a csavarokat és a forgattyúház csavarjait is. Most használja a fordított folyamatot, hogy újratelepítse mindazt, amit korán eltávolított.

GYIK:

súlyos a hátsó főtömítés szivárgása?

ha a tömítésnek enyhe szúrása van, a főtengely forgása negatív hatással lesz rá, és több szakadást és nagy mennyiségű motorolajat szivárogtat, és drasztikusan csökkenti az olajat veszélyes szintre. A veszélyesen alacsony olajszint súrlódást és kopást okozhat a motor belsejében, ami a motor kopogását okozhatja.

mennyibe kerül a hátsó főtömítés cseréje?

a tömítés gyártásához használt anyagtól függetlenül a tömítés kritikus fontosságú. Úgy tervezték, hogy az olajat ott tartsa, ahol lennie kell, és általában cserélni kell, ha összezsugorodik vagy romlik. A hátsó főtömítés általában 600-900 dollárba kerül, a szolgáltatási díj körülbelül 550-820 dollár A teljes csereköltségből.

mennyi ideig kell cserélni a hátsó főtömítést?

a hátsó főtengely-tömítés cseréje hosszú órákat és erőfeszítéseket igényel. Mint ebben a cikkben elsősorban kifejtettük, a hátsó főtömítés cseréjének első lépése a sebességváltó eltávolítása. Egyes járműveknél a teljes motort le kell venni.

el kell képzelni, hogy mennyi időt és erőfeszítést kell befektetni csak azért, hogy távolítsa el a ‘pecsét. Nem csak ezt, hanem a szerelőknek is diagnosztizálniuk kell a járművet, hogy kiderítsék az olajszivárgás bűnösét. A pecsét általában nem kerül semmibe,csak az eltávolításának folyamata. És ez azt jelenti, hogy miért nagyon drága egy profi szerelőnek megjavítani. A legtöbb márkakereskedések és auto garázs üzletek díjat erősen cserélni a pecsétet.

a hátsó főtömítés megakadályozza a szivárgást?

igen, tökéletesen működik zsugorodott vagy romlott tömítésnél. Annak ellenére, hogy kifejezetten a hátsó főtengely-tömítés szivárgásának megakadályozására tervezték, tökéletesen működik más motorolaj-szivárgásokon is, beleértve az O-gyűrűket, a vezérműtengely-tömítéseket, az időzítő fedél tömítéseit és más tömítéseket.

végső gondolat

mindezek fényében mindig figyeljen a hátsó főtömítés szivárgásának tüneteire, és gyorsan cselekedjen, amint szivárgást észlel az adott helyről. Hacsak nem hajtómű, a hátsó főtömítés cseréje nehéz feladat lehet. Amennyire a folyamat nehéz, ez nem teszi lehetetlenné. Jelentős idő és erőfeszítés befektetésével ezt egyedül is megteheti. A javítási költségek megtakarítása érdekében mindig a biztonságot helyezze előtérbe.