a Közúti Biztonsági Biztosító Intézet legfrissebb adatai azt mutatják, hogy a motorkerékpárok halálozási aránya 2014—ben 27-szer magasabb volt, mint az autóbalesetek halálozási aránya-27-szer magasabb. Ez az arány nemcsak megdöbbentő, hanem rendkívül riasztó is. E kockázatok ellenére a motorkerékpár-értékesítés tovább növekszik. A motorkerékpár-ütközésekkel kapcsolatos veszélyek eredményeként azonban a háromkerekű motorkerékpárok népszerűsége, amelyeket trikesnek is neveznek, biztonságosabbá teheti a versenyzőket.

háromkerekű és kétkerekű motorkerékpárok összehasonlítása

a motorkerékpárok elsődleges hátrányai három fő tényezőre összpontosítanak: stabilitás, védelem és ellenőrzés. Ezért a gyártók megpróbálják növelni a motorkerékpár biztonságát azáltal, hogy megváltoztatják a terveket, hogy megfeleljenek ezeknek a hátrányoknak, beleértve a háromkerekű motorkerékpár stabilitásának és kényelmének előmozdítását.

sok motorkerékpár-purista nem hajlandó elismerni, hogy a triciklik valódi motorkerékpárok. A floridai törvények szerint azonban a kerekek önmagukban nem határozzák meg a motorkerékpárt.

három fő tényezőt kell figyelembe venni a trikók és a hagyományos motorkerékpárok értékelésekor:

• fokozott egyensúly. A harmadik kerék hozzáadása lehetővé teszi a súly kiegyensúlyozottabb eloszlását. Ahelyett, hogy a kerékpár és az utasok súlya (amely meghaladhatja az 1000 fontot) két pontra oszlik, a súlyt háromszögelik és három pontra osztják. Ez az egyenlő súlyfelosztás nemcsak csökkenti a vezetőnek a kerékpár függőleges tartásához szükséges erőfeszítéseit, hanem növeli a gumiabroncsok tapadását és egyensúlyát az úton, amikor kanyarodik, fékez és gyorsul.

• Fokozott stabilitás. A trikes versenyzőknek nem kell kanyarokba hajolniuk, hogy megakadályozzák a billenést, mivel a harmadik kerék stabilan tartja a kerékpárt egy ívben. Ez a stabilitás a lámpáknál is jelen van. Amellett, hogy csökkenti a borulásos sérüléseket, a trike kialakítása csökkenti a nyomást a versenyző térdén és izmain, mivel már nem kell a testével stabilizálni a kerékpárt.

• fokozott nyugalom. A trikók merevebbek, és inkább úgy fordulnak, mint egy autó, mint egy kerékpár. A kerékpár az ellenkormányra és a kiszámított dőlésre támaszkodik a tökéletes kanyarodáshoz. Néhány háromkerekű modell alacsonyabb ülésekkel rendelkezik, hogy a versenyző lassabb sebességgel tudja fenntartani az irányítást. Ezek a tényezők hozzájárulnak ahhoz a meggyőződéshez, hogy a triciklik biztonságosabbak.

a New York Times 2012-es cikke szerint azonban, bár a trike lovasok tapsolják ezeknek a gépeknek a stabilitását és kényelmét, sokan nosztalgikusak maradnak a kétkerekű kerékpár soványsága miatt.

A Triciklik Biztonságosabbak, Mint A Kétkerekű Motorkerékpárok?

az a kérdés, hogy a trikók biztonságosabbak-e, mint a motorkerékpárok, kissé szubjektív, mivel a fenti előnyöktől függetlenül a veszélyes hátrányok egy része változatlan marad. Például a trikók még mindig szabadtéri járművek, és alig vagy egyáltalán nem nyújtanak védelmet azoknak a versenyzőknek, akiket az üléseikről dobnak, különösen, ha sisak nélkül lovagolnak. És bár a trikóknak szélesebb perspektívája lehet az útról, ez nem jelenti azt, hogy más autósok olyan könnyen látják őket, mint az autók és a teherautók.

Legyen tájékozott a motorkerékpár biztonságáról

miután több száz baleset áldozatának segítettünk erős alapokat építeni sérülési igényeikhez, megtanultuk, hogy szinte bármi ütközést okozhat. Ezért szeretnénk kezdeményezni ügyfeleink oktatását a baleset bekövetkezése előtt.

a legjobb módja annak, hogy megvédje magát és családját egy motorkerékpár vagy trike katasztrófától, ha jól tájékozott marad. Lájkoljon és kövessen minket a Facebook-on az időszakos biztonsági frissítésekért és az erőforrás-értesítésekért, hogy biztosítsa a biztonság megőrzéséhez szükséges tényeket és útmutatást.

Kapcsolódó linkek:

• közös motorkerékpár baleset forgatókönyvek
• több jármű motorkerékpár balesetek
• ki ne vezessen egy motorkerékpár