egy olyan országban, ahol az egyik legrosszabb fiskális válsága van, veri a képzeletét, hogy az elnök és kezelői megtalálják a bátorságot, hogy humongous szavazatokat ítéljenek oda birodalmi önhittségük táplálására. A tékozló felajánlások az elnöki légi flottának, az egzotikus autók és a tengerentúli utazások a 2022-es költségvetésben, amely erősen támaszkodik egy újabb hitelfelvételre, jelzik az uralkodó osztály érzéketlenségét és erkölcsi álnokságát. A pazarlás és az azzal járó becsületbeli bűncselekmény ellentmond Buhari 2015-ös integritás és óvatosság tógájának.
a Muhammadu Buhari elnök által az Országgyűlésnek benyújtott 2022-es előirányzat-törvényjavaslat az utóbbi időben feltárja az ország előtt álló komor fiskális realitásokat, remény nélkül, hogy visszavonja széles körű nehézségeit. A legmegdöbbentőbb az, hogy a kiadási terv továbbra is megtartja a pazar díjak régi mintáját az elnökség ásító étvágyának.
a költségvetési javaslat bontása azt mutatja, hogy a szövetségi kormány N12, 5 milliárd eurót tervez költeni az elnöki légi flotta (PAF) fenntartására, ahogyan azt 2021-ben odaítélték. Csak a következő évben a jelentések szerint az elnök 2,3 milliárd N-T tervez költeni helyi és külföldi utakra. További 1,6 milliárd n-t irányoztak elő járművekre és pótalkatrészekre. A kormány 210 millió n-t is tervezett az úgynevezett “7. fázisú avionika vásárlása AW139 helikopterekhez”. Hasonlóképpen, az Aso Villa felújítása N5.23 milliárdot kapott. A második kifutópályát a Nnamdi Azikiwe nemzetközi repülőtér (NAIA), Abuja, N20 milliárd áron, míg az ellentmondásos nemzeti fuvarozó javaslat további N550 millió szavazatot kap.
de mi az N12 indoklása.5 milliárd szavazat egy elnöki flottára a csökkenő jövedelem és a küszködő nemzetgazdaság idején? Miután 2015-ben az alázat, a feddhetetlenség és az óvatosság magas lován kampányolt hivatalába, Buhari elrendelte az elnöki flotta kimerítését a költségek megtakarítása érdekében. Végül is milyen gazdasági értelme van 10 egzotikus Repülőgép felvonulásának, amelyek az elnöki légi flottát (Paf) a recesszióval küzdő ország akkori legnagyobb légitársaságává tették? Az Elnök, az alelnök és más kormánytisztviselők számára egy kompakt és megbízható repülőgép mellett foglalt állást. A szenátus elnöke és a Képviselőház elnöke – különleges küldetéseken. Legalább két repülőgép volt, azonnal eladó.
Füvesítés, metszés, hogy a flotta méret nem fordították le nehéz költség művelet; inkább szállva volt. Az elnöki flotta kapott több felfelé karbantartás értékelés alapján az elmúlt öt évben. A N4.37 milliárd 2017-ben, a szavazás emelkedett N7.26 milliárd 2018-ban. A 2019-es költségvetés, feltéve, N7.3 milliárd flotta karbantartási költségek, valamint ugrott volna, hogy N8.5 milliárd, 2020-ban. 2022 végére Buhari javaslata szerint két év alatt N25 milliárdot süllyesztettek volna az elnöki luxusflottába. Olyan elnökséget javasol, amely állandóan elfoglalta a nemzeti vagyont; különösen az elnöki repülőgépeken, amelyek gyorsabban nyelik el a közpénzeket, mint a motorjai kerozint égetnek.
a privilégiumokkal való visszaélés és a privilégiumokkal való visszaélés olyan időben következik be, amikor az országnak, különösen az uralkodó osztálynak körültekintőnek kell lennie a közpénzekkel, és nagyobb diszkréciót kell mutatnia a show-k során. Nigéria jelenleg bizonytalan jövő előtt áll. Az ország tönkrement. A 2022-es költségvetés és a hitelfelvételi terv is erről szólt. A magas munkanélküliség és az infláció okozta éhezés Buhari alatt rosszabb, mint valaha. Az ország szó szerint hitelt vesz fel takarmányozásra, előre tolva a világvégét. Már az N16.39 trillió költségvetés hiánya N6.26 trillió, ami 2022-ben több hitelfelvételt igényel. Az adósságkezelő Hivatal (DMO) az utóbbi időben az N35.5 trillió adósság másnaposságát becsülte 2021.június végén, a szövetségi kormány pedig 81.94 százalékot tett ki 2020 decemberében. Ezek a sötét jövő komor valóságai. Ezért elvárható, hogy az uralkodó osztály józan legyen, nem nevetséges, úgy tesz, mintha minden rendben lenne.
nyilvánvaló, hogy a magánrepülőgép fenntartása és az egészséges flotta fenntartása rendkívül drága. De a kérdés: azon országok között, amelyekhez Buhari kölcsönökhöz fordul, hányan felvonulnak egzotikus repülőgépek elnöki flottájával? És hány elnökük repül a tengerentúlra orvosi turizmus céljából, miközben a repülőgépek tétlenkednek, csomagolási és karbantartási díjakat halmoznak fel? Ezek közül a főparancsnokok közül hányan tették az elnöki flottákat könnyen hozzáférhetővé az első család tagjai számára, valami fantom jamboree-ba indulva, amely nulla értéket ad a nemzetnek? Figyelembe véve az egészségügyi, oktatási és infrastrukturális válságokkal küzdő ország óriási szükségleteit és szükségleteit, miért ilyen nagy költségvetési előirányzat az elnöki flotta számára?
A Nemzetgyűlés a nigériaiaknak tartozik azzal a felelősséggel, hogy megtámadják a végrehajtó hatalom bonyolult díjait, hogy igazodjanak a valósághoz. Nincs erkölcsi indoka annak, hogy az elnökség ennyi közpénzt költsön külföldi orvosi ellátásra. Az elnöki hiúságnak nem szabad zsírt etetnie, ahol a nigériaiak kwashiorkorral fordulnak elő. A törvényhozásnak teljes körűen nyilvánosságra kell hoznia az elnöki flotta helyzetét, és ezt kezelhető méretre kell csökkentenie. A háznak olyan törvényeket kell kihirdetnie, amelyek egyértelműen meghatározzák a köztisztviselők jogait és kiváltságait, kedvezményezettjeit és korlátait. Meg kell határoznia az elnöki flotta használatát és milyen célra.
ugyanezt az ellenőrzést kell alkalmazni más díjakra is, például a NAIA második kifutópályájára és a nemzeti fuvarozóra. A vitatott nemzeti légitársaság folyamatosan gyűjtötte a szavazatokat a 2019-es, 2020-as, 2021-es és most 2022-es költségvetésekben. Hol van az úgynevezett légitársaság? Pontosan mi folyik itt? A világjárvány idején és Buhari adminisztrációjának alkonyán kinek az érdeke egy új nemzeti fuvarozó? Egy olyan piacon, amely továbbra is stagnál, és ahol az üzemeltetők küzdenek az árfolyam fárasztó nehézségeivel, miért van a légiközlekedési miniszter, Hadi Sirika, egyetlen prioritás egy fehér elefánt számára? A miniszternek közérdekből elszámoltathatónak kell lennie.
az egész narratívában feltűnő, hogy Buhari nem tartotta be azokat az ígéreteket, amelyeket szabadon tett a körültekintő és elszámoltatható adminisztráció fenntartására. Mi romlott el a becsületben, az erkölcsi példamutatásban és a példamutatásban? Ez az oka annak, hogy a kormánypártnak rossz napja van, és a becsületbeli és hitelességi kérdésekben szétesik? Valójában az elnöknek aggódnia kell az örökség miatt. Nigéria jobb színvonalat érdemel, és meg kell felelnie egynek.