Une feuille de calcul divulguée, récemment envoyée aux fédérations nationales de cyclisme du monde entier et fournie à BikeRadar par une source de l’industrie, a révélé le coût de nombreux vélos de piste et composants enregistrés auprès de l’UCI pour une utilisation aux prochains Jeux Olympiques de Tokyo en 2020.
Comme vous pouvez vous y attendre compte tenu de la technologie de pointe impliquée, il y a des articles extrêmement coûteux sur la liste, y compris le Hope HB.T que les coureurs de l’équipe GB devraient utiliser pour toutes les épreuves sur piste à Tokyo. Des vélos de piste pour de nombreuses autres grandes nations du cyclisme, notamment l’Amérique, l’Allemagne, l’Italie, la France et l’Australie, sont également répertoriés.
L’espoir a révélé le prix du radical HB.T la semaine dernière – un cool £ 15,500 pour le cadre standard – mais c’est loin d’être l’article le plus cher de la liste, malgré son design inhabituel. Cet honneur revient à la piste Worx WX-R Vorteq à 28 000 €.
La feuille de calcul contient également les détails des produits actuellement enregistrés, inspectés et validés pour une utilisation en compétition par l’UCI.
Comme d’habitude, tous ces prix sont hors TVA, donc si vous vivez au Royaume-Uni et que vous envisagez un achat N + 1, n’oubliez pas d’ajouter 20% aux prix indiqués.
Les cadres et fourches de cyclisme sur piste olympiques les plus chers
Piste Worx Vorteq
- Piste Worx WX-R Vorteq: €28,000
FES B20 & B16, utilisé par l’Équipe Cycliste allemande
- FES B20/B20-TT: €14,143.40
- FES B16/B16-TT: 10 607 €.55
- Fourche FES B20/B16: €6,920.33
BT Ultra, Bord et lame
- BT Ultra: 10 000 €
- BT Edge: 6 000 €
- Lame BT (fourche et tige de selle incluses): €4,999
- Fourche BT Edge: €1,000
Espoir / Lotus HB.T, utilisé par l’équipe cycliste de Grande-Bretagne
- Hope HB.T: £ 7,500 (cadre uniquement)
- Tige de selle Hope HTP01-0: £650
- Tige de selle Hope HTP02-0: £1,400
- Fourche de poursuite Lotus Type 129: £4,200
- Fourche de sprint Lotus Type 129: £4,800
L’article le plus cher de la liste, la piste Worx Vorteq, est un cadre fabriqué pour l’équipe de sprint malaisienne, selon notre source.
Les détails sont actuellement rares, mais plus d’informations doivent être révélées le 31 décembre, selon le site Web de Worx.
Tous les produits devant être montés aux Jeux Olympiques de Tokyo doivent être autorisés pour une utilisation en compétition internationale à la même date, conformément aux règlements de l’UCI.
Nous avons déjà vu le nouveau HB de Grande-Bretagne.T, qui devrait remplacer le vélo de piste Cervelo précédemment utilisé par l’équipe, lors des manches de Minsk et de Glasgow de la Coupe du Monde de piste UCI.
Le cadre tire pleinement parti des nouvelles règles UCI qui permettent aux fourches et aux haubans d’avoir jusqu’à 8 cm de large, créant un profil évasé autour de chaque roue, ce qui réduirait considérablement la traînée.
Pendant ce temps, les FES B20 et FES B16 (photo ci-dessus), conçues par l’Institut Allemand de Recherche et développement d’Équipements sportifs, sont au prix de 14 143,40 € et 10 607,55 € respectivement.
Les vélos FES se caractérisent par un cadre compact assorti à une fourche articulée. Un cockpit modulaire à montage direct se trouve en haut de la fourche.
Le tube de selle enveloppe la roue arrière mais, contrairement au Hope HB.T, les jeux autour des haubans et de la fourche sont très serrés, ne s’écartant que légèrement vers le bas pour laisser de la place à la transmission.
Tout sur le document UCI n’a pas encore été facturé.
Un nombre important d’articles, dont un nouveau cadre et une fourche du fabricant français, Look, appelé T20 TR (et repéré lors d’une récente Coupe du Monde de Piste), indiquent le prix à CONFIRMER.
OOKREGARDEZ t20 pic 〜 pic.Twitter.com / kKUlAQs9cp
Le cadre MAAT de l’équipe italienne, dévoilé en novembre, est également sans prix, bien que Pinarello ait déjà déclaré que le cadre, qui présente un design radicalement asymétrique et des bases carrées, coûtera 7 000 £.
Selon les règles de l’UCI, cependant, ces prix devront être disponibles d’ici le 1er janvier 2020 si l’un des équipements doit être utilisé lors des prochains Jeux de Tokyo.
La Pinarello MAAT a été dévoilée en novembre. Alex Whitehead / SWPix.comLes composants de cyclisme sur piste olympiques les plus chers
Pinarello, utilisés par l’Équipe Cycliste italienne
- Guidon Pinarello Bolide HR: €13,000
Wattshop
- Guidon Pentaxia: €6,000
Simulations cinétiques
- Guidon Sprint imprimé 3D en titane (chute basse ou haute): €5,000
- Extensions de Poursuite Avanti Pista: €4,650
Lotus, pour l’Espoir / Lotus HB.Vélo de piste T, utilisé par l’équipe cycliste de Grande-Bretagne
- Guidon de poursuite: £4,000
- Guidon droit: £4,500
- Guidon de sprint: £5,900
FES, utilisé par l’Équipe Cycliste Nationale allemande
- Guidon PL20: €4,450.34
- Guidon SL16-Sprint: €4,450.34
- Guidon PL16: €4,450.34
- Guidon sur mesure SL 16: €4,450.34
Askil, utilisé par l’équipe cycliste australienne
- Ensemble de vélo Aero (selle et tige de selle): €2,900
Le guidon Bolide HR de Pinarello coûte 13 000 €. Alex Whitehead / SWPix.comSi vous souhaitez équiper votre cadre de piste prêt pour les jeux olympiques avec des composants de haute technologie similaires, vous aurez besoin d’un budget encore plus important. Les composants du cockpit sont parmi les plus chers – ce qui n’est pas surprenant compte tenu de leur complexité et de leur impact sur l’aérodynamique.
Le guidon Sprint, Droit et Poursuite conçu par Lotus et présenté sur le Hope HB.Les vélos T sont au prix de £ 5,900, £ 4,500 et £ 4,000 respectivement. Les composants FES utilisés par l’équipe nationale allemande ont un prix similaire.
Cadres et composants de cockpit mis à part, les roues font également partie des articles les plus chers présentés. La paire de roues Campagnolo utilisée par l’équipe de Grande-Bretagne est cotée à 8 800 €, tandis que les roues avant et arrière Ghibli sont au prix respectivement de 3 800 et 5 900 €.
Le guidon Lotus Pursuit, utilisé ici par le Britannique Kiam Emadi lors de la manche de Minsk de la Coupe du Monde de piste UCI, coûte 4 000 £. Alex Whitehead / SWPix.comPendant ce temps, les roues de FES utilisées par l’équipe allemande coûtent toutes plus de 4 000 € la pièce.
Cependant, les composants fabriqués pour Team GB par le UK Sports Institute et son partenaire de production, Metron Additive Engineering, affichent actuellement le prix à confirmer.
Les composants de piste olympiques les moins chers
- Composants VP Pédales VP-R73: 32 €
- Guidon de piste Hillbrick, 34cm: 38 €
- Guidon Nitto B136 Touring: €40
Il convient également de noter que la feuille de calcul de l’UCI contient un certain nombre de composants plutôt ordinaires et relativement bon marché, des pédales à clipser économiques aux tiges, guidons et pièces en aluminium. Ceux-ci incluent les pédales budget VP Components VP-R73 que nous avons examinées et attribuées quatre étoiles en décembre 2012.
Il comprend également des selles de grandes marques telles que Specialized, Bontrager, Selle Italia et Fizik.
Il n’y a évidemment aucune règle de l’UCI qui dit que l’équipement destiné aux Jeux olympiques doit être incroyablement coûteux, simplement que les recherches et les tests approfondis sur de tels cadres et composants de niche, ainsi que les matériaux utilisés et la nature de ces petites séries de production, signifient que les prix sont toujours susceptibles d’être extrêmement élevés pour de nombreux articles.
La réglementation UCI mise à jour oblige désormais les fédérations nationales à publier les prix des équipements utilisés en compétition. Alex Whitehead/SWPix.comPourquoi cette liste existe-t-elle ?
Auparavant, les fédérations nationales n’avaient qu’à respecter du bout des lèvres l’esprit de disponibilité commerciale (la plupart se contentant de créer un site Web de base et de répertorier les articles avec une note utile « prix sur demande »).
Cependant, le règlement de l’UCI (en particulier l’article 1.3.006 du Règlement technique) affirment maintenant que les fabricants doivent mettre leur kit à la disposition de tout membre du public, à un prix qui ne serait pas considéré au-delà d’une » valeur marchande raisonnable « .
Le règlement autorise l’utilisation d’un équipement prototype en compétition avec l’autorisation spécifique de l’UCI, mais le kit prototype doit ensuite être mis sur le marché dans les douze mois sous peine de ne plus pouvoir être utilisé.
L’intention est clairement d’égaliser les règles du jeu en donnant à chaque concurrent accès au même pool de vélos et de composants disponibles dans le commerce.
En théorie, tout cela est très louable, mais il reste à voir comment cela fonctionne réellement dans la pratique car vous auriez besoin de poches extrêmement profondes pour acheter une grande partie de cet équipement pour un seul coureur, sans parler de l’équipement d’une équipe entière. Et c’est avant même d’arriver à des questions comme le délai de commande.
PublicitéSi les prix et la disponibilité sont annoncés avant le 1er janvier 2020, conformément au règlement, il sera fascinant de voir si des coureurs ou des fédérations achètent réellement ce nouvel équipement pour les Jeux Olympiques de Tokyo en juillet. Quelles sont les chances de voir des coureurs d’autres nations sur l’Espoir HB.T?