2020 Nissan Altima AWD – Confort, sécurité et rapport qualité-prix

Le seul véhicule que j’ai hésité à apprécier au Redline Winter Driving Encounter 2020 était la Nissan Altima AWD 2020. Cet événement a été chargé de parcours difficiles sur une neige épaisse dans des conditions hivernales difficiles. Des journalistes ont été lâchés sur plusieurs véhicules lors de cet événement pour évaluer leur capacité à traction intégrale. Je craignais que la berline surbaissée avec la transmission à variation continue (CVT) n’ait des problèmes.

Je n’avais pas à m’inquiéter, car il s’avère que

Tout comme la Nissan Rouge Sport SV AWD que nous avons testée lors de cet événement de conduite, la Nissan Altima SV AWD 2020 est dotée du système de transmission intégrale intelligente de Nissan. En termes simples, le système peut envoyer jusqu’à cinquante pour cent de la puissance aux roues arrière en cas de besoin. Sinon, sur l’autoroute, il reste une voiture à roues motrices. Ce système est transparent, entièrement automatique et très efficace.

Notre testé a été évalué à 24 mpg en ville et 30 mpg sur autoroute.

Conduite

Notre Nissan Altima SV AWD 2020 est livrée de série avec un quatre cylindres de 2,5 litres de 182 ch qui fait 178 lb-pi. Ce moteur lutte un peu pour la vitesse hors de la ligne, mais passer de la puissance n’est pas trop minable. Sur la neige, la puissance est étonnamment douce. Même avec le contrôle de traction éteint (ce qui était la plupart du temps – pour le plaisir), la puissance est allée de manière transparente à l’arrière lorsque le conducteur pousse trop fort.

Ce n’est pas une voiture de sport – mais elle s’est assez bien comportée dans tous les environnements. La CVT est ma transmission la moins préférée sur les produits Nissan, mais je dois admettre que cette transmission était lisse et assez silencieuse. Le seul problème est le poinçon hors ligne, qui est en partie un problème de puissance du moteur.

Neige et confort

À plus d’une occasion, j’ai plongé l’Altima dans une neige profonde qui gâcherait la journée d’une voiture FWD/RWD. Avec des pneus par temps froid appropriés et son système de traction intégrale faisant des heures supplémentaires, je ne me suis jamais coincé. À la fin de la journée, je me sentais assuré dans toutes les conditions de conduite. Je n’ai jamais eu la moindre question de pouvoir me sortir d’une situation de traction effrayante.

La Nissan Altima était l’un des véhicules les plus confortables de l’événement. Même sur la neige, c’était calme, composé et les sièges sont parmi les meilleurs de sa catégorie. Nissan a récemment amélioré son jeu avec des matériaux intérieurs plus agréables, un meilleur design et de nombreuses technologies intelligentes, y compris son bouclier de sécurité 360 de série.

Rouler et simplement s’asseoir dans la Nissan Altima 2020 était suffisamment gratifiant pour la rendre populaire pour les journalistes qui voulaient simplement faire une pause pendant l’événement. Même les sièges arrière étaient confortables avec un bon espace pour la tête et les jambes.

La ligne de fond

Par rapport à la Subaru Legacy (non turbo) et à la toute nouvelle Toyota Camry AWD – l’Altima AWD n’est pas aussi puissante, mais elle offre une conduite exceptionnelle. Son prix est également compétitif. Notre Nissan Altima SV AWD 2020 a un PDSF de 32 495 $.