Il était bon d’économiser de l’argent pour acheter un pick-up d’une demi-tonne qui peut réellement remorquer plus que l’ancien ¾ de tonne que vous avez échangé chez le concessionnaire.

Cela n’avait tout simplement pas beaucoup de sens de dépenser plus pour acheter un ¾ de tonne neuf alors que vous n’aviez pas prévu de remorquer beaucoup plus de 10 000 lb.

Mais deux semaines plus tard vient le coup de poing de l’enfant qui travaille au comptoir chez U-Haul. Bien qu’il soit vrai que votre camion est conçu pour remorquer plus de 12 000 livres et que vous tracterez une remorque d’un poids brut de remorque de 7 200 livres., c’est le poids à vide de votre camion qui est le problème.

Dites bonjour à l’ancienne règle des 80% qui, pendant des années, a servi de règle empirique pour déterminer les seuils de remorquage. Pour U-Haul, c’est la politique et elle l’applique au poids à vide du véhicule pour déterminer le remorquage maximal. Visitez leur page Web de réservations de remorquage et essayez-la. (D’autres appliquent simplement la règle des 80% au remorquage maximum. En d’autres termes, ils n’aiment pas dépasser 80% de la capacité de remorquage maximale du camion.)

Alors que votre camion d’une demi-tonne est probablement plus que capable de remorquer 7 200 lb., son poids à vide l’empêchera d’être éligible pour remorquer un 5,000 lb. véhicule sur la remorque de transport automatique à essieu tandem d’U-Haul.

Appliquer le calcul de la règle du poids à vide de 80% est facile. Disons que le poids à vide du pick-up s’élève à 5 000 lb. Le poids à vide de la remorque U-Haul avec le véhicule est de 7 210 lb. Selon U-Haul, le véhicule de remorquage doit  » être égal ou supérieur à 80 % du poids combiné de la remorque (2 210 lb.) et le véhicule remorqué (jusqu’à 5 290 lb.). »

Pour appliquer la règle du poids à vide de 80 %, multipliez le poids brut de la remorque (dans ce cas, 7 210 lb.) par 80 et multipliez cette somme par.01. Pour notre exemple, 7 200 x 80 = 576 800. Puis 576 800 x.01 est de 5 768 lb.

Les 5 000 lb. dans ce cas, le camion n’est pas admissible à ce transporteur de voitures car il n’égale pas ou ne dépasse pas 80% du poids brut de la remorque. Le chariot de remorquage U-Haul ne peut pas être utilisé car son poids maximum brut de remorque pour un véhicule à traction arrière est de 3 900 lb., ou 1 100 lb. sous les 5 000 lb. véhicule que nous aimerions remorquer.

Vous ne pouvez pas trop blâmer U-Haul ici. En cette ère de verdicts nucléaires où la responsabilité peut se transformer en énormes jugements de loterie, les entreprises doivent se protéger. Même s’il y avait une renonciation à remorquer au-delà de la règle des 80%, cela ne signifierait pas grand-chose devant les tribunaux.

Ce qui est encore plus intéressant, c’est que Penkse et Budget ne louent que des transporteurs automobiles pour une utilisation avec l’un de leurs camions. Pas de surprise là-bas. Ils connaissent leurs camions et leurs capacités.

Mais certains ne suivent plus la règle des 80% et voici pourquoi. Après que les principaux équipementiers ont adopté les normes de remorquage J2807 établies par la Society of Automotive Engineers (SAE) en 2014, de nombreux amateurs de remorquage ont commencé à reculer sur la règle des 80%. Ces tests difficiles, que les OEM ont aidé à créer avec SAE et ont accepté d’entreprendre avant de publier des numéros max, ont créé ce que beaucoup considèrent comme des normes fiables. Néanmoins, certains dans le monde du remorquage préfèrent toujours adhérer à la règle des 80%.

La plupart d’entre nous qui possèdent des camionnettes de ½ tonne, y compris moi, ne seront probablement pas beaucoup incommodés par la politique d’équipement d’une entreprise de location. La règle des 80% rappelle cependant l’importance de jouer la sécurité lors du remorquage. Je n’oublierai pas un lecteur qui a dit que malgré les cotes de remorquage croissantes parmi les nouveaux camions de ½ tonne, il ne remorquera rien de substantiel avec eux car, comme il l’a souligné, ils n’ont pas le poids, la taille, la structure du châssis et les freins plus grands d’un camion lourd.

Dans les années 1980, je roulais avec un ami à l’arrière d’un pick-up en direction de Lake Powell, en Arizona. Le chauffeur, le père de mon ami, tirait un bateau de bonne taille. Quelque chose l’a fait dévier, ce qui a envoyé ce camion dans un angle étrange tandis que ce bateau derrière nous est soudainement devenu la queue remuant le chien. Heureusement, le père de mon ami nous a sortis d’un jackknife presque désastreux même si nous étions tous assez secoués à ce sujet, en particulier le père de mon ami. Alors que la pêche et les paysages de mon premier voyage au lac Powell étaient incroyables, j’ai également classé ce voyage sur la route comme une leçon importante. Le remorquage peut être beaucoup plus difficile qu’il n’y paraît et je ne reproche donc pas à quelqu’un de vouloir suivre la règle des 80% si c’est ce qui le rend confortable.