Si vous prenez la moto la plus populaire au monde, avec plus de 100 millions fabriquée et vendue, les vénérables Honda C50, 70 et 90 Cub (et ses variantes) à titre de comparaison, vous êtes à un bon point de départ, elles auront toutes à peu près les mêmes pertes de frottement car elles partagent le même carter, boîte de vitesses, volant moteur et autres gubbins rotatifs, de sorte que la surface des jupes de piston et la distance qu’elles parcourent en raison de la différence d’alésage et de course.

Le C70 a un alésage et une course de 47 x 41.5 mm, taux de compression 8,8: 1

Le C90 a un alésage et une course de 50 x 45,6 mm, taux de compression 8,2: 1

La puissance du C70 est de 4,5 kw ou 6 ch à 9000 tr / min

La puissance du C90 est de 5,6 kw ou 7,5 ch à 9500 tr / min

Le C90 a 25% de puissance en plus.

En réalité, cela ne signifie pas 25% de vitesse en plus, l’engrenage est le même, embrayage centrifuge humide à 3 vitesses semi-automatique.

Je dirais que vous obtiendriez probablement environ 60 mph du C70 et environ 65-66 mph du C90, je me fonde sur l’expérience et les preuves que je peux trouver en ligne.

C’est à part celui que j’ai acheté une fois pour 7,50 £ et truqué une boîte de crème squirty UHT placée à la verticale sur le guidon à l’aide de deux clips jubilee liés et d’une longueur de tuyau jusqu’au carburateur, UHT utilise du protoxyde d’azote comme propulseur, qui est allé un peu plus vite jusqu’à ce qu’il fasse sauter le joint de culasse, c’était un bon rire sanglant pour moi et mes copains à l’époque, il y a 33 ans à seulement 200 mètres de l’endroit où j’écris maintenant chez mes mamans près de la plage de South Cumbria, Royaume-Uni.