Ferrari gagne presque autant d’argent en vendant des montres et des chapeaux portant leur logo emblématique qu’en fabriquant des voitures de sport et des supercars haut de gamme. Ce n’est pas nécessairement une mauvaise note contre Ferrari, mais ce que cela signifie, c’est à quel point ce badge signifie pour les gens.
Ce sont de véritables icônes comme la 250 GT California du début des années 1960 qui ont cimenté le nom Ferrari pour les élites et les jet-setters de la société. Les stars du rock, les acteurs hollywoodiens et les magnats excentriques des affaires millionnaires ont tous adoré profiter du soleil californien dans ce drop-top à deux places. Aujourd’hui, c’est livre pour livre l’une des voitures de collection les plus recherchées et les plus chères de toutes les catégories, de toutes les périodes.
Alors, quelle est la vraie histoire derrière la voiture de sport italienne à un prix rarement vu en dehors des budgets de défense militaire? Son histoire s’avère être celle de la passion, de la richesse, de l’exclusivité et du désir d’un homme de fabriquer une voiture de sport décapotable meilleure que quiconque sur la planète. Si la liste des noms célèbres qui en ont acheté un est exhaustive, cette entreprise a été un succès
La Ferrari 250 GT California était, est et restera à jamais la quintessence du style et de la classe. Jetons un coup d’œil spécial à ce qui fait que cette voiture vaut chaque centime de son prix de plusieurs millions de dollars.
Enzo Ferrari N’A Jamais Voulu Faire Une Voiture De Route
Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari, ou tout simplement Enzo pour la plupart, était un homme compliqué. Celui qui allait régulièrement à contre-courant de ce que les gens pour lesquels il travaillait lui demandaient d’être. Sa première incursion dans la course est née d’un désir de ses anciens patrons chez Alfa Romeo à la fois en LeMans racing et en Formule Un.
Il s’est avéré qu’Enzo était un naturel dans la conception de voitures de course, une compétence à laquelle il s’est contenté de s’en tenir pour le reste de sa vie, avait le besoin de maintenir la stabilité financière de son entreprise de course naissante. C’est dans cet ensemble de circonstances que la série de voitures de route Ferrari 250 est née.
Il a délégué le travail de conception de la carrosserie de la voiture à Sergio Scaglietti, un homme qui n’a jamais esquissé ses idées sur papier. Au lieu de cela, il a utilisé son esprit et la main d’un artisan pour former la forme de la voiture en tôle nue. Le résultat final a été l’un des designs automobiles les plus beaux et les plus frappants des années 1960. L’ajout d’un joyau d’un V12 de trois litres sous le capot, et était une combinaison destinée à exciter l’élite américaine west coat à laquelle il était destiné.
Une Liste Jet-Set de Propriétaires Célèbres
Si le facteur d’exclusivité de la voiture qui a contribué à faire de Ferrari ce qu’elle est aujourd’hui ne suffisait pas à vous faire saliver, une longue liste de propriétaires de célébrités A-list est toujours sûre d’ajouter une petit quelque chose en plus de la mystique d’une voiture classique.
Steve McQueen a contribué à gagner son statut emblématique de bad boy à la pointe de l’engrenage d’Hollywood au volant d’une de ces Ferrari 250 Californies. Sur le tournage de The Great Escape en 1962, McQueen convainc James Coburn, un acteur dur à cuire, d’en acheter un chez un concessionnaire belge de voitures exotiques.
Une 250 GT California rouge à empattement court de 1961 était au centre de la comédie à succès Day Off de Ferris Bueller. Les scènes, où la voiture est représentée conduite ou endommagée, sont représentées par des répliques, mais la vraie chose a été utilisée pour des plans serrés
Le créateur de mode Ralph Lauren possédait son 250 California pendant des décennies, il réside actuellement sur la propriété de sa maison riveraine de 20 millions de dollars à Long Island, New York. Nick Mason, le batteur de Pink Floyd, garde sa 250 en Californie dans le même garage qu’il garde sa 300 Ferrari F60 Enzo, une voiture nommée d’après l’homme qui a donné vie à la 250 il y a plus de six décennies.
Tous Ces Facteurs Conduisent À Un Prix Bouleversant
Tout dit et fait, il est assez évident pourquoi la 250 California est l’une des voitures les plus recherchées au monde. Mais assez pontifiant, parlons chiffres.
La Ferrari 250 California de James Coburn s’est finalement retrouvée entre les mains du présentateur de radio et de télévision anglais Chris Evans. Bien que le chiffre exact de la vente soit inconnu, Top Gear a révélé que la vente avait coûté entre 10 et 11 millions de dollars.
Un exemple ultra-rare de 1959 récemment vendu chez RM Sotheby’s pour un montant étonnant de 17,99 millions de dollars. Ce genre de prix est le type d’investissement que 99% de la société polie ne concevra même jamais. Mais pour ce pour cent qui pourrait, c’est forcément une expérience qui vaut chaque centime.