Pont à chevalets haut
Ceux-ci ont été construits au-dessus de ravins, de gorges et de vallées, etc. et impliquait beaucoup de bois. Les bents ou supports du pont ont été construits avec des troncs d’arbres entiers pour les ponts antérieurs et du bois fraisé plus tard a été utilisé, généralement fraisé sur place. Le bois a été créosoté pour aider à le préserver comme indiqué précédemment. Lors de la construction de l’un de ces tréteaux hauts pour votre chemin de fer modem, il est préférable de faire un gabarit pour que chaque pli soit exactement le même. Le gabarit peut être construit à partir de carton ou comme je l’ai fait à partir de panneaux MDF selon la photo.
Les découpes de balsa maintiennent les courbures de balsa en place pendant qu’elles sont assemblées et collées J’ai utilisé des épingles à coudre pour maintenir le balsa pendant que la colle se fixait puis elles ont été retirées.
J’avais besoin de faire onze courbures pour mon pont et elles sont toutes exactement les mêmes et il n’a fallu que quatre heures pour les construire toutes mais elles seront laissées pendant la nuit pour que la colle PVA sèche correctement. Pour les élévateurs, j’ai utilisé du balsa carré de 3/8 pouces et pour le contreventement, j’ai utilisé du bois de balsa carré de 3 mm. Ce pont aura une hauteur de 110 mm et s’inspirera de celui qui enjambait la fosse Overman où le minerai d’or a été extrait au début des années 1900. les trains ont traversé cette fosse lorsqu’ils sont entrés dans le dépôt de Gold Hill.
Une fois que la colle a bien séché, ces bents seront installés sur le tracé et le reste du pont construit. Le contreventement latéral serait collé en place, une fois la colle séchée, le tablier et le rail seront ajoutés. L’ensemble du pont sera peint et altéré.
Un modèle de fosse Overman sera construit en plâtre et peint montrant les différentes couches de sol et de roches avec des bardeaux, etc. être ajouté selon une photo que j’ai.
Aujourd’hui, la fosse a été remblayée car le chevalet s’était détérioré dans un état très dangereux et ne supportait pas le poids des trains. Seuls les trains de voyageurs circulent sur la ligne maintenant, mais à son apogée, beaucoup de minerai d’or a été transporté à Carson City où il a été transformé et l’or extrait. D’autres marchandises et fournitures ont également été transportées par les trains, mais au fil des ans, avec une meilleure route et des camions plus gros et plus puissants, le chemin de fer a eu du mal à attirer plus de clients
et puis les gens ayant leurs propres automobiles, même les trains de passagers sont morts de mort naturelle. De nos jours, le chemin de fer Virginia and Truckee est une attraction touristique qui fait circuler des trains deux ou trois jours par semaine ou plus si les réservations le justifient.
Le gabarit monté sur un morceau de MDF les évidements dans le balsa sont de sorte que la colle n’entre pas en contact avec le gabarit, ce qui facilite le retrait du pli fini.