Oui, les vélos BMX ont des engrenages. Plus précisément, il contient deux engrenages: l’un est situé sur un plateau et l’autre se trouve dans la cassette (appelés respectivement pignons et jeu de pignons). De plus, ces engrenages sont reliés par une chaîne, ce qui permet aux coureurs de faire tourner les roues pendant qu’ils pédalent.
Pour ceux qui ne le savaient pas, les nouveaux modèles de vélos BMX ont des engrenages plus petits par rapport aux anciennes versions. Notez que ces engrenages jouent un rôle essentiel dans la vitesse ou la lenteur de votre mécanisme de cyclisme, car ils sont principalement connectés aux roues.
Pour en savoir plus sur le fonctionnement des engrenages de vélo BMX, cet article vous aidera à expliquer le processus. Vous apprendrez à connaître les différents types de rapports de démultiplication et le meilleur système de démultiplication pour un vélo BMX. Avec ces mots, commençons.
Explication De L’Engrenage Du Vélo BMX (Comment Déterminer le Rapport De Démultiplication?)
Le système d’engrenage d’un vélo BMX est différent de tout autre vélo auquel vous pourriez penser (vélo de montagne ou de route). Il existe deux types d’engrenages: les engrenages grands et petits.
Pour que les engrenages BMX fonctionnent plus facilement pour vous, vous devrez appliquer quelques mathématiques de base. Vous pouvez simplement déterminer le rapport de transmission de votre vélo BMX en comptant le nombre de dents sur le pignon et la cassette. Ensuite, divisez le nombre de dents du pignon avant par le nombre de dents de cassette. Le résultat est le rapport de démultiplication de votre vélo.
Par exemple, disons que votre pignon avant a 30 dents alors que la cassette a 9 dents. En divisant 30 par 9, vous obtenez un rapport de transmission de 3,33: 1.
Les engrenages plus grands (ou plus grands) ont généralement un rapport de 44/16, qui sont généralement englobés dans les anciens modèles de vélos BMX. Cela signifie également que les pignons ont de nombreuses dents, ce qui rend le vélo BMX plus difficile à pédaler. Pourtant, il suffit de moins de manivelles pour obtenir la vitesse maximale en un instant.
Pendant ce temps, un engrenage plus petit fait le contraire. Les vélos BMX avec un petit engrenage tomberaient sous le rapport 22/8, 23/8, 25/9, etc. Ainsi, un rapport de démultiplication plus petit implique que le vélo BMX serait beaucoup plus facile à pédaler. Cependant, ils contiennent moins de dents, ce qui signifie que vous aurez besoin de plus de manivelles pour obtenir la vitesse et les performances maximales de votre vélo.
Un plateau beaucoup plus grand est utilisé sur les vélos de course BMX pour permettre au pilote de produire de la vitesse et de la puissance. La sélection de l’engrenage sur un vélo de course BMX devient vraiment habile à mesure que le cyclisme devient plus avancé. Comme il existe des différences entre les tailles de roues et les largeurs de pneus, cela finit par aller plus loin que le simple rapport.
Les coureurs de BMX sélectionneront et ajusteront les rapports de démultiplication pour compléter la rainure et l’offre de différentes voies de vitesse ou simplement en fonction de leur performance ou de leur niveau de compétence. Quoi qu’il en soit, différents coureurs ont leurs préférences. Alors que certains optent pour des engrenages plus hauts, certains apprécient un rapport de transmission plus petit pour une meilleure garde au sol et des meules et des stalles améliorées dans la rue.
Quels Sont les Meilleurs Rapports de Démultiplication BMX ?
Avec l’explication ci-dessus, vous pouvez facilement calculer le rapport de démultiplication de votre vélo BMX. Dans cette section, nous nous pencherons davantage sur les rapports de transmission les meilleurs et les plus préférés des coureurs de BMX. Selon les experts du BMX, le meilleur système d’engrenage BMX devrait avoir un rapport ne dépassant pas 2,8 / 1.
Néanmoins, il est toujours important de connaître le rapport de démultiplication où vous vous retrouverez à l’aise sans compromettre vos performances. Ci-dessous peut être considéré comme votre préférence lors de l’achat de votre prochain (ou nouveau) vélo BMX.
44/16 (2.75:1) Rapport de démultiplication
Un rapport de démultiplication 44/16 vous permet de piloter votre vélo BMX avec une accélération plus rapide et plus facile. Cependant, il englobe une vitesse de pointe inférieure, ce qui signifie qu’un rapport de transmission de 44/16 serait plus approprié si votre objectif est de voyager de loisir ou de faire du vélo. Néanmoins, il est idéal pour se rendre au travail ou se promener avec des amis le week-end. Si vous habitez dans une zone généralement plate sans collines, un vélo BMX avec ce rapport de vitesse est la meilleure option.
25/9 (2.78:1) Rapport de démultiplication
Un autre rapport de démultiplication que la plupart des pilotes apprécient est celui qui a une valeur de 2,78 / 1. Cela implique simplement à quel point il serait facile de pédaler votre vélo BMX vers l’avant.
30/11 (2.73:1) Rapport de démultiplication
Enfin, le rapport de démultiplication 2,73: 1 est un autre rapport exceptionnel à rechercher dans un vélo BMX. Certains experts affirment même que le 30/11 est le rapport de démultiplication parfait pour tout pilote qui souhaite continuer à rectifier. Non seulement cela vous facilite la pédale, mais cela crée également un grand privilège pour améliorer vos cascades et vos compétences en BMX.
Types d’engrenages pour Chaque Type de BMX
Pour les vélos BMX Purs
Vous pouvez rapidement déterminer un vélo BMX pur pour ses mécanismes en raison de l’esthétique de la fin des années 60 ou du début des années 70. Choisissez un rapport de vitesse de 2,8:1 pour les vélos BMX purs; cela rendrait vos courses et vos cascades plus vivantes, plus rapides et meilleures.
Pour les vélos BMX Dirt Jump
Le Dirt jump est l’une des compétitions de BMX les plus populaires, dans laquelle les coureurs effectuent quelques sauts en l’air. Dans ce cas, les motards sélectionnent un vélo BMX capable de résister à l’impact de l’atterrissage. Optez pour un rapport de vitesse inférieur à 2,8: 1 pour les vélos BMX dirt jump.
Pour les vélos BMX Freestyle
Pour les vélos BMX freestyle, assurez-vous d’avoir un rapport de démultiplication ne dépassant pas 2,8:1 (oui, identique aux catégories mentionnées ci-dessus). Les coureurs de BMX effectuent des cascades et des tours sur une surface plane. Les coureurs de freestyle, en général, préfèrent les vélos BMX légers et courts pour une facilité de contrôle et de maniabilité. De plus, cette valeur de vitesse garantit votre conduite avec des revirements moindres et un mécanisme de pédale plus rapide.
Pourquoi Les Vélos BMX Ont-Ils De Petits Pignons?
Les vélos BMX, par opposition aux vélos de route et de montagne, sont conçus pour les cascades. Ainsi, ce type de vélo est la meilleure catégorie pour le saut en terre, le tout-terrain et l’exécution de figures fluides. Ces caractéristiques ne peuvent pas être obtenues avec d’autres types de vélos, tels que votre vélo ordinaire ou VTT.
En dehors de ces caractéristiques, les vélos BMX ont des pignons plus petits. Cela permet au vélo BMX d’avoir une vitesse et une accélération incroyables. Pour obtenir les meilleures performances de vitesse, assurez-vous que le pignon avant est plus grand que la cassette, créant un rapport de transmission inférieur à 2,8: 1.
En tant que tels, les vélos BMX avec des pignons plus petits ont en fait plus d’avantages par rapport à ceux avec des pignons plus grands. Par exemple, les pignons obtiendraient moins de dégâts en faisant des cascades. Cela implique également que les pignons de votre vélo ne vous gênent pas lors des tours. Et enfin, des pignons plus petits signifient une réduction du poids total de votre BMX, ce qui facilite le levage du vélo pour les sauts aériens.
Les Vélos BMX Ont-Ils Des Engrenages Fixes ou À Une Vitesse?
Généralement, les vélos BMX disposent d’un engrenage à une vitesse, ce qui signifie qu’ils intègrent un engrenage à l’avant et une roue libre à l’arrière. De plus, les engins à une vitesse sont différents des vélos à pignon fixe; ils englobent un mécanisme à une vitesse mais avec un pignon fixe dans la roue arrière.
Pendant ce temps, les vélos à pignon fixe sont des vélos qui englobent un train d’entraînement à engrenages fixé à la roue arrière. Ce qui signifie que le cycliste doit pédaler en avant chaque fois que le vélo bouge.
La distinction mécanique entre les engrenages fixes et à une vitesse est la façon dont le pignon unique est relié au reste de la transmission. Dans ce cas, les roues libres sont équipées d’un pignon qui peut tourner librement dans un sens mais se coince dans l’autre. Cela implique le processus dans lequel le rouage fait tourner la roue arrière une fois que vous appuyez sur la pédale. Pourtant, il peut devenir une roue libre une fois que la roue tourne plus vite que le rouage.
Cela dit, les vélos BMX ne sont pas un système à pignon fixe. Les motards et les cyclistes perçoivent les mécanismes à vitesse unique comme un excellent moyen de contrôler leurs vélos BMX et d’effectuer les tours qu’ils ont l’intention de faire. Et, notez que ces vélos à pignon fixe ne permettront pas aux coureurs de faire de telles cascades car ils manquent de pauses et d’engrenages.