Les dernières données de l’Insurance Institute for Highway Safety indiquent que les taux de mortalité des motocyclettes en 2014 étaient 27 fois plus élevés que les taux de mortalité par accident de voiture — 27 fois plus élevés. Ce taux est non seulement étonnant, mais extrêmement alarmant. Malgré ces risques, les ventes de motos continuent d’augmenter. Cependant, en raison des dangers associés aux collisions de motos, la popularité des motos à trois roues, également appelées tricycles, peut assurer la sécurité des conducteurs.

Comparaison des motos à Trois et Deux roues

Les principaux inconvénients des motos se concentrent sur trois facteurs principaux: la stabilité, la protection et le contrôle. Par conséquent, les fabricants tentent d’accroître la sécurité des motos en modifiant les conceptions pour remédier à ces inconvénients, notamment en favorisant la stabilité et le confort de la conduite d’une moto à trois roues.

De nombreux puristes de la moto refusent de reconnaître que les trikes sont de vraies motos. Cependant, selon les lois de la Floride, les roues seules ne définissent pas une moto.

Voici trois facteurs principaux à prendre en compte lors de l’évaluation des trikes et des motos traditionnelles:

• Équilibre accru. L’ajout d’une troisième roue permet une répartition plus équilibrée du poids. Plutôt que de répartir le poids du vélo et des passagers (qui peut dépasser 1 000 livres) sur deux points, le poids est triangulé et réparti sur trois points. Cette appropriation égale du poids diminue non seulement la quantité d’effort que le conducteur doit exercer pour maintenir le vélo à la verticale, mais augmente également la traction et l’équilibre des pneus sur la route lorsqu’il tourne les virages, freine et accélère.

• Stabilité accrue. Les cyclistes sur trikes n’ont pas à s’appuyer dans les courbes pour éviter de basculer, car la troisième roue maintient le vélo stable tout au long d’une courbe. Cette stabilité est également présente aux feux d’arrêt. En plus de diminuer les blessures en renversement, la conception d’un tricycle soulage les genoux et les muscles du cycliste, car il n’a plus à stabiliser le vélo avec son corps.

• Tranquillité d’esprit accrue. Les trikes sont plus rigides et ressemblent plus à une voiture qu’à un vélo. Une moto s’appuie sur une contre-direction et une inclinaison calculée pour négocier le virage parfait. Certains modèles à trois roues ont des sièges plus bas pour permettre au pilote de garder le contrôle à des vitesses plus lentes. Ces facteurs contribuent à la croyance que les trikes sont plus sûrs.

Cependant, selon un article paru en 2012 dans le New York Times, bien que les trikistes applaudissent la stabilité et le confort de ces machines, beaucoup restent nostalgiques de l’inclinaison d’un vélo à deux roues.

Les Trikes Sont-Ils Plus Sûrs Que Les Motos À Deux Roues?

La question de savoir si les tricycles sont plus sûrs que les motos est quelque peu subjective, car quels que soient les avantages ci-dessus, certains des inconvénients dangereux restent les mêmes. Par exemple, les trikes sont toujours des véhicules à ciel ouvert et offrent peu ou pas de protection aux cyclistes qui sont jetés de leur siège, surtout s’ils roulent sans casque. Et bien que les trikes puissent avoir une perspective plus large de la route, cela ne signifie pas que les autres automobilistes les voient aussi facilement que les voitures et les camions.

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La meilleure façon de vous protéger et de protéger votre famille d’une catastrophe de moto ou de tricycle est de rester bien informé. Aimez-nous et suivez-nous sur Facebook pour obtenir des mises à jour périodiques sur la sécurité et des notifications de ressources afin de vous assurer d’avoir les faits et les conseils dont vous avez besoin pour rester en sécurité.

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