Que vous modernisiez votre camion tout-terrain ou votre buggy, que vous construisiez un pré-coureur ou que vous prépariez votre Jeep à un tout-terrain extrême le week-end, une suspension à long débattement et des amortisseurs à enroulement sont des éléments indispensables. Explorez les bases de ce système et quelques pièces indispensables pour vous garder à l’aise sur les chemins de terre accidentés, les fosses de boue, les rochers et autres obstacles tout-terrain. Préparez votre garage pour le projet de bricolage parfait pour les passionnés d’automobile, prêts à parcourir les sentiers, les dunes de sable ou d’autres terrains exigeants.
Pourquoi avez-vous besoin d’un système de suspension à long débattement
N’essayez pas d’affronter un hippodrome de Baja ou de ramper dans la suspension d’usine de votre camion. Il y a plusieurs niveaux de tout-terrain, et puis il y a les courses tout-terrain professionnelles. Pour des conditions extrêmes et des performances prêtes pour la course sur de nombreuses pistes, vous aurez besoin d’un système de suspension à long débattement. Plus le voyage est important, plus le plaisir est grand! Ces kits et amortisseurs sont utilisés pour vous protéger, vous et le châssis de votre véhicule, des chocs soudains et des chocs de routine bien mieux que votre suspension OEM. Un système à long débattement permet à vos amortisseurs de voyager beaucoup plus. Cela permet à une roue de surgir et de contourner un rocher inattendu et vous empêche de plonger dans une ornière raide. Il vous prépare à une vie loin de l’autoroute pavée.Prêts? . . . Dégagez un endroit pour votre projet et préparez-vous à passer quelques jours à retirer des pièces, à modifier votre conduite et à installer votre nouveau système de suspension. Ce projet peut être réalisé en plus des kits de levage et / ou d’autres composants du marché secondaire. Rassemblez votre cric et vos outils et préparez-vous pour une expérience de bricolage incroyable et une balade inoubliable.
Bases de la suspension tout-terrain
En son cœur, un kit de suspension à long débattement est étonnamment similaire à votre suspension existante. Vous reconnaîtrez les amortisseurs, les ressorts, les butées et les autres composants du système de suspension standard, mais beaucoup plus impressionnants. Une suspension tout-terrain doit gérer de sérieux obstacles sans endommager votre conduite. Si vous cherchez une suspension à long débattement pour votre camion, voici quelques composants dont vous aurez besoin:
- Butées de bosse
- Sangles de limite
- Amortisseurs hélicoïdaux
- Ressorts hélicoïdaux
- Bras de commande supérieurs et inférieurs
Bien que les composants eux-mêmes soient reconnaissables, vous serez peut-être surpris de la portée d’une suspension à long débattement kit. Magasinez dans un magasin de véhicules tout-terrain de premier plan, comme F-O-A, pour trouver les pièces spécialisées qui suivent votre plate-forme. Que vous recherchiez des performances professionnelles pour gagner votre prochaine course Baja ou un aventurier hors route dévoué pour parcourir les sentiers partout où vous tournez le volant, ces pièces ont ce qu’il faut.Butées de bosse qui varient en taille et en longueurs de course de 2 « et 4 » pour protéger votre système de suspension contre le fond lors d’un impact majeur. Vous voudrez également installer des sangles de limite pour éviter que vos chocs ne s’étendent trop loin.Les amortisseurs à long débattement peuvent vous donner jusqu’à 20 pouces de débattement. Choisissez des amortisseurs avec ou sans réservoir à distance pour les performances hors route que vous attendiez. Assurez-vous de mesurer la durée de déplacement physique dont vos chocs auront besoin. Ces amortisseurs sont conçus pour un réglage professionnel, que ce soit dans un pré-coureur ou votre camion de course dédié.Un ressort à double cadence vous permet de changer entre les taux de ressort à simple et à double cadence. Cela modifie considérablement les performances de votre suspension, ce qui est essentiel lorsque vous changez rapidement de terrain. Des routes boueuses / rocheuses aux dunes de sable profondes, vous avez besoin d’une suspension qui vous permet de rouler en douceur sur plusieurs types de terrains.Les ressorts hélicoïdaux sont généralement placés autour de vos amortisseurs, les ressorts sont la partie critique de la suspension de votre véhicule. Votre nouveau système de suspension va gérer de graves impacts, de sorte que le support correct des ressorts hélicoïdaux peut faire la différence entre une conduite cahoteuse non contrôlable et une aventure inoubliable.Enfin, vous devriez fortement envisager un ensemble de bras de commande supérieurs et / ou inférieurs. Ces pièces sont ce qui donne à votre camion de pré-course ou de course son aspect distinctif à l’avant large. Cet ingrédient manquant est ce qui vous aide à rassembler l’ensemble de votre kit. Si vous êtes maniable avec la fabrication, vous pouvez créer vos propres bras de commande de suspension à long débattement. Sinon, vous devrez commander des armes spécialisées pour votre marque et votre modèle de véhicule. D’autres composants peuvent être utilisés dans une large gamme de véhicules, mais les bras de contrôle doivent avoir les mesures appropriées pour votre véhicule spécifique.Comparer les bras en A et les poutres en I La configuration est similaire, mais il y a des avantages et des inconvénients à chaque type de suspensions avant. Si vous créez un camion de course, consultez les règlements de course ou d’autres pilotes pour trouver la meilleure option.
Installation d’un kit de suspension à longue course
Avant de commencer à ramasser des matériaux pour votre camion, il est important de faire un plan de match. Fabriquez-vous un camion prêt pour la course ou un pré-coureur de rue? Voulez-vous toutes les commodités modernes de votre conduite typique, comme une chaîne stéréo et une climatisation, ou voulez-vous un camion de course qui supprime tous ceux au profit d’un design léger. Quoi que vous décidiez, vous devriez obtenir un « poids de ressort » précis du camion pour effectuer des taux de ressort corrects. F-O-A, a construit à peu près tous les types de configuration que vous avez vus et nous pouvons deviner avec précision vos taux de ressort, mais si vous voulez qu’il n’y ait aucun doute, obtenez un « poids de ressort » précis de votre véhicule. Une fois que vous décollez vos roues, vos amortisseurs et vos tirants, vous avez une quantité de jeu surprenante dans la façon dont vous assemblez votre extrémité avant. Prenez des bras et des tirants plus longs pour augmenter la largeur de la piste de votre extrémité avant. Cela peut vous donner plus de contrôle et plus de dégagement sur une piste exigeante.Si vous avez décidé de fabriquer vos bras de contrôle, il est temps de décider du type d’alliage que vous utiliserez. Le chrome-moly et l’acier « drawn over mandrel » (DOM) sont deux options populaires pour la fabrication automobile. Un soudeur TIG ou MIG est un must. Ne tentez ce projet que si vous avez déjà de l’expérience dans le soudage et la fabrication automobile. Sinon, il existe d’excellents bras en A et poutres en I préfabriqués disponibles pour la plupart des marques et modèles de camions.Suivez les instructions incluses dans vos composants pour les installer. Inspectez soigneusement votre système de suspension existant pour voir comment vos pièces de rechange s’adapteront. De nombreux camions Toyota, Ford et Chevy auront des bras inférieurs et d’autres composants prêts pour un échange facile. D’autres marques et modèles de camions peuvent être entièrement compatibles avec les pièces de suspension à longue course, vous devrez donc faire preuve de créativité lors de leur installation.Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Une installation incorrecte d’un système de suspension peut être dangereuse, en particulier lorsque vous empruntez un itinéraire de bloc dangereux. Assurez-vous de rassembler les outils et préparez-vous à prendre quelques jours ou une semaine pour un projet complet d’installation de suspension à long débattement.
Trouvez les pièces dont vous avez besoin Aujourd’hui
Une installation complète de système de suspension à long débattement n’est pas pour les âmes sensibles, mais les passionnés d’automobile expérimentés peuvent trouver toutes les pièces et ressources dont ils ont besoin en ligne. N’hésitez pas à nous contacter pour trouver des réponses à vos questions techniques, ou par chat, des ressources en ligne vous aident à surmonter les obstacles et à commander les composants exacts dont vous avez besoin pour une aventure ou une course hors route sûre et efficace. Achetez d’abord des pièces fiables pour votre camion de pré-course / de course Sur Toute la technologie de choc hors route, ou F-O-A. Achetez des amortisseurs, des stabilisateurs de direction, des butées, des amortisseurs de dérivation, des refroidisseurs d’amortisseurs, des ressorts et plus encore pour transformer votre camion de stock en une bête de course de dunes. Profitez d’achats pratiques et de composants abordables livrés directement dans votre garage pour moins cher. www.AllPartsRacing.com96 East StWare, MA 01082(413)277-0658