Alors que de nombreuses chaufferies et centrales électriques ont remplacé les vieux brûleurs / chaudières au charbon et au fioul par du gaz naturel et des biocarburants, il y aura toujours besoin de brûleurs / chaudières au fioul dans le monde. Avec ce besoin, viennent les multiples options de combustion de l’huile. Bien qu’il existe de nombreuses variantes, les deux principales méthodes d’atomisation d’huile pour le brûleur sont l’atomisation par pression et par air.

L’atomisation par pression dépend de la pression d’huile à l’intérieur de la buse pour pulvériser un fin brouillard d’huile, très similaire à un vaporisateur Windex. Les gouttelettes d’huile micronisées sont jetées dans la tête du brûleur, où elles sont soigneusement mélangées à l’air de combustion et enflammées. Comme mentionné ci-dessus, la pression au niveau de la buse d’huile est le facteur clé du processus d’atomisation, votre pompe à huile et votre régulateur de pression sont donc les composants clés de ce système. La pompe doit pouvoir répondre aux exigences en gallons par heure (gph) pour que le brûleur / la chaudière atteigne sa capacité de charge. Le régulateur de pression est réglé en fonction de la vitesse de cuisson qui se situe normalement entre 100 et 300 (psi). Le rapport de rotation d’un brûleur à pulvérisation sous pression n’est normalement que de 3:1 ou 4:1.

L’atomisation d’air ajoute une autre variable à l’équation. Comme l’atomisation sous pression, l’huile est pompée à travers le système et dans la buse d’huile. Là, l’huile est cisaillée par un courant d’air qui se croise. Ces deux éléments sont mélangés rapidement et expulsés de la pointe de la buse dans la tête du brûleur où ils se mélangent à l’air de combustion et s’enflamment. Comme mentionné ci-dessus, non seulement la pression d’huile est importante, comme on le voit dans l’atomisation par pression, mais l’air d’injection l’est également. L’huile et l’air d’atomisation sont tous deux variés en fonction de la vitesse de cuisson du brûleur. Alors que la pression d’huile restera autour de 100 (psi), les pressions d’air d’atomisation peuvent varier de 5 à 75 (psi) en fonction de la conception du brûleur et de la vitesse de cuisson. Le rapport de rotation pour un brûleur atomisé à air est normalement de 6:1 ou 8:1.

Les deux principales formes d’atomisation de l’huile sont acceptables et largement utilisées dans toute l’industrie. Selon l’application et les ressources disponibles, l’une peut être mieux adaptée que l’autre. L’atomisation par pression nécessite un ensemble pompe et moteur plus puissant pour créer la quantité de pression au niveau de la pointe d’huile, tandis que l’atomisation par air ne le fait pas. L’atomisation d’air nécessite un compresseur d’air pour pouvoir créer l’air d’atomisation nécessaire pour cisailler l’huile dans la pointe tandis que l’atomisation sous pression ne le fait pas. L’ensemble du rack de tuyauterie pour l’huile n’est pas aussi compliqué et nécessite moins de pièces pour l’atomisation sous pression tandis que l’atomisation par air nécessite une tuyauterie pour l’air, des électrovannes, des régulateurs de pression d’air, etc. L’atomisation à l’air permet une meilleure ration de rotation, ce qui permettra à un brûleur de fonctionner à un taux inférieur tout en suivant la charge, tandis que le brûleur atomisé par pression devra fonctionner à un taux plus ou moins élevé et évacuer l’excès de vapeur ou allumer et éteindre pour maintenir la charge de base. Comme mentionné précédemment, l’application et les ressources disponibles détermineront si l’atomisation par pression ou par air sera le meilleur choix pour une application de brûleur à mazout.