Les compagnies aériennes changent souvent leurs règles d’attribution. La moindre exception est United Airlines, qui a supprimé presque toutes les échappatoires en escale en 2019. Tant de trucs précieux du passé n’existent plus — mais chaque fin est un nouveau départ.
Voici un article de base qui montre comment réserver des escales avec United. Cela a déjà été discuté auparavant, mais voici un « mode d’emploi » qui sera utile lorsque nous nous référerons dans les prochains articles à exactement comment tromper le calculateur de prix de United. Vous pouvez utiliser ces stratégies pour rendre les bonus de bienvenue des meilleures cartes de crédit United valant des centaines et des centaines de dollars supplémentaires.
Escales unies et mâchoires ouvertes
Qu’est-ce qu’une escale ?
Une escale est lorsque vous transformez une connexion ou une escale en une escale de plus de 24 heures. C’est essentiellement une deuxième destination sur votre billet. Les escales peuvent être aussi longues que vous le souhaitez, pas différentes de votre destination.
Par exemple, un vol de New York à Moscou pourrait avoir une escale à Londres. Vous pourriez passer une semaine ou deux à Londres avant de continuer à Moscou.
Qu’est-ce qu’une mâchoire ouverte ?
Une mâchoire ouverte est lorsque vous arrivez dans un aéroport et continuez votre voyage en sortant d’un autre. La compagnie aérienne qui a permis l’ouverture de la mâchoire n’est pas responsable de vous faire passer d’un aéroport à un autre. Vous pouvez ajouter une mâchoire ouverte à n’importe quel arrêt.
Par exemple, vous pouvez réserver un vol aller-retour de New York à Moscou, puis Saint-Pétersbourg à New York. Vous serez responsable de vous rendre de Moscou à Saint-Pétersbourg.
Ou, vous pouvez réserver une double mâchoire ouverte, ce qui signifie que vous visiterez quatre aéroports différents. Un exemple serait de voler de New York à Moscou et de revenir de Saint-Pétersbourg à Chicago.
Règles de United concernant les escales et les mâchoires ouvertes
Avec les règles d’escale de United, il est possible d’obtenir un segment libre – tant que ce segment se trouve dans la même région. En bref, voici les règles d’escale de United:
- Un segment gratuit par réservation
- Le segment gratuit doit être dans la même région (mais différente de la région d’origine)
- La réservation doit retourner dans la région d’origine
- Une escale par réservation (les mâchoires ouvertes sont autorisées)
- Autant de segments supplémentaires sont autorisés que vous le souhaitez, vous les payez simplement comme vous le feriez un tas de sens uniques réservés séparément
Voici la clé… et faites attention à mon libellé ici:
Le segment gratuit sera toujours le premier segment d’une seule région différente de la région d’origine. En d’autres termes, si vous continuez à ajouter un tas de segments après, le segment libre sera le premier dans une seule région.
Gardez ces choses à l’esprit, et vous pouvez réserver stratégiquement une escale gratuite et deux mâchoires ouvertes par vol aller-retour. Essentiellement, vous obtenez deux arrêts sur votre itinéraire, et vous pouvez ajouter deux mâchoires ouvertes aux arrêts ou à la fin – sans changer le prix du billet en aucune façon!
Je sais, cela semble déroutant. Regardons quelques exemples visuels pour aider à expliquer.
Exemples d’escales unies et à mâchoires ouvertes
Escale
Disons que vous volez de Chicago à Stockholm et décidez de vous arrêter à Zurich pour un petit moment. Votre voyage ressemblerait à ceci:
- Vol aller: Chicago à Zurich
- Escale: Restez à Zurich aussi longtemps que vous le souhaitez
- Continuer de Zurich à Stockholm (ce vol coûte zéro miles)
- Vol retour: Stockholm à Chicago
Open-jaws
United permet deux open-jaws sur un billet prime aller-retour international. Encore une fois, une mâchoire ouverte signifie que vous revenez d’une ville différente de celle dans laquelle vous êtes arrivé.
Si vous voyagez de Newark à Londres, dirigez-vous vous-même vers l’Espagne (en train, etc.), puis rentrez chez vous de Madrid à Newark, vous avez la mâchoire ouverte entre Londres et Madrid.
» Gros problème, « vous pensez probablement. « Je pourrais simplement réserver deux façons uniques pour accomplir la même chose! »C’est un bon point que vous soulevez. Vous n’avez pas besoin de la permission de United pour réserver un vol à mâchoire ouverte, car vous pouvez simplement en fabriquer un vous-même avec un aller simple. Vous pouvez même faire deux mâchoires ouvertes si vous le souhaitez, comme Newark à Londres et Madrid à Chicago.
Mais n’oubliez pas: Lors de la réservation d’un vol aller-retour avec United (y compris open-jaws), vous bénéficierez d’une escale gratuite. Vous pouvez combiner cela avec des billets à mâchoires ouvertes pour de réelles économies. Regarde ça.
En combinant open-jaws avec une escale
Vous pouvez effectuer une escale entre à peu près n’importe où (dans la même région géographique) lors de la réservation d’un vol aller-retour sur United.
Combinons deux mâchoires ouvertes avec l’escale. Vous pouvez voler de New York-JFK à Moscou tout en ajoutant une escale à Londres. Mais ensuite, vous pouvez ajouter des mâchoires ouvertes à Londres pour que vous reveniez de Paris et de Moscou pour que vous reveniez de Saint-Pétersbourg. Le produit final serait:
- Vol aller de New York (JFK) à Londres (LHR)
- Escale à mâchoire ouverte de Paris (CDG) à Moscou (SVO) (ce vol coûte zéro miles)
- Retour à mâchoire ouverte de Saint-Pétersbourg (LED) à New York (JFK)
Cet itinéraire coûtera généralement 60 000 miles United (n’oubliez pas qu’il n’y a plus de tableau officiel des récompenses United), plus les taxes et frais éventuels.
Voici un autre exemple.
Disons que vous voyagez de Chicago à Londres. Vous pouvez rester à Londres aussi longtemps que vous le souhaitez, avant peut-être de vous envoler pour le Kenya pour un safari. Vous pouvez ensuite voler entre le Kenya et l’Afrique du Sud pendant zéro kilomètre, car United vous offre une escale gratuite au milieu de votre itinéraire aller-retour. Ce vol de Nairobi au Cap coûte généralement 19 500 miles! Vous ne trouverez pas ce vol pour moins de 380 $, donc c’est une belle économie.
C’est une énorme mâchoire ouverte. Je sais que cela ressemble à un itinéraire fou — mais je vous montre simplement que vous pouvez obtenir un segment gratuit dans n’importe quelle région.
Si vous souhaitez réserver les vols ci-dessus, vous pouvez réserver des réservations séparées (avec United miles ou autre) pour relier vos vols Afrique à l’Europe. Par exemple, vous pouvez réserver une réservation supplémentaire auprès d’American Airlines miles de Londres à Nairobi et du Cap à Madrid, et vous pouvez utiliser ce vol prime aller simple gratuit en Afrique.
Multi-segments et escale
Encore une fois, vous pouvez faire ce que vous voulez — vous finissez par payer pour cela. Je ne dis pas que l’itinéraire ci-dessous est une bonne idée, mais je veux expliquer à nouveau comment fonctionne la tarification:
- États-Unis vers l’Europe
- Segment en Europe (gratuit)
- Europe vers l’Asie du Sud-Est
- Segment en Asie du Sud-Est
- Asie du Sud-Est vers les États-Unis
Comment ça coûterait?
- Chicago à Vienne – 30 000 milles unis
- Vienne à Istanbul – 0 Milles unis
- Istanbul à Singapour – 55 000 milles unis
- Singapour à Bangkok – 17 500 milles unis
- Bangkok à Chicago – 40 000 milles unis
Total: 142 500 milles.
Comme vous pouvez le voir, le segment libre est celui qui est:
- Dans une seule région
- Pas la région d’origine
- Le premier segment après le vol aller
Alors que se passerait-il si nous inversions la route? Utilisons la même image que ci-dessus mais le prix en arrière:
- Chicago à Bangkok = 40 000 Milles unis
- Bangkok à Singapour = 0 Milles unis
- Singapour à Istanbul – 55 000 milles unis
- Istanbul à Vienne – 15 000 milles unis
- Vienne à Chicago – 30 000 milles unis
Total: 140 000 milles.
Notez que United n’a plus de tableau des prix, donc les prix ci-dessus sont une estimation approximative. United peut facturer ce qu’il veut quand il veut.
Tarification des différentes classes
Si ce n’est pas évident, toutes les règles s’appliquent exactement de la même manière quelle que soit la classe que vous pilotez. La seule différence entre ces itinéraires en classe économique ou en première classe est le prix que vous payez.
Depuis que United propose désormais des prix par segment, vous pouvez choisir la classe que vous souhaitez piloter pour chaque segment. Si vous avez réservé un itinéraire entier en tant qu’autocar, le segment gratuit ne peut être qu’en autocar. Mais si vous avez réservé un segment entier en classe affaires, le segment gratuit peut être en classe affaires.
Cependant, que se passe-t-il lorsque vous combinez coach et business (ou first)? Quand le segment gratuit est-il en affaires et quand est-il coach?
Très simple. La classe du segment libre peut être (jusqu’à) la classe du segment précédent. Faisons un autre exemple:
- Newark à Tokyo
- Tokyo à Guam
- Istanbul à Francfort
- Francfort à Chicago
Voir les segments bleus sur la carte ci-dessous (Tokyo à Guam et Istanbul à Francfort)? Ceux-ci sont en classe affaires, et les autres sont en autocar.
Quel serait le prix?
- Newark à Tokyo (autocar) = 35 000 miles unis
- Tokyo à Guam (affaires) = 25 000 miles unis
- Istanbul à Francfort (affaires) = 0 Miles unis
- Francfort à Chicago (autocar) – 30 000 miles unis
Total: 90 000 miles unis. Cela représente environ 30 000 miles d’économies pour un vol gratuit en classe affaires entre Istanbul et Francfort!
Bottom line
Maintenant que vous connaissez les règles United stopover / open-jaw, vous pouvez vous amuser à essayer de trouver des endroits cachés et des opportunités de profiter des allocations de routage United! Nous avons un article sur les astuces d’escale United en route pour vous aider à faire couler votre créativité.
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