( Je suppose ici que vous parlez de style et non de détails techniques)

tl; dr: Non

Réponse longue:

La plupart des voitures vendues en Inde aujourd’hui ne sont pas stylisées par des entreprises indiennes. Ils ont été conçus par les studios de design captifs de leurs sociétés mères dans le pays d’origine ou par un studio de design tiers probablement basé en Europe.

Le XUV 500 a été le premier véhicule du Mahindra à être stylisé par son équipe de stylisme captive. Tous les véhicules qui le précédaient étaient de style en dehors de l’Inde.

Tata, jusqu’à ce jour, utilise des studios de stylisme basés en Italie pour développer ses nouveaux modèles (en particulier pour le style extérieur).

Tous les autres équipementiers de voitures particulières ont leurs bases en dehors de l’Inde et, par conséquent, les nouveaux véhicules sont stylisés et conçus dans leurs pays d’origine.

Ainsi, comme vous pouvez l’imaginer, il n’y a pas beaucoup d’opportunités pour un jeune ingénieur de conception dans le secteur des voitures particulières en Inde. Le scénario statistiquement plus plausible en Inde, est d’être embauché pour faire des intérieurs de la voiture.

Alors qu’une personne comme Dilip Chabria peut être considérée comme une icône en Inde, son équipe est loin de se rapprocher de Marcello Gandini, Gordon Murray ou des chaps de Bertone / Pininfarina.

Cependant, Si vous avez une vraie passion pour le style automobile, vous pouvez vous inscrire dans une école de design en dehors de l’Inde (de préférence en Europe / États-Unis) et espérer percer dans les grandes entreprises là-bas. Vous ferez partie d’une grande équipe, ferez un travail passionnant et réaliserez votre rêve.