Les générateurs de démarrage de voiturette de golf font exactement ce qu’ils semblent faire: ils alimentent le démarreur pour assurer le bon fonctionnement d’une voiturette.

Cependant, cette pièce peut rencontrer des problèmes d’usure qui compliquent son efficacité.

Par conséquent, il est généralement judicieux de mieux comprendre cette partie, y compris les problèmes courants qui l’affectent.

La nature d’un générateur de démarreur de voiturette de golf

Typiquement, cette pièce existe sur des véhicules assez petits dotés d’un démarreur et d’un moteur électriques.

En conséquence, vous pouvez les trouver sur de nombreux véhicules tels que des voiturettes de golf et même des tondeuses à gazon.

Cependant, même les variantes d’essence de ces véhicules peuvent avoir un générateur de démarrage.

La plupart du temps, ces composants sont constitués d’une poignée de pièces et fournissent quelques processus différents qui démarrent un chariot.

Il commence par extraire l’électricité de la batterie une fois le commutateur d’allumage allumé sur votre chariot.

À ce stade, le contacteur pour la connexion électrique est fermé, ce qui aide à démarrer le moteur.

Ensuite, le générateur commence à agir comme un petit moteur et les générateurs alimentent le moteur.

Typiquement, cela envoie ensuite de l’énergie à la bougie d’allumage pour allumer l’essence dans les véhicules à essence.

Ce processus se produit dans le démarreur, qui est un composant qui comprend un enroulement, des armatures, des brosses et un stator.

Chacune de ces parties joue un rôle différent, comme l’armature créant une bobine de champ qui aide à produire un champ magnétique.

La partie génératrice de cette pièce utilise la rafale initiale d’électricité de la batterie pour produire un flux d’électricité constant qui aide à gérer le fonctionnement du chariot.

Lorsque cette pièce fonctionne correctement, elle devrait fonctionner presque instantanément pour produire votre chariot avec un niveau d’énergie de départ approprié.

Cependant, lorsqu’il ne fonctionne pas correctement, vous constaterez qu’il est assez exaspérant car votre chariot ne fonctionnera pas correctement ou sans heurts.

Par conséquent, il est essentiel de prendre le temps de bien comprendre quelques-uns des problèmes qui peuvent affecter cet élément de votre moteur.

Problèmes courants pouvant affecter le générateur de démarrage

Un générateur de démarrage de voiturette de golf est généralement une pièce assez simple qui ne rencontre pas trop de complications.

Cependant, il arrive que divers éléments du moteur commencent à tomber en panne.

Lorsque cela se produit, les propriétaires de chariots vont se retrouver au défi de remplacer la pièce après l’avoir testée, pour s’assurer qu’ils ne se retrouvent pas avec un élément défectueux qui affecte le fonctionnement de leur chariot.

Par exemple, les propriétaires peuvent constater que leur démarreur ne tourne pas le moteur tant que la pédale n’a pas été maintenue pendant plusieurs secondes.

S’il y a un bourdonnement du démarreur et du générateur pendant que vous maintenez la pédale enfoncée, vous pourriez avoir un problème de tension.

Commencez par vérifier votre tension à l’aide d’un voltmètre réglé sur DC.

Connectez–vous aux bornes F2 et A1 – respectivement positives et négatives – et voyez combien de volts vous obtenez lorsque vous appuyez sur la pédale.

Vous devriez en obtenir au moins 12.

Si vous ne l’êtes pas, vous pouvez avoir un point mort sur votre armature.

Ce problème nécessite le remplacement complet du générateur ou de l’armature.

De même, vous pouvez également rencontrer des problèmes avec les câbles qui s’effilochent sur votre générateur – heureusement, vous pouvez généralement simplement remplacer ces câbles par vous-même et obtenir de bons résultats de votre générateur après les avoir remplacés.

Vous pouvez également entendre un tic-tac dans votre boîte de commande qui peut être une cause d’alarme.

Ce tic-tac est souvent causé par plusieurs composants, tels que des roulements et bien plus encore.

Ce cliquetis n’est pas la pire chose au monde à entendre, mais vous devriez en parler immédiatement à un professionnel.

Vidéo: Dépannage d’un générateur de démarrage de voiturette de golf

Lorsque vous rencontrez des problèmes avec le fonctionnement de votre chariot, vous voudrez peut-être retirer votre générateur de démarrage de voiturette de golf pour vous assurer qu’il ne s’agit pas du problème.

Ce processus nécessite quelques étapes qui peuvent être assez difficiles à gérer pour certains, mais qui devraient également être assez faciles si vous avez déjà travaillé sur une voiturette de golf.

Les étapes ci-dessous devraient vous donner une idée de ce processus:

• Débranchez le câble négatif de la batterie pour démarrer
• Retirez délicatement les boulons supérieur et inférieur du générateur – ceux-ci peuvent nécessiter une clé motorisée
• Retirez lentement la courroie du générateur de démarrage et placez-la autour du moteur pour éviter les problèmes
• Retirez tous les fils qui fixent le générateur de démarrage à votre moteur
• Notez où va chaque fil en enveloppant un morceau de collez autour de l’extrémité libre et notez leur emplacement sur la bande

À ce stade, vous pouvez retirer soigneusement le générateur de démarrage.

Pourquoi voudriez-vous supprimer le générateur?

Il y a plusieurs raisons.

Tout d’abord, vous voudrez peut-être effectuer un test au banc pour voir s’il fonctionne.

Nous discuterons de ce processus dans la section ci-dessous pour vous aider à mieux comprendre ce que vous faites.

Cependant, vous pouvez également remplacer le générateur par un nouveau en utilisant ce processus:

1. Insérez délicatement la nouvelle unité dans le moteur et placez la courroie autour de celle–ci
2. Ajustez la tension de la courroie avec le boulon de réglage pour la maintenir tendue avec le générateur
3. Serrez les boulons de montage pour maintenir le nouveau générateur en place
4. Connectez les fils desserrés au nouveau générateur et testez-les en touchant les câbles de la batterie à la batterie – il ne devrait pas y avoir de grande étincelle et, s’il y a est, une connexion est incorrecte

Vidéo: Exemple de Retrait d’un générateur de démarrage de Voiturette de golf sur une voiture de club DS

Processus de test de base au banc

Test au banc un générateur de démarrage de voiturette de golf est un test hors véhicule qui peut être utile pour ceux qui ont acheté un nouveau générateur de démarrage ou qui savent comment le retirer de leur chariot sans problème.

Nous le couvrons ici avant le processus sur le véhicule, car cela devrait vous aider à vous donner une meilleure idée des exigences uniques que vous rencontrerez.

En règle générale, vous aurez besoin de câbles de raccordement de batterie, d’un fil de raccordement de calibre 10, d’une batterie en état de marche et d’un étau pour maintenir correctement le démarreur.

Ensuite, vous devez placer soigneusement le générateur de démarrage dans l’étau, en le serrant légèrement pour éviter qu’il ne devienne incontrôlable pendant le fonctionnement du générateur.

À ce stade, vous devez ensuite connecter le fil de liaison de calibre 10 entre les bornes F1 et A2.

Ce fil noir devrait aider à produire un flux d’électricité fluide qui permet de mesurer plus facilement le fonctionnement de votre batterie et si votre démarreur a besoin de mises à niveau pour faire fonctionner correctement votre véhicule.

Maintenant, fixez le câble de batterie positif à la borne positive de la pâte.

Touchez l’extrémité négative du goujon F2 du générateur.

Lorsque vous faites cela, vous devriez faire tourner le moteur.

Il devrait se déplacer dans le sens antihoraire lorsque vous les avez attachés de cette façon.

Si vous constatez que le générateur ne fonctionne pas du tout, il y a un problème qui peut vous obliger à remplacer le générateur de démarrage de votre voiturette de golf par un nouveau qui fonctionne bien et efficacement.

Remplacement des balais du générateur et câblage du générateur

Les balais de votre générateur de démarrage aident à le maintenir en bon fonctionnement et sont souvent la première pièce à mal fonctionner.

Par conséquent, c’est une bonne idée de comprendre comment les supprimer si vous remarquez que votre générateur ne fonctionne pas correctement.

Les étapes suivantes sont assez simples à suivre pour la plupart:

1. Dévissez soigneusement toutes les vis à l’extrémité du boîtier
2. Retirez lentement le démarreur de son boîtier pour accéder plus facilement à ses brosses
3. Inspectez chaque brosse pour vous assurer qu’elle est cassée et assurez–vous de savoir exactement où les remettre une fois que vous avez terminé – certaines personnes prennent des photos sur leur téléphone pour aider ici
4. Nettoyez soigneusement les brosses, si nécessaire, ou remplacez-les utilisez vos mains et une clé appropriée pour les maintenir
5. Mettez un masque facial et utilisez un noir d’air concentré pour briser toute la poussière qui peut avoir apparu pendant que vous changiez ou remplaciez les brosses

À ce stade, vos brosses devraient fonctionner plus efficacement et vous donner l’aide dont vous avez besoin pour garder votre générateur solide.

Cependant, il y a de fortes chances que vous deviez effectuer d’autres étapes, telles que le câblage ou le recâblage de votre générateur de démarrage.

Vidéo: Exemple de changement des brosses du générateur de démarreur de Voiturette de golf

Ce processus peut sembler difficile mais étonnamment simple en fonction de votre moteur:

1. Connectez la borne positive de la batterie à l’entrée du solénoïde
2. Attachez A1 à la sortie du solénoïde
3. Utilisez un fil pour attacher A2 à D1 puis D2 à la borne négative de la batterie
4. Mettez le solénoïde de démarrage sous tension pour voir si le démarreur tourne dans la bonne direction
5. Sinon, changez votre câblage pour assurer une bonne direction spin

Test des générateurs de Voiturettes de golf Basés sur le modèle

Avant d’entrer dans un guide étape par étape pour différents générateurs de démarrage basés sur le fabricant, passons en revue le processus de base qui vous êtes susceptible de voir dans la plupart des chariots:

1. Activer la came de blocage du point mort
2. Mettre le niveau directionnel au point mort
3. Bloquer les roues pour que le chariot ne puisse pas bouger
4. Connecter correctement chacun des fils et serrer au besoin
5. Retirer tous les fils de la borne du générateur de démarreur
6. Placer votre sonde noire du voltmètre contre le démarreur boîtier du générateur
7. Fixez la sonde rouge à A1, A2, F1, F2 et DF – vous devriez obtenir une lecture « sans continuité »
8. Si vous obtenez une autre lecture à partir d’un terminal, quelque chose ne va pas, comme un champ mis à la terre bobine
9. Retirez le fil de terre de A2 et le fil vert de A1
10. Réglez le voltmètre sur ohms et placez la sonde rouge sur A1 et la sonde noire sur A2
11. Répétez ces étapes pour F1, F2 et DF – vous devriez obtenir une lecture de « continuité » de tous

Cette étape devrait vous aider à évaluer le fonctionnement de votre démarreur, mais vous pouvez également tester votre générateur en en suivant ces étapes:

1. Effectuer les étapes 1 à 4 comme mentionné ci–dessus
2. Retirez délicatement le fil jaune de la borne DF du générateur
3. Mise à la terre de la borne DF à la borne A2 avec un câble de raccordement
4. Placez la sonde rouge sur la sonde positive de la batterie et la noire sur la négative
5. Allumez la touche interrupteur et appuyez sur l’accélérateur pour faire fonctionner la moteur à pleine vitesse
6. La tension devrait augmenter pendant ce processus – si c’est le cas, vérifiez votre régulateur de tension et sinon votre générateur pourrait avoir besoin de réparations

Ce processus est généralement le processus de base que vous traverserez sur la plupart des chariots.

Cependant, il existe de légères variations dans ces étapes qui doivent être discutées ci-dessous pour vous assurer que vous ne finissez pas par faire une erreur et ne causez pas de problèmes lors du test de votre panier.

Tester un générateur de démarreur Yamaha G1

1. Effectuer les étapes 1 à 4 du processus de base mentionné ci–dessus
2. Déconnecter tous les fils de votre générateur
3. Connecter le poteau F2 à la borne positive de la batterie du chariot et A1 au négatif
4. Avec cette connexion, votre démarreur doit avancer lorsqu’il est activé
5. Connectez A2 à la borne négative et activez le démarreur – il devrait fonctionner en sens inverse
6. Pendant ce temps, utilisez un voltmètre pour mesurer les ohms traversant les fils rouge et vert
7. Vous devriez avoir environ cinq ohms – si l’un de ces éléments est inexact, vous avez un problème

Test d’un générateur de démarreur Club Car 98

1. Effectuer les étapes 1 à 4 comme mentionné dans les premières étapes de cette section
2. Retirer tous les fils des bornes du générateur de démarreur
3. Mettre la sonde noire du voltmètre sur le boîtier du générateur de démarreur
4. Placer le sonde sur les bornes A1, A2, F1, F2 et DF dans cet ordre – vous devriez obtenir des lectures « sans continuité »
5. Prenez le fil de terre de la borne A2 et le vert de la borne A1
6. Testez les ohms de ces bornes fils en plaçant la sonde rouge sur la borne A1 et la noire sur la borne A2 – vous devriez obtenir une lecture de « continuité »
7. Vérifiez les autres fils de la même manière pour vérifier complètement le générateur de démarrage

Test d’un générateur de démarrage Précédent de voiture Club

1. Suivez les étapes 1 à 4, comme mentionné dans la première section
2. Retirez le fil jaune de votre générateur
3. Connectez la borne à un oeillet approprié avec un fil de calibre 14
4. Touchez la batterie avec le fil pendant que le chariot est en marche
5. Utilisez un voltmètre pour voir si vous prenez n’importe quelle tension – si c’est le cas, le générateur va bien

Test d’un générateur de démarrage EZYGO

1. Préparez votre chariot en utilisant les étapes 1 à 4, comme vous le faites avec tous les chariots
2. Prenez le fil vert du régulateur mais gardez l’autre fil attaché
3. Terre ce fil à un élément correctement mis à la terre
4. Vérifiez la tension du générateur à l’aide d’un voltmètre
5. Lisez la tension pour vous assurer qu’elle est d’environ 18-19 volts – sinon, il y a un problème avec votre générateur de démarrage

Vidéo: Exemple de test du Générateur de démarreur

Générateur de démarreur de chariot de golf FAQ

Q: Pourquoi les générateurs de chariot varient-ils d’un modèle à l’autre?

R: Bien que la configuration de base du moteur d’une voiturette de golf soit généralement la même entre les modèles et les fabricants, de petites variations peuvent exister.

Il est donc essentiel de suivre toutes les étapes mentionnées ci-dessus pour éviter toute complication.

Q: Quels bruits mon générateur de démarrage doit-il émettre?

R: Lorsqu’il fonctionne correctement, le générateur de démarrage de votre voiturette de golf ne doit pas faire de bruit.

Si vous trouvez que c’est le cas, vous avez probablement un problème qui nécessitera un professionnel pour le gérer.

Q: Pourquoi les chariots électriques ont-ils ces générateurs?

R: Bien que ces générateurs soient essentiels pour les moteurs à essence, de nombreux modèles électriques en ont.

Cependant, ils sont légèrement différents et fonctionnent davantage comme un alternateur ou un système de contrôle qui garantit que votre batterie n’utilise pas trop d’électricité.

Q: Quels symptômes indiquent que le générateur de démarrage de ma voiturette de golf a un problème?

A: En règle générale, vous commencerez à remarquer des problèmes si votre voiturette de golf ne démarre pas correctement ou si son retournement prend plus de temps que la normale.

Des bruits étranges pendant le processus d’allumage, des lumières clignotantes et d’autres problèmes peuvent tous indiquer des problèmes avec votre génératrice, tels que des fils effilochés ou un fonctionnement inexact.

Q: Où puis-je trouver des générateurs de démarrage et des pièces de rechange?

R: En règle générale, vous devriez trouver des générateurs de démarrage de remplacement et diverses pièces dans n’importe quel magasin de voiturettes de golf près de chez vous.

Vous devrez peut-être magasiner en fonction du fabricant, car certains magasins se concentrent sur un seul fournisseur.

Par conséquent, vous ne pourrez peut-être pas obtenir les pièces dont vous avez besoin dans un magasin général.

Réflexions finales

Si l’une de ces étapes vous semble trop difficile à gérer, appelez toujours immédiatement un professionnel pour vous assurer que vous faites tout correctement.

Faire une erreur sur le générateur de démarrage de votre chariot peut ne pas sembler un problème majeur, mais cela peut vous coûter beaucoup d’argent car vous devrez peut-être non seulement installer un nouveau générateur, mais un nouveau moteur.

Alors soyez prudent et choisissez vos batailles correctement ici.