Le prix de transaction moyen des véhicules neufs est en hausse. Au troisième trimestre de 2021, selon J.D. Power, il a atteint un niveau record de 42 744 $ même si les incitations moyennes ont chuté de 36% en dessous des niveaux d’avant la pandémie.
En d’autres termes, les Canadiens achètent et louent des véhicules de plus en plus coûteux. Les prêts à long terme aident à maintenir les paiements tolérables, tout comme les taux d’intérêt qui restent bas par rapport aux normes historiques. Mais ne minimisez pas l’impact des valeurs d’échange record, qui compensent (dans une certaine mesure) la hausse des prix des véhicules neufs.
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Pourtant, pendant cette phase de hausse rapide des prix, sans parler de la tolérance à ces hausses de prix, il y a en fait une croissance significative des ventes parmi les 10 véhicules neufs les plus abordables au Canada.
En termes simples, les ventes d’automobiles au Canada ont augmenté de 13 % au cours des neuf premiers mois de 2021 par rapport à la même période il y a un an. Pourtant, les 10 véhicules avec les PDM les plus bas du marché ont enregistré des gains collectifs de 32%, soit le double du taux de croissance du marché dans son ensemble. Et sur le marché des voitures particulières, d’où proviennent 8 des 10 véhicules les plus abordables, les huit voitures les moins coûteuses ont affiché une croissance six fois supérieure à celle du marché en général.
Cela ne veut pas dire que le marché des voitures neuves vraiment bon marché est vaste. Il y a au moins trois facteurs importants à prendre en compte.
Tout d’abord, les constructeurs automobiles déclarent des chiffres de vente pour toute une gamme de modèles, et non par niveau de finition. Parmi les 33 627 Corolles Toyota vendues au Canada au cours des trois premiers trimestres de 2021, par exemple, combien étaient des Corolla L à changement de vitesse manuel de la variété 19 450 $ (plus fret/PDI)?
Deuxièmement, « vraiment pas cher » n’est guère le nom du jeu en partie à cause des niveaux d’équipement offerts par ces véhicules. Le point d’entrée de 17 295 $ de la Kia Rio comprend la climatisation, les sièges chauffants, Apple CarPlay / Android Auto, l’audio à six haut-parleurs et le régulateur de vitesse — à peine les caractéristiques de la Nissan Micra à 9 998discontinued maintenant abandonnée.
Troisièmement, bien qu’il y ait eu une croissance significative d’une année à l’autre parmi les véhicules abordables en 2021, nous sommes loin d’où nous étions auparavant. En 2009, la dernière fois que les voitures ont dépassé les camions légers au Canada, le segment le plus abordable des sous—compactes représentait 7 % de toutes les ventes. En 2021, ce chiffre est tombé d’une coche en dessous de 1 %.
Une autre façon de découvrir à quel point le marché des voitures bon marché a évolué? Non seulement Honda ne prend plus la peine d’importer la Fit, mais la Civic de base est maintenant une LX au prix de 24 465 $; seulement deux ans retirés des Civics au prix de 18 500 $ et des Civic LX à changement automatique à partir de 21 800 $. C’est vrai : la voiture préférée des Canadiens est maintenant une voiture à 25 000 $.
Pourtant, même dans un monde de civiques de 25 000 Civ et de prix de transaction moyens de 42 744 prices, il existe des véhicules abordables. Quelle est leur performance sur le marché canadien?
Nissan Kicks, 20 098 $ – 14 132 unités vendues, en hausse de 37%
Les Kicks sont chauds. En fait, le Kicks est chaud depuis son arrivée au Canada pour l’année modèle 2018. Pour une Nissan nouvellement renaissante, une grande partie de la force de la marque vient de son meilleur vendeur, le Rogue. Mais le Kicks est le modèle n ° 2 de Nissan, surpassant toutes les voitures particulières Nissan combinées. Les références du crossover Kicks de première génération sont quelque peu déçues par son manque de transmission intégrale – attendez–vous à ce que les Kicks de nouvelle génération comportent quatre roues motrices – mais ses performances sur le marché ne reflètent pas du tout cela. Le Kicks est le deuxième multisegment le plus abordable au Canada et le 12e véhicule utilitaire le plus vendu au Canada.
Toyota Corolla, 19 450 $ – 33 627 unités vendues, en hausse de 30%
Engagée dans la bataille la plus serrée pour les honneurs des voitures les plus vendues que nous ayons vues depuis des siècles, la Toyota Corolla se bat contre la Civic 23 fois gagnante de Honda, alors que les deux marques luttent pour trouver des stocks. En 10 mois, la Civic ne devance la Corolla que de 286 unités. Le manque d’options vraiment abordables de la Civic 2022 ne lui rend sûrement pas service étant donné que les autocollants Corolla pour moins de 20 000 $; 22 190 with avec une automatique. Le PDSF de la Civic démarre à près de 25 000 $.
Nissan Sentra, 19 198 $ – 8 755 unités vendues, en hausse de 70%
Sans doute le membre le plus élégant de la catégorie des voitures compactes, la Sentra de huitième génération de Nissan enregistre certainement une croissance bien supérieure aux normes du marché. La dernière Sentra a été lancée juste à temps pour le coup d’envoi de COVID-19 au début de 2020, faisant de sa première année plus qu’un petit défi. Au cours des neuf premiers mois de 2021, le volume de Sentra a toutefois augmenté de plus de 3 600 unités.
Lieu Hyundai, 18 199 $ – 8 806 unités vendues, en hausse de 47%
Le Lieu est le remplacement de facto de Hyundai Accent. Voiture sous-compacte la plus vendue de longue date au Canada, l’Accent a gagné sa place pour une bonne raison. Mais cela n’a pas non plus nui au fait qu’il ait été commercialisé avec des MSRP d’entrée de gamme qui ont gravement compromis bon nombre de ses rivaux. Le lieu n’est pas le véhicule le plus abordable du Canada, mais sans option de traction intégrale et sans prétention, c’est le multisegment le plus abordable du Canada. La gamme de véhicules utilitaires de Hyundai est toujours dominée par les Kona, Tucson et Santa Fe, qui représentent six ventes Hyundai sur 10. Mais le lieu avance.
Hyundai Elantra, 17 999 $ – 20 148 unités vendues, en hausse de 18%
La hausse de 18% d’une année à l’autre de la Hyundai Elantra est essentiellement un regain de conscience pour l’ancien meilleur vendeur de Hyundai – le Kona et le Tucson surpassent désormais l’Elantra. Dans le passé, l’Elantra a été l’un des principaux concurrents de la Honda Civic dans la course automobile la plus vendue au Canada, mais c’est à ce moment que Hyundai a vendu plus de 50 000 Elantras par année. Ces journées sont terminées, non seulement pour l’Elantra, mais pour le marché automobile canadien dans son ensemble.
Kia Forte, de 17 895 units à 12 520 unités vendues, en hausse de 19 %
Compte tenu de la trajectoire descendante du marché automobile canadien au cours de la dernière décennie, la performance de la Kia Forte est originale. Kia vend 23% de plus de Fortes aujourd’hui qu’en 2010. La part de la Forte dans le segment des voitures compactes a triplé, passant de 3 % en 2015 à 9 % en 2021.
Kia Rio, de 17 295 $ à 4 423 unités vendues, en hausse de 50%
Disons que vous êtes un planificateur de produits pour un grand constructeur automobile. En plus des exigences réglementaires qui augmentent avec le temps et augmentent les coûts, vous avez également déterminé que pour vendre une voiture sous-compacte au Canada, elle a besoin des caractéristiques et de la maniabilité d’une compacte et presque autant d’espace qu’une compacte. Le problème: cela coûte désormais autant qu’un compact. Le résultat: vous possédez une bonne part du marché des voitures sous-compactes, mais le marché des voitures sous-compactes n’est plus qu’une fraction de son ancienne identité.
Nissan Versa, 16 498 $ – 2 534 unités vendues
Après une brève interruption, la Versa est de retour sous forme de berline uniquement et sans que la plus petite Micra ne vole la vedette. La Versa est meilleure que jamais, mais le marché d’une plaque signalétique qui a généré plus de 1 200 ventes par mois il y a dix ans n’a aucune force. Au troisième trimestre 2021, Nissan a vendu en moyenne 306 Versas par mois. Ajusté en fonction de l’inflation, le prix de base de la Versa au cours de la dernière décennie a augmenté de 10%, mais ce n’est pas la seule raison de la baisse du volume. La demande a changé. L’acheteur Versa de 2011 est un acheteur Kicks en 2021.
Mitsubishi Mirage, 14 098 $ – 629 unités vendues, en baisse de 36%
Trois cylindres à aspiration naturelle pour 14 000 units? Le conseiller commercial lit le regard sur votre visage et vous demande: « Pouvons-nous vous intéresser avec quelque chose de notre collection d’occasion? » La Mitsubishi Mirage générait un volume modeste au Canada : plus de 4 000 exemplaires ont été vendus à sa première année, 2014. Mais les Canadiens ont alors réalisé qu’ils auraient dû mieux en savoir.
Chevrolet Spark, de 10 398 units à 4 850 unités vendues, en hausse de 1 %
Bien qu’elle ne soit plus disponible avec un prix à quatre chiffres, la Chevrolet Spark demeure la voiture la plus abordable au Canada. Cela semble fonctionner. Bien que le segment des sous-compactes soit loin de son ancienne gloire au Canada, la Spark en est le leader. C’est une tâche facilitée par l’absence d’anciens concurrents de premier plan tels que la Toyota Yaris, la Honda Fit et la Hyundai Accent, ainsi que la Ford Fiesta, la Mazda 2 et la Chevrolet Sonic. Mais quelle est la popularité de l’Étincelle, vraiment? Il est peut-être numéro 1 dans le segment des voitures les plus petites, mais pensez aux véhicules qui se vendent le plus souvent: Mercedes-Benz GLC, Acura RDX, Lexus RX et Audi Q5 pour n’en nommer que quelques-uns.