La configuration GC/Koni est très facile à régler.
Réglage GCs: Pas besoin de retirer la roue. Soulevez le coin que vous ajustez pour que le pneu soit hors du sol. Utilisez la clé allen fournie pour desserrer la vis qui maintient le collier GC, puis faites tourner le collier vers le haut ou vers le bas et resserrez la vis. Plus votre conduite est basse, plus il est facile de l’ajuster. Mais si vous devez décompresser le ressort, il vous suffit d’appuyer un peu sur la roue.
Réglage de la perche Koni: Je retirerais la roue pour un accès plus facile…vous voulez être prudent avec les clips en c pour avoir beaucoup de place. C’était si facile. Vous pouvez le faire avec l’ensemble amortisseur / ressort complet sur la voiture. Si nécessaire, en fonction de la hauteur de votre tour, vous devez décompresser le ressort en abaissant le collier de sorte que vous puissiez remonter le manchon fileté pour exposer le clip en c. J’ai utilisé mon ongle pour retirer un côté de la pince, puis une pince à bec de l’autre côté. Ensuite, vous marchez simplement le clip en c vers le haut ou vers le bas jusqu’au réglage de la perche suivante. J’ai été surpris de voir à quel point c’était facile. Soyez juste prudent avec les clips afin de ne pas les étirer. Vous ne les enlevez pas… il suffit de retirer les clips de la rainure et de les déplacer le long du corps de choc Koni.
Gardez à l’esprit que vous ne pourrez pas régler les perchoirs Koni sans décompresser les ressorts. C’est la beauté du GCs…vous pouvez décompresser le ressort à tout moment en déplaçant simplement les colliers vers le bas. Les ressorts d’abaissement comme Neuspeed ou H& R sont une autre histoire.