L’importance des essuie-glaces est souvent négligée et considérée comme acquise. Tout comme vous ne pouvez pas conduire sans phares pendant la nuit, vous ne pouvez pas conduire sans essuie-glaces fonctionnels lorsqu’il pleut ou qu’il neige.
Les essuie-glaces doivent avoir la bonne tension pour essuyer correctement l’humidité du pare-brise, sinon, ils le saliront ou trembleront lorsqu’ils bougeront. Lorsque vous éteignez le commutateur d’essuie-glace, le mouvement final des balais d’essuie-glace doit les garer à plat au bas du pare-brise. Au fil du temps, le bras d’essuie-glace peut perdre une partie de sa tension et la position de stationnement peut changer de manière aléatoire, vous devrez donc les réajuster pour retrouver de la convivialité.
Dans ce guide, nous expliquerons comment régler facilement la tension du bras d’essuie-glace et réinitialiser la position de stationnement des lames. Si vous rencontrez d’autres problèmes liés aux essuie-glaces, consultez cet article sur 6 problèmes d’essuie-glaces courants et comment les résoudre.
Fonctionnement des essuie-glaces
Vous n’avez pas nécessairement besoin de savoir comment fonctionnent les essuie-glaces si vous avez seulement besoin d’ajuster la tension des bras, mais cela reste une information utile et peut être utile à l’avenir.
Le système se compose des parties suivantes:
- Interrupteur d’essuie-glace.
- Moteur d’essuie-glace
- Ensemble de tringlerie.
- Balais d’essuie-glace.
- Bras d’essuie-glace.
- Réservoir de liquide d’essuie-glace.
- Système de gicleurs.
Le cœur du système d’essuie-glace est le moteur électronique à courant continu qui convertit l’électricité en mouvement de rotation de la came. Le moteur de pare-brise de base a des fils pour les vitesses basses et élevées, mais aussi pour le stationnement. Lorsque le commutateur d’essuie-glace est en position d’arrêt, le fil de stationnement supplémentaire canalise suffisamment d’électricité pour que la came atteigne sa position de stationnement.
L’ensemble de tringlerie est une tige va-et-vient qui convertit le mouvement de rotation de la came en mouvement de translation. Les joints d’essuie-glace se déplacent avec l’ensemble de tringlerie et forcent les balais d’essuie-glace à aller dans une direction, puis à se retirer.
Les bras d’essuie-glace créent une pression pour maintenir le balai d’essuie-glace en contact avec la vitre. La conception de la lame d’essuie-glace plus ancienne comportait des bras de liaison qui créaient plusieurs points de pression pour créer un contact uniforme. Dans le cas des balais d’essuie-glace modernes sans cadre, le contact est maintenu grâce aux propriétés du ressort du matériau.
Le réservoir de fluide contient du liquide de nettoyage. Lorsque le commutateur d’essuie-glace est tiré vers le conducteur, un moteur à courant continu pousse le liquide de nettoyage à travers les buses d’arrosage et pulvérise sur le pare-brise. Les balais d’essuie-glace s’allument généralement automatiquement pour utiliser le liquide et nettoyer le pare-brise. Les systèmes d’essuie-glace modernes disposent de plusieurs réglages de vitesse et d’une vitesse réglable, et même de capteurs de pluie qui leur permettent de s’allumer automatiquement.
Comment régler la tension du bras d’essuie-glace
La tension du bras d’essuie-glace peut être réglée de plusieurs manières, il n’y a donc aucune raison de remplacer l’ensemble. J’ai préparé deux méthodes pour vous: la première ajuste le bras d’essuie–glace lui-même et la seconde corrige la tension du ressort.
Pour tester la tension du ressort, il suffit de soulever le balai d’essuie-glace du pare-brise et d’avoir une idée de la résistance du ressort. S’il n’y a pas de résistance, vous devrez serrer la ficelle. La vérification de la tension du bras d’essuie-glace se fait de la même manière, mais vous pourrez faire la différence car le ressort applique une pression en bas, tandis que le bras d’essuie-glace applique une pression en haut.
Réglage de la tension du bras d’essuie–glace
Pour régler le bras d’essuie-glace, il vous suffit d’un ruban isolant et d’un morceau de tube en plastique, en PVC ou en carton – quelque chose de cylindrique qui n’est pas assez dur pour rayer le pare-brise.
- Avec le contact réglé sur la position On, allumez les balais d’essuie-glace. Une fois qu’ils ont atteint le sommet de leur mouvement, coupez rapidement le contact pour les attraper dans cette position.
- Retirez délicatement le balai d’essuie-glace, puis recouvrez le haut du bras d’une couche de ruban isolant pour éviter qu’il ne raye la vitre.
- Vous devrez ajuster la pression en fonction de la sensation, alors travaillez progressivement et n’en faites pas trop, car cela fera sauter les balais d’essuie-glace par-dessus le pare-brise.
- Trouvez l’endroit où la base du bras se termine et où commence la section la plus fine. Faites glisser le tube sous le bras, un pouce au-dessus du point de fusion.
- Placez votre paume sur le dessus du bras et poussez progressivement vers le bas, vers le verre. Vérifiez la tension après chaque pression.
- Une fois que vous êtes satisfait, fixez le balai d’essuie-glace et testez les essuie-glaces en pulvérisant le liquide de lavage.
- Si les essuie-glaces laissent des taches, répétez le processus, mais cette fois, soulevez légèrement le tube.
Le processus est très rapide et résoudra le problème de tension, mais le problème peut réapparaître quelque part sur la route. Je recommanderais toujours d’utiliser cette méthode chaque fois que la tension doit être réajustée car l’alternative consiste à remplacer tout le bras.
Réglage de la tension du ressort
Une faible tension du ressort empêchera le bras d’essuie-glace de rester en contact avec le pare-brise, même si la lame elle-même a une bonne couverture.
Pour régler la tension, vous aurez besoin des éléments suivants:
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Étapes pour ajuster la tension du ressort:
- Utilisez le tournevis pour retirer le capuchon de protection.
- Dévissez l’écrou à l’aide d’une douille ou d’une clé classique.
- Débranchez le tuyau du nettoyeur de pare-brise si nécessaire.
- Retirez le bras d’essuie-glace de l’ensemble.
- Retournez le bras d’essuie-glace et retirez le clip en C fixé au ressort.
- À l’aide de l’étau ou d’une paire de pinces, comprimez le clip en C d’une petite fraction de pouce.
- Remettez le clip en C dans le bras d’essuie-glace et testez la tension à la main.
- Si les niveaux de tension sont satisfaisants, rattacher le bras d’essuie-glace.
Le clip en C est en acier à ressort, mais il peut encore se briser sous trop de pression, alors ne le compressez pas plus de 1 / 10ème de pouce à la fois. Une fois que vous remontez l’essuie-glace, s’il y a toujours un manque de tension, vérifiez s’il est causé par le bras d’essuie-glace et suivez les étapes de la méthode précédente pour l’ajuster.
Comment régler la position de stationnement des bras d’essuie-glace
Les bras d’essuie-glace reviennent normalement à leur position de stationnement après que le commutateur d’essuie-glace a été éteint, mais dans certains cas, le moteur peut ne pas recevoir suffisamment de puissance pour terminer le cycle, ce qui peut provoquer un problème. La cause la plus fréquente est une panne de batterie lorsque les essuie-glaces sont engagés. Heureusement, le problème peut être résolu facilement. Les seuls outils dont vous aurez besoin sont un tournevis à tête plate et un jeu de douilles.
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Étapes pour régler la position de stationnement du bras d’essuie-glace
- Retirez le capuchon de protection avec le tournevis.
- Dévisser l’écrou à l’aide de la clé à douille.
- Débranchez le tuyau du nettoyeur de pare-brise si nécessaire.
- Retirez le bras d’essuie-glace de l’ensemble. Répétez le processus pour l’autre bras et retirez-le également.
- Avec les deux bras d’essuie-glace éteints, allumez le moteur et faites tourner les essuie-glaces pendant 1 à 2 minutes. Cela permettra au moteur de se réajuster.
- Éteignez d’abord les essuie-glaces, puis après quelques secondes, coupez le contact.
- Il est temps de positionner les bras d’essuie-glace sur le pare-brise. Certains fabricants laissent des marques subtiles sur le pare-brise pour faciliter ce processus. Vous pouvez également utiliser Google pour trouver une référence pour votre modèle.
- Avec les bras d’essuie-glace en place, visser les écrous et placer les capuchons de protection.
- Testez les essuie-glaces pour voir si la position de stationnement est maintenant exacte.
Résumé
Les problèmes avec les bras d’essuie-glace peuvent être gênants, mais avec la facilité avec laquelle ils sont réparés, je recommanderais fortement une réparation de bricolage à un mécanicien. Des outils de base, un peu de patience et de finesse sont tout ce dont vous aurez besoin pour régler la tension du bras d’essuie-glace et même réinitialiser la position de stationnement.