Bien sûr, les revêtements céramiques sont excellents lorsqu’ils sont utilisés pour l’usage auquel ils sont destinés. Mais je maintiens mon opinion que les mastics de peinture et les cires sont toujours des produits valables. Le problème est que les mastics de peinture sont souvent rejetés comme des « nouvelles d’hier » et qu’ils vivent constamment dans l’ombre de leur frère cadet plus récent, plus fort et plus chic – le revêtement en céramique.

Le fait est que les mastics de peinture ont fait un excellent travail de protection de nos véhicules au cours des dernières décennies. Ce n’est pas parce qu’une nouvelle option passionnante est arrivée sur le marché qu’ils ont cessé de fonctionner comme ils l’ont toujours fait. Ils rendent toujours votre peinture lisse et brillante. Ils rendent toujours votre voiture plus facile à nettoyer. Et ils perlent encore de l’eau comme ils l’ont toujours fait.

La meilleure façon d’appliquer un mastic de peinture sur votre voiture est de bien préparer la surface en premier. Cela signifie le laver, le décontaminer avec une barre d’argile, le polir à la machine et faire un dernier essuyage avec de l’alcool isopropylique pour s’assurer qu’il est propre et prêt pour le scellant.

L’un des plus gros inconvénients lorsqu’on compare un produit d’étanchéité à un revêtement est la durée de vie de celui-ci. Sans entrer trop dans les détails, voici une façon générale de le résumer: les cires durent des semaines, les mastics des mois et les revêtements des années. Cette protection supplémentaire a cependant un coût, et elle est généralement importante. Une partie du coût élevé d’un revêtement céramique est le produit lui-même, mais la majeure partie est due au travail nécessaire pour l’appliquer.

Cela nous indique que le travail de préparation joue un rôle très important lorsqu’il s’agit d’utiliser le produit protecteur de votre choix. Un mythe commun sur les revêtements céramiques est qu’ils donnent à votre peinture un aspect plus profond et plus brillant. Ce n’est pas le cas.

Le travail de préparation effectué au préalable (de la correction mineure à la correction complète de la peinture) est ce qui fait briller votre peinture. C’est une étape nécessaire lors de l’application d’un revêtement semi-permanent car vous ne voulez pas verrouiller la peinture en dessous qui n’est pas parfaite. C’est également l’une des raisons pour lesquelles l’utilisation d’une cire ou d’un scellant est beaucoup plus pratique, car le travail de préparation n’est pas nécessaire.

Permettez-moi de vous poser la question suivante: Même si nous ne faisons qu’appliquer un mastic de peinture, que se passe-t-il si nous le préparons de la même manière que si nous appliquions un revêtement? La réponse courte est que nous obtiendrons la performance ultime de notre scellant.

La réponse à long terme est que nous nous sommes assurés que la surface est complètement propre et exempte de toute contamination possible. Nous avons apporté la brillance et la profondeur naturelles de la peinture en la polissant avec des huiles et des abrasifs. Nous avons nivelé la surface, ce qui donne au scellant les meilleures chances de se coller à la peinture. Et quand tout sera dit et fait, nous allons le laver et l’entretenir comme si nous avions dépensé plus de 1 000 $ pour un revêtement en céramique.

Sauf que ce n’est pas le cas.Cette bouteille de mastic de 40 $ vous durera facilement toute la durée de vie de votre voiture. Selon ce dont vous êtes déjà équipé dans votre arsenal de détails, votre seule dépense réelle sera probablement un polisseur à double action et quelques tampons. Ça représente quelques centaines de dollars. La grande chose est que vous pourrez le faire encore et encore une fois une fois que vous aurez ces choses. Vous n’êtes pas à l’aise de sortir 200 $ de votre poche juste pour cirer votre voiture? C’est bon.

Une fois que votre copain aura vu à quel point le vôtre est superbe, il se fera un plaisir de vous payer 200 $ pour que son look soit le même… et vous avez déjà tout ce dont vous avez besoin pour répéter le processus! Il se refait une beauté pour sa voiture, vous couvrez vos dépenses. Vous serez tous les deux plus heureux que les cochons, eh bien, vous savez.

Si vous n’êtes pas familier avec le processus de revêtement céramique, cela peut sembler un peu au-dessus de votre tête. Ne vous inquiétez pas, je vais tout expliquer ci-dessous. Le point de tout cela est que le traitement de cela comme une application de revêtement en céramique fera durer votre mastic de peinture plus longtemps. Beaucoup plus longtemps.

Ce qui est cool, c’est que ces étapes supplémentaires sont complètement facultatives. Vous n’avez pas de polisseuse à machine? Allez-y et sautez cette étape. Trop paresseux pour utiliser une barre d’argile? Pas de soucis, passez à la suivante. Sachez simplement que chacune de ces étapes aura un effet (grand ou petit) sur le comportement de votre mastic de peinture et sa durée de vie.

Quel est le meilleur mastic de peinture à utiliser?

Il y a tellement d’excellents mastics de peinture disponibles de nos jours, qu’il n’y a vraiment pas de « meilleur » produit. Mes favoris personnels sont Wolfgang Deep Gloss 3.0 et Jescar Powerlock+. J’aime ces deux-là parce qu’ils sont tous les deux faciles à appliquer, ont l’apparence la plus proche d’une cire de carnauba, et j’ai personnellement eu ces deux derniers jusqu’à un an dans certaines situations. C’est du jamais vu pour un scellant, mais encore une fois, le travail de préparation et la façon dont nous en prenons soin par la suite comptent vraiment.

Honnêtement, vous ne pouvez pas vous tromper avec un mastic de peinture de l’un des fabricants de haute qualité. Optimum, Mckee’s 37, Blackfire, 3D, P& S et Griot’s Garage vont tous être géniaux. Vous n’avez pas à trop penser au produit lui-même, il suffit d’en trouver un qui vous est disponible dans votre budget.

Le processus d’application de mastic de peinture ultime:

Je vais utiliser une berline Corolla presque neuve pour cet article. La propriétaire n’est pas trop soucieuse d’avoir un travail de peinture de qualité spectacle en tout temps, elle veut juste le protéger pendant qu’il est encore neuf. Je ne ferai aucune correction de peinture significative à ce sujet. Chaque véhicule est cependant différent, c’est donc à vous de décider jusqu’où vous voulez aller.

Lavage

Bien sûr, la première chose à faire est de bien laver votre véhicule. Vous pouvez utiliser un nettoyeur haute pression et un canon à mousse si vous le souhaitez, mais ils ne sont pas nécessaires (et ne feront vraiment pas beaucoup de différence). Si votre peinture est en très bonne forme pour commencer, il est judicieux de la conserver en utilisant la méthode à 2 godets.

Si vous possédez des savons destinés à « décaper » la peinture, il est temps de les utiliser. C’est un cas où nous voulons enlever toute cire ou mastic qui se trouve encore sur la peinture. Vous pouvez également utiliser un nettoyant tout usage en plus de votre savon ordinaire pour faire le travail.

Séchage (* Brushing en option *)

Il y a une raison pour laquelle j’ai cette liste comme une étape distincte de la phase de lavage. Avoir un véhicule complètement sec est important lors de l’application d’un produit comme un mastic de peinture. La plupart des entreprises recommandent d’attendre au moins quelques heures après l’application avant de mouiller le véhicule. C’est une fois le travail terminé imagine alors imaginez à quel point une goutte d’eau coulant sur un panneau pendant l’application affectera votre mastic de peinture!

Une certaine forme d’air comprimé est le meilleur moyen de s’assurer que vous n’aurez pas d’eau s’invitant à votre fête. J’explique pourquoi je suis un grand fan de l’utilisation d’un souffleur de feuilles pour sécher les véhicules dans cet article.

Sécher votre voiture est une étape facultative. Si vous voulez lancer les dés en utilisant simplement une serviette pour les sécher, n’hésitez pas. Si vous allez suivre cette voie, assurez-vous de faire attention à l’endroit où vous le touchez lors de l’application du scellant. Pousser une lumière ou un morceau de garniture au mauvais moment peut libérer un tas d’eau et ce n’est tout simplement pas amusant à gérer.

Décontamination

L’utilisation d’une barre d’argile ou d’une alternative similaire est l’un des meilleurs moyens de garantir que votre mastic de peinture dure aussi longtemps qu’il est censé le faire. Ceux-ci éliminent les contaminants liés de votre peinture. La raison pour laquelle cela est important est que tout ce qui se trouve entre la peinture et le mastic compromettra sa longévité. De plus, si vous souhaitez utiliser une sorte de dissolvant de fer et de retombées, ce serait le bon moment pour le faire.

Au fil du temps, je me retrouve à chercher de plus en plus ces blocs d’argile sur une barre d’argile traditionnelle. Ils sont beaucoup plus rapides et plus faciles à utiliser, et tout dommage qu’ils pourraient causer sera éliminé dès que nous aurons poli la voiture.

Polissage rapide à la machine (* facultatif *)

C’est à vous de décider jusqu’où vous voulez aller avec cela, ou si vous le ferez du tout. Cette étape pourrait même être considérée comme exagérée. Je comprends.

Vous ne verrez pas beaucoup d’autres recommandent de le faire pour quelque chose d’aussi simple que d’appliquer un mastic de peinture. Mais rappelez-vous, nous essayons d’imiter le processus d’application d’un revêtement en céramique. Le polissage de la peinture aide à niveler la surface, en s’assurant que la peinture est complètement nue. Il apporte également une brillance et une profondeur supplémentaires dont vous serez reconnaissant plus tard.

Ma principale raison de faire un polissage rapide à la machine est de me débarrasser de toute trace qui pourrait avoir été causée par le lavage, ou plus que probablement, le processus de la barre d’argile. Je vais plus loin dans le détail de mes réflexions sur l’utilisation d’une barre d’argile sans polissage dans cet article.

Je ne suis pas préoccupé par la correction de la peinture dans ce cas. Même une correction en une étape nécessiterait beaucoup de temps et d’efforts supplémentaires. Vous pouvez vous sentir libre d’emprunter cette voie si vous le souhaitez, mais ce n’est pas mon intention ici. Même si j’utilise les mêmes outils et produits que pour un travail comme celui-là, je ne chasse pas les imperfections ou les égratignures.

Juste un passage rapide et léger avec une polisseuse à double action, un tampon de polissage et un vernis de finition est tout ce que je fais. Ce sera suffisant pour enlever toute trace et retirer un peu de vie supplémentaire de la peinture.

Après je ne sais pas combien de centaines d’heures d’utilisation de cette polisseuse, je suis convaincu que c’est le meilleur outil pour le travail. Vous n’avez pas besoin de dépenser plus de 400 $ pour un tampon à longue portée si vous ne vous occupez que de vos propres véhicules.

La clé ici est d’utiliser une vitesse de machine moyenne, une pression légère et une vitesse de bras assez rapide. Rappelez-vous, nous n’essayons pas de creuser des égratignures avec cela. Si c’est la première fois que vous utilisez une polisseuse, ce sera un excellent moyen sûr de vous initier au polissage à la machine. Le faire de cette façon élimine presque tout risque de brûler ou d’endommager votre peinture. Cela peut servir de tremplin vers votre premier travail de correction de peinture en vous aidant à vous mettre à l’aise avec la machine entre vos mains.

Essuyage final

C’est une bonne idée d’essuyer votre peinture avec un mélange d’alcool isopropylique et d’eau (50:50), un solvant corporel ou une préparation de peinture comme la lingette pour panneau Gtechniq. Cela éliminera les restes d’huiles, de résidus de savon ou de spray de détail de votre étape de barre d’argile. Il s’assurera également qu’il ne reste plus d’huiles ou de charges de votre étape de polissage. Le mastic de peinture est conçu pour coller directement à votre peinture, de sorte que même une fine couche d’huiles ou de lubrifiants pourrait compromettre considérablement votre mastic.

Application du mastic de peinture

Maintenant que la surface est correctement et soigneusement préparée, il est temps de prévoir une certaine protection. Grâce à l’étape de polissage rapide ci-dessus, vous ne comptez sur aucune cire, mastic ou revêtement pour ajouter de la brillance et de la brillance. Votre peinture semble naturellement de cette façon toute seule maintenant!

Appliquer un mastic de peinture est littéralement une question de « cire, cire ». Contrairement aux revêtements céramiques, nous n’avons pas à nous soucier des temps de clignotement précis ou des points élevés. Nous n’avons pas besoin de lumières infrarouges ou d’une salle d’opération propre pour travailler. Il s’allume simplement et s’estompe comme une cire. Il y a quelques choses à faire attention cependant.

En général, les mastics de peinture aiment être appliqués en couche mince. Moins c’est plus. En mettant une couche épaisse, vous n’obtenez pas plus de protection – tout ce qui fera est de le rendre plus difficile à polir, et peut laisser une finition plus discrète à la peinture. Il peut sembler que vous n’en utilisiez pas assez, mais une fine couche est certainement la voie à suivre.

Vous pouvez appliquer un produit d’étanchéité à la main avec un applicateur en mousse ou avec votre polisseuse à double action à l’aide d’un tampon de finition souple. J’aime généralement le faire à la main car je trouve que je peux entrer plus facilement dans des zones plus serrées. Mais si vous possédez quelque chose comme un gros VUS ou une camionnette, l’appliquer avec une machine peut vraiment vous faire gagner du temps et de l’énergie. Assurez-vous simplement qu’aucune saleté ou poussière n’est tombée sur le panneau, sinon vous risquez de rayer votre peinture avec votre tampon de polissage. Je recommande un essuyage rapide avant de démarrer chaque panneau juste pour être sûr.

Combien de temps faut-il pour qu’un mastic de peinture sèche? C’est toujours une bonne idée de suivre les instructions spécifiques sur la bouteille du scellant de votre choix. Ils recommanderont normalement d’attendre au moins 30 minutes après l’avoir appliqué avant de buffer l’excès. Cela signifie généralement que vous pouvez démarrer à une extrémité de la voiture et prendre votre temps à travailler tout autour. Au moment où vous aurez terminé, il sera prêt à être effacé là où vous avez commencé.

Le test classique « finger swipe » fonctionne aussi bien avec les mastics de peinture qu’avec les cires de carnauba. Glissez légèrement votre doigt sur un endroit d’un panneau brumeux et regardez la peinture où se trouve votre marque de doigt. S’il est enduit mais qu’il est toujours là, le scellant n’est pas encore prêt à être retiré. Si le produit est retiré, laissant la peinture nue, il est prêt à être poli.

La température et l’humidité affecteront le temps nécessaire à votre scellant pour clignoter. Il sera prêt à se polir beaucoup plus rapidement pendant une journée chaude et sèche qu’une journée froide et humide.

Laissez le mastic durcir

Pour que votre mastic de peinture dure le plus longtemps possible, vous devez le laisser durcir complètement avant qu’il ne soit mouillé. Fondamentalement, vous ne voulez pas conduire votre voiture sous la pluie immédiatement après l’application. La plupart des entreprises vous recommanderont d’attendre au moins 10 heures avant que la peinture ne soit mouillée, juste pour être en sécurité. Si vous avez accès à un garage, garez-le à l’intérieur pendant la nuit. Sinon, vous voudrez peut-être tenir compte des prévisions météorologiques lorsque vous prévoyez d’appliquer votre scellant.

Vous pouvez aller plus loin si vous voulez être une personne folle comme moi. Parfois, j’applique le scellant et le laisse allumé longtemps après qu’il soit prêt à être poli – généralement pendant la nuit! Le lendemain matin, je vais polir l’excès, puis lancer le compte à rebours de 10 heures à partir de ce point. Que cela fasse une différence scientifique ou non, je ne peux pas le dire avec certitude.

J’ai également essayé cette technique uniquement en utilisant du scellant Wolfgang. D’autres produits pourraient ne pas bien jouer avec cette idée. Le pire des cas est qu’il sera plus difficile de buffer l’excès le matin. Un coup rapide de cire en aérosol devrait le desserrer et aider à cela. Je dois créditer Larry Kosilla d’AmmoNYC pour cette idée, car je pense l’avoir vu dans l’une de ses anciennes vidéos (que je recommande vivement aux bricoleurs!)

Garnir le scellant d’une cire (*facultatif*)

Pouvez-vous mettre de la cire sur le scellant? Oui, vous le pouvez absolument. En fait, je le recommande. De nombreux revêtements céramiques sont appliqués en deux couches distinctes. La couche de finition est considérée comme une couche sacrificielle qui ajoute de la brillance et une protection supplémentaires au revêtement de base. Nous pouvons imiter ce même concept en mettant une couche de cire sur le mastic de peinture.

C’est une bonne idée d’attendre que votre produit d’étanchéité soit complètement durci avant de l’épiler par-dessus. Vous voudrez également vous assurer que vous n’utilisez pas de cire plus propre de tout type, car cela éliminera réellement le mastic en dessous. Une belle fine couche de cire de carnauba ajoutera un brillant supplémentaire, des perles à l’eau et une protection pour le scellant. Pensez-y comme une couche de défense de plus devant votre peinture.

Beaucoup de gens aiment mettre une couche de Collinite 845 sur le mastic de peinture Jescar Powerlock +. Cela devient vraiment populaire. Il y a même pas mal de gens qui ont de l’expérience avec les revêtements céramiques qui reviennent sans cesse sur ce combo car il a l’air si beau et est si facile à appliquer.

Utilisez de la cire pulvérisée à chaque lavage

Les entreprises de revêtement céramique recommandent d’utiliser souvent un spray de détail Si02 pour renforcer la protection du revêtement. Il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions pas utiliser ce même concept pour notre mastic de peinture. Une cire de pulvérisation de haute qualité comme celle-ci fonctionne très bien comme aide au séchage lors du lavage ou en elle-même comme couche de protection supplémentaire (quoique mineure).

L’idée derrière les produits de superposition est de protéger votre mastic de peinture. Chaque fois que vous lavez votre voiture, vous allez en retirer une petite quantité. Maintenant, avoir une couche de cire de carnauba et de cire pulvérisée sur le dessus signifie que vous allez essentiellement creuser dedans avant même de toucher le scellant. Toute dégradation se produira sur les couches sacrificielles plutôt que sur le mastic de peinture lui-même, ce qui signifie que votre mastic durera plus longtemps.

Combien de temps durera le mastic de peinture?

Une fois que vous aurez franchi ces étapes, vous aurez un travail de peinture propre, brillant et bien protégé. Cela donnera à votre mastic de peinture la meilleure chance absolue de durer longtemps.

Cela varie avec chaque produit, mais la plupart des fabricants s’attendent à ce que leur mastic de peinture dure jusqu’à 6 mois s’il est correctement entretenu. J’ai validé cette affirmation plusieurs, plusieurs fois dans le monde réel. Dans certains cas extrêmes, les mastics de peinture durent environ 1 année complète sur un conducteur quotidien et plusieurs années sur les reines de garage. Ce n’est pas quelque chose dont vous entendrez souvent parler, mais j’ai pu produire ces résultats en utilisant cette méthode.

Ce ne sont pas du tout des résultats courants, cependant. Loin de là. Vos attentes en matière de longévité devraient être celles du fabricant – tout ce qui est supplémentaire est un bonus. Faire tout ce que je mentionne dans cet article vous donnera les meilleures chances d’avoir l’un de ces cas extrêmes soit également votre expérience.

Entretien de votre mastic de peinture

Si vous avez pris la peine de tout faire dans cet article, il est important que vous preniez soin de votre mastic de peinture correctement. Vous ne voudriez pas annuler tout ce travail acharné, n’est-ce pas? Il y a quelques choses que nous devons garder à l’esprit quand il s’agit de prendre soin d’un mastic de peinture:

1. Les mastics de peinture ne sont PAS résistants aux rayures ni même aux rayures. D’après mon expérience, les revêtements céramiques n’offrent même pas grand-chose en termes de résistance aux rayures, et un mastic de peinture fera beaucoup, beaucoup moins que cela. Soyez donc prudent avec la façon dont vous traitez votre voiture. Vous pouvez lire mes conseils pour éviter les rayures dans votre peinture dans cet article.

2. Évitez les produits chimiques agressifs. Des savons puissants, des nettoyants tout usage, des dégraissants, de l’alcool isopropylique, de l’essence et de nombreux autres produits chimiques se dégraderont et, peut-être même, enlèveront votre mastic de peinture. Je le mentionne parce que ce sont toutes des choses communes que nous utilisons sur d’autres zones de nos véhicules.

Collez avec des savons à PH neutre lors du lavage, et veillez à ne pas renverser lors du pompage de gaz! Une autre chose à noter est que les lave-autos sans contact utilisent généralement une forme d’acide afin de nettoyer votre voiture sans la toucher. Lorsque cela est souvent fait, cela peut absolument enlever le mastic de peinture de votre voiture. Un lavage à la main traditionnel ou un lavage sans rinçage sera toujours l’option la plus sûre.

3. Essayez de le garder propre. Oui, toute la raison d’utiliser un mastic de peinture est de protéger votre peinture. Mais certaines choses peuvent y passer si vous les laissez assez longtemps. Les taches d’eau dure et les fientes d’oiseaux sont les plus courantes. Si vous les laissez assez longtemps, ces choses mangeront à travers votre cire et votre scellant et finiront par se graver dans votre couche transparente. J’ai personnellement eu cela, et ce n’est pas joli.

La morale de l’histoire est qu’une voiture propre est une voiture heureuse. Une voiture légèrement sale est également beaucoup plus facile à nettoyer qu’une voiture négligée. Plus facile à nettoyer, vous pouvez utiliser un savon doux, ce qui donne à votre scellant les meilleures chances de survie.

La meilleure partie des mastics de peinture est que si le pire des cas se produit et que vous le retirez par accident, vous pouvez toujours le réappliquer. C’est une situation où les mastics de peinture sont en fait meilleurs que les revêtements céramiques à mon avis.

Votre camion est-il recouvert de boue? Utilisez tous les nettoyants puissants que vous souhaitez pour le nettoyer. Ensuite, passez l’heure à appliquer une nouvelle couche de mastic. Il vous restera encore 95% dans votre bouteille, vous pouvez donc vous sentir libre de le faire chaque fois que vous avez des doutes. Essayez de le faire avec un revêtement en céramique de 1 000 $!

Maintenant, je veux être très clair. En suivant ces étapes, votre mastic de peinture ne se comportera pas comme un revêtement en céramique. Si vous voulez ce niveau de protection, vous devrez payer pour cela. Considérez cette méthode comme un moyen de mettre votre mastic de peinture sur des stéroïdes. Peut-être que cela garantira que votre scellant dure aussi longtemps qu’il est censé le faire. Ou peut-être vous finirez-vous avec une situation bizarre comme la mienne, où un scellant a duré plus de 3 ans sur mon MR2!

Cela dit, si vous voulez des performances de revêtement en céramique, vous aurez besoin d’un revêtement en céramique. Il n’y a aucun moyen de contourner ça. Mais pour ceux d’entre vous qui ne peuvent pas se permettre ou justifier le coût d’un revêtement (et je pense qu’il y en a beaucoup), c’est peut-être exactement ce que le médecin a ordonné.