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Si vous envisagez d’acheter une Tesla, l’une des principales choses à l’esprit est probablement le montant que vous paierez pour la charger. Vous savez probablement combien il en coûte pour remplir un réservoir d’essence, mais charger une batterie de véhicule électrique (VE) est un tout nouveau jeu de balle! Dans cet article, nous vous expliquerons combien vous devez vous attendre à payer pour recharger votre Tesla et comment cela se compare à des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) comparables, c’est–à-dire à essence. Nous vous expliquerons également certains des principaux facteurs qui auront une incidence sur le coût de recharge de votre Tesla. (Alerte spoiler: la meilleure façon de réduire le coût est d’aller à l’énergie solaire!)

Ce que nous allons couvrir dans cet article

• Quelle est la différence entre un VE et un véhicule ICE?
  • Avantages & inconvénients des véhicules électriques
  • Coûts initiaux de Teslas par rapport aux voitures à essence
• Combien coûte la recharge d’une Tesla ?
• Combien coûte le carburant d’une voiture traditionnelle?
• Véhicules électriques par rapport aux véhicules à GLACE: quel est le moins cher dans l’ensemble?
• Jusqu’où une Tesla peut-elle aller avec une seule charge?
• Quels facteurs influent sur le coût de recharge d’une Tesla?
• Foire aux questions

Quelle est la différence entre un VE et un véhicule ICE?

Les véhicules électriques et les véhicules à glace vous mèneront tous les deux là où vous devez aller, mais ils diffèrent de plusieurs manières. D’abord et avant tout : leur source de carburant. Fidèles à leur nom, les véhicules électriques sont alimentés à l’électricité, tandis que les véhicules ICE fonctionnent à l’essence, qui est brûlée à l’intérieur. Nous expliquerons les avantages et les inconvénients des véhicules électriques par rapport aux voitures à essence et discuterons de la variation du coût initial de certaines marques populaires.

Avantages & inconvénients des véhicules électriques

Les véhicules électriques offrent de nombreux avantages par rapport aux véhicules à GLACE, mais il y a certains inconvénients dont vous voudrez également être conscient. Les avantages des véhicules électriques comprennent:

• Les VE sont écoénergétiques: un pourcentage plus élevé d’énergie utilisée pour alimenter un VE est converti en énergie utilisable.
• Les véhicules électriques réduisent les émissions: les véhicules électriques ne libèrent pas directement de dioxyde de carbone dans l’atmosphère, contrairement aux véhicules à glace; cependant, si vous ne les alimentez pas avec de l’énergie propre, la source d’électricité utilisée pour les recharger peut contribuer aux émissions (bien que beaucoup moins qu’un véhicule ICE).
• Les véhicules électriques nécessitent moins d’entretien: comme les véhicules électriques ne sont pas équipés d’un moteur à combustion interne, les coûts d’entretien qui leur sont associés sont souvent considérablement inférieurs à ceux des véhicules à glace.

Certains inconvénients des véhicules électriques que vous voudrez considérer sont:

• Les véhicules électriques ne peuvent généralement pas voyager aussi loin: la batterie d’un véhicule électrique doit généralement être rechargée avant qu’un véhicule ICE similaire ait besoin de remplir son réservoir d’essence.
• Les véhicules électriques prennent plus de temps à « faire le plein »: vous avez probablement l’habitude de remplir le réservoir d’essence de votre voiture chaque fois qu’il est vide – les véhicules électriques nécessitent généralement un peu plus de planification. Même avec le chargeur EV le plus rapide, vous devez vous attendre à ce que la charge prenne environ 15 minutes. Cependant, si vous avez un chargeur de véhicule électrique installé chez vous, vous devrez certainement faire moins de trajets jusqu’à la station-service!
• Les VE ont généralement des coûts initiaux plus élevés: comme nous l’expliquons ci-dessous, vous devrez peut-être payer plus d’avance pour un VE qu’un véhicule ICE (mais cela pourrait être moins cher à long terme). Il est également possible que vous deviez remplacer les modules de batterie de votre VE pendant toute la durée de vie de la voiture, en fonction de la fréquence à laquelle vous le chargez et de la température à laquelle il est stocké.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les avantages et les inconvénients des véhicules électriques, assurez-vous de consulter notre article qui les décompose plus en détail.

Coûts initiaux de Teslas par rapport aux véhicules à essence

Que vous magasiniez pour un véhicule électrique ou un véhicule ICE, une voiture est un gros investissement! Comme nous l’avons mentionné ci-dessus, les véhicules électriques coûtent généralement plus cher à l’achat que les véhicules ICE similaires, bien que cela varie en fonction du véhicule électrique et du véhicule ICE que vous envisagez!

Les Teslas sont des véhicules électriques très populaires et se déclinent en quatre gammes de produits différentes: le Modèle 3, le modèle S, le modèle X et le modèle Y. Pour comparer les coûts entre les véhicules Teslas et les véhicules ICE, nous avons compilé une liste des meilleurs véhicules ICE dans chaque catégorie de véhicules comparable en 2021, selon U.S. News.

Catégorie de véhicule	Coût initial de Tesla (avant crédits d’impôt)	Coût initial de véhicule ICE
Berline compacte	Modèle 3: $43,990 – $57,990	Honda Accord: $21,900 – $29,400
Berline de luxe de taille moyenne	Modèle S: $94,990 – $129,990	Mercedes-Benz Classe E: $54,950 – $83,900
VUS de taille moyenne	Modèle X: $104,990 – $119,990	Kia Telluride: $32,790 – $44,590
VUS compact	Modèle Y: $56,990 – $61,990	Renault Megane: $24,950 – $36,350

Remarque : les fourchettes de coûts sont fournies car chaque véhicule répertorié représente une gamme de produits dont les coûts varient.

En règle générale, vous devez vous attendre à payer beaucoup plus cher à l’avance pour une Tesla, par rapport à un véhicule ICE similaire – consultez cet article pour obtenir une ventilation du coût initial de chaque produit Tesla.

Combien coûte la recharge d’une Tesla ?

Bien que, comme nous l’expliquons ci-dessous, le coût de la recharge d’un ve dépend d’un certain nombre de facteurs, nous avons résumé ce que vous pouvez vous attendre à payer pour les différents modèles Tesla. Sur l’ensemble des gammes de produits, le coût moyen de recharge d’une Tesla par mile est de 4,12 cents. Ces chiffres sont basés sur le coût moyen de l’électricité aux États-Unis en août 2021 selon l’Energy Information Administration (EIA) des États-Unis, qui était d’environ 13, 99 cents le kilowattheure (kWh).

Gardez à l’esprit que l’énergie nécessaire pour charger la batterie (en kWh) est supérieure à la taille de la batterie car une partie de l’énergie utilisée pour charger la batterie est perdue pendant le processus de charge. Nous expliquerons ce processus plus en détail plus tard, mais il est important de noter que ces chiffres sont conservateurs sur la base des données déposées auprès de l’Agence de protection de l’environnement (EPA).

Coût pour charger un modèle 3

La gamme Model 3 comprend des berlines compactes et constitue la gamme de véhicules la plus abordable de Tesla. Il en coûte entre 3,26 et 4,19 cents par mille pour facturer un produit Model 3. Le Model 3 est le produit le moins cher de Tesla à charger.

Produit Tesla	Énergie nécessaire pour charger la batterie (kWh)	Coût de charge de la batterie	Distance (miles)	Coût de charge par mille (cents)
Modèle 3	62,263 kWh*	$8.71	267 miles	3,26 cents
Modèle 3 Longue portée	88,541 kWh	$12.39	334 miles	3,71 cents
Modèle 3 Performances	94,242 kWh	$13.18	315 milles	4.19 cents

* Basé sur le modèle Standard Plus 2021, le modèle le plus proche répertorié par l’EPA.

Coût pour charger une Model S

Offrant des berlines de luxe de taille moyenne, la gamme Model S comprend les véhicules Tesla les plus longs. Les produits de la gamme Model S coûtent 4,09 ou 4,11 cents par mille à facturer.

Produit Tesla	Énergie nécessaire pour charger la batterie (kWh)	Coût de charge de la batterie	Distance (miles)	Coût de charge par mille (cents)
Modèle S	118,366 kWh*	$16.56	405 miles	4,09 cents
Plaid modèle S	116,344 kWh	$16.28	396 miles	4,11 cents

* Basé sur le modèle Long Range Plus 2021, le modèle le plus proche répertorié par l’EPA.

Coût pour charger un modèle X

La gamme Model X de Tesla comprend des VUS de taille moyenne. Les véhicules Model X sont les produits les plus chers de Tesla à facturer au kilomètre à 4,72 ou 4,92 cents le kilomètre.

Produit Tesla	Énergie nécessaire pour charger la batterie (kWh)	Coût de charge de la batterie	Distance (miles)	Coût de charge par mille (cents)
Modèle X	118,418 kWh*	$16.57	351 miles	4,72 cents
Modèle X Plaid	117.876 kWh**	$16.49	335 miles	4,92 cents

* Basé sur le modèle Long Range Plus 2021, le modèle le plus proche répertorié par l’EPA.
** Basé sur le modèle de performance 2021, le modèle le plus proche répertorié par l’EPA.

Coût de charge Modèle Y

La gamme Model Y propose des VUS compacts. Bien que les véhicules Modèle Y ne puissent pas voyager aussi loin que les véhicules Modèle X, ils sont moins chers à facturer à 3,87 ou 4,26 cents par mille.

Produit Tesla	Énergie nécessaire pour charger la batterie (kWh)	Coût de charge de la batterie	Distance (miles)	Coût de charge par mille (cents)
Modèle Y Longue portée	87,868 kWh	$12.29	318 miles	3,87 cents
Modèle Y Performances	92,213 kWh	$12.90	303 miles	4,26 cents

Combien coûte le carburant d’un véhicule à essence?

Le coût de l’alimentation d’un véhicule à essence dépend de la taille du réservoir d’essence, ainsi que du type d’essence requis. Vous paierez également plus cher pour l’essence si votre voiture est moins efficace (ce qui signifie qu’elle parcourt une distance plus courte par gallon d’essence). Nous vous expliquerons combien il en coûte pour alimenter la meilleure voiture compacte, voiture intermédiaire de luxe, VUS intermédiaire et SUV compact en 2021, selon U.S. News.

Honda Civic

La Honda Civic 4Dr 2022 est une voiture compacte dotée d’un réservoir de carburant de 12,4 gallons. Il nécessite de l’essence ordinaire (3,062/ / gallon en août 2021 selon l’EIA), ce qui signifie qu’il en coûte environ 37,97 $ pour remplir le réservoir. La Honda Civic est également assez efficace, se déplaçant à environ 36 miles par gallon (ville / autoroute combinée), ce qui offre une autonomie de 446 miles. Dans l’ensemble, le carburant coûte environ 8, 51 cents par mille pour la Honda Civic.

Mercedes-Benz Classe E

La Mercedes-Benz E350 4matic 2021 est une voiture intermédiaire de luxe contenant un réservoir de carburant de 17,4 gallons. Ce véhicule utilise de l’essence premium (3.736/ / gallon en août 2021 selon l’EIA), ce qui coûte environ 65.01 $ pour remplir le réservoir. Il se déplace à environ 25 miles par gallon (ville / autoroute combinée) et peut atteindre environ 435 miles sur un réservoir d’essence. Dans l’ensemble, pour cette Mercedes-Benz, le carburant coûte environ 14, 94 cents par mille.

Kia Telluride

Le Kia Telluride AWD 2022 est un VUS de taille moyenne doté d’un réservoir de carburant de 18,8 gallons. Il faut de l’essence régulière et coûte environ 57,57 $ pour remplir le réservoir. Ce véhicule peut parcourir environ 21 miles par gallon (ville / autoroute combinée), ce qui lui permet de parcourir environ 395 miles sur un réservoir d’essence. Dans l’ensemble, le carburant coûte environ 14, 58 cents par mille pour la Kia Telluride.

Hyundai Tucson

Le Hyundai Tucson AWD 2022 dispose d’un réservoir de carburant de 14,3 gallons. Il utilise du gaz ordinaire, ce qui signifie qu’il en coûte environ 43,79 $ pour remplir le réservoir. Cette voiture se déplace à environ 26 miles par gallon (ville / autoroute combinée), atteignant environ 372 miles sur un réservoir d’essence. Dans l’ensemble, pour le Hyundai Tucson, le carburant coûte environ 11, 78 cents par mille.

Véhicules électriques par rapport aux véhicules à GLACE: quel est le moins cher dans l’ensemble?

Comparer les coûts à long terme des véhicules électriques et des véhicules ICE est difficile et dépend fortement du véhicule que vous choisissez – mais à quoi pouvez-vous vous attendre en général? En juin 2021, le ministère de l’Énergie (DOE) a mené une étude pour comparer les coûts de vie des véhicules électriques et des véhicules ICE, y compris les coûts d’entretien typiques associés à chaque type de véhicule. Dans l’ensemble, le DOE a constaté qu’un VE coûte 6,1 cents par kilomètre parcouru, alors qu’un véhicule ICE coûte 10,1 cents par kilomètre parcouru: une différence de 4 cents! Bien que cela puisse sembler peu, lorsque vous considérez la durée de vie de votre véhicule, cela s’additionne définitivement. Supposons que vous conduisiez 200 000 milles sur la durée de vie de votre véhicule, ce qui représente une économie de 8 000 $ avec un VE. Si vous conduisez 300 000 milles, ce nombre passe à 12 000 $, ce qui représente des économies importantes.

Jusqu’où une Tesla peut-elle aller avec une seule charge?

L’autonomie de votre Tesla dépendra du produit que vous choisirez, la Model 3 parcourant la distance la plus courte à 267 miles et la Model S parcourant la plus longue distance à 405 miles. Comparé à un véhicule ICE, Teslas ne peut généralement pas voyager aussi loin, bien que certains produits se trouvent à moins de 30 milles de véhicules ICE comparables.

Distance par charge/réservoir plein, Teslas et wagons comparables

Catégorie de véhicule	Distance d’autonomie Tesla (miles)	Distance d’autonomie du véhicule ICE (miles)
Berline compacte	Modèle 3: 267 milles	Honda Civic 4Dr 2022: 446 milles
Berline de luxe de taille moyenne	Modèle S: 405 miles	Mercedes-Benz E350 4matic 2021: 435 milles
VUS de taille moyenne	Modèle X : 351 milles	Kia Telluride 2022 à traction intégrale : 395 milles
SUV compact	Modèle Y Longue portée: 318 milles	Hyundai Tucson 2022 à traction intégrale: 372 milles

Quels facteurs influent sur le coût de la recharge d’une Tesla ?

Bien que charger une Tesla coûte presque toujours moins cher que de remplir un véhicule ICE avec de l’essence, la différence de prix dépendra d’un certain nombre de facteurs. Nous vous expliquerons certaines des principales choses à considérer pour maximiser vos économies.

Votre source d’électricité

Comme vous utilisez l’électricité pour recharger une Tesla, il n’est pas surprenant que le facteur le plus important qui affectera le coût de la recharge soit votre source d’électricité. Par exemple, vous pouvez payer pour l’offre standard de votre service public, ou vous pouvez choisir une alternative à l’électricité, comme l’énergie solaire communautaire, une agrégation de choix communautaires (ACC) ou un plan d’énergie verte (PPM). En règle générale, vous paierez moins cher chaque année pour recharger votre Tesla si vous vous abonnez à community solar. Cependant, l’offre standard de votre utilitaire peut être moins chère qu’un CCA ou un GPP. Pour en savoir plus sur la comparaison de ces sources d’électricité alternatives, assurez-vous de consulter cet article.

Si vous cherchez vraiment à générer des économies, la meilleure façon de recharger votre Tesla est d’utiliser un système solaire sur le toit: une fois que vous aurez remboursé votre système, vous pourrez essentiellement le recharger gratuitement!

La taille de la batterie de votre Tesla

Il n’est pas surprenant que vous payiez plus cher par charge si votre voiture a une batterie plus grande. Cependant, en fonction de l’autonomie de votre Tesla, vous pouvez toujours payer moins cher au kilomètre avec une grosse batterie et vous devrez également recharger votre véhicule moins fréquemment. Par exemple, alors que vous paierez environ 16,56 $ pour charger une Tesla Model S, vous ne paierez que 4,09 cents par mille. D’un autre côté, le plaid Tesla Model S ne coûtera qu’environ 16, 27 to à facturer, mais vous paierez 4, 11 cents par mile.

Le type de chargeur que vous utilisez

Lorsque vous chargez la batterie de votre VE, toute l’énergie que vous utilisez n’est pas stockée dans la batterie: certains sont perdus sous forme de chaleur, d’autres sont utilisés pour maintenir la batterie à une température adéquate, et d’autres s’échappent sous forme de « perte de transmission » (un processus assez technique, nous n’entrerons donc pas dans les détails). Le niveau du chargeur EV que vous utilisez peut avoir un impact considérable sur la quantité d’énergie perdue à cause de la chaleur – une charge à tension plus élevée équivaut généralement à une perte d’énergie moindre.

Par exemple, les chargeurs de niveau 1 (chargeurs de prises ordinaires de 120 volts) et les chargeurs de niveau 2 (chargeurs de véhicules électriques domestiques standard de 208 ou 240 volts) doivent convertir l’électricité en courant alternatif (CA) de votre maison en électricité en courant continu (CC) qui peut être stockée par la batterie de votre VE. Cette conversion produit de la chaleur, entraînant une perte d’énergie. D’autre part, les chargeurs de niveau 3 (chargeurs de 400 volts que vous trouverez sur l’autoroute) fournissent de l’électricité en courant continu, de sorte qu’aucune perte de conversion ne se produit. Selon un article de Car and Driver, les chargeurs de niveau 3 affichent généralement une efficacité supérieure à 90%, tandis que les chargeurs de niveau 1 ou de niveau 2 atteignent généralement environ 85%, certains chutant jusqu’à 60% par temps froid.

Le tableau ci-dessous montre l’efficacité de charge de différents modèles Tesla utilisant un chargeur de niveau 2 de 240 volts. Ces chiffres sont basés sur des documents déposés auprès de l’EPA dans lesquels les batteries sont passées de zéro pour cent à 100 pour cent de charge – parce que cela représente un scénario plus dramatique que ce qui se produirait généralement, ces chiffres sont considérés comme conservateurs.

Tesla Model charging efficiencies

Tesla Model	Energy required to charge battery (kWh)	End charge of battery (kWh)	Efficiency (percentage)
Model 3*	62.263 kWh	54.689 kWh	86.20%
Model 3 Long Range	88.541 kWh	78.557 kWh	87.30%
Model 3 Performance	94.242 kWh	80.818 kWh	83.40%
Model S**	118.366 kWh	103,892 kWh	86.10%
Modèle S Plaid	116,344 kWh	99,287 kWh	82.80%
Modèle X **	118,418 kWh	103,669 kWh	85.8%
Modèle X Fête***	117.876 102,829 kWh		85.40%
Modèle de La Longue portée	87,868 kWh	77,702 kWh	86.90%
Performances du modèle	92,213 kWh	81,052 kWh	86.20%

* Basé sur le modèle Standard Plus 2021, le modèle le plus proche répertorié par l’EPA.
** Basé sur le modèle Long Range Plus 2021, le modèle le plus proche répertorié par l’EPA.
*** Basé sur le modèle de performance 2021, le modèle le plus proche répertorié par l’EPA.

Où vous habitez

Les coûts d’électricité varient considérablement d’un pays à l’autre, donc l’endroit où vous vivez jouera un rôle important dans le montant que vous payez pour recharger votre Tesla (sauf si vous la chargez avec de l’énergie solaire!). Sur la base des données régionales sur les coûts d’électricité d’août 2021 de l’EIA, vous pouvez vous attendre à payer les frais suivants pour facturer votre Tesla en fonction de l’endroit où vous habitez:

Coûts d’électricité régionaux et coûts de recharge Tesla par mille

Région	Août 2021 coût de l’électricité (cents par kWh)	Coût de recharge Tesla Model 3 par mille (cents)	Coût de recharge Tesla Model S par mille (cents)	Coût de recharge Tesla Model X par mille (cents)	Coût de recharge Tesla Model Y à longue portée par mille (cents))
Nouvelle-Angleterre	20,87 cents / kWh	4,87 cents	6,10 cents	7,04 cents	5.77 cents
Middle Atlantic	16.90 cents/kWh	3.94 cents	4.94 cents	5.70 cents	4.67 cents
East North Central	14.14 cents/kWh	3.30 cents	4.13 cents	4.77 cents	3.91 cents
West North Central	13.32 cents/kWh	3.11 cents	3.89 cents	4.49 cents	3.68 cents
South Atlantic	12.43 cents/kWh	2.90 cents	3.63 cents	4,19 cents	3,43 cents
Centre-Sud Est	12,01 cents / kWh	2,80 cents	3,51 cents	4,05 cents	3,32 cents
Centre-Sud Ouest	11,85 cents / kWh	2,76 cents	3,46 cents	4,00 cents	3,27 cents
Montagne	12,32 cents / kWh	2,87 cents	3,60 cents	4,16 cents	3,40 cents
Pacifique contigu	19.58 cents / kWh	4,57 cents	5,72 cents	6,61 cents	5,41 cents
Pacifique Non Contigu	29,68 cents / kWh	6,92 cents	8,67 cents	10,01 cents	8,20 cents

Dans l’ensemble, vous paierez probablement le plus si vous vivez dans le Pacifique des États-Unis non contigus et le moins si vous vivez dans la région du Centre-Ouest-Sud des États-Unis.

Il est également important de noter que plus d’énergie est perdue dans le processus de charge si vous vivez dans un climat très chaud ou très froid – l’énergie sera utilisée pour maintenir la batterie de votre Tesla à une température adéquate, ce qui entraînera une efficacité de charge plus faible. Ainsi, les climats tempérés sont les meilleurs pour la recharge des véhicules électriques.

Lorsque vous rechargez votre Tesla

Selon votre lieu de résidence, vous pouvez également payer plus cher pour recharger votre Tesla à certains moments de la journée. Certains services publics ont des structures tarifaires qui ajustent le tarif que vous payez pour l’électricité au cours de la journée ou de l’année, en fonction du moment où l’électricité est en forte demande. Ces structures tarifaires, appelées taux variables dans le temps, varient selon les services publics, mais facturent généralement plus lorsque le coût de production d’électricité et la demande d’électricité sont élevés, par exemple au milieu de l’après-midi par une journée chaude. En règle générale, vous paierez moins cher pour recharger votre Tesla après vous être couché si vous habitez dans une région avec ce type de structure tarifaire.

Foire aux questions

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