Le collecteur d’admission est un couvercle en aluminium, en plastique ou en acier qui se place au sommet du moteur, fixé par un joint de collecteur d’admission, en plastique ou en caoutchouc. Ce joint est chargé de diriger le mélange air-carburant à l’intérieur du moteur vers le cylindre correspondant à brûler pour la puissance. Au fil du temps, à mesure que le joint se dilate, se contracte et attire la chaleur du moteur, il peut tomber en panne, provoquant une fuite du liquide de refroidissement, qui traverse le joint pour refroidir le moteur. Ce joint qui fuit, à son tour, peut entraîner une sensation de vide, aspirant le liquide de refroidissement dans le joint qui fuit, entraînant de mauvaises performances du moteur.
Les symptômes d’un mauvais joint de collecteur d’admission peuvent inclure une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement, du liquide coloré sous votre voiture, un moteur qui tourne mal et / ou le voyant « vérifier le moteur » s’allume sur le tableau de bord.
« JDM B16A 52 » (CC BY-SA 2.0) par 3ndymion!!!
Combien coûte la réparation d’un joint de collecteur d’admission?
En moyenne, le coût de réparation du joint du collecteur d’admission dépendra du mécanicien que vous visitez, de l’endroit où vous habitez et de la voiture que vous conduisez. En moyenne, la réparation complète, avec la main-d’œuvre et les pièces incluses, se situera entre 300 $ et 1.050 range. La gamme de prix peut varier considérablement, encore une fois, en fonction de la voiture que vous conduisez. D’après nos recherches, une voiture haut de gamme, comme une Porsche, pourrait coûter près de 1 000 $, alors qu’une Volkswagen pourrait coûter aussi peu que 150 $. La plupart des coûts de réparation professionnels, cependant, se situeront dans la fourchette de 275 $ à 550 range. Consultez notre tableau ci-dessous pour voir ce que votre marque et votre modèle peuvent coûter chez un mécanicien / concessionnaire local.
Les pièces uniquement, encore une fois, selon la voiture que vous conduisez, seront souvent comprises entre 20 $ et 125 range. Bien que les pièces seront moins chères, c’est la main-d’œuvre qui vous coûtera si vous deviez l’apporter à un mécanicien professionnel. Chez AutoZone, par exemple, les coûts varient de 15 $ à 65 $ et plus. Les mêmes prix ont été vus sur Amazon.com aussi.
OpenBay.com dit que le coût moyen estimé sera de 350 $ à 600 $, selon la marque et le modèle de votre voiture et l’endroit où vous vivez.
Quelqu’un qui a posé une question sur Just Answer a déclaré qu’on lui avait demandé 759 $ pour remplacer le joint du collecteur d’admission inférieur et que son mécanicien avait mis jusqu’à sept heures à le remplacer.
| Marque et Modèle | Prix moyen (Main d’œuvre + Pièces) |
|---|---|
| Buick Siècle | $475 |
| Buick Lesabre | $325 |
| Blouson Chevy | $450 |
| Chevy Impala | $750 |
| Chevrolet Malibu | $550 |
| Ville et campagne Chrysler | $350 |
| Dodge Ram | $450 |
| Ford 150 | $650 |
| Mustang GT | $325 |
| Renault Megane | $550 |
| Pontiac Grand Am | $750 |
| Toyota Camry | $325 |
| Toyota Corolla | $210 |
| Renault Megane | $275 |
Aperçu du joint du collecteur d’admission
Pendant la réparation, le mécanicien recherchera d’abord tous les codes dans la voiture pour confirmer que le joint est bien à l’origine du problème. À partir de là, il inspectera visiblement le collecteur pour détecter toute fuite et testera la pression du système de refroidissement. Si des fuites sont suspectées, chaque joint sera retiré et remplacé en conséquence. Selon la marque et le modèle et la taille du moteur, le collecteur pourrait être enterré sous plusieurs couches, y compris les injecteurs, ce qui peut entraîner quelques heures de travail, généralement de cinq à six heures, selon les mécaniciens professionnels. Chaque couche devra être retirée afin d’exposer le joint du collecteur.
Quels sont les coûts supplémentaires?
Lorsque cette pièce tombe en panne, elle peut fuir le liquide de refroidissement dans le moteur ou même contaminer l’huile moteur, de sorte que dans certains cas, l’huile moteur peut devoir être changée après la réparation du joint.
Selon la gravité de la situation, votre mécanicien peut avoir besoin d’ajouter une heure de travail supplémentaire si le boulon ou le goujon maintenant le joint en place devait se briser.
Bien qu’habituellement inclus, environ deux gallons de liquide de refroidissement devront être ajoutés une fois le travail terminé. Certains garages peuvent vous facturer le liquide de refroidissement, tandis que d’autres peuvent le lier au devis de réparation.
Comment puis-je économiser de l’argent?
Si vous constatez des fuites ou des signes d’un mauvais joint de collecteur d’admission, faites-le réparer immédiatement. Le collecteur d’admission joue un rôle clé dans le fonctionnement du moteur, dirigeant le mélange de carburant à l’intérieur du moteur vers le bon cylindre, suivi d’un refroidissement pour maintenir le moteur à une température optimale. Si ces joints devaient tomber en panne et fuir, le moteur perdrait son liquide de refroidissement, ce qui le ferait surchauffer ou fonctionner de manière inefficace. Si vous attendez et continuez à conduire, même s’il y a une fuite, il pourrait y avoir des problèmes plus importants à l’avenir, tels que de graves dommages aux cylindres ou au bloc moteur.
Comme pour toute réparation, essayez d’obtenir au moins trois devis avant d’en accepter un. Tant que vous savez que le joint est le problème, la plupart des mécaniciens devraient être en mesure d’offrir un devis par téléphone.
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